ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု VAZ 2110 အစားထိုး
ကားရှိ coolant သည် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး အင်ဂျင်ကို အေးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပြုတ်သွားသောကြောင့် အမှန်တကယ် အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ပါ။ ထို့အပြင်၊ VAZ 2110 ဖြင့် antifreeze ကို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းသည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေကြောင်း ကားပိုင်ရှင်တိုင်း သိထားသင့်သည်။
ထို့အပြင်၊ ယနေ့ခေတ်ကားများတွင် အသုံးများသော အအေးဓာတ်သည် ချောဆီ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်ဖြစ်သော်လည်း အရေးမပါသည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ အချို့သောပန့်များတွင်ပင်အသုံးပြုသည်။
Antifreeze နှင့် AGA ဆီ
၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
တခါတရံမှာ ဘယ်ဟာပိုကောင်းလဲ - အေးခဲခြင်း (သို့) အအေးခံခြင်း (Antifreeze) နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ငြင်းခုံမှုတွေ ရှာတွေ့နိုင်ပါတယ်။ ရှုပ်ထွေးပွေလီမှုကို နားလည်ပါက အအေးဓာတ်သည် အမှန်တကယ် အေးခဲသွားသော်လည်း ဆိုရှယ်လစ်စနစ်၏ နှစ်များအတွင်း တီထွင်ခဲ့သော အထူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် နည်းလမ်းများစွာဖြင့် သိထားသော coolant အမျိုးအစားများကို ကျော်လွန်ကာ ရေနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍မရနိုင်သော်လည်း အတော်များများက နားမလည်ကြသေးပေ။
ဒီတော့ အအေးခဲခြင်းရဲ့ အထူးခြားဆုံး အားသာချက်တွေက ဘာတွေလဲ။
- အပူပေးသောအခါတွင်၊ အအေးဓာတ်သည် ရေထက် ချဲ့ထွင်မှု နည်းပါးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သေးငယ်သော ကွာဟချက်ရှိလျှင်ပင် ၎င်းကို ချဲ့ထွင်ရန် နေရာအလုံအလောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် စနစ်အား အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေမည်မဟုတ်ကြောင်း၊ သို့မဟုတ် အဖုံး သို့မဟုတ် ပိုက်များကို ချိုးဖျက်မည်မဟုတ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။
- ၎င်းသည် သာမန်ရေထက် မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် ဆူပွက်သည်။
- အအေးဓာတ်သည် သုညအောက် အပူချိန်တွင်ပင် စီးဆင်းပြီး အလွန်နိမ့်သော အပူချိန်တွင် ရေခဲအဖြစ်သို့ မပြောင်းဘဲ ဂျယ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ၊ ၎င်းသည် စနစ်ကို မချိုးဖျက်ဘဲ အနည်းငယ် အေးခဲသွားပါသည်။
- မမြှုပ်ပါဘူး;
- ရေကဲ့သို့ သံချေးတက်ခြင်းကို အထောက်အကူမပြုသော်လည်း ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် အင်ဂျင်ကို ၎င်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
အစားထိုးဘို့အကြောင်းပြချက်
VAZ 2110 တွင် antifreeze ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအကြောင်းပြောပါက၊ ၎င်းသည် 150 ကီလိုမီတာအတွင်းတွင်ရှိပြီး ဤမိုင်အကွာအဝေးထက် မကျော်လွန်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ လက်တွေ့တွင် အအေးခံကိရိယာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အစားထိုးမှု သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် ကီလိုမီတာများစွာ မပြသမီ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဖြစ်ပေါ်လာသော်လည်း၊
ဖြစ်နိုင်ပါ့မလားအကြောင်းတရားများ:
- ချဲ့ထွင်ထားသောကန်ရှိ အအေးခဲ၏အရောင်သည် ပြောင်းလဲသွားသည်ကို သတိပြုမိဖူးပါသလား။ ပြောရလျှင် သံချေးတက်သွားပြီ။
- တိုင်ကီ၏ မျက်နှာပြင်တွင် ဆီဖလင်တစ်ချပ်ကို သတိပြုမိသည်၊
- ဤအတွက် အထူးကြိုတင်လိုအပ်ချက်များမရှိသော်လည်း သင်၏ VAZ 2110 သည် မကြာခဏ ဆူပွက်နေပါသည်။ VAZ 2110 သည် မြန်နှုန်းမြင့်ကားဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ဖြည်းညှင်းစွာမောင်းနှင်ခြင်းကို မကြိုက်ပါက coolant ပြုတ်သွားသည်ကို သတိရရမည်ဖြစ်သည်။ အအေးခံပန်ကာသည် အရှိန်နည်း၍ မလည်ပတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အစားထိုးရန်လိုအပ်သည့် သင်၏အအေးဓာတ်သည် ပွက်ပွက်ဆူသွားခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
