VAZ 2106 တွင် clutch master cylinder ကို အစားထိုးခြင်း။
အကြောင်းအရာ
VAZ 2106 ၏ clutch ၏တန်ဖိုးသည် ခန့်မှန်းရန် ခက်ခဲသည်။ ကားတစ်စီးမှာ အရေးကြီးဆုံးစနစ်တစ်ခုပါ။ အဆင်မပြေရင် ကားက ဘယ်မှ မသွားဘူး။ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းသည်- ယာဉ်မောင်းသည် ဂီယာအုံကို မထိခိုက်စေဘဲ အလိုရှိသောအမြန်နှုန်းကို ဖွင့်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ VAZ "ဂန္ထဝင်" တစ်ခုလုံးရှိ clutch ကိုတူညီသောအစီအစဉ်အရပြုလုပ်သည်။ ဤအစီအစဥ်တွင်သော့ချိတ်သည် clutch master cylinder ဖြစ်သည်။ မကြာခဏဆိုသလို ကျရှုံးသူဖြစ်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ယာဉ်မောင်းသည် ဤပြဿနာကို မိမိဘာသာ ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ အဲဒါကို ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။
clutch master cylinder က ဘာအတွက်လဲ။
"ခြောက်" clutch ရှိ master cylinder ၏တစ်ခုတည်းသောတာဝန်မှာ hydraulic clutch actuator အတွင်းရှိဘရိတ်အရည်၏ဖိအားကိုသိသိသာသာတိုးမြင့်စေရန်ဖြစ်သည်။ ဖိအားမြင့်အရည်ကို နောက်ထပ် ကလစ်ဆလင်ဒါတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပိုက်တစ်ခုသို့ ပေးဆောင်သည်။
တစ်ဖန် ဤစက်ပစ္စည်းသည် သင့်အား ကား၏ကိုယ်ထည်အား အင်ဂျင်မှ ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ပြီးနောက်၊ ယာဉ်မောင်းသည် အလိုရှိသောအမြန်နှုန်းကို အလွယ်တကူဖွင့်နိုင်ပြီး မောင်းနှင်နိုင်သည်။
မာစတာဆလင်ဒါ "ခြောက်" ဘယ်လိုလဲ၊
လည်ပတ်မှုနိယာမမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- ယာဉ်မောင်းသူသည် ကလစ်နင်းခလုတ်ကို နှိပ်ကာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားကို ဖန်တီးပေးသည်။
- ၎င်းကို အထူးလှံတံမှတစ်ဆင့် မာစတာဆလင်ဒါသို့ ပေးပို့သည်။
- ဆလင်ဒါတွင်တပ်ဆင်ထားသော ပစ္စတင်ကို တုတ်တံက တွန်းသည်။
- ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဆလင်ဒါသည် ဆေးထိုးအပ်ကဲ့သို့ စတင်အလုပ်လုပ်ပြီး အရည်များကို ရေပိုက်ဖြင့် အထူးအပေါက်မှတဆင့် တွန်းထုတ်သည်။ ဤအရည်၏ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် သုညသို့ ရောက်သွားသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါကို ရေပိုက်မှတဆင့် လျင်မြန်စွာရောက်ရှိပြီး အားဖြည့်ပေးသည်။ ယာဉ်မောင်းသူက ကလစ်နင်းကို ကြမ်းပြင်တွင် တစ်ချိန်လုံး ဖိထားသောကြောင့်၊ စနစ်အတွင်းရှိ စုစုပေါင်းဖိအားသည် ဆက်လက်တိုးလာသည်။
- ထွက်ပေါက်ရှာရန် ကြိုးစားရင်း၊ အလုပ်လုပ်နေသော ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်လာသော အရည်များသည် ဤစက်၏ ပစ္စတင်ပေါ်တွင် ဖိမိသွားသည်။
- piston တွင် သေးငယ်သော rod ရှိသည်။ ၎င်းသည် လျှောကျကာ အထူးခက်ရင်းတစ်ခုဖြင့် ပါဝင်နေသည်။ သူမသည် တစ်ဖန်၊
- ခဲတံသည် bearing ပေါ်တွင်ဖိပြီး ၎င်းကိုပြောင်းသွားစေပြီးနောက်၊ clutch drum အတွင်းရှိ discs များ ကွဲထွက်သွားပြီး အင်ဂျင်သည် ကိုယ်ထည်နှင့် လုံးဝချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားပါသည်။
- ကွဲထွက်သွားပြီးနောက်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ဂီယာအုံကွဲမည်ကို မကြောက်ဘဲ လိုအပ်သောအမြန်နှုန်းကို လွတ်လပ်စွာရွေးချယ်နိုင်သည်။
- အလိုရှိသောအမြန်နှုန်းကို မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ မောင်းနှင်သူသည် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လွှတ်လိုက်ပြီး၊ ထို့နောက် နောက်ပြန်လိုက်သည့် အစီအစဥ် စတင်သည်။
