ကားဒက်ရှ်ဘုတ်သင်္ကေတများ

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အိုင်ကွန်များကို အသုံးပြု၍ အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်စနစ်များတွင် ချွတ်ယွင်းချက်များကို ယာဉ်မောင်းများအား အသိပေးထားသည်။ မော်တော်ယာဥ်အားလုံးသည် ကားများနှင့် ကောင်းစွာသိကျွမ်းကြသည်မဟုတ်သောကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော မီးတောက်သင်္ကေတများ၏ အဓိပ္ပါယ်ကို ပုံဖော်ရန် အမြဲတမ်း အလိုလိုသိမြင်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ မတူညီသောကားများတွင် တူညီသောအိုင်ကွန်၏ဂရပ်ဖစ်ဒီဇိုင်းသည် ကွဲပြားနိုင်သည်။ panel ပေါ်ရှိ အညွှန်းများအားလုံးသည် အရေးကြီးသော ချို့ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြနေခြင်းမဟုတ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ အိုင်ကွန်များအောက်ရှိ မီးသီးများ၏ ညွှန်ပြမှုကို အရောင်အားဖြင့် အုပ်စု 3 ခု ခွဲထားသည်-

• အနီရောင် အိုင်ကွန်များသည် အန္တရာယ်ကို ညွှန်ပြပြီး သင်္ကေတတစ်ခုခု အနီရောင်ပြောင်းသွားပါက၊ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအဆင့်များကို အမြန်လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် ဘုတ်ကွန်ပြူတာအချက်ပြမှုကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းတို့သည် မစိုးရိမ်ရဘဲ အကန့်ပေါ်ရှိ အိုင်ကွန်တစ်ခုဖြင့် ကားကို ဆက်လက်မောင်းနှင်ရန် တစ်ခါတစ်ရံ ဖြစ်နိုင်သည်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းနှင့် မထိုက်တန်ပါ။
• အဝါရောင်အညွှန်းများသည် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု သို့မဟုတ် ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန်အတွက် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပေးသည်။
• အစိမ်းရောင်အချက်ပြမီးများသည် ယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်များအကြောင်း သင့်အား အသိပေးသည်။

ဤသည်မှာ မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများစာရင်းနှင့် တူရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ သင်္ကေတများနှင့် အညွှန်းများဖော်ပြချက်ဖြစ်သည်။

ကား၏ သင်္ကေတ-ပုံသဏ္ဌန်နှင့်အတူ တံဆိပ်များစွာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အပိုဒြပ်စင်များပေါ်မူတည်၍ ဤညွှန်ပြချက်သည် မတူညီသောတန်ဖိုးတစ်ခုရှိနိုင်သည်။

ထိုသို့သော ညွှန်ပြချက်ကို ဖွင့်ထားသောအခါ (သော့ပါသော ကား) သည် အင်ဂျင်အတွင်း ပြဿနာများ (အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းသွားတတ်သည်) သို့မဟုတ် ဂီယာ၏ အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းအကြောင်း အကြောင်းကြားသည်။ အကြောင်းရင်းအတိအကျကို သိရှိရန်၊ ရောဂါရှာဖွေမှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

သော့ခတ်ထားသော အနီရောင်ကားသည် မီးလောင်သွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စံခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးစနစ်၏ လည်ပတ်မှုတွင် ပြဿနာများရှိနေပြီး ကားကိုစတင်ရန်မဖြစ်နိုင်သော်လည်း ဤသင်္ကေတသည် ကားသော့ခတ်ထားသည့်အခါတွင် မီးတောက်လာပါက အရာအားလုံးသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ - ကားကိုသော့ခတ်ထားသည်။

အာမေဋိတ်အမှတ်ပါသော ပယင်းယာဉ်ညွှန်ပြချက်သည် လျှပ်စစ်ဂီယာပြဿနာရှိနေသည့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးသည်။ ဘက်ထရီ terminal ကိုပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့်အမှားကိုပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းသည်ပြဿနာကိုဖြေရှင်းမည်မဟုတ်ပါ။ ရောဂါရှာဖွေမှုများလိုအပ်သည်။

