ဆလင်ဒါခေါင်း gasket အစားထိုးခြင်း - သင်သိရန်လိုအပ်သမျှ

အင်ဂျင်ပြဿနာများသည် ကားပြုပြင်ခြင်းအတွက် အကြီးမားဆုံးကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင့်စက်ပြင်ဆရာသည် ဦးခေါင်း gasket ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ၎င်းအတွက် သင်မည်မျှပေးရမည်ကို သင် အံ့သြနေပေမည်။ စရိတ်စကများသော်လည်း၊ ထိုသို့သော ပြုပြင်မှုများသည် လိုအပ်ပြီး လျစ်လျူရှု၍မရပါ။ gasket ပြဿနာများ၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဦးခေါင်းတည်ရှိသည့် ထူးခြားသော အခြေအနေများဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် မြင့်မားသောဖိအားနှင့် အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိသော gasket တပ်ဆင်ထားသည်။ 

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို အစားထိုးရန် ကုန်ကျစရိတ်သည် ထောင်ဂဏန်း zł သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤအရာသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ရရှိနိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်ရန် အလွန်လွယ်ကူသောကြောင့် မည်ကဲ့သို့ဖြစ်နိုင်သနည်း။ gasket ကိုယ်တိုင်က 10 ယူရိုထက်နည်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်က ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အခြားဒြပ်စင်များကို ၎င်းနှင့်အတူ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးပြီး အချိန်ကုန်သော ပြုပြင်မှုဖြစ်သောကြောင့် လုပ်သားအများအပြားလည်း ထပ်ထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Gasket, i.e. ဒုက္ခ မဆိုစလောက်

gasket သည် ဒီဇိုင်းတွင် အတော်လေးရိုးရှင်းသော ဒြပ်စင်ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်တွင် အလွန်အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ အဲဒါမရှိရင် drive အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါဘူး။ အဲဒါကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်း ဂက်စ်ကို အစားထိုးရန် ကုန်ကျစရိတ် မည်မျှ ကုန်ကျမည် ဆိုသည့် မေးခွန်းအပြင်၊ မှန်မှန်ကန်ကန် လုပ်ဆောင်မည့် ပညာရှင်ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။. ပစ္စတင်အပေါ်ရှိ နေရာလွတ်များ၏ တင်းကျပ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် အချက်မှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။ ဆီနှင့် coolant စီးဆင်းသည့်လမ်းကြောင်းများကို ပိတ်ထားရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ 

gasket အမျိုးအစားများ

Gaskets များ၏ တစ်ဦးချင်း မော်ဒယ်များသည် ၎င်းတို့ပြုလုပ်ထားသည့် ဒီဇိုင်းနှင့် ပစ္စည်း၌ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ ကား၏ မော်ဒယ်နှင့် အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ လေးလံသောအသုံးအဆောင်များ သို့မဟုတ် တာဘိုအားသွင်းထားသော ယူနစ်များသည် သတ္တုဓါတ်ပြားအပြည့် လိုအပ်နိုင်သည်။ အများစုကတော့ သံမဏိ ဒါမှမဟုတ် ကြေးနီဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ 

ထို့အပြင်၊ ဆလင်ဒါများနှင့်ထိတွေ့သောအစွန်းများတွင် gasket သည်သေးငယ်သောအနားကွပ်များရှိနိုင်သည်။ ဦးခေါင်းကို ဝက်အူမဖြုတ်ပြီး ခိုင်ခံ့ပြီး ထိရောက်သော တံဆိပ်ကို အာမခံသည့်အခါ ၎င်းတို့သည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သာမန် pad တစ်ခုတောင်မှ elasticity အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိရှိပြီး ပုံပျက်နိုင်ပါတယ်။ ယင်းကြောင့်၊ ၎င်းသည် ဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းရှိ အဖုအထစ်များကို ဖြည့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ပျက်စီးနေသည် - ငါမောင်းလို့ရလား။

ဤရိုးရှင်းသောဒြပ်စင်သည်အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများစွာ၏ရှုပ်ထွေးသောအလုပ်အတွက်တာဝန်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ပျက်စီးခြင်းသည် ပြဿနာကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါဆို မောင်းလို့ရလား Seal ချို့ယွင်းမှုကြောင့် coolant သည် ဆီထဲသို့ ဝင်လာနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့် coolant ထဲသို့ ဆီဝင်သွားနိုင်သည်။ ထို့နောက် ရွေ့လျားမှုသည် အင်ဂျင်ဘလောက်တွင် အက်ကွဲသွားကာ ဒရိုက်ယူနစ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မှုဖြင့်ပင် အဆုံးသတ်သွားနိုင်သည်။ ဒါကြောင့် gasket အက်ကွဲတဲ့ လက္ခဏာကို သတိပြုမိပြီးတာနဲ့ နောက်ထပ် ဆက်သွားဖို့ လုံးဝမဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

Gasket တွေ ဘာကြောင့် ခဏခဏပျက်တတ်တာလဲ။

ကားထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် gasket သည် လည်ပတ်မှုကာလတစ်လျှောက်လုံး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို မည်ကဲ့သို့ အစားထိုးရမည်ကို လုံးဝစိုးရိမ်နေပုံမပေါ်ပါ။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒါက သီအိုရီတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး လက်တွေ့က ကွဲပြားပါတယ်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အခြေအနေများသည် အမြဲတမ်း စံပြဖြစ်မည်မဟုတ်ကြောင်း သတိရပါ။