- စက်ဘီးနင်းအောက်ရှိ ပင်စည်ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ မာစတာဆလင်ဒါ ပစ္စတင်ကို ပြန်စပရိန်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်း၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ မူလအနေအထားသို့ ပြန်သွားကာ စက်ဘီးနင်းကို ဖိကာ မြှင့်ထားသည့် လှံတံကို ၎င်းနှင့်အတူ ဆွဲယူပါ။
- အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါတွင် ပစ္စတင်ကို နေရာချထားပေးသည့် ပြန်စပရိန်တစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်ရှိ စုစုပေါင်းအရည်ဖိအားသည် ကျဆင်းသွားပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ဂီယာကို ထပ်မံပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည့်အချိန်အထိ နိမ့်နေပါသည်။
ဆလင်ဒါတည်နေရာ
"ခြောက်" ရှိ clutch master cylinder သည် ကား၏အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၌ တည်ရှိသည်။ ၎င်းကို ယာဉ်မောင်း၏ခြေထောက်အဆင့်ထက် အနည်းငယ်သာရှိသော ဤအခန်း၏နောက်ဘက်နံရံတွင် ကပ်ထားသည်။ မည်သည့်အရာမှ ဝင်သုံးခွင့်ကို မပိတ်ပင်ထားသောကြောင့် ဤစက်ပစ္စည်းသို့ သင်ရောက်ရှိနိုင်သည် ။
ဤစက်ပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားရန် သင်လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာမှာ ကား၏အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ဖြစ်နိုင်သမျှ အရှည်ဆုံးလက်ကိုင်ပါသော socket wrench ကိုယူရန်ဖြစ်သည်။
clutch master cylinders များရွေးချယ်မှုအကြောင်း
"ခြောက်" ၏ပိုင်ရှင်သည် clutch နှင့်ပြဿနာများစတင်ခဲ့ပြီးဆလင်ဒါအသစ်ကိုဝယ်ယူရန်ဆုံးဖြတ်ပါက၎င်း၏ရှေ့မှောက်တွင်မေးခွန်းတစ်ခုမလွဲမသွေပေါ်လာလိမ့်မည်- မည်သည့်ဆလင်ဒါကိုယူရန်ပိုကောင်းသနည်း။ အဖြေသည်ရိုးရှင်းသည်- VAZ "ဂန္ထဝင်" တစ်ခုလုံးရှိ clutch master cylinder သည် VAZ 2101 မှ VAZ 2107 သို့ လက်တွေ့ကျကျမပြောင်းလဲပါ။ ထို့ကြောင့် "ခြောက်" တွင် "တစ်ပြား"၊ "ခုနစ်" သို့မဟုတ် "လေး" မှဆလင်ဒါကိုအလွယ်တကူထည့်နိုင်သည်။
ရောင်းချရန်တင်ပြထားသော ဆလင်ဒါများသည် universal ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ဂန္ထဝင် VAZ ကားများ၏ မော်ဒယ်တစ်ခုလုံးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ကားသမားများသည် မူရင်း VAZ ဆလင်ဒါများကို တပ်ဆင်ရန် ကြိုးစားကြသည်။ ပြဿနာမှာ VAZ "ဂန္ထဝင်" ကိုအကြာကြီးရပ်ဆိုင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ အစိတ်အပိုင်းတွေက တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပိုနည်းလာတယ်။ ဤစည်းမျဉ်းသည် clutch ဆလင်ဒါများနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ ထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုရန် တွန်းအားပေးကြသည်။ ဤတွင် ၎င်းတို့သည်-
- FENOX ၎င်းသည် VAZ ပြီးနောက် VAZ "ဂန္ထဝင်" အတွက် လူကြိုက်အများဆုံး အပိုပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ FENOX ဆလင်ဒါများကို နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကအစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်တိုင်းနီးပါးတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဤဆလင်ဒါများသည် စိတ်ချရပြီး အတန်ငယ်ဖောင်းကားသောစျေးနှုန်းရှိသော်လည်း အဆက်မပြတ်ဝယ်လိုအားမြင့်မားပါသည်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ပုံမှန် VAZ ဆလင်ဒါကို ရူဘယ် 450 ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်ပါက FENOX ဆလင်ဒါသည် 550 ရူဘယ်နှင့် ထို့ထက်ပို၍ ကုန်ကျနိုင်သည်။
