အစိမ်းရောင်အင်ဂျင်များ
ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ရေနံစိမ်းကို အစားထိုးလိမ့်မည်ဟူသော အရိပ်အယောင်များရှိသည်။ နှင့် အနံ့အသက်ဆိုးများ လောင်ကျွမ်းနေသော အတွင်းပိုင်းအင်ဂျင်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များဖြင့် မောင်းနှင်သော လျှပ်စစ်မော်တာများကို သန့်စင်ရန် နည်းလမ်းပေးလိမ့်မည်။
သိပ္ပံပညာရှင်များ၏ အဆိုအရ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းနေသော အင်ဂျင်များ ခေတ်သည် တဖြည်းဖြည်း ကုန်ဆုံးလာနေပြီ ဖြစ်သည်။
ကုလသမဂ္ဂ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ 2030 ခုနှစ်တွင် ကားနှင့် ထရပ်ကား အရေအတွက်သည် 1,6 ဘီလီယံခန့်အထိ နှစ်ဆတိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ သဘာဝပတ် ဝန်းကျင်ကို လုံးဝ မပျက်စီးစေရန်အတွက် မော်တော် ယာဉ်များအတွက် သွားလာမှု အရင်းအမြစ် အသစ်ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ရေနံစိမ်းကို အစားထိုးလိမ့်မည်ဟူသော အရိပ်အယောင်များရှိသည်။ နှင့် အနံ့အသက်ဆိုးများ လောင်ကျွမ်းနေသော အတွင်းပိုင်းအင်ဂျင်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များဖြင့် မောင်းနှင်သော လျှပ်စစ်မော်တာများကို သန့်စင်ရန် နည်းလမ်းပေးလိမ့်မည်။
ပြင်ပတွင်၊ အနာဂတ်၏ကားသည် သမားရိုးကျကားနှင့် မတူပါ - ကွဲပြားမှုများကို ကိုယ်ထည်အောက်တွင် ဝှက်ထားသည်။ ရေလှောင်ကန်ကို အရည် သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ပုံစံဖြင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါရှိသော ဖိအားပေးသော လှောင်ကန်ဖြင့် အစားထိုးသည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် ခေတ်မီကားများကဲ့သို့ ဆီဖြည့်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ရေလှောင်ကန်မှ ဆဲလ်များအတွင်းသို့ စီးဝင်သည်။ ဤတွင်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင် တုံ့ပြန်မှုကြောင့် လျှပ်စစ်မော်တာသည် ဘီးများကို မောင်းနှင်ပေးသောကြောင့် လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခု ဖန်တီးသည်။ အိတ်ဇောပိုက်မှ သန့်စင်သောရေငွေ့ ထွက်လာသည်ကို သတိပြုရန် အရေးကြီးသည်။
DaimlerChrysler သည် လောင်စာဆဲလ်များသည် သိပ္ပံပညာရှင်များ၏ စိတ်ကူးယဉ်မဟုတ်တော့ဘဲ လက်တွေ့ဖြစ်လာကြောင်း ကမ္ဘာကြီးကို မကြာသေးမီက အခိုင်အမာယုံကြည်ခဲ့သည်။ ဆဲလ်ပါဝါသုံး Mercedes-Benz A-Class သည် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုမှ ဝါရှင်တန်သို့ 20 ကီလိုမီတာနီးပါး လမ်းကြောင်းကို ယခုနှစ် မေလ 4 မှ ဇွန်လ 5 ရက်နေ့အထိ မည်သည့်ပြဿနာမှမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဤထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ချက်အတွက် လှုံ့ဆော်မှုမှာ အမေရိကန်အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းမှ အရှေ့သို့ မြင်းကောင်ရေ 1903 ဆလင်ဒါအင်ဂျင်တစ်လုံးဖြင့် 20 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော ပထမဆုံးခရီးစဉ်ဖြစ်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ခေတ်သစ်လေ့လာရေးခရီးဟာ လွန်ခဲ့တဲ့ 99 နှစ်တုန်းကထက် အများကြီး ပိုကောင်းအောင် ပြင်ဆင်ထားပါတယ်။ ရှေ့ပြေးပုံစံကားနှင့်အတူ Mercedes M-class ကားနှစ်စီးနှင့် ဆားဗစ်စပရင်တာတစ်စီးတို့ ပါဝင်သည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် Necar 5 (ယခုကဲ့သို့ ခေတ်မီကားကို သတ်မှတ်ပုံ) သည် ကီလိုမီတာ 500 တိုင်း ဆီဖြည့်ရန် ဓာတ်ဆီဆိုင်များကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသည်။
ခေတ်မီနည်းပညာများကို မိတ်ဆက်ခြင်းနယ်ပယ်တွင် အခြားသောစိုးရိမ်မှုများသည်လည်း ဘာမှမလုပ်ဆောင်ပါ။ ဂျပန်သည် FCHV-4 လောင်စာဆီဆဲလ်များကို ၎င်းတို့၏နိုင်ငံနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုလမ်းများပေါ်တွင် ယခုနှစ်အတွင်း စတင်ရောင်းချလိုသည်။ Honda မှာလည်း အလားတူ ရည်ရွယ်ချက်ရှိပါတယ်။ ယခုအချိန်အထိ၊ ၎င်းတို့သည် ကြော်ငြာပရောဂျက်များသာဖြစ်သော်လည်း ဂျပန်ကုမ္ပဏီများသည် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ဆဲလ်များ အကြီးအကျယ် မိတ်ဆက်ခြင်းကို အားကိုးနေပါသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွေဟာ တဖြည်းဖြည်းနဲ့ အတိတ်ကဖြစ်လာတယ်ဆိုတဲ့ အယူအဆကို စတင်အသုံးပြုသင့်တယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
ဆောင်းပါး၏ထိပ်သို့