- coolant သည် တစ်နေရာသို့ သွားနေသည်။ ဤသည်မှာ VAZ 2110 အတွက် မျှမျှတတ ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အဆင့်ကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြည့်သွင်းခြင်းမှာ ဤနေရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်မည်မဟုတ်ပါ၊ အအေးဓာတ် စီးဆင်းသည့်နေရာကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ တခါတရံတွင် အရည်များသည် မမြင်နိုင်သောနည်းဖြင့် ထွက်လာတတ်သည်၊ အထူးသဖြင့် အပူချိန်သည် ပွက်ပွက်ဆူမှတ်သို့ရောက်ရှိပြီး ယခုအချိန်အထိ ယာဉ်မောင်းသူမသိသည့်ပုံစံဖြင့် အငွေ့ပျံသွားပါက မမြင်နိုင်သော သဲလွန်စများ မကျန်တော့ပါ။ လက်တွေ့ပြသထားသည့်အတိုင်း၊ များသောအားဖြင့် အကြောင်းရင်းကို ကုပ်ကုပ်ထဲတွင် ရှာရပေမည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းတို့ကို လုံးဝအစားထိုးရန် ကူညီပေးသည်။ အရည်များ ထွက်လာကြောင်း သေချာစေရန် အအေးခံထားသော အင်ဂျင်အဆင့်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်မဆူသော်လည်း လုံလုံလောက်လောက် ပူနေပါက၊ တစ်နေရာရာသို့ အနည်းငယ် ယိုစိမ့်ပါက၊ ၎င်းသည် သိသာထင်ရှားမည်မဟုတ်ပါ- နွေးသွားသော antifreeze သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော်လည်း၊
- coolant level သည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ tank ကိုကိုင်ထားသော bar ၏အပေါ်ဘက်အစွန်းအဆင့်တွင်၊ အရောင်မပြောင်းလဲသော်လည်း antifreeze သည် လျှင်မြန်စွာပြုတ်သွားပါသည်။ လော့ခ်ချခြင်းလည်း ရှိနိုင်သည်။ စကားမစပ်၊ အပူ-အအေးခံသောအခါ အဆင့်သည် အနည်းငယ်ပြောင်းသည်။ အကယ်၍ အပူပေးထားသော VAZ 2110 ကို စဉ်ဆက်မပြတ် စစ်ဆေးနေစဉ်တွင် အအေးဓာတ် ကုန်ဆုံးသွားသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ မည်သည့်နေရာတွင် အစားထိုးရမည်ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါက၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းကို အစားထိုးနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။
အစားထိုးဘို့ပြင်ဆင်နေ
VAZ 2110 ကားတစ်စီးတွင် coolant လီတာမည်မျှရှိသနည်း၊ အမှန်တကယ် မည်မျှထုတ်နိုင်သနည်း၊ အစားထိုးရန်မည်မျှဝယ်သင့်သည်ကို လူအများက စိတ်ဝင်စားနေကြသည်။
အအေးခံရည်ဖြည့်သည့်ပမာဏသည် 7,8 လီတာဖြစ်သည်။ 7 လီတာထက်နည်းတဲ့ရေကို လျော့ချဖို့ဆိုတာ တကယ်တော့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့်၊ အစားထိုးမှုအောင်မြင်ရန်အတွက် ၇ လီတာခန့်ဝယ်ရန်လုံလောက်သည်။
ဤကိစ္စတွင်၊ များစွာသောစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာရန်အလွန်အရေးကြီးသည်-
- သင်၏ VAZ 2110 တွင်ရှိသော တူညီသောထုတ်လုပ်သူနှင့် အရောင်တူအရည်ကို ဝယ်ယူရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ သို့မဟုတ်ပါက သင်သည် ခန့်မှန်းမရသော "ကော့တေး" ကို သင့်ကားကို ပျက်စီးစေမည့်၊
- သောက်ရန်အသင့်ဖြစ် (ပုလင်း) အရည် သို့မဟုတ် ထပ်မံဖျော်ရန် လိုအပ်သော အာရုံစူးစိုက်မှုကို သင်ဝယ်သည်ဖြစ်စေ ဂရုပြုပါ။
- အအေးမိခြင်းမရှိဘဲ အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် အအေးခံထားသော VAZ 2110 ပေါ်တွင်သာ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ ချိတ်ဆက်ပြီးပြီ၊ ရေမြုပ်ကာ တိုင်ကီအဖုံးပိတ်သွားမှသာ အင်ဂျင်ကို စတင်လိုက်ပါ။
အစားထိုး
အအေးဓာတ်ကို ပြောင်းလဲရန်၊ သင်သည် ပထမဦးစွာ အဟောင်းကို ရေထုတ်ရပါမည်။
- ရာဘာလက်အိတ်ကို ဝတ်ဆင်ပြီး မျက်လုံးကို ကာကွယ်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်ဆူလာရင် အဖြည့်ခံအဖုံးကို မထိပါနဲ့။
- ကျွန်တော်တို့ ကားကို အဆင့်အတန်းမြင့်တဲ့ နေရာမှာ တင်ထားတယ်။ အရှေ့ဘက်ကို အနည်းငယ်မြှင့်ထားလျှင် ပိုကောင်းသည်၊ ထို့ကြောင့် အရည်ပိုထွက်နိုင်ပြီး စနစ်ထဲမှ ပိုကောင်းသည်ဟု ပညာရှင်အချို့က စောဒကတက်ကြသည်။
- အနှုတ်ဘက်ထရီ terminal ကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် VAZ 2110 ကိုဖြုတ်ပါ။