FENOX clutch ဆလင်ဒါများသည် VAZ ပြီးနောက် ဒုတိယလူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်သည်။ - Pilenga ဤထုတ်လုပ်သူမှ ဆလင်ဒါများကို စတိုးဆိုင်စင်များတွင် FENOX ထုတ်ကုန်များထက် မကြာခဏနည်းသည်။ သို့သော် လုံ့လဝီရိယဖြင့် ဤဆလင်ဒါကို ရှာတွေ့နိုင်သေးသည်။ Pilenga ဆလင်ဒါများ၏စျေးနှုန်းသည် 500 ရူဘယ်မှစတင်သည်။ယနေ့တွင်ရောင်းရန် Pilenga ဆလင်ဒါများကိုရှာဖွေရန်မလွယ်ကူပါ။
၎င်းတို့သည် ယနေ့ခေတ် "ဂန္ထဝင်" ဆီသို့ ဆလင်ဒါများ၏ အဓိကထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ယနေ့ခေတ်မှာ စျေးကွက်မှာ တခြား၊ လူသိနည်းတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်တွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ သို့သော် ၎င်းတို့ကို ဆက်သွယ်ရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် စိတ်ဓာတ်ကျနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဆလင်ဒါများသည် အထက်ပါစျေးနှုန်းထက် ထက်ဝက်ဖြစ်သည်။ အချိန်တိုအတွင်း အတုဝယ်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေ အလွန်မြင့်မားပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် "ဂန္ထဝင်" အတွက် clutch ဆလင်ဒါများကို မကြာခဏ အတုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အတုများကို ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်ကသာ မူရင်းနှင့် ခွဲခြားသိမြင်နိုင်စေရန် ကျွမ်းကျင်စွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ သာမန်ကားသမားအတွက် တစ်ခုတည်းသော အရည်အသွေးစံနှုန်းမှာ စျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ နားလည်ထားသင့်သည်- ကောင်းသောအရာများသည် အမြဲစျေးကြီးသည်။ နှင့် clutch ဆလင်ဒါများသည် ဤစည်းမျဉ်းအတွက် ချွင်းချက်မရှိပါ။
VAZ 2106 တွင် အခြားကားများမှ ဆလင်ဒါများ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍၊ ထိုသို့သောစမ်းသပ်မှုများကို ကားသမားတိုင်း လက်တွေ့လုပ်ဆောင်လေ့မရှိပေ။ အကြောင်းပြချက်မှာ ထင်ရှားသည်- အခြားကားမှ ကလစ်ဆလင်ဒါကို မတူညီသော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သော ဆလင်ဒါသည် အရွယ်အစားနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ လက္ခဏာရပ်များတွင် ကွဲပြားပြီး ဖိအားဖန်တီးနိုင်မှုမှာ အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ "ဇာတိမဟုတ်သော" clutch ဆလင်ဒါမှ ဖန်တီးထားသော ဖိအားအဆင့်သည် အလွန်နိမ့်သည် သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့် မြင့်မားနိုင်သည်။ ပထမကိစ္စတွင်ရော၊ ဒုတိယကိစ္စတွင်ပါ ဤအချက်သည် "ခြောက်" ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အတွက် ကောင်းကျိုးမပေးပေ။ ထို့ကြောင့် VAZ 2106 တွင် "ဇာတိမဟုတ်သော" ဆလင်ဒါများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အလွန်ရှားပါးသော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံမှန် VAZ ဆလင်ဒါကို ရဖို့ လုံးဝမဖြစ်နိုင်တဲ့အခါမှသာ ဒါကိုလုပ်ဆောင်ပါတယ်။
clutch master cylinder ကို ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ။
"ခြောက်" clutch ဆလင်ဒါသည် ပြုပြင်ရန် သူ့ကိုယ်သူ ကောင်းမွန်စွာ ချေးငှားသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ၎င်း၏ ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော် ဆလင်ဒါကို ပြုပြင်ရန်အတွက် ဦးစွာ ဖယ်ရှားရပါမည်။ ယင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအရာများ လိုအပ်ပါသည်။
