သမိုင်းမှာ 30 အကြီးမြတ်ဆုံးကားများ

ကား၏ 135 နှစ်သမိုင်းတွင် အကြီးကျယ်ဆုံး မော်ဒယ်များကို ရွေးထုတ်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ဇယားများစွာ ရှိပါသည်။ တချို့က ကောင်းကောင်းငြင်းခုံကြပြီး အချို့က အာရုံစူးစိုက်မှုရရန် စျေးပေါသောနည်းလမ်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် American Car & Driver ရဲ့ ရွေးချယ်မှုက ပထမ အမျိုးအစား မှာ သေချာပါတယ်။ အလေးစားရဆုံး မော်တော်ကား စာစောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် ၆၅နှစ်ပြည့် နှစ်ပတ်လည်အထိမ်းအမှတ်အဖြစ် ၎င်းသည် စမ်းသပ်ဖူးသမျှ အမိုက်ဆုံး ကားအစီး ၃၀ ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ရွေးချယ်မှုသည် C/D ၏တည်ရှိမှုကာလကိုသာအကျုံးဝင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ 65 မှဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် Ford Model T၊ Alfa Romeo 30C 1955 B သို့မဟုတ် Bugatti 8 Atlantic ကဲ့သို့သောကားများမရှိခြင်းကိုနားလည်နိုင်သည်။

၁၉၅၅ ခုနှစ် Chevrolet V-8 

၁၉၅၅ ခုနှစ်မတ်လ ၂၆ ရက်မတိုင်ခင်အထိဒီကားဟာ NASCAR စီးရီးမှာစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့တဲ့အချိန်မှာ Chevrolet ကသူတို့ကိုအောင်နိုင်ခြင်းမရှိခဲ့ပါဘူး။ သို့သော်ရှစ်ဆလင်ဒါပြိုင်ကားသည် NASCAR သမိုင်းတွင်၎င်းအမှတ်တံဆိပ်ကိုအအောင်မြင်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက်၎င်း၏ပထမဆုံးဖြန့်ချိမှုမှတစ်ဆင့်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဒဏ္vyာရီဆန်သော Chevy V26 အသေးစားအင်ဂျင်ကိုစွမ်းအားပေးထားပြီး Car & Driver သည်အကြီးဆုံးကားထုတ်လုပ်မှုအင်ဂျင်ကိုစဉ်းစားသည်။

Lotus ခုနစ်, 1957

Colin Chapman ၏ကျော်ကြားသောဆောင်ပုဒ် - "ရိုးရှင်းအောင်၊ ပေါ့ပါးစွာထည့်ပါ" - ဒဏ္ဍာရီလာ "Seven of Lotus" တွင်ကဲ့သို့ယုံကြည်စိတ်ချစွာနားလည်သဘောပေါက်ခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ The Seven သည် သုံးစွဲသူများ ကတ်ထူပုံးများဖြင့် မှာယူနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်ကားဂိုဒေါင်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သောကြောင့် အသုံးပြုရ အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ လိုင်စင်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သော Caterham သည် ဤမျိုးကွဲကို ဆက်လက်ကမ်းလှမ်းနေပါသည်။ ကွာခြားချက်မှာ အင်ဂျင်များတွင်သာဖြစ်သည် - အစောပိုင်းမော်ဒယ်များသည် မြင်းကောင်ရေ ၃၆ ကောင်အား စံထားပြီး ထိပ်တန်းဗားရှင်း ၇၅ ကောင်အား ထုတ်လုပ်သည်။ 

Austin Mini ကို, 1960

Mini ၏ဖခင်ဖြစ်ပြီး ဂရိနွယ်ဖွားဗြိတိသျှအင်ဂျင်နီယာကြီး Alec Isigonis သည် 1964 New York Times အင်တာဗျုးတစ်ခုတွင် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်စကားတစ်ခုပြောခဲ့သည်- “အမေရိကရှိ မင်းရဲ့ကားဒီဇိုင်နာတွေက ကားဆေးရေးတာရှက်လို့ထင်တယ်။ ရေငုပ်သင်္ဘောတွေ ဒါမှမဟုတ် လေယာဉ်တွေလို တခြားအရာတွေနဲ့တူအောင် အစွမ်းကုန်ကြိုးစားပါ... အင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်အနေနဲ့ ဒီအရာက ကျွန်မကို ရွံမုန်းစရာပါ။"

