မီးသီးများ အစားထိုးခြင်း - ကျွန်ုပ်တို့သည် pseudo-xenonများကို ကစားမည်မဟုတ်ပါ။

ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီသည် မိမိကား၏ ရှေ့မီးများကို မှန်ကန်စွာ တောက်ပြောင်စေရန် လွတ်လပ်စွာ အာမခံနိုင်သည်။ မီးသီးတစ်စုံသည် zlotys များစွာကုန်ကျပြီး ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် မခက်ခဲပါ။ စည်းကမ်းအနည်းငယ်ကို မှတ်မိနေသမျှကာလပတ်လုံး။

ကားရှေ့မီးတွင် မီးလုံးတစ်လုံးကို အစားထိုးခြင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး အချိန်အများကြီးမယူဘဲ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း နေရာများစွာရှိမှသာ မီးအလင်းရောင်ကောင်းနေမှသာ အစားထိုးပါ။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ မီးလုံးများသည် ညအချိန်တွင် အဓိကအားဖြင့် မီးလောင်တတ်ပြီး အများအားဖြင့် ချောင်ကျသောနေရာတွင် လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ယာဉ်မောင်းတွင် ပြဿနာရှိနေသည်။ ထို့ကြောင့် မီးသီးများပြောင်းခြင်းကို ကြိုတင်လေ့ကျင့်ထားသင့်ပြီး သင့်တွင် အပိုပစ္စည်းပါရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ဤပြဿနာကို လျှော့တွက်ထားသောကြောင့် အထူးသဖြင့် ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် ရှေ့မီးတစ်လုံးတည်းသာရှိသော ကားများကို သင်ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ ဆိုင်ကယ်စီးသလိုပါပဲ။ ယင်းကဲ့သို့ မောင်းနှင်ခြင်းသည် တရားမဝင်ရုံသာမက အလွန်အန္တရာယ်များသည်။

စောစောတုံ့ပြန်ပါ။

မီးသီးများ မလောင်ကျွမ်းမီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ယာဉ်မောင်းမှ သတိပြုမိပေမည်။ Masa မှ ရောဂါရှာဖွေရေးပညာရှင် Miron Galinsky ၏ အဆိုအရ မီးသီးများကို ကြာရှည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ အမျှင်များသည် ပုံပျက်နေပြီး ၎င်းတို့ကို ပိုမိုတောက်ပစေပါသည်။ - နံရံကိုတက်ပြီး အလင်းရောင်နဲ့ အရိပ်ကြားက မျဉ်းကြောင်းက ဖျော့တော့နေတာကို သတိပြုမိဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ ထို့နောက် မီးသီးများကို ပြောင်းလဲရန် အသင့်ဖြစ်သင့်သည်” ဟု Galinsky က ရှင်းပြသည်။

လူစည်ကားရာ အရပ်တွင် မျက်စိစုံမှိတ်

ကားအများစုတွင်၊ ရှေ့မီးသီးကို ပြောင်းလဲရန် မည်သည့်ကိရိယာကိုမျှ သင်အသုံးပြုရန် မလိုအပ်ပါ။ မင်းလက်တွေ လုံလောက်ပြီ။ သို့သော်လည်း ပြဿနာမှာ ခေတ်မီကားများစွာတွင် အင်ဂျင်ခန်းများသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် သေးငယ်လွန်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရှေ့မီးနောက် အပါအဝင် နေရာလွတ်အလုံအလောက်မရှိပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် မီးသီးတစ်လုံးကို ပြောင်းလဲလိုပါက တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကောင်းစွာ ကွေးနေရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ မော်ဒယ်များစွာတွင် အင်ဂျင်ခန်းကို အဖုံးများဖြင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပိတ်ထားပြီး မီးသီးသို့ရောက်ရန် ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်သည်။ နေရာအလုံအလောက်မရှိသောကြောင့်၊ ဒရိုင်ဘာသည် မီးသီးကိုင်ဆောင်သူကို လက်ဖြင့်အုပ်ထားသောကြောင့် မီးသီးကို ထိတွေ့ခြင်းဖြင့် အစားထိုးရမည့်အချက်အတွက် အသင့်ပြင်ဆင်ထားသင့်သည်။ တစ်ခါတရံ ဓာတ်မီး၊ မှန်တစ်ချပ်နဲ့ မီးညှပ်တွေက ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်။

ကားအသစ်လေလေ ပိုခက်လေပါပဲ။

နောက်ဆုံးပေါ်ကားမော်ဒယ်များတွင်၊ ဘီးခုံးကို ခေါက်ပြီးမှသာ မီးသီးများဝင်ရောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အခြားသူများတွင် ရောင်ပြန်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ ပထမအချက်၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့် တတိယအချက်မှာ ကျွမ်းကျင်မှုအချို့သည် အချိန်ကြာမြင့်သည်။ လမ်းဘေး သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီဆိုင်ရှိ ကားပါကင်တွင် မိုးရွာနေပါက ထိုကဲ့သို့ ပြုပြင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဒါကြောင့် ကြိုတင်ကာကွယ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။ တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ် (အမြဲအတွဲလိုက်) မီးသီးများ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် အဆိုးဆုံးမှာ ဥပမာအားဖြင့် 12 လလျှင် တစ်ကြိမ်၊ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်နေစဉ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်တွင် လည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံး ရှုပ်ထွေးပါက စက်ပြင်ဆရာထံ အပ်နှံခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ အစားထိုးပြီးနောက်၊ မီးသီး၏မှန်ကန်သောတပ်ဆင်မှုကို အမြဲစစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ရောဂါရှာဖွေရေးဌာနတွင် မီးခွက်ဆက်တင်များကို စစ်ဆေးရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်သည် အမှန်တကယ်နည်းပါးသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကောင်းစွာမြင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို မျက်စိကန်းစေသောကြောင့် အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အလွန်ကြီးမားပါသည်။

