ဘက်ထရီကို rectifier ဖြင့် အားသွင်းပါ။ ဘက်ထရီကို လုံခြုံအောင် ဘယ်လို အားသွင်းရမလဲ။

ဘက်ထရီက ဘယ်လောက်ကြာကြာခံသလဲ။

ကားဘက်ထရီများ၏ ပျမ်းမျှသက်တမ်းမှာ ၃-၅ နှစ်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်သည် တိုတောင်းသည် သို့မဟုတ် ပိုကြာနိုင်သည်- 

• ဘက်ထရီအရည်အသွေး (ထို့ကြောင့်၎င်း၏စျေးနှုန်း);
• ၎င်း၏အသုံးပြုမှုပြင်းထန်မှု (ဥပမာ၊ ကားထဲတွင် start-stop စနစ်တစ်ခုရှိနေခြင်း)၊
• ကြိမ်နှုန်းနှင့် စက်ရပ်သည့်ကြာချိန်၊
• အားသွင်း-ထုတ်လွှတ်မှုသံသရာအရေအတွက်။

အပြည့်အ၀ထွက်လေလေ၊ ကားကို မကြာခဏ စတင်လေလေဖြစ်သည်။ ကြိုးများချိတ်ဆက်ခြင်း။ ဘက်ထရီကို rectifier ဖြင့်အားသွင်းရန်၊ ပျက်စီးရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ဒါ့အပြင် ဘက်ထရီရဲ့ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလေလေ…။ AGM ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်သည်မှာ မကြာခဏ ပိုများလာသည်။ ဒါဟာ ထုတ်လုပ်မှု ချို့ယွင်းချက် မဟုတ်ပါဘူး၊ သဘာဝ အတိုင်းပါပဲ။ ဘက်ထရီအား သုညအထိ ထုတ်လွှတ်ခွင့်မပြုရဟု မှတ်သားထိုက်သည်။

ဘက်ထရီက ဘာကြောင့် သုညအထိ ကျသွားတာလဲ။

ဖြစ်နိုင်ချေ အနည်းဆုံး အနည်းငယ်ရှိပါသည်။ ယာဉ်မောင်းမှ ကြီးကြပ်မှုကြောင့် ဘက်ထရီအား အပြည့်အ၀ထွက်နိုင်သော်လည်း ဘက်ထရီချို့ယွင်းမှုကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

လူလုပ်သော အကြောင်းများကြောင့် ဘက်ထရီအားကုန်ခြင်း။

များသောအားဖြင့် ၎င်းကို လူ့အချက်အားဖြင့် လွှမ်းမိုးလေ့ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊

• ရှေ့မီးများ သို့မဟုတ် အတွင်းခန်းမီးများကို တစ်ညလုံး ထားခဲ့ပါ။
• ရေဒီယိုဖွင့်ထားသဖြင့် ကား၏ကြာရှည်စွာရပ်ခြင်း၊
• ဆောင်းရာသီတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အလွန်အမင်း သုံးစွဲခြင်း (အပူပေးခြင်း၊ အပူပေးမှန်များ သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံများ)။

လူ၏ထိန်းချုပ်မှုထက် ကျော်လွန်သည့် အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဘက်ထရီအားကုန်ခြင်း။

ယာဉ်မောင်းသည် လွှမ်းမိုးမှုမရှိသော အလိုအလျောက်ဘက်ထရီအား ထုတ်လွှတ်ခြင်းသို့ အဘယ်အရာက ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သနည်း။ ပထမဦးဆုံး:

• လေထုအပူချိန်နိမ့်ခြင်း - ဆောင်းရာသီသည် ဘက်ထရီအားသွင်းရန် မကြာခဏလိုအပ်သောကာလဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် သေချာပေါက် ပိုရှုပ်ထွေးသော်လည်း အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် ဘက်ထရီအတွင်းရှိ ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ အအေးသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ electrolyte စီးဆင်းမှုကို လျော့နည်းစေပြီး၊ တဖြည်းဖြည်း အားကုန်သွားသည့် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေသည်-
• 0 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်, ထိရောက်မှု 20% ခန့်လျှော့ချ;
• -10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်၊ ထိရောက်မှု 30% ခန့်လျှော့ချသည်။
• -20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်၊ ထိရောက်မှု 50% ခန့်လျှော့ချသည်။

