အချိန်ကိုက်ခါးပတ် Lada Priora 16 အဆို့ရှင်ဖြင့်အစားထိုးခြင်း

အချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့်လှည့်လည်အပြန်အလှန်လည်ပတ်မှုကိုတစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုသေချာစေခြင်းမရှိဘဲမူအရအင်ဂျင်ကိုလည်ပတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်ခါးပတ်အစားထိုးခြင်း၏လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့်အချိန်ကိုက်မှုအားတာဝန်ရှိစွာချဉ်းကပ်သင့်သည်။

အချိန်ဇယားဆွဲအချိန်ဇယားကိုအစားထိုးစီစဉ်ထားခြင်းနှင့် unscheduled

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းအချိန်ခါးပတ်သည်ကြန့်ကြာပြီး၎င်း၏စွမ်းအားကိုလျော့ကျစေသည်။ အရေးပါသော ၀ တ်မှုရောက်သည်နှင့်၎င်းသည် camshaft ဂီယာသွား၏မှန်ကန်သောအနေအထားနှင့်ကွဲလွဲနိုင်သည်သို့မဟုတ်ပြောင်းနိုင်သည်။ 16-valve Priora ၏ထူးခြားချက်များကြောင့်၎င်းသည်ဆလင်ဒါများနှင့်နောက်ဆက်တွဲစျေးကြီးတဲ့ပြင်ဆင်မှုများနဲ့အဆို့ရှင်တွေကိုတွေ့ဆုံရတာပါ။

timing belt မတိုင်မီ valve ၁၆ ခုကိုအစားထိုးပါ

ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲအရ၊ ခါးပတ်အားမိုင် ၄၅၀၀၀ အကွာအဝေးဖြင့်အစားထိုးသည်။ သို့သော်ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်စဉ်အချိန်မတိုင်မီဝတ်ဆင်မှုကိုစစ်ဆေးရန်အချိန်ခါးပတ်ကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းမရှိခြင်းအတွက်အကြောင်းပြချက်များ -

• အက်ကြောင်းများ၊ ရာဘာများခွဲခြင်း (သို့) ခါးပတ်၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ရှိလှိုင်းများပုံသဏ္;ာန်;
• အတွင်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိသွားများ၊ ခြံများနှင့်အက်ကြောင်းများပျက်စီးခြင်း၊
• အဆုံးမျက်နှာပြင်ကိုပျက်စီးခြင်း - လျှော့ချခြင်း၊
• ခါးပတ်၏မည်သည့်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်နည်းပညာအရည်၏သဲလွန်စ;
• လျှော့ချသို့မဟုတ်ခါးပတ်၏အလွန်အကျွံတင်းမာမှု (တစ်ခုအလွန်အကျွံတင်းမာနေခါးပတ်၏ရှည်လျားသောစစ်ဆင်ရေးအတွက်ဖွဲ့စည်းပုံအတွက် micro အားလပ်ချိန်မှ ဦး ဆောင်) ။

16-valve engine ၏အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုအစားထိုးများအတွက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

အလုပ်၏မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှုအတွက်အောက်ပါကိရိယာကိုအသုံးပြုသည်။

• ၁၀၊ ၁၅၊ ၁၇ အတွက်မျက်နှာများ၊
• 10, 17 များအတွက် spanners နှင့် Open-end လိမ်ဖဲ့ခြင်း;
• ပြားချပ်ချပ်ဝက်အူလှည့;
• အချိန်ကိုက်စက်ကိုတင်းမာစေတဲ့အထူးသော့၊
• (အထူး key ကိုအစား) ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားကွင်းကိုဖယ်ရှားခြင်းအတွက်သံနှုတ်။