တံခါးတစ်ခု သို့မဟုတ် ပင်စည်အဖုံးဖွင့်သောအခါတွင် တံခါးဖွင့်ထားသည့်သင်္ကေတကို လူတိုင်းမြင်ဖူးကြသော်လည်း တံခါးများအားလုံးပိတ်ပြီး တံခါးလေးပေါက်မှ မီးပွင့်နေပါက မကြာခဏဆိုသလို တံခါးခလုတ်များသည် ပြဿနာဖြစ်သည်။ (ကြိုးမဲ့အဆက်အသွယ်များ)။

ချော်နေသောလမ်းကို တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်က ချောမွတ်သောလမ်းကို ထောက်လှမ်းပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကိုလျှော့ချကာ လှည့်ပတ်နေသောဘီးကို ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြင့် လမ်းချော်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် ချောမွေ့သောလမ်းသင်္ကေတသည် လင်းလက်လာသည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ စိတ်ပူစရာမလိုပါဘူး။ သို့သော် သော့တစ်ခု၊ တြိဂံတစ်ခု သို့မဟုတ် ဖြတ်ကျော်ထားသော စကိတ်အိုင်ကွန်တစ်ခု ပေါ်လာသောအခါ၊ ထို့နောက် တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည် မှားယွင်းနေပါသည်။

သင့်ကားကိုပြင်ရန်အချိန်ကျလာသောအခါ အမှတ်စာရင်းဘုတ်တွင် လက်ကိုင်သင်္ကေတ ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပြီးနောက် ပြန်လည်သတ်မှတ်ထားသည့် အချက်အလက်ဆိုင်ရာ ညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။

အကန့်ပေါ်ရှိ သတိပေးသင်္ကေတများ

စတီယာရင်ဘီးသင်္ကေတသည် အရောင်နှစ်မျိုးဖြင့် လင်းနိုင်သည်။ အဝါရောင်စတီယာရင်ဘီးကိုဖွင့်ထားလျှင် လိုက်လျောညီထွေရှိရန် လိုအပ်ပြီး အာမေဋိတ်အမှတ်အသားပါသော စတီယာရင်ဘီး၏ အနီရောင်ပုံပေါ်လာသောအခါ၊ ပါဝါစတီယာရင် သို့မဟုတ် EUR စနစ်ပျက်ကွက်ခြင်းအတွက် သင်စိုးရိမ်နေပြီဖြစ်သည်။ အနီရောင် စတီယာရင်ဘီးကို ဖွင့်ထားသည့်အခါ စတီယာရင်ကို လှည့်ရန် အလွန်ခက်ခဲပေမည်။

ကားသော့ခတ်ထားသောအခါတွင် immobilizer icon သည် များသောအားဖြင့် flash သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အဖြူရောင်သော့ပါသော အနီရောင်ကား၏ညွှန်ပြချက်သည် ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးစနစ်၏ လုပ်ဆောင်မှုကို အချက်ပြသည်။ သို့သော် immo မီးကို အဆက်မပြတ်ဖွင့်ထားလျှင် အဓိကအကြောင်းရင်း 3 ခုရှိသည်- immobilizer ကို မဖွင့်ထား၊ သော့တံဆိပ်ကို မဖတ်ရ၊ သို့မဟုတ် ခိုးမှုဆန့်ကျင်စနစ် ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။

ပါကင်ဘရိတ်အိုင်ကွန်သည် ပါကင်ဘရိတ်လီဗာကို အသက်သွင်းသည့်အခါတွင်သာမက ဘရိတ်အဖုံးများ ပွန်းသွားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ဘရိတ်အရည်ကို ထပ်ဖြည့်ရန်/အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့်အခါတွင်လည်း ပါကင်ဘရိတ်သင်္ကေတကို မီးလင်းစေသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပါကင်ဘရိတ်ပါရှိသောယာဉ်တွင်၊ ကန့်သတ်ခလုတ် သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုကြောင့် ပါကင်ဘရိတ်မီးပွင့်လာနိုင်သည်။

