Kia Ceed SW စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

ကိုရီးယားဘူတာရုံအသစ်မှာသူ့ရဲ့အတန်းထဲတွင်အကြီးဆုံးကားတွေ၊ စျေးကြီးတဲ့ရွေးချယ်စရာတွေအများကြီးရှိပြီးနောက်ဆုံးမှာမြန်မြန်မောင်းတတ်လာတယ်။

ဂေါက်ကစားနည်းသည်အထူးသဖြင့်ရုရှားတွင်အလွန်ခက်ခဲသည်။ ပြဿနာသည်ရဲရင့်သော B-segment တွင်ရှိသည်၊ Hyundai Solaris ကဲ့သို့ sedans များနှင့် Skoda Rapid တို့သည်စက်ပစ္စည်းများနှင့်အတိုင်းအတာနှစ်ခုစလုံးတွင်နီးစပ်လာသည်။ ထို့အပြင်၊ စျေး ၀ ယ်နိုင်သော all-wheel drive၊ အနည်းငယ်ပိုမြင့်သောထိုင်ခုံအနေအထားနှင့်သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောစည်များရှိသည်။ Kia တွင် Ceed အသစ် (စကားမစပ်၊ AvtoTachki စာဖတ်သူများက၎င်းအားတစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားဟုအမည်ပေးခဲ့သည်) သည်အကြီးအကျယ်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ hatch သည်စျေးကြီးသောရွေးချယ်မှုများ၊ တာဘိုအင်ဂျင်၊ စက်ရုပ်တစ်ရုပ်တို့ကိုရရှိခဲ့သည်၊ ၎င်းသည်သံသယဖြစ်ဖွယ်ကောင်းသည်။ Mercedes A-Class နှင့်ဆင်တူသည်။ ယခုအချိန်သည်ဘူတာရုံလှည်းအတွက်အချိန်ဖြစ်သည်။

Yaroslav Gronsky သည်ဒုတိယမျိုးဆက်၏ Personal Ceed ကိုပိုမိုကြော့ရှင်း။ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာကြွယ်ဝစွာတပ်ဆင်ထားသောဒုတိယမျိုးဆက်၏ Personal Ceed နှင့်နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။ ဘူတာရုံလှည်းတစ်ခုသည်နည်းပညာတစ်ခုနှင့်မတူသည့် Hatchback နှင့်မတူပါ။ တူညီသောပလက်ဖောင်း၊ အင်ဂျင်၊ သေတ္တာများနှင့်ရွေးချယ်စရာများဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ထုတ်ကုန်အသစ်နှင့်စျေးကွက်အလားအလာများနှင့်စတင်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်မည်ဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်ရုရှားလူမျိုးများသည်ဘူတာရုံလှည်းများ ၀ ယ်ရန်အလွန်တွန့်ဆုတ်နေကြသည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင်ဤကဲ့သို့သောကိုယ်ထည်ကားများရောင်းအားသည် ၄ ​​ရာခိုင်နှုန်း (ကားအစီးရေ ၇၂ ဝဝဝ) ကျော်သာရှိသည်။ ထို့ပြင်စျေးကွက်ပမာဏအရပထမနေရာကို Lada Vesta SW (၅၄%)၊ ဒုတိယအား Lada Kalina ဘူတာမှလှည်းဖြင့်သယ်ဆောင်ခဲ့သော်လည်းယခင် Kia Ceed SW က ၁၃ ရာခိုင်နှုန်းစျေးကွက်ဝေစုဖြင့်တတိယနေရာကိုရရှိခဲ့သည်။ Ford Focus သည်ကြီးမားသောနောက်ကျမှု (၆%) နှင့်အတူအခြားမော်ဒယ်အားလုံးသည် ၈%ရှိသည်။

Kia က SW သည် Stationwagon မဟုတ်ဘဲ Sportswagon ဖြစ်ကြောင်းရှင်းပြသည်။ အမှန်စင်စစ်ဘူတာရုံလှည်းသည်အလွန်လတ်ဆတ်နေပုံရသည်။ LED ရှေ့မီးများအပြည့်အစုံရှိသည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအရှေ့ရှေ့အကာများထဲသို့စီးဝင်သွားသည်။ ပရိုဖိုင်း၌ - လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောကြည့်ပေမယ့်လေးလံသည်, ၎င်း၏အထင်ကြီးရှုထောင့် (ကအတန်းထဲတွင်အရှည်ဆုံးနီးပါး), ဒီဘူတာရုံလှည်းမကြည့်ပါဘူး။