Timing belt diagram, rollers နှင့်အမှတ်အသားများ

ခါးပတ်အဟောင်းကိုဖယ်ရှားခြင်း

ပလပ်စတစ်ကာကွယ်မှုဒိုင်းလွှားကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ကျနော်တို့ clutch အိမ်၏စစ်ဆေးရေးအပေါက်ဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့် flywheel အမှတ်အသားထားကြ၏။ camshaft ဂီယာများအပါအ ၀ င်အမှတ်အသားအားလုံးကိုအထက်အဆင့်သို့သတ်မှတ်ထားသည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်လက်ကိုင်ပုဝါခေါင်းကို ၁၇ ဦး ခေါင်းဖြင့်လှည့်ပါ။
လက်ကိုင်ပုဝါကို crank ဖို့နောက်တစ်နည်းရှိသေးတယ်။ မောင်းနှင်သောဘီးတစ်လုံးကိုဖွင့်ပြီးပထမဆုံးဂီယာကိုချိတ်ပါ။ အမှတ်အသားများမှန်ကန်စွာသတ်မှတ်ထားသည်အထိငါတို့ဘီးကိုလှည့်သည်။

ထိုအခါလက်ထောက်ကတော့ပြားချပ်ချပ်ဝက်အူလှည့်ဖြင့်သူ၏သွားများကိုပိတ်ဆို့ပြီး၊ ကျနော်တို့ကမီးစက်စက်သီးသော့ကိုဖွင့်ပြီး၎င်းကို drive belt နှင့်အတူဖယ်ပါ။ 15 ခေါင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့တင်းမာမှု roller mounting bolt ကိုစွန့်ပြီးအချိန်ခါးပတ်အားတင်းမှုကိုအားနည်းစေသည်။ သွားတိုင်များမှခါးပတ်ကိုဖယ်ရှားပါ။

စစ်ဆင်ရေးတစ်ခုလုံးအတွင်းကျွန်ုပ်တို့သည်အမှတ်အသားများကိုမပျောက်စေရန်သေချာပါသည်။

idler နှင့် drive roller အစားထိုး

၀ န်ဆောင်မှုညွှန်ကြားချက်အရ roller များကိုအချိန်နှင့်အမျှပြောင်းလဲသည်။ ထည့်သွင်းတဲ့အခါ, ချည်ဖို့ fixing ဝင်းလျှောက်ထားသည်။ Supporter roller ကိုကြိုးချည်သည်အထိလိမ်သည်၊ tension roller သည်အမြတ်အစွန်းသာရနေသည်။

အသစ်ကခါးပတ်ကို install

တံဆိပ်အားလုံးတပ်ဆင်မှု၏မှန်ကန်မှုကိုကျွန်ုပ်တို့စစ်ဆေးသည်။ ထိုအခါကျွန်ုပ်တို့သည်တင်းကျပ်စွာ sequence ကိုအတွက်ခါးပတ်ပေါ်တွင်တင်။ ပထမ ဦး စွာကျနော်တို့ကအောက်ခြေကနေ crankshaft ပေါ်မှာထား၏။ လက်နှစ်ဖက်စလုံးကိုတင်းတင်းဆုပ်ကိုင်ထားသည့်အခါကျွန်ုပ်တို့ကခါးပတ်ကိုရေစုပ်စက်ပေါ်တွင်တင်လိုက်သည်။ ပြီးရင်တစ်ချိန်တည်းမှာတင်းတင်းစက်တွေကိုတင်လိုက်တယ်။ ခါးပတ်ကိုဖွင့်ခြင်းနှင့်နှစ်ဖက်မှဆန့်, camshaft ဂီယာပေါ်မှာဂရုတစိုက်ထား၏။

ကျွန်ုပ်တို့သည်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်အမှတ်အသားများကိုအထက်ပိုင်းသို့ဖော်ထုတ်သည်

ခါးပတ်ကိုတပ်ဆင်စဉ်မိတ်ဖက်သည်အမှတ်အသားများ၏အနေအထားကိုစောင့်ကြည့်သည်။ အနည်းဆုံးတစ်ခုရွှေ့ပြောင်းခံရလျှင်၊ ခါးပတ်ကိုဖယ်ရှားပြီးတပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုထပ်မံပြုလုပ်သည်။