- ကွင်းပိတ်နှင့် အတူ မီးခလုတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည်။ အအေးဓာတ်များ ယိုစိမ့်သွားသည့် မြောင်းပလပ်အောက်တွင် သင့်လျော်သော ကွန်တိန်နာကို အစားထိုးပါ။ ကွန်တိန်နာကို တပ်ဆင်ပြီး ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ဆီးပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- ပထမဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် cooler ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေရန် (ဆိုလိုသည်မှာ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားဖန်တီးရန်) ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် expansion tank ၏ plug ကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်ပါ။ ပြီးလျှင် အအေးခံရည်များ မထွက်လာမချင်း လွှတ်ထားလိုက်ပါ။ တိုးချဲ့တိုင်ကီထုပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- ယခု သင်သည် ရေတိုင်ကီအောက်တွင် ကွန်တိန်နာ သို့မဟုတ် ပုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ပလပ်ကိုလည်း ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ အရည်များကို တတ်နိုင်သမျှ ညှစ်ထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ပိုကြီးလေ ပိုကောင်းလေပါပဲ။
အအေးခံရည်ကို ညှစ်ထုတ်ရန် ရေတိုင်ကီအောက်တွင် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို ထားရှိကာ ရေတိုင်ကီ၏ မြောင်းပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ - အအေးခံရည်များ မထွက်တော့ကြောင်း သေချာသောအခါ၊ မြောင်းပေါက်များနှင့် ပလပ်များကို ကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပိုက်အားလုံး၏ တွယ်ဆက်ခြင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ၊ အကြောင်းမှာ သင့်တွင် အအေးခဲမှု ပွက်ပွက်ဆူလာပါက ၎င်းတို့ကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
- အစားထိုးမှုသည် အမှန်တကယ်မှန်ကန်ပြီး၊ ပြီးပြည့်စုံပြီး အင်ဂျင်ပြုတ်သည့်အခါ မည်သို့မည်ပုံဖြစ်သည်ကို သင်မေ့လျော့စေရန်အတွက်၊ သင်သည် နောက်ထပ် အနည်းငယ်သော nuances များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင့်တွင် injector ရှိပါက၊ throttle tube ကိုအပူပေးရန်အတွက် nozzle နှင့်လမ်းဆုံရှိရေပိုက်ကိုဖယ်ရှားပါ။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုပ်ကို ဖြည်ပြီး အအေးခံပိုက်အပူပေးသည့်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ကာဘူရီတာဖြစ်ပါက ကာဘူရီတာအပူပေးစနစ်နှင့် လမ်းဆုံရှိပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ လေထုညစ်ညမ်းမှု မဖြစ်စေရန်အတွက် လိုအပ်သော လုပ်ဆောင်ချက်များ ဖြစ်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် လေထွက်၍ လေအိတ်များမရှိစေရန် ကာဘူရီတာအပူပေးကိရိယာမှပိုက်ကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်
- VAZ 2110 တွင် အအေးဓာတ်မည်မျှဖြည့်ရမည်ကို နားလည်ရန် ပေါင်းစပ်ထားသည့်အရာကို ကြည့်ပါ။ စနစ်ကို လုံးလုံးပြည့်သွားသည်အထိ အရည်ကို တိုးချဲ့ကန်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ လွတ်သွားသည်နှင့်အမျှ တူညီသောပမာဏ ထွက်လာသည်မှာ နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။
ချဲ့ထွင်ထားသော ကန်အတွင်းရှိ အဆင့်အထိ coolant ဖြည့်ပါ။
အစားထိုးမှုပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ သင်သည် တင်းကျပ်စွာ တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်သည် (ဒါက အရေးကြီးပါသည်။) တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏ ပလပ်ကို ဖြုတ်ထားသောပိုက်ကို နေရာပြန်ချထားပါ၊ စက်နှိုးမော်ဂျူးကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ၊ သင်ဖယ်ထားသောကြိုးကို ဘက်ထရီသို့ ပြန်ပေးကာ အင်ဂျင်ကို စတင်နိုင်ရပါမည်။ နည်းနည်း အလုပ်ဖြစ်ပါစေ။
တစ်ခါတစ်ရံ ၎င်းသည် ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ coolant အဆင့်ကို ကျဆင်းစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ တစ်နေရာရာတွင် ဖော့တစ်ခုရှိ၍ ၎င်းသည် "လွန်သွားသည်" (ပိုက်အားလုံး၏ ချိတ်ကို စစ်ဆေးပါ။) အကောင်းဆုံးအသံအတိုးအကျယ်သို့ ဆန့်ကျင်အေးခဲထည့်ရန်သာ လိုအပ်သည်။
