Aprilia Dorsoduro ၇၅၀

Noal မှအီတလီလူမျိုးများ၏ဓလေ့ထုံးတမ်းတစ်ခုအနေနှင့်ဤရာသီအတွက်နှစ်ပတ်လည် Aprilie Dorsoduro 750 ကိုတင်ဆက်ပြီးနောက်နှစ်နှစ်အကြာတွင်သူတို့ကစက်ရုံအမည်ဖြင့်ပင်ပြိုင်ကားဗားရှင်းကိုတင်ဆက်ခဲ့သည်။

ပထမ ဦး စွာ adjective Factory မပါဘဲ Dorsodur အကြောင်းစကားအနည်းငယ် ၎င်းသည် Shiver 750 ကိုအခြေခံထားသော supermoto ဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့မည်သည့်နေရာတွင်မှအခိုင်အမာနေရာမချနိုင်ပါ။

၎င်းသည်ဆလင်ဒါနှစ်လုံးပါ၊ တစ်လီတာအင်ဂျင်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်ပေါ့ပါးသော်လည်းဆလင်ဒါတစ်လုံးနှင့်မတူပါ၊ ၎င်းသည် supermoto ဆိုင်ကယ်များ၏အစွန်းရောက်ကမ္ဘာနှစ်ခုလုံးကိုပမာဏ ၁၀၀၀ သို့မဟုတ် ၆၀၀ ကုဗပေနှင့်အောင်မြင်စွာပေါင်းစပ်နိုင်ခဲ့သည်မှာအမှန်ဖြစ်သည်။

နာမည်အားလုံးလုံးလျားလျားထုတ်ဖော်ပြသသောဤဖျော်ဖြေမှုတွင်သူတို့သည်အားကစားကို ဦး တည်ရန်နောက်ထပ်ခြေလှမ်းကိုလှမ်းခဲ့ကြသည်။ သင်ပုံမှန် Aprilia Dorsodura သို့မဟုတ် Shiver ၌တစ်ကီလိုမီတာမောင်းနိုင်လျှင်၎င်းသည်သင့်အတွက်အားကစားဆန်လွန်းနေပြီဆိုလျှင်စက်ရုံသည်သင့်အတွက်မဟုတ်တော့ပါ။

၎င်းသည်စုဆောင်းနိုင်သောအမျိုးအစားထက်ပိုသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ပြီး၊ ချိုမြိန်သောသကြားလုံးများကဲ့သို့ကိတ်မုန့်ပေါ်တွင်ဖြန့်ထားသောလက်ဆောင်များမှပိုင်ရှင်သည်သူဘာလိုချင်သည်ကိုအတိအကျသိသည်။

ပထမတစ်ချက်မှာ Factory package တစ်ခုလုံးသည်အလွန် ရွေးချယ်၍ အရသာရှိသည်။ နေ့စဉ်သုံးပလတ်စတစ်အစား၎င်းတို့ကိုကာဗွန်ဖိုင်ဘာဖြင့်ရက်ရက်ရောရောကျွေးသည်။ ဤမွန်မြတ်သောပစ္စည်းသည် matte black version တွင် ပို၍ ဆွဲဆောင်မှု ရှိ၍ RSV4 Biaggi တွင် "Carbon" နှင့်တူသည်၊ သူသည် Superbike World Championship ကို ဦး ဆောင်သောသူဖြစ်သည်။

ဟုတ်တယ်၊ သူတို့က စက်ရုံတစ်ခုတည်းမှာပဲ လုပ်တာ။ ထို့ကြောင့်၊ Noble matt black သည် ရှေ့အကာအရံများ၊ ဘေးဘက်ဆီတိုင်ကီများနှင့် လော့ခ်ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ပလတ်စတစ်ကို အစားထိုးခဲ့သည် - mmmm၊ အရသာရှိသည်။

ဒါကြောင့်သူတို့ကနှစ်ကီလိုဂရမ်ပိုနည်းတဲ့ဝိတ်ကိုနည်းနည်းချွေတာခဲ့တယ်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်စက်ရုံကိုပုံမှန် Dorsodur နဲ့ယှဉ်ရင်ကားမောင်းတာကွာခြားချက်မရှိပေမဲ့အနည်းဆုံးတော့ကောင်းတယ်။

