အားလပ်ရက်မသွားမီ ဆီပြောင်းခြင်း - လမ်းညွှန်

ပါဝါယူနစ်အခြေအနေကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ဆီပုံမှန်ပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်သည် ချောဆီစနစ်တွင် လည်ပတ်နေသော သတ္တုအလွှာများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းများကြား ပွတ်တိုက်မှု နည်းပါးပြီး အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို တိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဆီသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အအေးခံအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ဟောင်းနေပါက၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသော အပူချိန်အထိ ပူလာပြီး ၎င်း၏ အကာအကွယ် ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးကာ drive ယူနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ အခြေအနေကို ထိခိုက်စေပါသည်။

ACEA အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

စျေးကွက်တွင် မော်တော်ဆီများ၏ အရည်အသွေး အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- API နှင့် ACEA။ ပထမတစ်ခုက အမေရိကန်ဈေးကွက်ကို ရည်ညွှန်းပြီး ဒုတိယတစ်ခုက ဥရောပမှာ သုံးပါတယ်။ ဥရောပ ACEA အမျိုးအစားခွဲခြားမှုသည် အောက်ပါဆီအမျိုးအစားများကို ခွဲခြားထားသည်။

(က) - ပုံမှန်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် ဆီများ

(ခ) - စံဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ဆီများ၊

(ဂ) - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုရှိသော ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ဓာတ်ကူပစ္စည်းစနစ်နှင့် လိုက်ဖက်သော ဆီများ၊ ဆာလဖာ၊ ဖော့စဖရပ်နှင့် ဆာလဖိတ်ပြာများ ပါဝင်မှုနည်းသော ဆီများ၊

(င) - ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ထရပ်ကားများအတွက် ဆီများ

စံဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်၊ ဆီသတ်မှတ်ချက်များသည် တူညီလုနီးပါးဖြစ်ပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့် A1 စံသတ်မှတ်ထားသော ထုတ်လုပ်သူ၏ဆီသည် B1 ဆီနှင့် သဟဇာတဖြစ်သည်၊ ဒီဇယ်ယူနစ်များ။ .

ဆီ viscosity - အဲဒါကဘာလဲ။

သို့သော်၊ အင်ဂျင်ဆီရွေးချယ်ရာတွင် SAE အမျိုးအစားခွဲခြားမှုဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသည့် သင့်လျော်သော viscosity အဆင့်ကို ရွေးချယ်ရန် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 5W-40 ဆီသည် အောက်ပါအချက်အလက်များကို ပေးသည်-

"W" အက္ခရာရှေ့တွင် နံပါတ် 5 သည် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် ဆီ viscosity အညွှန်းကိန်း၊

- "W" တစ်လီတာပြီးနောက် နံပါတ် 40 - မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ဆီ viscosity အညွှန်းကိန်း;

- အက္ခရာ “W” ဆိုသည်မှာ ဆီသည် ဆောင်းရာသီဖြစ်ပြီး ၎င်းကို နံပါတ်တစ်ခုဖြင့် လိုက်လျှင် (ဥပမာတွင်) ဆီသည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး သုံးနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

အင်ဂျင်ဆီ - လည်ပတ်အပူချိန် အတိုင်းအတာ

ပိုလန်ရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် အသုံးအများဆုံးဆီများမှာ 10W-40 (အပူချိန် -25⁰C မှ +35⁰C), 15W-40 (-20⁰C မှ +35⁰C), 5W-40 (-30⁰C မှ +35⁰C) တို့ဖြစ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် ပေးထားသောအင်ဂျင်အတွက် ဆီအမျိုးအစားအချို့ကို အကြံပြုထားပြီး အဆိုပါလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာသင့်သည်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်သည့် အင်ဂျင်များအတွက် အင်ဂျင်ဆီ

ခေတ်မီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် DPF filter များ တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တာရှည်ခံရန်အတွက် ဆီဟုခေါ်သော ဆီများကို အသုံးပြုပါ။ အနိမ့်ဆုံး SAPS, i.e. 0,5% ထက်နည်းသော ဆာလ်ဖိတ်ပြာများ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အရွယ်မတိုင်မီ ပိတ်ဆို့ခြင်းပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာအတွက် မလိုအပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

ဆီအမျိုးအစား - ဓာတု၊ ဓာတ်သတ္တု၊ တစ်ပိုင်းဓာတုပစ္စည်း

ဆီပြောင်းသောအခါတွင်၊ ဓာတု၊ တစ်ပိုင်းဓာတ် သို့မဟုတ် ဓာတ်သတ္တုအမျိုးအစားကို အာရုံစိုက်ရန် အရေးကြီးသည်။ ဓာတုဆီများသည် အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ပိုမိုမြင့်မားသောအပူချိန်တွင် လည်ပတ်နိုင်သည်။ သို့သော် ဤအရာများသည် ဈေးအကြီးဆုံး ဆီများဖြစ်သည်။ ဓာတ်သတ္တုများကို ရေနံ၏ ဂုဏ်သတ္တိကို ထိခိုက်စေသော မလိုလားအပ်သော ဒြပ်ပေါင်းများ (ဆာလဖာ၊ ဓာတ်ပြု ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်) များပါ၀င်သည့် ရေနံစိမ်းမှ စီမံဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်များကို အနိမ့်ဆုံးစျေးနှုန်းဖြင့် လျော်ကြေးပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတုနှင့် သတ္တုဓာတ်များ ပေါင်းစပ်ထားသည့် semi-synthetic oils များလည်း ရှိပါသည်။

ယာဉ်မိုင်နှင့် ဆီရွေးချယ်မှု

မိုင်ပေါင်း 100 မှ 000 ကီလိုမီတာ၊ 150-000 ကီလိုမီတာအတွင်း နှင့် တွင်းထွက်ဆီများ - မိုင်ပေါင်း 150 ကီလိုမီတာရှိသော ကားများတွင်သာ ဓာတုဆီများကို ယေဘုယျအားဖြင့် လက်ခံထားကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရ၊ ဓာတုဆီသည် အင်ဂျင်ကို အထိရောက်ဆုံးကာကွယ်ပေးသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သမျှကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်ရကျိုးနပ်ပါသည်။ ကားဆီစတင်လောင်သည့်အချိန်မှသာ ၎င်းကိုအစားထိုးရန် သင်စတင်စဉ်းစားနိုင်သည်။ သို့သော် ဆီအမျိုးအစားပြောင်းရန် မဆုံးဖြတ်မီ၊ ဆီယိုစိမ့်ရသည့်အကြောင်းရင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်များကို ဆုံးဖြတ်ပေးမည့် စက်ပြင်ဆရာထံ ကားကို ခေါ်ဆောင်သွားသင့်သည်။

မူရင်းကားဆီ ရှာနေလား။ အဲဒါကို ဒီမှာ စစ်ကြည့်ပါ။