ခါးပတ်တင်းမာမှုအချိန်ကိုက်

ဆက်ထိန်းထားသည့်ကွင်းများကိုဖယ်ရှားရန်အတွက်အထူးလိမ်ဖဲ့ခြင်းသို့မဟုတ်ပလပ်စတစ်များဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်တင်းမာမှုကိုတွန်းလှန်ပြီးခါးပတ်အားတင်းသည်။ ဤအဘို့, အထူး groove roller အတွက်ထောက်ပံ့ပေးလျက်ရှိသည်။ roller ကိုက်ညီသည့်အမှတ်အသားများ (လှောင်အိမ်ပေါ်ရှိထိုးနှင့်ဘုရ်ှမှပေါ်ထွက်လာသည့်အထိ) သည်ကျွန်ုပ်တို့ခါးပတ်ကိုတင်းကျပ်စေသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့တင်းမာမှု roller မူလီတင်းကျပ်။ ထို့နောက်အမှတ်အသားများတပ်ဆင်မှုမှန်ကန်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးရန်၊ လက်ကိုင်အနည်းဆုံးနှစ်ကြိမ်ကိုကိုယ်တိုင်ဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။ အဆိုပါအမှတ်အသားများလုံးဝကိုက်ညီသည်အထိ installation လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုထပ်ခါတလဲလဲရပါမည်။
အကယ်၍ အမှတ်အသားများသည်ဂီယာ၏သွားအနည်းဆုံးတစ်ခုနှင့်မကိုက်ညီပါကအဆို့ရှင်များ၏ပုံပျက်သောအခြေအနေကိုသေချာစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်စစ်ဆေးသောအခါအထူးဂရုပြုသင့်သည်။ tensioner roller ပေါ်ရှိအမှတ်အသားများကိုပြန်လည်စစ်ဆေးရန်လည်းလိုအပ်သည်။

အမှတ်အသားများအားလုံးကို align လုပ်ပြီးနောက်, အချိန်ကိုက်ခါးပတ်တင်းမာမှုစစ်ဆေးပါ။ ၁၀၀ N ၏အင်အားကို dynamometer ဖြင့်အသုံးပြုသည်။ deflectron ကို micrometer ဖြင့်တိုင်းတာသည်။ လမ်းလွဲမှုပမာဏသည် ၅.၂-၅.၆ မီလီမီတာအတွင်းဖြစ်သင့်သည်။

ကျနော်တို့ဖုန်နှင့်စွဲစေဘို့ခါးပတ်နှင့်ဂီယာစစ်ဆေးခြင်း။ အဖုံးကိုမပိတ်ခင်ခါးပတ်ပတ်ပတ်လည်ရှိမျက်နှာပြင်အားလုံးကိုသန့်စင်ပါ။ clutch အိမ်၏မျက်မှန်၌ပလပ်ကိုထည့်ရန်မမေ့ပါနှင့်။
ဂရုတစိုက် alternator drive ကိုခါးပတ်စက်သီးကို install ။ ကျနော်တို့ကသူ့ခါးပတ်ကိုတင်းကျပ်, အချိန်ကိုက် drive ကိုချိတ်ဖို့မကြိုးစား။ ကျနော်တို့ကအဖုံးကိုတင်းကျပ်, အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။

အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုအစားထိုးလုပ်ဆောင်ခြင်းအားလုံးသည်လွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော်သင်၏အရည်အချင်းများနှင့် ပတ်သက်၍ သံသယဖြစ်လျှင်ဝန်ဆောင်မှုကိုဆက်သွယ်ပါ။

ကြိုတင်ပေါ်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုအစားထိုး! အချိန်ကာလသတ်မှတ်ချက်များ VAZ 2170, 2171,2172!

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Priora ပေါ်ရှိ အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို အကြိမ်မည်မျှ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သနည်း။ Priorovsky မော်တာ၏ ပစ္စတင်များတွင် အရေးပေါ် လမ်းကြောင်းများ မရှိပါ။ Timing belt ကွဲသွားပါက valves များသည် piston နှင့် မလွဲမသွေတွေ့ဆုံရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ယင်းကိုရှောင်ရှားရန် ကီလိုမီတာ 40-50 အကွာတွင် ခါးပတ်ကို စစ်ဆေးရန် သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။

ဘယ်ကုမ္ပဏီက ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို အရင်ရွေးမလဲ။ Priora အတွက် အခြေခံရွေးချယ်မှုမှာ Gates ခါးပတ်ဖြစ်သည်။ Rollers များနှင့် ပတ်သက်၍ Marel KIT Magnum သည် စက်ရုံထုတ်များထက် ပိုကောင်းပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ချောဆီထည့်ရန် လိုအပ်သည်။