လက်စွဲဂီယာအတွက်ရေနံပြောင်းလဲမှု

ဓာတ်သတ္တုအခြေခံသည် သဘာဝဆီဖြစ်ပြီး၊ ရိုးရှင်းသောပေါင်းခံခြင်းနှင့် paraffins များကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်၊ အချို့သော viscosity ၏လောင်စာဆီရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောဆီများသည် ကြာရှည်မခံပါ၊ မြင့်မားသော သို့မဟုတ် နိမ့်သောအပူချိန်ကို ညံ့ဖျင်းစွာတုံ့ပြန်နိုင်သော်လည်း အလွန်စျေးပေါပါသည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာနှင့် အော်တိုဂီယာ အမျိုးအစားကြား ခြားနားချက်တစ်ခုမှာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမှာ မွမ်းမံပြင်ဆင်မှုမတိုင်မီ ကီလိုမီတာ 300 မှ 700 ထိ မောင်းနှင်နိုင်သောကြောင့်၊ သို့သော် Manual ဂီယာတွင် ပုံမှန်နှင့်မှန်ကန်သော ဆီအပြောင်းအလဲများကို လုပ်ဆောင်မှသာ ဖြစ်နိုင်သည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

ဤဂီယာဘောက်စ်အမျိုးအစား၏ အခြေခံသည် အဆက်မပြတ်ကွက်လပ်၏ ဂီယာဂီယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အမြန်နှုန်းတစ်ခုစီ၏ မောင်းနှင်မှုနှင့် မောင်းနှင်သောဂီယာများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အဆက်မပြတ်ချိတ်ဆက်နေပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ မောင်းနှင်ထားသောဂီယာကို ရိုးတံနှင့် ချိတ်ဆက်မထားသော်လည်း အလွယ်တကူ လှည့်ပတ်နိုင်သောကြောင့် အပ်ပေါက်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ၎င်းကို တပ်ဆင်ထားသည်။ သေတ္တာ၏ ဒီဇိုင်းပေါ် မူတည်၍ ဆီသည် ပြင်ပမှ သို့မဟုတ် ရိုးတံအတွင်းပိုင်း အပေါက်တစ်ခုမှ ဝင်လာပါသည်။

ကားဆီ

ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် သွားများနှင့် ရိုးတံသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည့် synchronizer clutches ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော်လည်း ဘယ် သို့မဟုတ် ညာသို့ ရွေ့နိုင်သည်။ Gear couplings များသည် မောင်းနှင်ထားသော ဂီယာတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားသော ဂီယာတစ်ခုကို shaft နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ၎င်းနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ Manual ဂီယာ၏ ဒီဇိုင်းပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားမှုကို ဘောက်စ်အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ဆီဘာလုပ်တာလဲ။

သေတ္တာထဲတွင်ရှိသော ဂီယာဆီ (TM) သည် လုပ်ဆောင်ချက် 2 ခု လုပ်ဆောင်သည်-

• ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်များကို ချောဆီစေပြီး ၎င်းတို့၏ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
• အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အေးစေပြီး ဂီယာများမှ အပူများကို ရေတိုင်ကီအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ယူနစ်၏ ကော်ကျူကိုယ်ထည်အထိ ဖယ်ရှားပေးသည်။

ဆီသည် ပွတ်တိုက်မှု လျော့နည်းစေသည့် ပွတ်တိုက်မှု လျော့နည်းစေသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆီဖလင်တစ်ခု ဖန်တီးပေးကာ ပါးလွှာသော သတ္တုအလွှာသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ကြာရှည်ခံသည်။ ဆီတွင်ပါရှိသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့် ခြေရာခံဒြပ်စင်များသည် ချောဆီတိုးစေပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ဟောင်းနွမ်းနေသော သတ္တုမျက်နှာပြင်များကိုပင် ပြန်လည်ရရှိစေပါသည်။ အရှိန်နှင့် ဝန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဂီယာများ၏ မျက်နှာပြင်အပူချိန် မြင့်တက်လာသောကြောင့် ဂီယာအရည်များသည် ၎င်းတို့နှင့်အတူ ပူလာပြီး အပူထုတ်လွှတ်နိုင်မှု မြင့်မားသော အိမ်ရာကို အပူပေးသည်။ အချို့မော်ဒယ်များတွင် ဆီ၏အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည့် ရေတိုင်ကီတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။