- spanner သော့များအစုံ၊
- socket ခေါင်းအစုံ;
- ဝက်အူလှည့်ပြား၊
- သံနှုတ်။
စစ်ဆင်ရေး၏ sequence ကို
ကလစ်ဆလင်ဒါကို မဖယ်ရှားမီ၊ အလုပ်အတွက် နေရာလွတ်ထားပါ။ ဆလင်ဒါ၏အထက်တွင်ရှိသော ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီသည် အလုပ်လုပ်ရန် အနည်းငယ်ခက်ခဲစေသောကြောင့် ၎င်းကိုဖယ်ရှားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားသည့် အထူးခါးပတ်ပေါ်တွင် ကိုင်ထားသည်။ ကန်ကို ဘေးသို့ ညင်သာစွာ တွန်းလိုက်သည်။
- ယခု ဖော့ဘူးကို တိုင်ကီပေါ်တွင် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ပြီးလျှင် အတွင်းမှ ဘရိတ်အရည်များကို ကွန်တိန်နာအလွတ်တစ်ခုထဲသို့ ညှစ်ချသည် (၎င်းကို ပြုလုပ်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ သမားရိုးကျ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ဆေးထိုးအပ်ဖြင့် ဖြစ်သည်)။ဆေးထိုးဆေးဖြင့် "ခြောက်" ၏တိုးချဲ့ကန်မှအရည်ကိုထုတ်ခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်။
- မာစတာဆလင်ဒါတွင် slave cylinder အတွင်းသို့ အရည်များ စီးဝင်သော ပြွန်တစ်ခု ရှိသည်။ ၎င်းကို ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်တွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြင့် တွဲထားသည်။ ဤအံဝင်ခွင်ကျသည် အဖွင့်အပိတ် ကလီကေးရှင်းဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ရပါမည်။သင်သည် သာမန်အဖွင့်အဖွင့်လက်ဆွဲကြိုးဖြင့် ပြွန်ပေါ်တွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ဝက်အူကို ဖြုတ်နိုင်သည်။
- မာစတာဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ရှိ အထက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော တပ်ဆင်မှုဘေးတွင် တိုးချဲ့တိုင်ကီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပြွန်တစ်ခုနှင့် ဒုတိယတပ်ဆင်မှုတစ်ခုရှိသည်။ ဤပိုက်ကို ကုပ်ဖြင့် ကိုင်ထားသည်။ ကုပ်နံပါတ်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖြည်ထားပြီး၊ ပိုက်ကို တပ်ဆင်မှုမှ ဖယ်ရှားသည်။ သတိရသင့်သည်- ပိုက်ထဲတွင် ဘရိတ်အရည်များ ရှိနေသောကြောင့် ၎င်းကို အမြန်ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပြီး ရေပိုက်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါအောက်ရှိ အရာအားလုံးကို အရည်မလျှံစေရန် အချို့သော ကွန်တိန်နာတွင် ထားသင့်သည်။ဆလင်ဒါမှ ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီပိုက်ကို အမြန်ဖယ်ရှားပါ။
- ဆလင်ဒါကိုယ်တိုင်က အခွံနှစ်ခုကို အသုံးပြုပြီး အင်ဂျင်ခန်းရဲ့ နံရံမှာ ကပ်ထားပါတယ်။ ဤအခွံမာသီးများကို 13 socket wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားပြီး wrench collar ကို တတ်နိုင်သမျှ ရှည်သင့်သည်။ဆလင်ဒါ၏ အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်၊ သင်သည် အလွန်ရှည်သော ဖဲပြားတစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
- အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါသည် တပ်ဆင်ထားသော စွတ်များကို ဆွဲထုတ်ပြီး ဖယ်ရှားသည်။ စက်ကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါကို အစေ့များမှ ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားသည်။
ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" တွင် clutch ဆလင်ဒါကို ပြောင်းပါ
ဆလင်ဒါကို အပြီးသတ်ဖြုတ်ပါ။