အအေးခန်းအိုင်ကွန်တွင် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိပြီး မည်သည့်အရာကို စတင်အသုံးပြုသည်ပေါ်မူတည်၍ ပြဿနာနှင့်လျော်ညီစွာ ကောက်ချက်ဆွဲပါ။ သာမိုမီတာစကေးပါသော အနီရောင်မီးသည် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်တွင် အပူချိန်တိုးလာမှုကို ညွှန်ပြသော်လည်း အဝါရောင်ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီသည် စနစ်အတွင်းရှိ coolant အဆင့်နိမ့်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ သို့သော် coolant မီးလုံးသည် နိမ့်သောအဆင့်တွင် အမြဲလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိကြောင်း၊ အာရုံခံကိရိယာ၏ "ပျက်ကွက်" သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီတွင် မျှောနေခြင်းမျှသာ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

ရေဆေးအိုင်ကွန်သည် လေကာမှန်အ၀တ်လျှော်ရေလှောင်ကန်ရှိ အရည်နိမ့်အဆင့်ကို ညွှန်ပြသည်။ အဆိုပါညွှန်ပြချက်သည် အဆင့်အမှန်တကယ်နိမ့်ကျသွားသည့်အခါသာမက အဆင့်အာရုံခံကိရိယာပိတ်ဆို့နေချိန် (အရည်အသွေးနိမ့်သောအရည်ကြောင့် အာရုံခံအဆက်အသွယ်များကို ကပ်နေခြင်း) သည် မှားယွင်းသောအချက်ပြမှုကို ပေးဆောင်သည့်အခါတွင်လည်း အလင်းပေးသည်။ အချို့သောယာဉ်များတွင်၊ လေကာမှန်ဆေးရည်သည် သတ်မှတ်ချက်နှင့် မကိုက်ညီသည့်အခါ အဆင့်အာရုံခံကိရိယာကို အစပျိုးသည်။

ASR တံဆိပ်သည် Anti-Rotation Regulation ၏ ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစနစ်၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်ကို ABS အာရုံခံကိရိယာများနှင့် တွဲထားသည်။ ဤညွှန်ကိန်းကို အဆက်မပြတ်ဖွင့်ထားသောအခါ၊ ASR အလုပ်မလုပ်ဟု ဆိုလိုသည်။ မတူညီသောကားများတွင်၊ ထိုသို့သောအိုင်ကွန်တစ်ခုသည် ကွဲပြားပုံပေါ်နိုင်သော်လည်း အများစုမှာ ၎င်းပတ်ပတ်လည်ရှိ မြှား သို့မဟုတ် ကမ္ပည်းပြားပါသော တြိဂံတစ်ခုအတွင်း သို့မဟုတ် ချောသောလမ်းပေါ်ရှိ ကားပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

ဓာတ်ပစ္စည်းများသည် အပူလွန်ကဲပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ဓာတ်ပစ္စည်းများ ပြောင်းပေးသည့် သင်္ကေတသည် မကြာခဏ ပေါ်လာတတ်သည်။ ဤကဲ့သို့ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဒြပ်စင်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့်သာမဟုတ်ဘဲ စက်နှိုးခြင်းစနစ်တွင် ပြဿနာများရှိလျှင်လည်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းမှု မအောင်မြင်သောအခါ၊ ၎င်းသည် မီးသီးသို့ လောင်စာဆီစားသုံးမှု အများအပြား တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

လက်စွဲစာအုပ်ပါ အချက်အလက်များအရ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အိုင်ကွန်သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်ရှင်းရေးစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြသော်လည်း စည်းကမ်းအရ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော ဆီဖြည့်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် lambda probe အာရုံခံကိရိယာတွင် အမှားအယွင်းရှိနေသော မီးသည် လင်းလာသည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် အန္တရာယ်ရှိသော အရာဝတ္ထုများ ပါဝင်မှု တိုးလာခြင်းကြောင့် ရောစပ်မှု မှားယွင်းနေခြင်းကို စနစ်က သိရှိနိုင်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ “အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ” မီးလင်းလာပါသည်။ ပြဿနာသည် မစိုးရိမ်ရသော်လည်း အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေရန် ရောဂါရှာဖွေမှုများ ပြုလုပ်သင့်သည်။