ပို့လွှတ်အရည်၏ ပျစ်နိုင်မှု သို့မဟုတ် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များသည် ယူနစ်၏ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသောအခါ၊ ပွတ်တိုက်သည့်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် ဆီ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဆီ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုမည်ကဲ့သို့ပြောင်းလဲသည်ဖြစ်စေ, ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်များ၏ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းတိုးလာနှင့်သတ္တုပြားများသို့မဟုတ်ဖုန်မှုန့်များဂီယာအရည်ထဲသို့ဝင်ရောက်သည်။

ယူနစ်တွင် ဆီစစ်ထုတ်စက် တပ်ဆင်ထားပါက သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ ချစ်ပ်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သော်လည်း၊ အရည်များ ညစ်ညမ်းလာသည်နှင့်အမျှ သတ္တုအပျက်အစီးများ တိုးများလာကာ ဂီယာဝတ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

အပူလွန်သောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အဆီသည် cokes သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း oxidize ဖြစ်ပြီး မာကျောသော ကျပ်ခိုးများ ဖြစ်ပေါ်လာကာ transmission fluid သည် အနက်ရောင်ဖြစ်လာသည်။ ဆီချေးများသည် ရှပ်အတွင်းရှိ လမ်းကြောင်းများကို မကြာခဏ ပိတ်ဆို့စေပြီး ဂီယာ၏ ချောဆီကိုလည်း လျှော့ချပေးသောကြောင့် အရည်တွင် ပြာများလေလေ ပွတ်တိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှုနှုန်း မြင့်မားလေဖြစ်သည်။ ဂီယာများ သို့မဟုတ် အတွင်းဂီယာဘောက်စ်ယန္တရား၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပြင်းထန်စွာပျက်စီးပါက၊ မာကျောသောသတ္တုအလွှာပျက်စီးသွားသောကြောင့် အရည်အသစ်ဖြည့်ခြင်းမှာ အထောက်အကူမဖြစ်နိုင်တော့သောကြောင့် ဘောက်စ်ကို အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရေနံကိုဘယ်နှစ်ကြိမ်ပြောင်းလဲ

ကား၏ဂရုတစိုက်လည်ပတ်မှုဖြင့်၊ အစားထိုးမလဲလှယ်မီ ဂီယာရှိဆီသည် ကီလိုမီတာ 50-100 ဖြတ်သွားသော်လည်း၊ ကားသည် လေးလံသောဝန်များကိုသယ်ယူရန် သို့မဟုတ် အမြန်မောင်းနှင်ပါက ခရီးအကွာအဝေးကို ထက်ဝက်လျှော့ချခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။ ၎င်းသည် ကားကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် ကုန်ကျစရိတ် အနည်းငယ် တိုးစေသော်လည်း manual ဂီယာ၏ သက်တမ်းကို တာရှည်စေသည်။ Manual ဂီယာတွင် ဆီပြောင်းသည့်အခါ မိုင်းတွင်းတူးခြင်းသည် အနံ့မနံဘဲ မမှောင်ပါက၊ သင်သည် TM ကို အချိန်မီပြောင်းပြီး ဂီယာအရင်းအမြစ်ကို အနည်းဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် စားသုံးပါသည်။

ဆီပြောင်းလဲမှု

Manual ဂီယာတွင် ဆီပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဆင့် ၃ ဆင့် ပါဝင်သည်-