အပူချိန်နိမ့်လေ၊ အထူးသဖြင့် ညဘက်တွင်ဘက်ထရီ လုံး၀သေဆုံးနိုင်ချေ ပိုများလေဖြစ်သည်။ ကားသည် အချိန်အကြာကြီး ရပ်နားထားရပြီး အအေးသည် အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်သည်။

• ဂျင်နရေတာပျက်စီးခြင်း - ဥပမာ၊ ဘက်ထရီအားအားသွင်းရန်မဖြစ်နိုင်သောရလဒ်အဖြစ်တိုတောင်းသောဆားကစ်၊
• သဘာဝဘက်ထရီသုံးစွဲမှု။

ဆဲလ်တစ်ခုအား ပိတ်ထားရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ တစ်နေ့နေ့တွင် ၎င်းကို အားပြန်သွင်းရန်နှင့် ၎င်းအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သည့်အချက်အတွက် သင်ပြင်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီကို rectifier ဖြင့် အားသွင်းခြင်း - ဘယ်အားသွင်းကိရိယာကို ရွေးချယ်မလဲ။

ကားဘက်ထရီကို ဘယ်လိုအားသွင်းရမလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းကို မဖြေခင်မှာ ဘယ်အားသွင်းကို ရွေးရမလဲဆိုတာကို ပြောပြပါမယ်။ အဲဒါမရှိရင် ဒီလုပ်ဆောင်ချက်က အောင်မြင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး... ဘက်ထရီနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားလေလေ ဘက်ထရီအားသွင်းဖို့ ပိုလုံခြုံလေပါပဲ။ စျေးကွက်တွင် rectifier အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။

1. မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ (အလိုအလျောက်) - ကားဘက်ထရီကို ကားမှမဖယ်ရှားဘဲ ဘက်ထရီကို အားသွင်းခွင့်ပြုသည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည် "စမတ်" ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆဲလ်အား လုံခြုံသောအဆင့်တွင်သာ အားသွင်းပြီးနောက် ဘက်ထရီကို ထိုအဆင့်တွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ပြီးပြည့်စုံသော စွန့်ထုတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဗို့အားကျသွားပါက ကားအားသွင်းကိရိယာသည် ဘက်ထရီအား အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်မည်ဖြစ်သည်။
2. Pulse - မြင့်မားသောဘက်ထရီအားသွင်းပါဝါ၊ အသေးစားနှင့်အလင်းကိုပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းတို့သည် အားသွင်းဗို့အားကို အဆက်မပြတ်စစ်ဆေးသောကြောင့် ဘက်ထရီအားပြန်ပြည့်ရန် အန္တရာယ်မရှိပါ။ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြသကြသည်။
3. ထရန်စဖော်မာ (စံနှုန်း) - စျေးအသက်သာဆုံး၊ အရိုးရှင်းဆုံး ဒီဇိုင်း၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် မည်သည့်အကာအကွယ်မှ မပါဘဲ (ဥပမာ၊ ပတ်လမ်းပြတ်တောက်မှုအတွင်း ပျက်စီးခြင်းမှ)။ တာဝန်ခံမှုအတိုင်းအတာကို မစစ်ဆေးဘဲ၊ ၎င်းတို့သည် မိမိကိုယ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည်။

ကားဘက်ထရီကို ဘေးကင်းစွာ အားသွင်းနည်း။ စစ်ဆေး!