ချွတ်ယွင်းချက်ညွှန်းကိန်းများ

on-board ကွန်ရက်ရှိ ဗို့အားကျဆင်းသွားပါက ဘက်ထရီသင်္ကေတသည် မီးလင်းလာပါက၊ ဤပြဿနာသည် ဂျင်နရေတာဘက်ထရီ၏ မလုံလောက်သောအားသွင်းမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် ၎င်းကို "ဂျင်နရေတာအိုင်ကွန်" ဟုလည်း ခေါ်နိုင်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ပါရှိသော ယာဉ်များတွင်၊ ဤညွှန်ပြချက်ကို အောက်ခြေရှိ "MAIN" ကမ္ပည်းစာဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။

အနီရောင် ဆီထည့်သူဟုလည်း လူသိများသော ဆီသင်္ကေတသည် ယာဉ်အင်ဂျင်ရှိ ဆီပမာဏ ကျဆင်းသွားသည်ကို ညွှန်ပြသည်။ အင်ဂျင်စတင်ပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်အကြာတွင် မထွက်ဘဲ သို့မဟုတ် ကားမောင်းနေစဉ်တွင် ဤသင်္ကေတပေါ်လာပါသည်။ ဤအချက်သည် ချောဆီစနစ်တွင် ပြဿနာများ သို့မဟုတ် ဆီအဆင့် သို့မဟုတ် ဖိအားကျဆင်းမှုတို့ကို ညွှန်ပြသည်။ အကန့်ရှိ ဆီအိုင်ကွန်သည် အောက်ခြေတွင် တစ်စက် သို့မဟုတ် လှိုင်းများဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည်၊ အချို့ကားများတွင် ညွှန်ကိန်းကို min, senso, ဆီအဆင့် (အဝါရောင် ကမ္ပည်းစာများ) သို့မဟုတ် ရိုးရိုးအက္ခရာ L နှင့် H (အနိမ့်နှင့် မြင့်ခြင်း) ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ ဆီအဆင့်)။

လေအိတ်အိုင်ကွန်ကို နည်းလမ်းများစွာဖြင့် မီးမောင်းထိုးပြနိုင်သည်- အနီရောင် ကမ္ပည်း SRS နှင့် AIRBAG၊ အပြင် “ထိုင်ခုံခါးပတ်ပါသော အနီရောင်လူ” နှင့် သူ့ရှေ့တွင် စက်ဝိုင်းတစ်ခု။ ဤလေအိတ်အိုင်ကွန်များထဲမှ တစ်ခုသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် လင်းလာသောအခါတွင်၊ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် passive safety system တွင် ချွတ်ယွင်းသွားကြောင်း သတိပေးနေပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်သည့်အခါတွင် လေအိတ်များသည် အသုံးပြုနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ခေါင်းအုံးဆိုင်းဘုတ် လင်းလာရသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနည်းအတွက်၊ ဆိုက်ရှိ ဆောင်းပါးကို ဖတ်ရှုပါ။

အာမေဋိတ်အမှတ်သင်္ကေတသည် ကွဲပြားပုံပေါ်နိုင်ပြီး ၎င်းနှင့်လျော်ညီသော အဓိပ္ပါယ်မှာလည်း ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဥပမာအားဖြင့်၊ အနီရောင် (!) မီးသည် စက်ဝိုင်းတစ်ခုတွင် လင်းနေသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်စနစ်၏ ချွတ်ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြပြီး ၎င်း၏ ဖြစ်ပွားရသည့် အကြောင်းရင်းကို မရှင်းမလင်းမချင်း ဆက်လက်မမောင်းနှင်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်- လက်ဘရိတ်ကို မြှင့်လိုက်သည်၊ ဘရိတ်အုပ်များ ဟောင်းနွမ်းသွားသည်၊ သို့မဟုတ် ဘရိတ်အရည်များ ကျဆင်းသွားသည်။ အနိမ့်အဆင့်သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အန္တရာယ်ရှိသောကြောင့်၊ အကြောင်းအရင်းမှာ ကြီးမားစွာဝတ်ဆင်ထားသော pads များတွင်သာမဟုတ်ပဲ၊ ထို့ကြောင့်၊ သင်နင်းလိုက်သောအခါတွင်၊ အရည်များသည် စနစ်တစ်လျှောက် ကွဲပြားသွားကာ float သည် အနိမ့်အဆင့်ကို အချက်ပြပေးသောကြောင့်၊ ဘရိတ်ပိုက်က တစ်နေရာရာမှာ ပျက်စီးနိုင်ပြီး၊ ဒါက ပိုပြင်းထန်ပါတယ်။ အရမ်းများပေမယ့်

