Geely SC ရေစုပ်စက် အစားထိုးခြင်း။
အကြောင်းအရာ
သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များအတွင်း မော်တာအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အရေးကြီးကြောင်း ရှင်းပြရန်မလိုအပ်ပါ။ အအေးခံစနစ်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်မှ အပူများကို ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားနိုင်စေရန်အတွက် ၎င်းတွင် ဆန့်ကျင်ဘက်အေးခဲများ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ စနစ်၏အပိတ်ပတ်လမ်းမှတဆင့် coolant (coolant) ကိုစုပ်ထုတ်ခြင်းကို Geely SK တွင် drive belt ကိုအသုံးပြု၍ crankshaft မှလည်ပတ်မှုကိုရရှိသည့် water pump ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။
လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်၏ အအေးခံအကျီတွင်၊ coolant သည် အပူတက်လာပြီး ပူသောအရည်များသည် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ဖြတ်သန်းကာ လေထုကို အပူပေးသည်။ အအေးခံပြီးနောက်၊ အအေးဓာတ်သည် အင်ဂျင်သို့ ပြန်သွားပြီး အပူလဲလှယ်စက်အသစ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သည်။ အခြားကားများကဲ့သို့ပင် Geely SC ရေစုပ်စက်သည် အလုပ်အလွန်ကြိုးစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် Pump ယိုယွင်းလာပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
စုတ်ပြဲနေသော ရေစုပ်စက်၏ လက္ခဏာများ
ဘုံဘိုင်ကိုပြောင်းချိန်ရောက်ပြီဟု လက္ခဏာများစွာပြနိုင်သည်။
- Pump ဝတ်ဆင်ခြင်းကို မကြာခဏဆိုသလို ပြင်ပအသံများဖြင့် ထင်ရှားစေသည်။ ညည်းသံ သို့မဟုတ် လမင်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဝက်ဝံမှ လာတတ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လျော့ရဲသော impeller သည် အတွင်းနံရံကို ထိနိုင်ပြီး လက္ခဏာရပ် သို့မဟုတ် ခေါက်နိုင်သည်။
- မကောင်းသော bearing သည် များသောအားဖြင့် shaft play ကို ဖြစ်စေသည်၊ ၎င်းသည် pump pulley ကို တွန့်လိမ်ခြင်းဖြင့် သိရှိနိုင်သည်။
- Shaft play သည် အအေးခံဘောက်စ်ကို ပျက်စီးစေပြီး coolant ယိုစိမ့်စေသည်။ ရေဘုံဘိုင်အိမ်ပေါ်ရှိ သို့မဟုတ် ငုတ်နေသောစက်အောက်တွင် မြေပြင်ပေါ်တွင် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုအသွင်အပြင်သည် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုလိုအပ်သည်။
- အအေးမိခြင်း၏ ယိုစိမ့်မှုသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းသာမက ကားအတွင်းခန်းအတွင်း မကြာခဏ အနံ့အသက်ဆိုးများကို ခံစားရစေပါသည်။
- ချို့ယွင်းနေသော ရေဘုံဘိုင်သည် အင်ဂျင်အအေးခံနိုင်စွမ်းကို လျော့နည်းစေသည်။ ယူနစ်သည် အပူလွန်ကဲနိုင်ပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အအေးခံအပူလွန်ကဲခြင်းအကြောင်း သတိပေးချက်ကို သင်တွေ့ရပါမည်။
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ရေတိုင်ကီ၏ ထွက်ပေါက်တွင် နော်ဇယ်ကို လက်ချောင်းများဖြင့် စုပ်ခြင်းဖြင့် ပန့်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်နိုင်ပါသည်။ ကောင်းသောပန့်သည် သင်ခံစားရနိုင်သော ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။
အပူလောင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ရာဘာလက်အိတ်ကို အသုံးပြုပါ။
အအေးပေးစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် အလွန်စျေးကြီးနိုင်သောကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများကို ခံစားရပါက ပြဿနာကို အမြန်ဆုံး ဖြေရှင်းသင့်ပါသည်။
အအေးပေးစနစ်၏ ပန့်ကို အစားထိုးရန် စီစဉ်ထားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပန့်၏အခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ စက္ကန့်တိုင်း အစားထိုးလဲလှယ်စဉ်အတွင်း ရေစုပ်စက်ကို ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုထားသည်။ ဤအချိန်သည် ပန့်သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာသက်တမ်းကို ကုန်ဆုံးသွားသည့် ကာလဖြစ်သည်။ coolant ကိုလည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြောင်းလဲသင့်ပါသည်။
Geely SC ရှိ ရေစုပ်စက် အစားထိုး လုပ်ငန်းစဉ်
Geely SC ရှိ အအေးပေးစနစ်ပန့်ကို အစားထိုးခြင်းသည် အဆင်မပြေသောတည်နေရာကြောင့် အနည်းငယ်ခက်ခဲသည်။ ၎င်းကိုရောက်ရန် သင်ကြိုးစားရမည်ဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် ဤကိစ္စကို ကားဝန်ဆောင်မှုကျွမ်းကျင်သူများထံ ထားခဲ့ခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။ ဒါပေမယ့် သင့်မှာ စိတ်ရှည်သည်းခံမှု၊ ကျွမ်းကျင်မှုတွေနဲ့ ငွေစုချင်စိတ်ရှိတယ်ဆိုရင် သင်ကိုယ်တိုင် ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။
ကားအောက်ကနေ အောက်ကိုတက်ရမှာဖြစ်လို့ ဓာတ်လှေကား ဒါမှမဟုတ် မြင်ကွင်းပေါက်ဖို့ လိုပါလိမ့်မယ်။