ဒဏ္ဍာရီလာ Mini Isygonis သည် အခြားမည်သည့်အရာနှင့်မျှ တူရန်မကြိုးစားပါ - စူးအက်အရေးအခင်းအပြီးတွင် လောင်စာဆီပြတ်လပ်မှုမှ မွေးဖွားလာသော ကားငယ်လေးဖြစ်သည်။ ကားသည် အရှည် 3 မီတာသာရှိပြီး ကိုင်တွယ်ရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ထောင့်များတွင် အများဆုံးဘီးများ ပါရှိပြီး ဘေးဘက်တွင် ဆလင်ဒါ 4-ဆလင်ဒါ 848cc အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ အဲဒီတုန်းက စျေးသက်သာတဲ့ မီနီဗန်ကားတွေ အများကြီးရှိပေမယ့် ဘယ်သူမှ မောင်းရတာ အဆင်မပြေဘူး။ - Mini နှင့်မတူပါ။ 1960 ခုနှစ်များအတွင်း Monte Carlo Rally တွင်သူ၏အောင်ပွဲများသည်နောက်ဆုံးတွင်သူ၏အဆင့်အတန်းကိုမော်တော်ယာဥ်သင်္ကေတအဖြစ်တရားဝင်ဖြစ်စေခဲ့သည်။

Jaguar က E-type, 1961 

မြောက်အမေရိကတွင် XK-E အဖြစ်ရရှိနိုင်သည့်ကားကိုလူအများစုကအချိန်ကုန်ဆုံးလှပမှုအဖြစ်သတ်မှတ်ဆဲဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်အမှန်တရားကဒီပုံစံထဲမှာအလုပ်လုပ်ဖို့ subordinated ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဇိုင်နာ Malcolm Sayer ၏ပန်းတိုင်သည်အလှအပမဟုတ်ဘဲအများဆုံးလေခွင်းအားဖြည့်ရန်ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ အသွင်အပြင်သည် E-Type ၏ဆွဲဆောင်မှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမျှသာဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အောက်တွင် ကောင်းစွာသုတေသနပြုထားသည့် D-Type ပြိုင်ကားဒီဇိုင်းသည် မြင်းကောင်ရေ 265 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည့် inline ခြောက်ဆလင်ဒါ overhead-shaft အင်ဂျင်ဖြင့် တည်ရှိနေသည် - ထိုခေတ်အတွက် အံ့သြဖွယ်ပမာဏဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Jaguar သည် ထိုခေတ်က အလားတူ ဂျာမန် သို့မဟုတ် အမေရိကန် ကားများထက် သိသိသာသာ စျေးသက်သာပါသည်။

Chevrolet Corvette StingRay, 1963 နှစ်

နောက်ဘီးတပ်ဆင်ထားသောအားကစားကားတစ်စီး၊ မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ ကျော်ပါ ၀ င်သောအင်အားကြီးသော V8 အင်ဂျင်၊ လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောခန္ဓာကိုယ်။ ၁၉၆၃ တွင် Corvette Stingray ၏ပွဲ ဦး ထွက်တွင် Chevrolet ကိုပထမဆုံးအကြိမ်အသုံးပြုသည့်အခါမည်သို့တုံ့ပြန်မည်ကိုမြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ထိုအချိန်ကအမေရိကန်ကားများသည်အလွန်ကြီးမားပြီးကြီးမားသောကုမ္ပဏီကြီးများဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့နောက်ကွယ်မှာဒီစက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသူဘီလ်မစ်ချယ်နဲ့အင်ဂျင်နီယာပါရမီ Zor Arkus-Duntov တို့ဟာဂြိုလ်သားတွေပါ။ ထိုးသွင်းထားသော V300 သည်မြင်းကောင်ရေ ၃၆၀ ထုတ်လုပ်သည်။ ကားသည်ထိုခေတ်ရှိ Ferrari နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အပြည့်အဝနှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်၊ သို့သော်ပျမ်းမျှအမေရိကန်အတွက်စျေးနှုန်းချိုသာသည်။