အခြား အာမေဍိတ်အမှတ်အသားသည် အနီရောင်နောက်ခံနှင့် အဝါရောင်နောက်ခံတွင် အာရုံစူးစိုက်မှုပုံစံဖြင့် တောက်ပနိုင်သည်။ အဝါရောင် "အာရုံစူးစိုက်မှု" ဆိုင်းဘုတ် မီးလင်းလာသည့်အခါ အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိကြောင်း သတင်းပို့ပြီး အနီရောင်နောက်ခံတွင် ရှိနေပါက ယာဉ်မောင်းအား တစ်စုံတစ်ခုအကြောင်း ရိုးရှင်းစွာသတိပေးကာ စည်းကမ်းအနေဖြင့် တူရိယာဘောင်ကို ပြသခြင်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အမှတ်စာရင်းဘုတ်ပေါ်တွင် နောက်ထပ် ရှင်းလင်းချက်စာသားတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ သတင်းအချက်အလက်ပေးသည့် သင်္ကေတ။

ABS အိုင်ကွန်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ပြသရန် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းကို မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ကားအားလုံးတွင် ၎င်းသည် တူညီသည့်အချက်ဖြစ်သည်- ABS စနစ်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်နှင့် anti-lock ဘရိတ်စနစ် လောလောဆယ် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးတွင် ABS အလုပ်မလုပ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများကို သင်ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လှုပ်ရှားမှုကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ သို့သော် ABS အလုပ်လုပ်ရန်မလိုအပ်ပါ၊ ဘရိတ်များသည်ပုံမှန်အတိုင်းအလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။

ESP သင်္ကေတသည် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း flash သို့မဟုတ် ဆက်နေနိုင်သည်။ ထိုသို့သောကမ္ပည်းပြားပါသည့် မီးသီးသည် တည်ငြိမ်မှုစနစ်တွင် ပြဿနာများကို ညွှန်ပြသည်။ စည်းကမ်းအနေဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်၏ညွှန်ပြချက်သည် အကြောင်းရင်းနှစ်ခုအနက်မှတစ်ခုအတွက် မီးလင်းနေသည်- စတီယာရင်ထောင့်အာရုံခံကိရိယာသည် စနစ်မကျသော၊ သို့မဟုတ် ဘရိတ်အလင်းကို နှိုးဆော်သည့်အာရုံခံကိရိယာ (ခေါ် "ဖား") သည် ရှေးရှေးကနေထိုင်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ပို၍ပြင်းထန်သောပြဿနာတစ်ခုရှိသော်လည်း၊ ဥပမာ၊ ဘရိတ်စနစ်ရှိ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် ပိတ်ဆို့နေသည်။

အချို့သော ယာဉ်မောင်းများက "အင်ဂျယ်တာအိုင်ကွန်" သို့မဟုတ် စစ်ဆေးသည့်အမှတ်အသားအဖြစ် ရည်ညွှန်းနိုင်သည့် အင်ဂျင်အိုင်ကွန်သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အဝါရောင်ဖြစ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် အမှားအယွင်းများရှိနေခြင်းနှင့် ၎င်း၏ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များ၏ ချွတ်ယွင်းချက်များအကြောင်း အသိပေးခြင်း။ ဒက်ရှ်ဘုတ်စခရင်ပေါ်တွင် ၎င်း၏ အသွင်အပြင်၏ အကြောင်းရင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ မိမိကိုယ်ကို ရောဂါရှာဖွေခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်ပျူတာ ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို လုပ်ဆောင်သည်။

ဒီဇယ်ကားတစ်စီး၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် တောက်ပြောင်သော ပလပ်အိုင်ကွန်တစ်ခု ပေါ်လာနိုင်သည်၊ ဤညွှန်ပြချက်၏ အဓိပ္ပာယ်သည် ဓာတ်ဆီကားရှိ အမှတ်အသားသင်္ကေတနှင့် အတိအကျတူသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်၏ မှတ်ဉာဏ်တွင် အမှားအယွင်းများမရှိပါက၊ အင်ဂျင်ပူလာပြီး ဖယောင်းတိုင်မီးများ ထွက်လာပြီးနောက် ခရုပတ်သင်္ကေတသည် ထွက်သွားသင့်သည်။