နောက်ကွယ်က ပိုလွယ်တယ်။

နောက်မီးသီးများကို အစားထိုးခြင်းသည် အနည်းငယ်ပိုလွယ်ကူပြီး boot trim ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖယ်ရှားပြီးနောက် မီးသီးအများစုကို အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် နှစ်ထပ်မျှင်မီးသီး (ဘေးနှင့် ဘရိတ်မီးများအတွက် မီးသီးတစ်လုံး) ကို အစားထိုးပါက၊ ဘေးဘက်မီးသည် ဘရိတ်မီးကဲ့သို့ ပြင်းထန်မှုနှင့်အတူ မတောက်ပစေရန် မှန်ကန်သောတပ်ဆင်မှုကို အာရုံစိုက်ပါ။ မီးသီးတွင် အထူးပရိုဂျက်တာများ ပါရှိသော်လည်း ယာဉ်မောင်းအများအပြားက ၎င်းတို့ကို အခြားတစ်ဖက်တွင် ထားနိုင်သည်။

အသိအမှတ်ပြု xenon သာ

ပိုမိုကျယ်ဝန်းသော စက်ကိရိယာများပါရှိသော အဆင့်မြင့်ကားများတွင် xenon ဟုခေါ်သော တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိမီးများဖြစ်သောကြောင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။ ဤအလင်းရောင်အမျိုးအစားကို ကိုယ်တိုင်မတပ်ဆင်ပါရန်လည်း အကြံပြုလိုပါသည်၊ အကြောင်းမှာ ၎င်းကို အတည်ပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို လက်တွေ့တွင် ရရှိရန် ခက်ခဲမည် (ဥပမာ၊ အထက်ဖော်ပြပါ Self-leveling စနစ်ကြောင့်)။ ထို့အပြင်၊ သမားရိုးကျ ရှေ့မီးများတွင် xenon filaments (pseudo-xenons ဟုခေါ်သည်) ကို မတပ်ဆင်ပါနှင့်။ “ဤအလေ့အကျင့်သည် စည်းကမ်းများကို မလိုက်နာပါက ဒဏ်ကြေးငွေနှင့် မှတ်ပုံတင်လက်မှတ် ဆုံးရှုံးနိုင်သည်” ဟု ရောဂါရှာဖွေရေးပညာရှင် Miron Galinsky က ပြန်ပြောပြသည်။

တံဆိပ်ပါ မီးချောင်းများသာ

ပထမမီးလုံးများ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် မကြာမီတွင် မီးသီးများကို အတွဲလိုက် အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ် သောကြောင့်၊ ဒုတိယမီးကိုလည်း အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ယခင်က ရှေ့မီးတွင် ပါရှိသည့် တူညီသော မီးသီးများကို အမြဲတပ်ဆင်ပါ (များသောအားဖြင့် H1၊ H4 သို့မဟုတ် H7 မီးသီးများ ရှေ့တွင်)။ မ၀ယ်မီ၊ မော်ဒယ်တစ်ခု၏ ရှေ့မီးနှင့် ကိုက်ညီသော ဆီမီးထုတ်လုပ်သူ၏ ၀က်ဘ်ဆိုက်တွင် ညွှန်ကြားချက်များကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ အခြား zlotys တစ်ဒါဇင် သို့မဟုတ် ဆယ်ဂဏန်းများစွာ ပေးဆောင်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်ပါသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။ စျေးအသက်သာဆုံး၊ တစ်ခါတစ်ရံ စူပါမားကတ်များတွင် ရောင်းချလေ့ရှိပြီး အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းပြီး ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်သာ ကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် တစ်နှစ်ပတ်လုံးရှိနေသည့် အလင်းတန်းများဖြစ်သည်။ နှစ်အတော်ကြာအောင် တောက်ပသော မီးချောင်းများကို စျေးကွက်တွင် ရရှိနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင်အသုံးပြုထားသော ဖန်သားအရောင်ပြောင်းသွားခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် နေ့အလင်းရောင်ကဲ့သို့ ပို၍တောက်ပစေသည်။ ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျ မီးသီးများထက် ဈေးပိုကြီးပြီး အထူးသဖြင့် မြို့ပြင်တွင် ညဘက် အများအပြား မောင်းနှင်သော ယာဉ်မောင်းများအတွက် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။ သမားရိုးကျ မီးသီးများကဲ့သို့ပင် ၎င်းတို့ကိုလည်း အတည်ပြုရမည်ဖြစ်သည်။

ရှေ့မီးများကို အမြဲသန့်ရှင်းအောင်ထားပါ။

ရှေ့မီးများ ညစ်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါက အကောင်းဆုံးမီးသီးများပင် ကောင်းစွာတောက်ပမည်မဟုတ်ကြောင်း သတိရပါ။ မီးချောင်းများကို ပြီးပြည့်စုံသော အခြေအနေတွင် ထားရှိရမည်။ မျက်ခုံးမွေးလို့ ခေါ်တဲ့ မျက်ခုံးမွှေးတွေ ပေါက်ကြားတာ၊ အရောင်တင်တာ၊ ပြင်လို့မရပါဘူး။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့ သူတို့ဟာ သန့်ရှင်းရမယ်။