Pontiac GTO၊ ၁၉၆၄ 

GTO သည် အလယ်အလတ်တန်းစားကားထဲတွင် အင်ဂျင်အကြီးစား ဖော်မြူလာ၏ ပထမဆုံး လူ့ဇာတိခံမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် ယနေ့တိုင် အအောင်မြင်ဆုံးထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ 1964 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး C/D စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအား ရေးသားသူများသည် အလွန်အထင်ကြီးခဲ့ကြသည်- “ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ကားသည် စံဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သတ္တုဘရိတ်များနှင့် မြင်းကောင်ရေ ၃၄၈ ကောင်အားရှိသော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ မည်သည့်လမ်းကြောင်းကိုမဆို Ferrari ထက် ပိုမြန်အောင် မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ “သူတို့ အာမခံတယ်။ မိသားစုကားကြီးတစ်ကားရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ဒီပျော်ရွှင်မှုအားလုံးကို

Ford Mustang၊ ၁၉၆၅

Mustang ကို ယနေ့ခေတ် အိုင်ကွန်တစ်ခုဖြစ်သည့် နောက်ဘီးယက်၊ V8 အင်ဂျင်၊ တံခါးနှစ်ပေါက် နှင့် ထိုင်ခုံနေရာ နိမ့်သည် 60s များတွင် ပထမဆုံးထွက်ရှိခဲ့သည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုမှ ထင်ရှားစေသည်။ သို့သော် အံ့သြစရာအကောင်းဆုံးမှာ ၎င်း၏စျေးနှုန်းဖြစ်သည်- စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော အပြင်ပိုင်းသည် ထိုခေတ်က အသုံးအများဆုံး Fords များဖြစ်သည့် Falcon နှင့် Galaxie တို့၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖုံးကွယ်ထားသောကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းကို ဒေါ်လာ 2400 အောက်ဖြင့် ရောင်းချနိုင်သည်။ ပထမဆုံးကြေငြာချက်တစ်ခုက "မင်းရဲ့အတွင်းရေးမှုးအတွက် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ကား" ဆိုတာ တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပါဘူး။

စျေးပေါ၊ အစွမ်းထက်၊ အေးမြပြီး ကမ္ဘာကိုဖွင့်သည်- Mustang သည် လွတ်လပ်မှုဆိုင်ရာ အမေရိကန်၏ အလွန်အရေးကြီးသော စိတ်ကူးဖြစ်သည်။

Lamborghini က Miura, 1966 

အစပိုင်းတွင် Miura သည်အချိန်တိုင်းသြဇာအရှိဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ငယ်ရွယ်သော Marcello Gandini မှဖန်တီးခဲ့သောဒီဇိုင်းသည်အလွန်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ C / D တစ်ချိန်ကရေးသားခဲ့သည့်အတိုင်း "ရပ်နားထားသည့်အချိန်၌ပင် Miura သည်စွမ်းအား၊ အမြန်နှုန်းနှင့်ပြဇာတ်များကိုထင်ရှားစေသည်။ "

တစ်နာရီလျှင် ၂၈၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်အမြန်ဆုံးကားသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အမြန်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုဖြစ်သည်။ အနောက်ဘက်တွင်အင်ဂျင် ၃၄၅ မြင်းကောင်ရေ V280 အင်ဂျင်ရှိပြီးဘီးအခြေအားလျှော့ချပေးပြီးထိုင်ခုံ ၂ ခုပါသည့်အလယ်အလတ်အင်ဂျင်ကားကိုဖန်တီးသည်။ ယနေ့တွင်၎င်း၏ DNA ၏သဲလွန်စများကို Corvette မှ Ferrari အထိနေရာတိုင်းတွင်တွေ့နိုင်သည်။ ၇၆၃ ခုသာတည်ဆောက်ထားသောကားတစ်စီးအတွက်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောအမွေ။

BMW ကား 2002, 1968

ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းကို အားကစား coupe ဟုခေါ်သည်။ ဒါပေမယ့် 1968 မှာ ဒီကားက စျေးကွက်မှာ ပေါ်လာတော့ 2002 BMW က ဒီလိုအသုံးအနှုန်းမျိုး မရှိသေးပါဘူး။