ကားမောင်းနေရင်းနဲ့ ကျွန်တော်တို့အတွက် ပိုအရေးကြီးတဲ့အရာနဲ့ အရမ်းခံစားခဲ့ရတဲ့အရာတွေကို ရှေ့က ဝှက်ထားတယ်။ ဘရိတ်! သူတို့ ဘယ်လောက်ကောင်းလိုက်လဲ! လေးခုဘား Caliper နှင့် Daisy ဘရိတ်ဒစ်များပါသည့် Brembo radial kit သည် ဒိုင်းနမစ်ဆန်သောလမ်းပေါ်တွင် အမြန်မောင်းနှင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ပင် သင့်မျက်နှာကို ပြုံးရွှင်စေမည့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လက်ချောင်းတစ်ချောင်း (သို့) ဘယ်မောင်းနှစ်ချောင်းဖြင့်တိုင်းတာသည့်ဘရိတ်ပါဝါကိုတိုင်းတာသောအခါတိကျသည်။ ရှုပ်ထွေးစွာကိုင်တွယ်ရန်လည်းထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းသည်ကောင်းသည်၊ အားကစားဆန်သောချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့သော်အလွန်ကောင်းမွန်သောဘရိတ်နှင့်၎င်းသည်အထုပ်နှင့်မကိုက်ပါ။

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အရာအားလုံးသည်ချောချောမွေ့မွေ့အလုပ်လုပ်နိုင်သော်လည်းစက်ဘီးသည်ယာဉ်မောင်းသူ၏တောင်းဆိုမှုကြောင့်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်နိုင်သောလျှောစီးမှုသို့ပြောင်းသွားပြီးပျော်ရွှင်မှု XNUMX% ကိုပေးခဲ့သည်။

အကွေ့တွေရှိတဲ့နေရာမှာပျော်စရာလည်းရှိတယ်၊ ဒီကိစ္စမှာပြောရင်ကောင်းမလား။ Dorsoduro သည်သက်တောင့်သက်သာနှင့်မဆုတ်မနစ်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်း supermoto ကိုကြိုက်နှစ်သက်သူတိုင်းကိုအထင်ကြီးလိမ့်မည်။ ဤနည်းအားဖြင့်ရှည်လျားသောစီးနင်းမှုသည်ပင်ပန်းလိမ့်မည်မဟုတ်၊ အပြင်ခရီးသည်သည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောစက်ဘီးဟုဆိုကြသည်။

ပုံမှန် Aprilia Dorsoduro တွင်မြေပေါ်တွင်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သောပလက်ဖောင်းသည်အပြည့်အ ၀ ချိန်ညှိနိုင်သောအနောက်ဆိုင်းထိန်းတာယာသည်ကတ္တရာနှင့်အဆက်အသွယ်ကောင်းရစေသည်။

စက်ဘီးကိုတိုတိုနှင့်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်ဒီဇိုင်းထွင်ထားသောကြောင့်ရှည်လျားသောထောင့်များဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်စီးနင်းရာတွင်သက်တောင့်သက်သာမဖြစ်စေပါ။ အလွန်ကောင်းမွန်သောရမှတ်ကိုရယူရန်ကျွန်ုပ်တို့သည်အလွန်တိုတောင်းသော ၉၀ သို့မဟုတ် ၁၈၀ ဒီဂရီထောင့်တွင်အနည်းငယ်ခံစားလိုသည်။

ဒီနေရာမှာရှေ့ကပိုမြန်တဲ့နှုန်းနဲ့“ ဖြတ်တောက်ခြင်း” ထက်နည်းနည်းပိုတိကျတယ်။

ကာဗွန်အားလုံးပါ ၀ င်သော Dorsoduro စက်ရုံသည်ပုလဲနက်နှင့်တူသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့၏လိုချင်သောစာရင်းထဲတွင်နောက်ထပ်အရာများရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာကျွန်ုပ်တို့သည်ပြိုင်ကားသုံးအိတ်ဇောစနစ်နှင့်တိုတောင်းသောဒုတိယအဆင့် drivetrain ကိုအခြားနည်းလမ်းများဖြင့်မဟုတ်လျှင် top speed ကိုအနည်းငယ်လျော့ကျစေသော်လည်းအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်သိသိသာသာတိုးတက်လာမည်မှာသေချာသည်။

မြင်းကောင်ရေ ၉၂ ကောင်ရှိသော်လည်း၊ ပထမ၊ ဒုတိယနှင့်တတိယဂီယာများတွင်ဘာပြဿနာမှမပါဘဲနောက်ဘီးနှင့်ကစားနိုင်အောင်ကျွန်ုပ်တို့ကလန်းဆန်းမှုများစွာကိုလက်လွှတ်ခဲ့ရသည်။ လမ်းကြောင်း ဆေးထိုး။ နောက်အလှည့်သို့