ဤပစ္စည်းသည် ကားပိုင်ရှင်အများစုအတွက် အချက်အလက်များဖြစ်သည်။ လက်ရှိကားအားလုံး၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော သင်္ကေတအားလုံးကို ဤနေရာတွင် မတင်ပြသော်လည်း၊ သင်သည် ကားဒိုင်ခွက်၏ အဓိက သင်္ကေတများကို သင်ကိုယ်တိုင် ရှာဖွေနိုင်ပြီး အကန့်ပေါ်ရှိ အိုင်ကွန်ကို ပြန်လင်းလာသည်ကို တွေ့ရသောအခါ အချက်ပေးသံကို မမြည်နိုင်ပါ။

အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော ကိရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ ဖြစ်နိုင်သော အတိုင်းအတာများနှင့် ၎င်းတို့၏ အဓိပ္ပါယ်အားလုံးနီးပါးဖြစ်သည်။

1. Fog lights (ရှေ့)။

2. ပါဝါစတီယာရင် မှားယွင်းခြင်း။

3. Fog lights (အနောက်)။

4. လက်ဆေးရည်အဆင့်နိမ့်။

5. ဘရိတ်အုပ်များ ဝတ်ဆင်ပါ။

6. Cruise control အိုင်ကွန်။

7. နှိုးစက်ကိုဖွင့်ပါ။

10. အချက်အလက် သတင်းစကား ညွှန်ပြချက်။

11. တောက်တောက် ပလပ်လည်ပတ်မှု ညွှန်ပြခြင်း။

13. Proximity key detection ညွှန်ပြချက်။

15. သော့ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

16. အန္တရာယ်ရှိသော အကွာအဝေးကို အတိုကောက်။

17. clutch pedal ကို နှိမ့်ချလိုက်ပါ။

18. ဘရိတ်နင်းကို နှိပ်ပါ။

19. စတီယာရင်ကော်လံသော့ခတ်။

21. တာယာဖိအားနိမ့်။

22. ပြင်ပအလင်းရောင်ပါဝင်မှု၏ညွှန်ပြချက်။

၂၃။ ပြင်ပအလင်းရောင် ချွတ်ယွင်းခြင်း။

24. ဘရိတ်မီး အလုပ်မလုပ်ပါ။

25. ဒီဇယ် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု သတိပေးချက်။

26. အမြည်းအထစ်အငေါ့သတိပေးချက်။

27. Air suspension သတိပေးချက်။

30. ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ပါ။

31. ပါကင်ဘရိတ်ရပါပြီ။

32. ဘက်ထရီချို့ယွင်းခြင်း။

33. ကားပါကင်အကူအညီစနစ်။

34. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည်။

35. လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရှေ့မီးများ။

36. အလိုအလျောက်တိမ်းစောင်းနေသော ရှေ့မီးများ၏ ချွတ်ယွင်းချက်။

37. အနောက် spoiler ချွတ်ယွင်းချက်။

38. ပြောင်းလဲနိုင်သော အမိုး၏ ချွတ်ယွင်းချက်။

39. Airbag အမှား။

40. ပါကင်ဘရိတ် ချွတ်ယွင်းခြင်း။

41. လောင်စာဆီ ဇကာထဲတွင် ရေ။

42. Airbag ပိတ်ပါ။

45. Dirty air filter.

46. ​​ဆီစားသက်သာသောမုဒ်။

47. ဆင်းသက်ကူညီမှုစနစ်။

48. မြင့်မားသောအပူချိန်။

49. သော့ခတ်မှု ဆန့်ကျင်ဘရိတ်စနစ် မှားယွင်းခြင်း။

50. လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု ချွတ်ယွင်းခြင်း။

53. လောင်စာဆီအဆင့်နိမ့်။

54. အော်တိုဂီယာ ချွတ်ယွင်းချက်။

55. အလိုအလျောက်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်။

58. အပူပေးထားသော လေကာမှန်။

60. တည်ငြိမ်မှုစနစ်အား ပိတ်ထားသည်။

63. အနောက်ပြတင်းပေါက်ကို အပူပေးပါ။

64. အလိုအလျောက်လေကာမှန်ဆေးစက်။