Drive သည် လေးလံသော ဝန်များကို ပုံမှန် ခံနေရသည်။ အင်ဂျင်အရမ်းအလုပ်လုပ်ပြီး မှန်ကန်တဲ့လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို မရောက်သေးတဲ့အခါ ဒီလိုဖြစ်တတ်ပါတယ်။ အလွန်အဆင်မပြေသော နောက်ထပ်အခြေအနေတစ်ခုမှာ တောင်ထူထပ်သောမြေပြင် သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကားတစ်စီးမောင်းနှင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်၏အပူလွန်ကဲမှုဖြစ်သည်။

မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိမထားသော ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှုဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ယူနစ်များအတွက် အဆန်းမဟုတ်ပါ။ စက်ပြင်ပညာရှင် အများအပြားက မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားသော LPG စနစ်ထည့်သွင်းမှုဖြင့်ပင် အအေးခံစနစ်ကို ကောင်းမွန်စွာ မပြင်ဆင်နိုင်ဟု ထောက်ပြကြသည်။ ထို့နောက် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ အပူချိန်သည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်ကာ တင်းကျပ်မှုကို ခြိမ်းခြောက်သည်။ မှားယွင်းထည့်သွင်းထားသော စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းသည်လည်း ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket - ပျက်စီးခြင်း၏လက္ခဏာများ

အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေများ သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အင်ဂျင်၏ အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်းတွင်သာ ဖြစ်ပွားပါက gasket သည် အပူဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ဘဲ စတင်လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါများကြားတွင် ကျဉ်းသွားသောအခါတွင် အများစုမှာ ထိုသို့ဖြစ်တတ်သည်။ ဤအရာသည် အောင်မြင်မှုတစ်ခုကို ရရှိစေသည်။ ထို့နောက် လောင်စာနှင့် လေ ရောနှောထားသည့် အပြင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ သည် gasket နှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ဦးခေါင်းကြားတွင် ရောက်ရှိလာသည်။ ထို့ကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket မီးလောင်သောအခါ၊ ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် လက္ခဏာများမှာ အခြားအရာများဖြစ်သည်- coolant နှင့် engine oil များ ယိုစိမ့်လာမည်။

gasket ပျက်စီးခြင်း၏ကနဦးအဆင့်

အကယ်၍ သင်သည် အင်ဂျင်သံကို နားမထောင်သော အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်ပါက၊ ထို့နောက် မောင်းနှင်မှုတွင် တစ်စုံတစ်ရာ မှားယွင်းနေကြောင်း သင်သတိမထားမိနိုင်ပေ။ သို့သော်၊ ထို့နောက်တွင်ပင် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket အစားထိုးအသုံးပြုသင့်သည်။ အားလုံးကြောင့်ပါ။ ဤဒြပ်စင်ပျက်စီးခြင်း၏ပထမအဆင့်သည် မညီမညာသောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှသာလျှင်ထင်ရှားလိမ့်မည်။. ထို့အပြင်၊ ရပ်နားခြင်း၏ "ဆုံးရှုံးမှု" ရှိနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် အလွန်အတွေ့အကြုံမရှိပါက ဤပြဿနာကို ဖော်ထုတ်ရန် အခက်အခဲရှိနိုင်သည်။ 

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket မည်ကဲ့သို့လောင်ကျွမ်းသည်ကိုကြည့်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ဒီလိုဖြစ်လာရင် အင်ဂျင်အပူချိန်မှာ သိသိသာသာ ခုန်တက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ မောင်းနှင်ယူနစ်သည် သိသိသာသာ အားနည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး အိတ်ဇောမှ အဖြူရောင်မီးခိုးများကို သင်တွေ့မြင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင် အအေးခံစနစ်၏ expansion tank တွင် ဆီများ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အအေးခံရည်သည် ဆီထဲသို့စိမ့်ဝင်သည်နှင့်အမျှ လည်း ကုန်ဆုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket အစားထိုး - စျေးနှုန်း

ဤလက္ခဏာများကို သတိပြုမိပါက ဆလင်ဒါခေါင်းစွပ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ကို သေချာစေနိုင်ပါသည်။ ဤပြုပြင်မှု၏စျေးနှုန်းသည် drive အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ အရေးကြီးဆုံးက အလုပ်ရုံကို ချက်ချင်းသွားပါ။ အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာသည် တံဆိပ်ခတ်မှု ချို့ယွင်းမှု အမှန်တကယ် ဖြစ်ပွားခြင်း ရှိမရှိ အတည်ပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 

စက်ပြင်ဆရာသည် ဆလင်ဒါများတွင် ဖိသိပ်မှုဖိအားကို စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အအေးပေးစနစ်၏ တိုးချဲ့ကန်အတွင်းရှိ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။ သို့ဆိုလျှင်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ဒါတောင် သတိရပါ။ အတော်လေးခက်ခဲသောဆလင်ဒါခေါင်း gasket အစားထိုးကုန်ကျစရိတ် ယူရို 300 နှင့် 100 အကြားကုန်ကျစရိတ်။ စျေးနှုန်းကတော့ အင်ဂျင်ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ထုထည်ပေါ်မူတည်ပါတယ်။

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် ရိုးရှင်းသော်လည်း drive ယူနစ်၏ အလွန်အရေးကြီးသော ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပျက်စီးသွားပါက ဆီနှင့် coolant ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေပြီး အင်ဂျင်ကို ပြီးမြောက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် gasket ဟောင်းနွမ်းနေသည့် လက္ခဏာများကို သတိပြုမိပါက စက်ပြင်ဆရာထံ ချက်ချင်းသွားသင့်သည်။ gasket ၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုယ်တိုင်ကအတော်လေးနိမ့်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်မှု၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းကို သိသိသာသာ တိုးစေသည်။