သင်လိုအပ်မည့်ကိရိယာများမှာ၊ နှင့်။ အအေးခံစနစ်မှ အအေးခံစနစ်မှ အအေးမိခြင်းကို ဖယ်ရှားရန် အနည်းဆုံး ပမာဏ 6 လီတာရှိသော ကွန်တိန်နာကိုလည်း ပြင်ဆင်ပါ။
သင်၏ Geely SK အတွက် လတ်ဆတ်ပြီး အသစ်အဆန်းများကို အွန်လိုင်းစတိုး kitaec.ua တွင် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။
သိုလှောင်ရန်ပိုကောင်းပြီး ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့သည်လည်း အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု ပေါ်လာနိုင်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်အကာအကွယ်ကို အောက်မှဖယ်ရှားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ Drain plug ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး coolant ကို ပြင်ဆင်ထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ ညှစ်ထုတ်ပါ။ ရေစီးကြောင်း အဆင်ပြေစေရန်အတွက် အဖြည့်ထုပ်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ပန့်မှ အအေးဓာတ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ အဆုံးတွင်၊ အင်ဂျင်ကို စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာအောင် စတင်ပါ။
- လေစစ်အဖုံးကို ဖြုတ်ပြီး လေပြွန်နှင့်အတူ ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘော့လုံးသုံးခုကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် filter ဒြပ်စင်နှင့်အတူ လေစစ်ဇကာများကို ဖယ်ရှားပါ။
- အင်ဂျင်အထိုင်ကို လုံခြုံစေရန် အခွံသုံးခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ၎င်းတို့ကို ဓာတ်ပုံတွင် အနီရောင်မြှားများဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို အင်ဂျင်အောက်မှ တပ်ဆင်ပြီး ကူရှင်၏ တပ်ဆင်ထားသော အပေါက်များမှ ကြယ်သီးများ ထွက်လာသည်အထိ ၎င်းကို လွှင့်တင်လိုက်ပါ။
- သော့ 16 ခုကို အသုံးပြု၍ ခေါင်းအုံးကို လုံခြုံစေမည့် သော့နှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။ ၎င်းတို့ကို ဓာတ်ပုံတွင် အပြာရောင်မြှားများဖြင့် မှတ်သားထားသည်။
- ဘော့လုံးသုံးလုံးပါဝါကို အသုံးပြု၍ ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်တင်းမာဘားကို ဖယ်ရှားပါ။
- ဂျင်နရေတာ၏ဘေးတွင်ရှိသော တင်းမာမှုရှိသော bolt ကိုလှည့်ပြီး ၎င်း၏ခါးပတ်၏တင်းမာမှုကို ဖြေလျော့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေစုပ်စက်ကို တပြိုင်နက် လှည့်ပေးသော ဂျင်နရေတာ ပူလီမှ မောင်းခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပါသည်။ အကယ်၍ ခါးပတ်ကို ထပ်မံအသုံးပြုရမည်ဆိုပါက ပြန်လည်တပ်ဆင်ရာတွင် မမှားစေရန် အမှတ်အသားဖြင့် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို အမှတ်အသားပြုပါ။
- ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်ကို ဖြုတ်ပါ။ ၎င်း၏လည်ပတ်မှု၏ဦးတည်ချက်ကိုလည်းမှတ်သားရန်မမေ့ပါနှင့်။
- စုပ်စက်ပူလီကို လုံခြုံစေသော ဘော ၄ လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။
- လေအေးပေးစက် ခါးပတ်တင်းအား ဖြေလျှော့ပါ။ တပ်ဆင်ထားသော bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး roller ကို ဖယ်ရှားပါ။
- ကျနော်တို့သော့ခလောက်များကိုဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်အချိန်ကိုက်အမှု၏အလယ်ကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။
- ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပြီး ဘေးဘက်သို့ ယူသွားရန်အတွက် dipstick ကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- ရေစုပ်စက်ကို လုံခြုံစေသော ဘောလ်သုံးခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- စုပ်စက်၏နောက်ဘက်တွင်၊ ကုပ်နံပါတ်ကို ပလာယာများဖြင့် ဖြေလျော့ခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားရမည့် ပိုက်တစ်ခုနှင့် အံဝင်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ကားအောက်ဆင်းရမယ်။
- ယခု ပန့်သည် အခမဲ့ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို လုံးလုံးဖယ်ရှားနိုင်သည်။
ရေဘုံဘိုင်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီး ပြန်လည် တပ်ဆင်နိုင်သည်။
ပန့်နှင့်ပါလာမည့် o-ring ကို အစားထိုးရန် မမေ့ပါနှင့်။
ခါးပတ်များကို တပ်ဆင်ပြီး တင်းကျပ်ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်တပ်ဆင်အား ချိတ်ဆွဲပြီး ယူနစ်ကို နှိမ့်ချသည်။
Air Filter ကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။
ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ Drain ပလပ်ကို တင်းကျပ်ကြောင်း သေချာပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အအေးခံစနစ်ကို ဖြည့်သွင်းပြီး လည်ပတ်နေမှုကို စစ်ဆေးပါ။ expansion tank အတွင်းရှိ coolant level ကို စစ်ဆေးပါ။
အားလုံး စနစ်တကျဖြစ်လျှင် ရေစုပ်စက် အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းကို အောင်မြင်စွာ ပြီးမြောက်သည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။