ဘက်ထရီအားအားသွင်းခြင်းသည် အထူးဂရုပြုရန်မလိုအပ်သော အလုပ်တစ်ခုဟု ထင်ရပေမည်။ မမှန်ပါဘူး။ စကားလုံးတစ်လုံးတည်းနဲ့ ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုအားပြန်သွင်းရမလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းကို ဖြေရမယ်ဆိုရင်တော့ သေချာပါတယ်။ ဒါက လက်တွေ့မှာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ သင့်ပတ်ဝန်းကျင်ကို အထူးအာရုံစိုက်ပြီး ညွှန်ပြချက်ကို ကြည့်ပါ။ အသေးငယ်ဆုံးသော မီးလောင်ရာနေရာသည်ပင် အန္တရာယ်ရှိသော ပေါက်ကွဲမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီသည် မီးလောင်လွယ်ပြီး ပေါက်ကွဲနိုင်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ထုတ်ပေးသည်။ ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းသည့်နေရာအနီးတွင် စီးကရက်တစ်လိပ်သောက်ခြင်းသည် ကြေကွဲဖွယ်အဆုံးသတ်နိုင်သည်။

ဘက်ထရီကို ဘယ်လို အားပြန်သွင်းမလဲ။ အဆင့်ဆင့် သင်ကြားပေးပါသည်။

လုံခြုံရေးစိုးရိမ်မှုတွေ နောက်ကျကျန်ခဲ့တယ်။ ယခုအခါ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီအား အားသွင်းနည်း သို့မဟုတ် အပြည့်အဝအားသွင်းနည်း၏ အဆင့်ဆင့် ရှင်းလင်းချက်သို့ ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါပြီ။

1. အကာအကွယ်လက်အိတ်များနှင့် မျက်မှန်များကို ဝတ်ဆင်ပါ - ဘက်ထရီအတွင်း စွမ်းအင်ကို သယ်ဆောင်ပေးသည့် ဆာလဖျူရစ်အက်ဆစ် ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အလွန်တောက်ပြောင်သောကြောင့် ဤအရာနှင့် ထိတွေ့မိပါက သင့်ကိုယ်သင် လုံးဝကာကွယ်ရပါမည်။
2. အခြေအနေတွင်၊ လက်ဘရိတ်ကို တင်းကျပ်ပြီး မီးခလုတ်မှ ဖြုတ်ပါ။ သီအိုရီ ဘက်ထရီအား လွှတ်လိုက်ပါပြီ။ဒါပေမယ့် စောစောကပြောခဲ့သလိုပဲ ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုအားသွင်းရမလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းရဲ့ အဖြေကတော့ သတိထားပါ။
3. ၎င်း၏ကုပ်ကုပ်ကို လိမ်လည်လှည့်ပတ်ခြင်းဖြင့် အနှုတ်ကုပ် (အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အပြာ) ကို ဖြုတ်ပါ။ ဘက်ထရီကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင် အနုတ်လက္ခဏာဖြင့် အမြဲစတင်ရန် မမေ့ပါနှင့်။ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်သည် ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပွားနိုင်သည့် အခြားအခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့နောက် မီးပွားများ ပေါ်လာစေရန် အပြုသဘောကုပ်ကို ဖယ်လိုက်သည့်အချိန်တွင် သော့ကို ခန္ဓာကိုယ်နှင့် မတော်တဆ ဆက်သွယ်မိရန် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့ပြန်ပြောသည်- အမြဲတမ်း အနှုတ် ပထမ။ တစ်ဖက်တွင်၊ နောက်တစ်ကြိမ် ဘက္ထရီကို ချိတ်ဆက်သည့်အခါ ဆန့်ကျင်ဘက်လုပ်ပါ။ ယာဉ်မှဘက်ထရီအား ဖယ်ရှားခြင်း = အနုတ်ပြဂိတ်၊ ယာဉ်သို့ ဘက်ထရီထည့်ခြင်း = အပြုသဘောဆောင်သောဂိတ်။
4. အပြုသဘောဆောင်သော (အနီရောင်) ကုပ်ကြိုးကို ဖြုတ်ပါ - ကုပ်နံပါတ်ကို ဖဲကြိုးဖြင့် ဖြေလိုက်ပါ။
5. အခြားအချိတ်အဆက်အားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ - ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ၊ လက်ကိုင်များကို ဖယ်ရှားပါ။
6. ၎င်းတို့အားလုံးကို အဆက်ဖြတ်ထားကြောင်း သေချာစေပြီး ဘက်ထရီကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ 20 ကီလိုဂရမ်အထိ မြှင့်တင်ရမည်ကို သတိပြုပါ။
7. သင့်တွင် ဘက်ထရီကောင်းပါက လိုအပ်ပါက electrolyte အဆင့်ကို ထပ်ဖြည့်ပါ။