ဘူတာရုံလှည်းနှင့် Hatchback အကြားနောက်ထပ်ခြားနားချက်မှာ၎င်း၏စျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ နှိုင်းယှဉ်ခြင်းတိအဆင့်၌, ထုတ်ကုန်အသစ် $ 518 -1 103 $ ကုန်ကျသည်။ စံငါးတံခါးထက်ပိုစျေးကြီးသည်။ အခြေခံဗားရှင်းတွင်လေထုအင်ဂျင်နှင့် "mechanics" SW တို့ကအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၁၄,၀၉၇ ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီးတူညီသော Hatchback ကိုဒေါ်လာ ၁၃,၃၈၃ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် Ceed station wagon အား၎င်း၏ယခင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအတန်း၏စံနှုန်းများနှင့်အရွယ်အစားကွဲပြားခြားနားမှုမှာသိသာထင်ရှားသည်။ Ceed SW ၏အရှည်မှာ ၄၆၀၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ယခင်မျိုးဆက်ထက် ၉၅ မီလီမီတာပိုသည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်အကျယ် ၂၀ မီလီမီတာကိုရရှိသော်လည်းအမြင့် ၁၀ မီလီမီတာအရှည်ရှိသည့်နေရာတွင်ပိုမိုထိုင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ၁၅၀ မီလီမီတာအမြင့်ဆုံးမြေမျက်နှာပြင်တူညီသည်။

ဒီအပြောင်းအလဲအားလုံးဟာတစ်ဖက်မှာမီလီမီတာအနည်းငယ်ရှေ့ခန်းမှာရှေ့ခန်းမှာခြေထောက်တပ်ဆင်ထားသလိုပခုံးအဆင့်မှာလည်းကားကိုတိုးချဲ့လိုက်သည်။ သို့သော်အခြားတစ်ဖက်တွင်ကားနောက်ခန်း၌ခြေထောက်အနည်းငယ်သာရှိရာထိုင်ခုံခုံမှမျက်နှာကျက်အထိအကွာအဝေး ၃၀ မီလီမီတာကိုချက်ချင်းလျော့နည်းသွားသည်။ ကားမောင်းသူနှင့်ခရီးသည်များသည်ခေါင်းများကိုကြမ်းပြင်ပေါ်တင်ထားလိမ့်မည်ဟူသောအချက်နှင့် ပတ်သက်၍ စကားပြောခြင်းမရှိပါ - ရှေ့မှောက်၌ပင်သင်သတိမပြုမိပါ။ ဒါပေမယ့်နောက်ကျောကိုစီးနင်းသူများအဆင်ပြေလျော့နည်းပါလိမ့်မယ်။ backrest ထောင့်ကိုချိန်ညှိခြင်းအားဖြင့်အခြေအနေကိုအနည်းငယ်တိုးတက်နိုင်သည်။

ကားသည်အဓိကအားဖြင့်၎င်း၏ပင်စည်ကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်ပိုမိုကြာရှည်လာခဲ့သည် - ယခင် ၅၂၈ လီတာ (+625 လီတာ) အစား ၆၂၅ လီတာသာရှိသည်။ ထို့ကြောင့် Ceed SW သည်၎င်း၏အတန်းထဲတွင်အကြီးဆုံးသောပင်စည်ကိုပိုင်ဆိုင်ထားပြီး Skoda Octavia ဘူတာတွင်လှည်းထက်ပင်သာလွန်သည်။ ဒါပေမယ့်စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စရာတစ်ခုရှိသေးသည်။ အကယ်၍ သင်သည်နောက်တန်းကိုတိုးချဲ့လျှင်ချက်ကားသည်အနည်းငယ်သာအားသာချက်ရှိသည်။

စကားမစပ်, ကိုရီးယားတွေက Skoda ရဲ့ "စမတ်ကျသောဖြေရှင်းနည်းများ" ကိုသူလျှိုလုပ်ပုံရတယ်။ သေးငယ်သောအရာများနှင့်အဆင်ပြေသောချိတ်များအတွက်အိတ်များ - ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤအရာအားလုံးကိုချက်ခ်လူမျိုးများတွင်တွေ့မြင်ခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ယခုသူတို့သည် Kia တွင်အလားတူအရာများကိုကမ်းလှမ်းနေကြသည်။ စကားမစပ်, အိတ်အခန်း၏ဝန်စမ်းသပ်မှုအတွင်း, ကားထဲသို့ဝင်ခြင်းမရှိဘဲနောက်ထိုင်ခုံခေါက်နိုင်ဖြစ်ဖို့အလွန်အသုံးဝင်သောဖြစ်ထွက်လာတယ်။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်အတွက်လီဗာကိုပင်စည်ထဲဆွဲတင်လိုက်ရုံသာဖြစ်သည်။ ပဉ္စမတံခါးကိုလျှပ်စစ်လည်ပတ်စေသည်။ ၎င်းသည်အလိုအလျောက်ဖွင့်နိုင်ရန်အတွက်ကားနောက်ခန်းရှိသင်၏အိတ်ကပ်ထဲရှိသော့ကို သုံး၍ သုံးစက္ကန့်ခန့်ရပ်ရန်လိုသည်။