• ဂီယာအရည်နှင့် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများ ရွေးချယ်ခြင်း၊
• အမှိုက်မြောင်း;
• ပစ္စည်းအသစ်လောင်းခြင်း။

ဂီယာအရည်ရွေးချယ်ခြင်း။

စက်အများစုအတွက် လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်ချက်များသည် အများအားဖြင့် လက်စွဲဂီယာ သို့မဟုတ် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်လုပ်ငန်းများထံမှ ဆီအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအား ဖော်ပြသည်။ သို့သော်၊ manual ဂီယာတွင် သင့်လျော်သော ဆီပြောင်းလဲမှုအတွက်၊ ၎င်းသည် အရေးကြီးသော အရည်အမှတ်တံဆိပ် သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏ တကယ့်လက္ခဏာများ အထူးသဖြင့်၊

• SAE viscosity;
• API အတန်းအစား
• အခြေခံအမျိုးအစား။

SAE parameter သည် အချက်နှစ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ ဂီယာအရည်၏ viscosity ကိုဖော်ပြသည်-

• ပြင်ပအပူချိန်;
• စစ်ဆေးရေးဂိတ်ရှိ အပူချိန်။

ဆောင်းတွင်းကူးစက်မှုအရည်၏ SAE ကို "xx W xx" ဖော်မတ်တွင် သတ်မှတ်ထားပြီး ပထမဂဏန်းနှစ်လုံးတွင် ဆီသည် ၎င်း၏ချောဆီထိန်းထားနိုင်သည့် အနိမ့်ဆုံးပြင်ပအပူချိန်ကို ဖော်ပြကာ ဒုတိယဂဏန်းများသည် ပျစ်ဆိန် 100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ဖော်ပြသည်။

API အတန်းသည် ဆီ၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုဖော်ပြသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် မည်သည့်ဂီယာအုံအမျိုးအစားအတွက် ရည်ရွယ်ပြီး နံပါတ်တစ်ခုဖြစ်သည့် အတန်းအစား GL စာလုံးဖြင့် ရည်ညွှန်းသည်။ ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် GL-3 - GL-6 အမျိုးအစားဆီများ သင့်လျော်ပါသည်။ သို့သော်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ GL-4 သည် သံမဏိမဟုတ်သောသတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော synchronizers များပါသည့်သေတ္တာများအတွက်သာသင့်လျော်သည်၊ အကယ်၍ သင်သည် GL-5 ကိုဖြည့်ပါက၊ ထိုအစိတ်အပိုင်းများသည် လျင်မြန်စွာပျက်ကွက်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို တင်းကြပ်စွာ လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

အခြေခံ အမျိုးအစားသည် TM မှ ထုတ်လုပ်သည့် ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် နည်းပညာဖြစ်သည်။ အခြေခံ အမျိုးအစား ၃ မျိုး ရှိပါတယ် ။

• ဓာတ်သတ္တု;
• semi-synthetic;
• ဓာတုပစ္စည်း။

ဓာတ်သတ္တုအခြေခံသည် သဘာဝဆီဖြစ်ပြီး၊ ရိုးရှင်းသောပေါင်းခံခြင်းနှင့် paraffins များကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်၊ အချို့သော viscosity ၏လောင်စာဆီရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောဆီများသည် ကြာရှည်မခံပါ၊ မြင့်မားသော သို့မဟုတ် နိမ့်သောအပူချိန်ကို ညံ့ဖျင်းစွာတုံ့ပြန်နိုင်သော်လည်း အလွန်စျေးပေါပါသည်။

Synthetic Base ဆိုသည်မှာ ဓာတ်သတ္တုတစ်မျိုးထက် များစွာကြာရှည်ခံသော အပူချိန်တိုင်းတွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ချောဆီအဖြစ် catalytic hydrocracking (deep distillation) ဖြင့် ပြောင်းလဲထားသော ဆီတစ်မျိုးဖြစ်သည်။