ဝိရောဓိအားဖြင့်ပြောရလျှင်ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သော BMW 1600 ၏မူကွဲသည်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံသတ်မှတ်ချက်များအရမွေးဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။ အမေရိကသည်၎င်း၏ကြီးမားသောမြို့ကြီးများတွင်မီးခိုးမြူထိန်းချုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကိုတင်းကျပ်ပြီးနိုက်ထရိုဂျင်နှင့်ဆာလဖာထုတ်လွှတ်မှုများကိုလျှော့ချရန်နောက်ထပ်ကိရိယာများလိုအပ်သည်။ သို့သော်အဆိုပါကိရိယာများသည် ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်ရှိ Solex 40 PHH carburettors နှစ်ခုနှင့်မကိုက်ညီပါ။

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ BMW အင်ဂျင်နီယာနှစ်ဦးသည် အပျော်သဘောသက်သက်ဖြင့် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်ကားများတွင် နှစ်လီတာသုံး ကာဘူရီတာယူနစ်များကို စမ်းသပ်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွက် အဓိကရည်ရွယ်သည့် ၂၀၀၂ BMW ကားကို မွေးထုတ်ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ 2002 စမ်းသပ်မှုတွင် Car & Driver က "ထိုင်နေစဉ် အမှတ် A မှ အမှတ် B သို့ ရောက်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်း" ဟု ရေးသားခဲ့သည်။

Range Rover၊ ၁၉၇၀ 

ထင်ရှားသည်မှာ၊ ဤကားသည် ၁၉၇၀ ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ပြီးနောက် မကြာမီ ပြတိုက်တစ်ခုတွင် အနုပညာလက်ရာတစ်ခုအဖြစ် ပြသသည့် ပထမဆုံးကားဖြစ်ပြီး၊ ဤကားကို Louvre တွင် "စက်မှုဒီဇိုင်း နမူနာတစ်ခု" အဖြစ် ပြသခဲ့သည်။

ပထမဆုံး Range Rover သည် စစ်ကားတစ်စီး၏ မြင့်မားသော off-road စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်ရန်၊ ဇိမ်ခံမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့နှင့်အတူ ပေါင်းစပ်ထားသော ပထမဆုံး Range Rover ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယနေ့ခေတ် BMW X5၊ Mercedes GLE၊ Audi Q7 နှင့် Porsche Cayenne အားလုံး၏ ရှေ့ပြေးဖြစ်သည်။

Ferrari က 308 GTB, 1975

ဤထိုင်ခုံနှစ်လုံးသည် Maranello ၏ကိုယ်ပိုင်လိုဂိုအောက်တွင် ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံးအောက်ရှိ ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံးအောက်ရှိသော ပထမဆုံးကားဖြစ်သည်။ GTS ၏လျှောအမိုးဗားရှင်းကိုရေတွက်ပါက၊ ဤမော်ဒယ်သည် 12 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အစီးရေ 1980 ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယခင် 6116bhp Dino မှ 2,9 လီတာ V8 သည် Ferrari ၏ အမျိုးအစားကို လွန်စွာ ကြွယ်ဝစေပါသည်။ Pininfarina မှပြုလုပ်သောဒီဇိုင်းသည် ထိုအချိန်တွင်ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်သည်။

ဟွန်ဒါအက၊ 

70s ၏ဒုတိယနှစ်ဝက်သည် ဒစ်စကိုနှင့် အော်ဟစ်ချိန်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒီအချိန်မှာပဲ၊ သမိုင်းတစ်လျှောက် အသိဉာဏ်အရှိဆုံးနဲ့ သတိပညာအရှိဆုံးကားတွေထဲက တစ်ခုကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပါတယ်။ ထိုခေတ်က အမေရိကန် ဘတ်ဂျက် ကမ်းလှမ်းမှုများသည် Chevrolet Vega နှင့် Ford Pinto တို့ကဲ့သို့ ပြီးပြည့်စုံသော အမှိုက်များဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့ နောက်ခံကို ဆန့်ကျင်ပြီး ဂျပန်တွေက ဂရုတစိုက် တွေးခေါ်၊ လက်တွေ့ကျပြီး စိတ်ချယုံကြည်ရတဲ့ ကားတစ်စီးကို ပေးတယ်။ ၎င်းသည် လက်ရှိ Accord ထက် အရွယ်အစား သေးငယ်သော်လည်း Jazz ထက်ပင် သေးငယ်သည်။ ၎င်း၏ 1,6 လီတာအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 68 ကောင်အားရှိပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က အမေရိကန်ဝယ်လက်များအတွက် အနည်းငယ်အဆင်မပြေဟုထင်ရသော်လည်း ဆီအကျပ်အတည်းအပြီးတွင် ရုတ်တရက် ဆွဲဆောင်မှုရှိလာခဲ့သည်။ ကားအတွင်းခန်းသည် ကျယ်ဝန်းပြီး ကောင်းမွန်စွာ စနစ်တကျ တပ်ဆင်ထားပြီး ကားတစ်စီးလျှင် ဒေါ်လာ 4000 သာ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်ပြင်များသည် Accord ကို ချိန်ညှိဝါသနာပါသူများနှင့် ပြိုင်ကားမောင်းနှင်သူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည်။