Kia Ceed SW မှရွေးချယ်ရန်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သုံးခုရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ၁.၄ လီတာနှင့် ၁၀၀ လီတာတို့ကိုမှီဝဲကြသည်။ မှ။ ခြောက်မြန်နှုန်း "စက်ပြင်" နှင့် ၁.၆ လီတာ (၁၂၈ HP) နှင့် "စက်"၊ "အလိုလျာ" နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Ceed အသစ်ကို 1,4 hp 100 T-GDI turbo အင်ဂျင်ဖြင့်လည်းမှာယူနိုင်သည်။ မှ။ ခုနစ်မြန်နှုန်း "စက်ရုပ်" နှင့်ပေါင်းစပ်။

Sochi တွင်စမ်းသပ်မောင်းနှင်နေစဉ် ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်နှင့်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်သောဗားရှင်းကိုကျွန်ုပ်တို့ပထမဆုံးစမ်းသပ်နိုင်ခဲ့သည်။ တောင်တန်းများတွင်ရှည်လျားသောတောင်တက်ခြင်းများတွင်အင်ဂျင်သည်အထင်ကြီးစရာမဖြစ်ခဲ့ပါ။ အရှိန်ရှည်လျားခြင်း၊ စဉ်းစားဟန်ရှိသော "အလိုအလျောက်" ဖြစ်ပြီးကျွန်ုပ်တို့ကမပါသောကားကိုမောင်းနှင်နေခြင်းဖြစ်သည်။ တာဘိုအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည့် Ceed သည် ပို၍ ပျော်စရာကောင်းသည်၊ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်ကိုထိပ်တန်းစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့်သာဘူတာရုံလှည်းသို့တင်သည်။

ရွေးချယ်မှုတစ်ခုနှင့်အတူ Ceed SW သည်ပြီးပြည့်စုံစွာအစီအစဉ်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည်သင်၏ကားကိုလိုက်လျောညီထွေသောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ လမ်းသွားလမ်းလျှောက်မှုအထောက်အကူ၊ ယာဉ်အမှတ်အသားဖတ်ခြင်းနှင့်အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖြင့်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သို့သော်ဤအရာအားလုံးသည်စျေးသိပ်မကြီးလှပါ - သင်အချမ်းသာဆုံးသောပုံစံအတွက်ဒေါ်လာ ၂၁,၁၁၅ ကိုသင်ပေးရမည်။

တတိယမျိုးဆက် Kia Ceed SW ကိုဖြန့်ချိလိုက်ခြင်းဖြင့်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည်ရုရှားဈေးကွက်တွင်ရှယ်ယာများတိုးမြှင့်ရန်မျှော်လင့်ထားသည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်အကုန်တွင် ၁၂.၆% ရှိသည်။ ကိုရီးယားများကပိုမိုစျေးကြီးသော crossovers များအစားဘူတာရုံလှည်းကိုကမ်းလှမ်းသော်လည်း၊ ဂေါက်သီးအမျိုးအစားအရှိဆုံး station wagon သည် Skoda Octavia နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ပုံရသည်။

ပုံစံ	Tour	Tour
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4600/1800/1475	4600/1800/1475
ဘီးမီလီမီတာ	2650	2650
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	150	150
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	1694	1694
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1269	1297
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီလေးဆလင်ဒါ	ဓာတ်ဆီ၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးအားသွင်းသည်
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1591	1353
မက်စ် ပါဝါ, ဌ။ နှင့်အတူ။ (rpm မှာ)	128/6300	140/6000
မက်စ် အေးတယ် ခဏ nm (rpm မှာ)	155/4850	242/1500
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	ရှေ့, RCP6	ရှေ့ AKP7
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	192	205
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	11,8	9,2
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ၁ / ၁ ကီလိုမီတာ (ရောထွေးသံသရာ)	7,3	6,1
ထံမှစျေး $ ။	15 007	16 696