ဖရိန်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နဲ့ အထူးသဖြင့် ဘရိတ်တွေ အားလုံးက အဲဒါကို မသုံးတာ ရှက်စရာ ကောင်းလိမ့်မယ်။ ပို၍ တောက်ပြောင်သောအသွင်အပြင်အတွက်၊ အလူမီနီယံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ထက်မြက်သောသွားများပါသည့် အားကစားပြိုင်ကားနင်းခြေနင်းများကို ဆင်ခြင်ပါ၊ ခရီးသွားရန်၊ အနည်းဆုံး ဓာတ်ပုံများမှသည် စက်ဘီးပေါ်တွင် ကြည့်ကောင်းစေမည့် ဘေးဘက်အိတ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

တစ်လီတာလျှင်ပိုကြီးမားသောလောင်စာဆီတိုင်ကီသည်ပင်လျှင်အသုံး ၀ င်လိမ့်မည်၊ သို့သော်ဤအရာကိုသူတို့မကမ်းလှမ်းသေးပါ။

အားကစား (sporty cornering အတွက်)၊ မိုး (စိုစွတ်သောလမ်းများအတွက်) နှင့် touring အစီအစဉ်တို့အကြားတစ်နေရာတွင်ထိုင်ပြီးလူနှစ် ဦး စီးရန်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သောငါတို့သည်လည်းကွဲပြားသည်။

ဤ Aprilie Dorsoduro ၏ကောင်းသောဘက်မှာအားကစားဆန်သောမှတ်စုဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်အခြေအနေအရ (အဓိကအားဖြင့်၎င်း၏သေးငယ်သောဆီတိုင်ကီနှင့်လေကာကွယ်မှုမရှိသောကြောင့်) ဖြစ်နိုင်သည်။ ခရီးသွား enduro မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကိုပင်ဘေးတွင်ချထားသည်။

နောက်ဆုံးတွင်စျေးနှုန်းနှိုင်းယှဉ်ချက်တစ်ခုအပိုစက်ရုံ ၇၅၀ အတွက်အပိုယူရို ၇၅ နုတ်ရမည်။ နှစ်ခုစလုံးကိုရွေးချယ်လိုလျှင်ခါးပတ်ကိုအနည်းငယ်တင်းပြီးကာဗွန်ဖိုင်ဘာနှင့်ကောင်းမွန်သောဘရိတ်များဖြင့်ဆက်ဆံပါ။ ...

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 9.890 EUR

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါနှစ်လုံး V90 °၊ လေးချက်လေဖြတ်၊ အရည်ခံအအေးခံ၊ လျှပ်စစ်လောင်စာဆီထိုး၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင်အဆို့ရှင် ၄ ခု၊ ကွဲပြားသောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းသုံးမျိုး

အများဆုံးပါဝါ ၆၇.၃ kW (၉၂ ကီလိုမီတာ) တွင် ၈.၇၅၀ rpm

အများဆုံး torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ ၆ ချက်၊ ဆွဲကြိုး။

ဘောင်: modular အလူမီနီယံနှင့်သံမဏိ tubular ။

ဘရိတ် ရှေ့တွင်ကွိုင်နှစ်ခု? ၃၂၀ မီလီမီတာ၊ ချောင်းလေးချောင်းပါ ၀ င်သော Brembo မေးရိုး၊ နောက် disc ၂၄၀ မီလီမီတာ၊ single piston cam

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ချိန်ညှိပြောင်းပြန်လှန်တယ်လီစကုပ်ခက်ရင်းလား။ ၄၃ မီလီမီတာ၊ ၁၆၀ မီလီမီတာခရီး၊ ချိန်ညှိနိုင်သောနောက်ဘက်ရှော့ခ်၊ ၁၅၀ မီလီမီတာခရီး။

တာယာများ 120/70-17, 180/55-17.

ထိုင်ခုံအမြင့်မှကြမ်းပြင်သို့ 870 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 12 ဌ။

ဘီးအခြေ 1.505 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် ၁၈၅ (အရည် ၂၀၆) ကီလိုဂရမ်

ကိုယ်စားလှယ် Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ အားကစားဆန်သောပုံရိပ်

+ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ hardware များစွာ

+ အရည်အသွေးမြင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုထုတ်လုပ်သည်

+ ထောင့်ချိုးတည်ငြိမ်မှု

+ အလွန်ကောင်းသောအားကစားဘရိတ်များ

+ အားကစားရပ်ဆိုင်းခြင်း

+ ပေါ့ပါးမှု

+ အေးဂျင့်နှင့်အဆင်ပြေသောငွေကြေးသတ်မှတ်ချက်များ

- ခွန်အားကြီးသောအရိပ်ကို လိုချင်ပါသည်။

- "ဆန့်ကျင်ကန့်ကွက်ခြင်း" ခလုတ်မပါဝင်ပါ။

- အချိန်ကြာကြာ မရပ်မနား ခရီးသွားရန်အတွက် အနည်းငယ်သေးငယ်သော ကွန်တိန်နာ

Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ - Milagro