Porsche ၉၂၈၊ ၁၉၇၈ 

လူတိုင်း R&D ကို skimping လုပ်ပြီးစက်ဘီးစီးတာကိုစွဲလမ်းနေတဲ့ခေတ်မှာဒီ Porsche ကစူပါနိုဗာသွားနေတယ်။ ထိုစဉ်ကလက်ရှိ ၄.၅ လီတာအလူမီနီယမ်ဘလောက် V4,5 အင်ဂျင် ၂၁၉ မြင်းကောင်ရေ၊ ဆန်းသစ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ချိန်ညှိနိုင်သောခြေနင်းများ၊ နောက်ဘက်ငါးဂီယာအုံ၊ Recaro ထိုင်ခုံများ၊ ...

ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းသည် မော်ဒယ်ဟောင်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ဘယ်သောအခါမှ မအောင်မြင်နိုင်သောကြောင့် နှိုင်းရကျရှုံးမှုဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်တော့ 928 သည် ၎င်း၏ ကြီးမားသောစျေးနှုန်း (ဒေါ်လာ 26) ရှိသော်လည်း စျေးကွက်တွင် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုနီးပါး ရှိနေသော်လည်း 150 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးသွားသည့်တိုင် ပြည့်စုံလုံလောက်သော ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

Volkswagen ဂေါက်သီး / ယုန် GTI, 1983 

Rabbit ဟု အမေရိကတွင် လူသိများသော်လည်း အသေးစား ဒီဇိုင်းဆုများအပြင်၊ ၎င်းသည် GTI စာလုံးများကို ခပ်ပြင်းပြင်း Hatchback နှင့် အဓိပ္ပါယ်တူသော ကားဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် ကနဦးတွင် မြင်းကောင်ရေ 90 အား—900 ကီလိုဂရမ်အောက် မဆိုးဘဲ—နှင့် $8000 အောက်လည်း ကုန်ကျခဲ့သည်။ သူ၏ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုတွင် C/D က "ဒါဟာအမေရိကန်လက်နဲ့ဖန်တီးထားတဲ့ရယ်စရာအကောင်းဆုံးကား" (Rabbit GTI ကို Westmoreland စက်ရုံတွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်) ဟုအခိုင်အမာပြောကြားခဲ့သည်။

Jeep ခြာရိုကီ, 1985 

ဒီနေ့ရဲ့စွယ်စုံ crossover ဆီသို့ ဦး တည်သည့်နောက်ထပ်အဓိကခြေလှမ်း။ ပထမခြာရိုကီသည်မြင့်မားသော SUV ကားတစ်ချိန်တည်းမှာသက်သောင့်သက်သာရှိသောမြို့ကားဖြစ်နိုင်ကြောင်းပြသခဲ့သည်။ သူ့ရှေ့တွင်အလားတူအယူအဆရှိသော Chevrolet S-10 Blazer နှင့် Ford Bronco II ကဲ့သို့သောအခြားသူများရှိခဲ့သည်။ သို့သော်ဤနေရာတွင် Jeep သည် ၄ ​​င်း၏အာရုံကိုအားကစားနှင့်လမ်းကြမ်းမှတံခါးလေးပေါက်ရှိသောကားနှင့်လက်တွေ့ကျသည်အထိပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အဆိုပါမော်ဒယ်ကို ၂၀၀၁ ခုနှစ်အထိဈေးကွက်တွင်ဆက်လက်တည်ရှိခဲ့ပြီးပထမမျိုးဆက်သည်လမ်းဘေးရှိစိတ် ၀ င်စားသူများအတွက်လိုအပ်ဆဲဖြစ်သည်။