ကားအားသွင်းကိရိယာကို ဘယ်လိုချိတ်ဆက်ရမလဲ။

အားသွင်းကိရိယာကို ချိတ်ဆက်နည်းကို မရှင်းပြပါက ဘက်ထရီအား မည်သို့အားသွင်းရမည်ဆိုသည့်မေးခွန်း၏ အဖြေသည် ပြီးပြည့်စုံမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ခက်ခဲသောအလုပ်မဟုတ်သော်လည်း အဆင့်များစွာ လိုအပ်သည်-

• ပထမ အားသာချက်များ - အပြုသဘော (အနီရောင်) “မိကျောင်းကလစ်” ကို အပြုသဘော (အနီရောင်) ဘက်ထရီ ဂိတ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
• ထို့နောက် အနှုတ် - အနုတ် (အနက် သို့မဟုတ် အပြာ) “မိကျောင်းကလစ်” သည် ဘက်ထရီ၏ အနုတ် (အနက် သို့မဟုတ် အပြာ) တိုင်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
• အားသွင်းကိရိယာအား ပါဝါအရင်းအမြစ်တစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
• rectifier ပေါ်ရှိ အားသွင်းမုဒ်ကို ရွေးပါ - ဒီအချိန်မှာ ဘက်ထရီကို ဘယ်လျှပ်စီးကြောင်းနဲ့ အားသွင်းရမလဲဆိုတာ သိချင်နေပါလိမ့်မယ်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအပေါ်တွင် မူတည်ပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ညွှန်ကြားချက်များတွင် သင်တွေ့လိမ့်မည်။ အက်ဆစ်ဘက်ထရီများတွင်၊ ယေဘူယျအကျဆုံးစည်းမျဉ်းမှာ ဘက်ထရီပမာဏ၏ 1/10 ထက်မပိုသင့်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီပမာဏ 50 Ah (အသုံးအများဆုံး) ဖြစ်ပါက လက်ရှိအားသည် အများဆုံး 5 A ဖြစ်သင့်သည်။ ပိုမြင့်လေ အားသွင်းချိန်တိုလေဖြစ်သော်လည်း ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ပိုဆိုးလေဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီကို ဘေးကင်းစွာ အားသွင်းရန်၊ ဖြစ်နိုင်ချေ အနိမ့်ဆုံး ပြင်းထန်မှုကို အသုံးပြုသင့်သည်။
• ဘက်ထရီမှ ကေဘယ်ကြိုးများကို မဖြုတ်မီ မိနစ် 20 ခန့် စောင့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ဘက်ထရီအားသွင်းစဉ်အတွင်း ထွက်လာသော ဓာတ်ငွေ့များသည် မီးပွားများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း - အချိန်

ဘက်ထရီဘယ်လောက်အားသွင်းရမလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းအတွက် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အဖြေမပေးနိုင်ပါဘူး။ အချိန်ကို ၎င်း၏အခြေအနေ (ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း)၊ rectifier အမျိုးအစား (စံ သို့မဟုတ် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ) နှင့် လက်ရှိအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ ဘက်ထရီဘယ်လောက်အားသွင်းရမလဲဆိုတဲ့မေးခွန်းကို ဖြေဖို့ကြိုးစားရင် ပျမ်းမျှ 10-12 နာရီ သတ်မှတ်နိုင်ပါတယ်။ 45 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်မပိုသင့်သောဘက်ထရီ၏အပူချိန်ကိုအာရုံစိုက်ပါ။