Semi-Synthetic Base သည် အချိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိ ဓာတ်သတ္တုနှင့် ဓာတုအစိတ်အပိုင်းများ ရောနှောပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဓာတ်သတ္တုရေထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ဘောင်များကို ပေါင်းစပ်ကာ ကုန်ကျစရိတ်လည်း သက်သာပါသည်။

ဂီယာဘောက်ဆီ ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

သင့်ယာဉ်အတွက် စာရွက် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ် လမ်းညွှန်လက်စွဲကို ရှာပြီး TM အတွက် လိုအပ်ချက်များကို ကြည့်ပါ။ ထို့နောက် ဤလိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီသော ဆီများကို ရှာဖွေပြီး သင်အကြိုက်ဆုံးကို ရွေးချယ်ပါ။ အချို့ကားပိုင်ရှင်များသည် နာမည်ကြီးတံဆိပ်များအောက်တွင် နိုင်ငံခြားမှထုတ်လုပ်သည့် TM များကိုသာ နှစ်သက်ကြပြီး ရုရှားဆီများသည် အရည်အသွေးပိုဆိုးမည်ကို စိုးရိမ်ကြသည်။ သို့သော် GM၊ Renault-Nissan-Mitsubishi မဟာမိတ်အဖွဲ့နှင့် အခြားအရာများကဲ့သို့ ထိပ်တန်းစိုးရိမ်မှုများသည် Lukoil နှင့် Rosneft တို့မှ ဆီများကို အတည်ပြုထားပြီး ယင်းထုတ်လုပ်သူများထံမှ TM များ၏ အရည်အသွေးကို ညွှန်ပြသော Lukoil နှင့် Rosneft မှ ဆီများကို အတည်ပြုထားသည်။

ကားတစ်စီး၏ manual ဂီယာအတွက်ဆီ

ထို့ကြောင့် စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦး၏ ဂီယာအုံတွင် ဆီပြောင်းရန် အရေးကြီးသော TM အမှတ်တံဆိပ်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏မူလမူလအရ ဝယ်ယူထားသောအရည်ကို Rosneft သို့မဟုတ် Lukoil စက်ရုံများတွင် အမှန်တကယ်ထုတ်လုပ်ပါက ၎င်းသည် အောက်ရှိအရည်များထက် ပိုဆိုးမည်မဟုတ်ပေ။ Shell သို့မဟုတ် မိုဘိုင်းအမှတ်တံဆိပ်များ။

မြောင်းတူးခြင်း။

ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို စက်အားလုံးတွင် အလားတူလုပ်ဆောင်သည်၊ သို့သော် ရှင်းလင်းမှုနည်းသောယာဉ်များသည် တွင်းထဲသို့၊ မြေပေါ် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားထဲသို့ လှိမ့်ဝင်သွားကာ၊ မြင့်မားသောရှင်းလင်းချက်ရှိသောယာဉ်များသည် ၎င်းကို မလိုအပ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် manual transmission မြောင်းဆီသို့ မြေပြင်ပေါ်တွင် လှဲနေနိုင်သောကြောင့်၊ ပလပ်။

ဆီစစ်ရန် အောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်ပါ။

ကားကို 3-5 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ဘောက်စ်ကို အပူပေးခြင်း၊ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကို 5-10 မိနစ်ကြာ ရပ်နားထားလိုက်ပါ။

• လိုအပ်ပါက ကားကို မြေတွင်း၊ မြေပေါ် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်သို့ လှိမ့်ပါ။
• အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ် (တပ်ဆင်ထားပါက) အကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
• သတ္တုတွင်းတူးခြင်းကို လက်ခံရန် သန့်ရှင်းသော ကွန်တိန်နာကို အစားထိုးပါ။
• မြောင်းပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
• စွန့်ပစ်အရည်များ လုံး၀မကုန်မချင်း စောင့်ပါ။
• လိုအပ်ပါက O-ring သို့မဟုတ် plug ကို အစားထိုးပါ။
• ဆီယိုပေါက်နှင့် ပတ်ပတ်လည် ဧရိယာကို သန့်ရှင်းသော အဝတ်စုတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။
• ပလပ်တွင်ဝက်အူနှင့်အကြံပြုထားသော torque သို့တင်းကျပ်ပါ။

ဤလုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အစီအစဥ်သည် သီးခြားစီ တပ်ဆင်ထားသည့် ကိရိယာများ အပါအဝင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထုတ်လွှင့်မှုတိုင်းအတွက် သက်ဆိုင်သည် (တူညီသော အယ်လဂိုရီသမ်အရ ကွဲပြားမှုမှ ဆီများကို ထုတ်ယူသည်)။ အချို့ကားများတွင် ရေစီးရေလာ ပလပ်မရှိသောကြောင့် ဒယ်အိုးကို ဖြုတ်ပြီး ဘောက်စ်တွင် ချိတ်ထားသည့်အခါ ဂက်စ်ကတ်အသစ်ထည့်ပါ သို့မဟုတ် အလုံပိတ်ကို အသုံးပြုကြသည်။

အရည်အသစ်ဖြင့် ဖြည့်ပေးသည်။

ဆီအသစ်ကို အဖြည့်ခံအပေါက်မှတဆင့် ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အသင့်လျော်ဆုံးအရည်ပမာဏဖြင့်၊ ၎င်းသည် အပေါက်၏အောက်ခြေအစွန်းအဆင့်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်းတစ်ခုခုကြောင့် မဖြစ်နိုင်ပါက၊ ဥပမာ၊ အပေါက်ထဲသို့ ဖြည့်ဆေးထိုးဆေး သို့မဟုတ် ပိုက်ကို ယူဆောင်ရန် ခက်ခဲသည်၊ အဆင့်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ၎င်းကို ဖွင့်ထားပြီး HM သည် လေဝင်ပေါက် (breather) မှတဆင့် ကျွေးပါသည်။

အောက်ဖော်ပြပါ ကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုကို အသုံးပြု၍ ဂီယာသို့ အရည် ထောက်ပံ့ပေးသည်-

• ဖြည့်စွက်စနစ်;
• funnel နှင့်အတူဆီခံနိုင်ရည်ရှိသောပိုက်;
• ကြီးမားသောပြွတ်။

အဖြည့်စနစ်သည် ထုတ်လွှင့်မှုအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါ၊ အချို့သောဘောက်စ်အတွက် မသင့်လျော်ပါက၊ သင့်လျော်သော adapter ကို တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဆီခံနိုင်ရည်ရှိသောပိုက်သည် ဂီယာအားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ဤဖြည့်သွင်းမှုအတွက် လူ 2 ဦး လိုအပ်ပါသည်။ TM ကို ဆေးထိုးဆေးတစ်မျိုးတည်းဖြင့် လိမ်းနိုင်သော်လည်း အဖြည့်ခံအပေါက်ထဲသို့ ထည့်ရန် အမြဲတမ်းအဆင်မပြေပါ။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: Steering rack damper - ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း စည်းမျဉ်းများ

ကောက်ချက်

Manual ဂီယာတွင် ဆီပြောင်းခြင်းသည် ပွတ်တိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဘောက်စ်၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေသည်။ ခုသင်သိပြီ:

• Manual ဂီယာတွင် ဆီပြောင်းရန် မည်သည့်အဆင့်များ လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။
• ဂီယာအရည်အသစ်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။
• သတ္တုတွင်းကို ပေါင်းစည်းနည်း၊
• အဆီအသစ်ထည့်နည်း။

ဤနည်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကားဝန်ဆောင်မှုကို မဆက်သွယ်ဘဲ မည်သည့်စက်ဂီယာတွင်မဆို TM ကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

Manual ဂီယာမှာ ဆီဘာကြောင့်ပြောင်းရသလဲ၊ Manual ဂီယာမှာ ဆီဘယ်လိုပြောင်းရလဲ။