ဆောင်းရာသီမှာ ကားသမားတော်တော်များများ လုပ်မိတဲ့ အမှား ၆ ချက်

ကျွန်ုပ်တို့၏လတ္တီတွဒ်များတွင် ဆောင်းရာသီကာလသည် ကားများနှင့်လူများအတွက် ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုများနှင့် ပြည့်နေပါသည်။ နှင်းခဲတွေက ကားသမားတွေရဲ့ဘဝကို အတော်လေး ဖိစီးစေတယ်။

စက်၏ ရှည်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် တိုတောင်းလွန်းသော သွေးပူပေးခြင်း

ခေတ်မီ စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ထုတ်လုပ်ရာတွင် မည်သည့်နည်းပညာအသစ်ကိုမဆို အသုံးပြုသော်လည်း ပစ္စတင်နှင့် သံကွင်းများမပါဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သေးသည်။ အင်ဂျင်ကိုဖွင့်သောအခါ ပစ္စတင်အောက်ခြေများကို ဦးစွာ အပူပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ groove zone သည် အပူပေးရာတွင် နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ မညီညာသော အပူရှိန်ကြောင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် လျင်မြန်စွာ ဝန်က ၎င်း၏ တာရှည်ခံမှုကို အထောက်အကူမပြုပါ။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားများတွင် အလွန်အကျွံ ပူပူနွေးနွေး ခေတ္တခဏ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ပျက်ကွက်ခြင်း လုံးဝကို မထောက်ခံပါ။

တစ်ဖက်တွင်မူ မော်တာ၏ မလိုအပ်ဘဲ အကြာကြီး သွေးပူခြင်းသည်လည်း အသုံးမကျပေ။ ပူနွေးလာပြီးနောက်၊ ရပ်တန့်နေသောအင်ဂျင်သည် လေထုကို အာရုံမစိုက်ဘဲ ညစ်ညမ်းစေပြီး လောင်စာဆီဝယ်ယူမှုတွင် ယာဉ်မောင်းမှသုံးစွဲသောငွေများကို လေထဲသို့ စွန့်ပစ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အတွက် အကောင်းဆုံးပူနွေးချိန်သည် လေအပူချိန် -5 မှ -10°C တွင် 20 မိနစ်အတွင်းဖြစ်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ယုံကြည်ကြသည်။ ထို့အပြင်၊ နောက်ဆုံး ၃ မိနစ်ကို မီးဖိုဖွင့်ထားခြင်းဖြင့် လေကာမှန်ကို အေးခဲစေမည်ဖြစ်သည်။

ကားက အအေးမှာချက်ချင်းမစနိုင်ရင် starter ကို ရပ်တန့်လိုက်ပါ။

အအေးမိသောကားသည် 2 စက္ကန့်ကြာ စက်နှိုးရန် 3-5 ကြိမ်ကြိုးစားပြီးနောက် စက်နှိုးမှုကောင်းကောင်းဖြင့် မစတင်ချင်ပါက အင်ဂျင်စတင်မည်မဟုတ်ပါ။ starter ကို crank ရန်နောက်ထပ်ကြိုးစားမှုများသည်ဘက်ထရီသေ၏လုံးဝကုန်ခမ်းသွားသည်သာဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီသည် အကောင်းဆုံးပုံသဏ္ဍာန်မဟုတ်ဟု သင်သံသယရှိပါက၊ ရှေ့မီးတွင် dipped beam ကို စက္ကန့် 20 ကြာဖွင့်ထားရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအတွင်းရှိ ဓာတုဖြစ်စဉ်များကို အသက်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ ကားတွင် manual ဂီယာဘောက်စ်ရှိပါက၊ စက်နှိုးသော့မဖွင့်မီ ကလစ်ကိုဖိထားရန် အသုံးဝင်ပြီး ဂီယာဘောက်စ်တွင် စွမ်းအင်ထပ်တိုးစရာမလိုဘဲ အင်ဂျင်ကို စတင်လည်ပတ်နိုင်စေမည့် starter သည် အင်ဂျင်ကိုသာ တုန်ခါသွားစေမည်ဖြစ်သည်။

နှစ်ကြိမ်ကြိုးစားပြီးနောက် အင်ဂျင်မစတင်နိုင်သေးပါက၊ နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုများအတွက် ရွေးချယ်စရာသုံးခုထဲမှ တစ်ခုကို သင်အသုံးပြုကြည့်ပါ-

1. အဲဒါအတွက် အချိန်ရရင် ဘက်ထရီကို ဖြုတ်ပြီး အနွေးခန်းထဲ ရွှေ့ပါ။ သင့်တွင် အားသွင်းကိရိယာရှိပါက ဘက်ထရီကို အားသွင်းပါ။ ၎င်း၏မရှိသည့်အခါတွင်၊ ၎င်းတွင်ရှိသော electrolyte ၏သိပ်သည်းဆလျော့နည်းသွားသည့်အတွက်ရလဒ်အနေဖြင့်ဘက်ထရီကိုပူနွေးစေရန်နာရီပေါင်းများစွာကြာအောင်ထားရန်သာလိုအပ်သည်၊ ၎င်းသည်၎င်းတွင်ရှိသော electrolyte ၏သိပ်သည်းဆလျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်စတင်စီးဆင်းလာလိမ့်မည်။
2. “မီးလင်း” ရန် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသော အနီးဆုံးကား၏ ယာဉ်မောင်းကို မေးပါ။
3. ဘက်ထရီအသစ်ဝယ်ပြီး အဟောင်းကို အစားထိုးပါ၊ ဈေးကြီးသော်လည်း အစွန်းရောက်ပြီး အောင်မြင်မှုအာမခံချက်ဖြစ်သည်။