လက်ရှိ အင်အားနှင့် ဆက်စပ်သော မှီခိုမှုကိုလည်း ဖော်ပြထားပါသည်။ 2A ကဲ့သို့သော တန်ဖိုးနိမ့်များသည် အားသွင်းချိန်ကို နာရီ 20 အထိ တိုးမြှင့်နိုင်သော်လည်း ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေမည့် အန္တရာယ်ကို သေချာပေါက် မဆောင်ထားပေ။ သို့သော် အချက်အလက်အားလုံးကို ညွှန်ကြားချက်များတွင် ထည့်သွင်းသင့်ပြီး ၎င်းတို့ကို လိုက်နာခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီကို ပိုမြန်အောင် ဘယ်လို အားသွင်းရမလဲ။

ဘက်ထရီအားသွင်းချိန် ပိုမြန်မည်ကို သင်စိတ်ဝင်စားပါက၊ မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာအခြေခံ rectifier ကိုရယူပါ။ ၎င်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး လုံခြုံစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အပြင် ဗို့အားကိုတည်ငြိမ်စေသောကြောင့် အားပိုသွင်းခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အားသွင်းကိရိယာသည် ဘက်ထရီကို အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းသောအဆင့်အထိ အားသွင်းပေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ 14,4 V နှင့် 2 နာရီအကြာတွင် ၎င်းသည် "ပံ့ပိုးအားသွင်းမှု" မုဒ်သို့ ရောက်သွားပါသည်။

ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း - Charger မှတ်ချက်

ချိန်ညှိနိုင်သော rectifier ၏အခြေအနေတွင်၊ အားသွင်းမှုအဆင့်ကို လွတ်လပ်စွာစောင့်ကြည့်ရပါမည်။ ဘက်ထရီတစ်ခုစီတွင် အမ်မီတာ အပ်တစ်ချောင်း တပ်ဆင်ထားသည်။ အားသွင်းကိရိယာပေါ်ရှိ မြှားသည် 0 သို့ညွှန်ပြသောအခါ ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းသည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့်ယုံကြည်ကြသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက အခကြေးငွေ အခြေအနေကို စစ်ဆေးဖို့ တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

ဘက္ထရီကို ဘယ်အချိန်မှာ အားသွင်းပါသလဲ။

ဘက်ထရီ၏အားသွင်းမှုအခြေအနေကို သိရှိရန်၊ ကျန်သည့်အချိန်တွင် ၎င်း၏ဗို့အားကို ဦးစွာတိုင်းတာပါ။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ ဗို့အားမီတာတစ်ခု လိုအပ်သည် (သင်အွန်လိုင်းမှ တစ်လုံးကို မှာယူနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းကို ဘက်ထရီမီတာဟု လူသိများသော ကားဆိုင်တွင် ၂ ယူရိုဖြင့်သာ ဝယ်ယူနိုင်သည်)။ ဘက်ထရီအားသွင်းသည့်အခါ ကားအသုံးပြုသူသည် မည်သည့်တန်ဖိုးကို တွေ့ရမည်နည်း။ 12V မှ 14,4V အထိ ရှိပါမည်။ နိမ့်သောတန်ဖိုးများဆိုသည်မှာ ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်နေသေးသည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်သည်။

ဒုတိယအဆင့်မှာ အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် ဗို့အားကို multimeter ဖြင့် တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။ မျက်နှာပြင်သည် 10 V အောက်တန်ဖိုးပြသပါက ဘက်ထရီအားသွင်းရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

ဘက်ထရီအားသွင်းရန် မခက်ခဲသော်လည်း အချိန်နှင့် အခြေခံပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါသည်။ ဘေးကင်းရေးမျက်မှန်များနှင့် လက်အိတ်များ၊ voltmeter နှင့် charger များသည် သင့်ဘက်ထရီအား ထိရောက်စွာအားသွင်းရန် အနိမ့်ဆုံးသာဖြစ်သည်။