ကား၏ လေကာမှန်အား ဆီးနှင်းများနှင့် ရေခဲများ သန့်ရှင်းမှု မပြည့်စုံခြင်း။

လေကာမှန်သည် နှင်းမှုန်များ သို့မဟုတ် ရေခဲအလွှာဖြင့် ဖုံးလွှမ်းနေပါက လေကာမှန်ကို မောင်းနှင်ရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း လူတိုင်းသိသည်။ သို့သော်လည်း အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် နောင်လာမည့် ဝမ်းနည်းဖွယ်အကျိုးဆက်များနှင့်အတူ မြင်နိုင်စွမ်းကို ထိခိုက်စေသည်ဟု မတွေးဘဲ လေကာမှန်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထုတ်ကာ မောင်းနှင်ခွင့်ပြုထားသည်။

အထူးသဖြင့် ကားမောင်းသူသည် သူ၏မျက်စိရှေ့မှန်ပေါ်ရှိ “အပေါက်” လေးကိုသာ ပြုလုပ်ပါက လေကာမှန်မှ ရေခဲလွှာများကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖယ်ရှားခြင်းသည် အန္တရာယ်နည်းပါးပါသည်။ ဖန်ခွက်ပေါ်ရှိ ကျန်ရေခဲများသည် ၎င်း၏အထူပေါ် မူတည်၍ လမ်း၏မြင်ကွင်းကို လုံးဝဆိုးရွားစေသည် သို့မဟုတ် မှန်ဘီလူးတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကာ ၎င်း၏ကောက်ကြောင်းများကို လွဲမှားစေပါသည်။

ဆောင်းရာသီအဝတ်အစားနဲ့ ကားမောင်းတယ်။

အထူးသဖြင့် ထူထပ်သော သားမွေးအင်္ကျီများ၊ သိုးသားရေကုတ်အင်္ကျီများနှင့် ဖောင်းပွနေသော အကျီများအတွက် အထူးသင့်လျော်သည်။ ခရီးသည်ခန်း၏ ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် ၎င်းတို့သည် ယာဉ်မောင်း၏လှုပ်ရှားမှုများကို ဟန့်တားကာ လမ်းမပေါ်ရှိ အတားအဆီးများကို အမြန်တုံ့ပြန်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။

ဦးခေါင်းတွင် ပါးပျဉ်တစ်ခုရှိနေခြင်းသည် အနီးနားရှိ ရပ်တန့်နေသည့်မြင်ကွင်းကို ဆိုးရွားစေသည်။ ထို့အပြင်၊ တောက်ပသောဆောင်းရာသီအဝတ်အစားများသည် ယာဉ်မောင်းအား ထိုင်ခုံခါးပတ်များကို ခိုင်မြဲစွာပြုပြင်ရန် ခွင့်မပြုပါ။ 20 km/h အရှိန်နဲ့တောင်မှ မတော်တဆမှုစာရင်းဇယားတွေအရ ဒဏ်ရာတွေရနိုင်တယ်။

နှင်းတွေဖုံးနေတဲ့ လမ်းဆိုင်းဘုတ်တွေကို ဂရုမစိုက်ဘူး။

ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ဆောင်းရာသီတွင် ဤအမှားကို ပြုလုပ်ကြသည်။ နှင်းတွေဖုံးနေတဲ့ လမ်းဆိုင်းဘုတ်တွေကို လျစ်လျူရှုကြတယ်။ သို့သော် ယာဉ်ထိန်းရဲများ၏ စာရင်းဇယားများအရ နိုင်ငံအတွင်း ယာဉ်မတော်တဆမှု 20% နီးပါးသည် လမ်းအမှတ်အသားများနှင့် အမှတ်အသားများကို လျစ်လျူရှုခြင်းကြောင့် အချည်းနှီးသာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဆောင်းရာသီတွင်၊ "ရပ်ရန်" နှင့် "လမ်းပေး" ကဲ့သို့သောအရေးကြီးသောလက္ခဏာများကိုမကြာခဏဆီးနှင်းများဖုံးလွှမ်းထားသည်။ အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော လမ်းအမှတ်အသားများသည် မကြာခဏဆိုသလို ဆီးနှင်းများဖုံးလွှမ်းနေပါသည်။

နှင်းထူထပ်သောနေရာများတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ သင့်ဘက်တွင်သာမက တစ်ဖက်ခြမ်းတွင်လည်း ၎င်းတို့ကို ထပ်ပွားနိုင်သည့် ဆိုင်းဘုတ်များအပြင် ဧရိယာနှင့် ပိုမိုရင်းနှီးနိုင်သည့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ၏ အပြုအမူများကိုလည်း အာရုံစိုက်သင့်သည်။ .

ကားမမောင်းခင် ကားခေါင်မိုးပေါ် နှင်းတွေကျသွားတယ်။

ကားခေါင်မိုးပေါ်မှာ နှင်းတွေကျနေတယ်ဆိုရင် ပထမတစ်ချက်က ထင်ထားသလိုမျိုး အန္တရာယ်ကင်းမဲ့ပုံပေါ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း၊ အမိုးမှ ဆီးနှင်းထုကြီးသည် လေကာမှန်ပေါ်သို့ ကျဆင်းနိုင်ပြီး ဤဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ယာဉ်မောင်း၏မြင်ကွင်းကို လုံးဝပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ အမြန်စီးနေစဉ်အတွင်း လေစီးကြောင်းကြောင့် အမိုးပေါ်မှ ဆီးနှင်းများ လွင့်ထွက်သွားပြီး နောက်မှ ထူထပ်သော နှင်းတိမ်များ ဖြစ်ပေါ်ကာ နောက်မှလိုက်လာသော ကားကို မောင်းနှင်သူ၏ အမြင်ကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။