မာစတာဆလင်ဒါကို ဖြုတ်ပစ်ရန်၊ အထက်ဖော်ပြပါ ကိရိယာအားလုံး လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် သတ္တုစိမ်နှင့် စုတ်တံတစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
- အညစ်အကြေးများနှင့် ဘရိတ်အဆီအကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားရန် စက်မှဖယ်ရှားသော ဆလင်ဒါကို အဝတ်စုတ်ဖြင့် ဂရုတစိုက် သန့်စင်ပါသည်။ ထို့နောက် nut ပါသော plug သည် အပြင်ဘက်တွင်ကျန်နေစေရန် ပန်ကာတစ်ခုတွင် ချုပ်ထားသည်။ ဤပလပ်ကို 24 မီလီမီတာ အဖွင့်အပိတ်ပါဝါဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဖော့သည် အသိုက်ထဲတွင် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ထိုင်နေသဖြင့် ၎င်းကို သော့ဖြင့် ရွှေ့ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဤကိစ္စတွင်၊ သော့ပေါ်တွင်ပိုက်အပိုင်းအစတစ်ခုတင်ပြီး အပိုလီဗာအဖြစ်အသုံးပြုခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပေသည်။တခါတရံတွင် ဆလင်ဒါအဖုံးကို ဖြည်ရန် အင်အားများစွာ လိုအပ်သည်။
- ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါကို ဗီဇထဲမှ ဖယ်ရှားသည်။ ဆလင်ဒါ၏ နောက်ကျောဘက်တွင် အကာအကွယ်ရော်ဘာဦးထုပ်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ခြစ်ထုတ်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။ဆလင်ဒါအဖုံးကို ဖယ်ရှားရန် ပါးလွှာသော awl ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
- ဦးထုပ်အောက်မှာ လက်စွပ်တစ်ခုရှိတယ်။ ၎င်းကို ပလာယာများဖြင့်ဖိပြီး ဖယ်ရှားသည်။ဆလင်ဒါမှ ထိန်းသိမ်းထားသော လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားရန် ပလာယာများ လိုအပ်သည်။
- ယခုအခါ ဆလင်ဒါရှိ ပစ္စတင်သည် လုံးဝအခမဲ့ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အကာအကွယ်ဦးထုပ်၏ ဘေးဘက်မှ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ရိုးရှင်းစွာ တွန်းထုတ်နိုင်သည်။
- ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ အံဝင်ခွင်ကျတွေကို ဖယ်ရှားဖို့ ကျန်နေပါသေးတယ်။ ဤအကွက်ကို လော့ခ်လျှော်စက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို awl ဖြင့်ချိတ်ပြီး အသိုက်ထဲမှ ဆွဲထုတ်သင့်သည်။ ပြီးနောက်, အကွက်ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။"ခြောက်" မာစတာဆလင်ဒါတွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာ မရှိပါ။
- ပျက်စီးနေသောအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သည်။
လက်ပတ် အစားထိုးခြင်း။
အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း clutch cylinder သည် လုံးဝအစားထိုးခဲပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ကားပိုင်ရှင်က ၎င်းကို ဖြုတ်ပြီး ပြုပြင်သည်။ ဆလင်ဒါချို့ယွင်းမှု၏ 80% ခန့်သည် ၎င်း၏တင်းကျပ်မှုကို ချိုးဖောက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အလုံပိတ်လက်ပတ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါသည် ယိုစိမ့်လာသည်။ ထို့ကြောင့် အမှုအခင်းအများစုတွင် ဤစက်ပစ္စည်း၏ ပြုပြင်မှုသည် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးနီးပါးတွင် ဆိုင်အားလုံးနီးပါးတွင် ပြုပြင်ကိရိယာများပုံစံဖြင့် ရောင်းချသည့် ဖျံများကို အစားထိုးခြင်းဆီသို့ ရောက်ရှိလာပါသည်။ ပုံမှန် VAZ clutch ပြုပြင်ရေးကိရိယာတွင် o-rings သုံးခုနှင့် ရော်ဘာဦးထုပ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာအစုံသည် 300 ရူဘယ်ခန့်ကုန်ကျသည်။
အရေးယူဆောင်ရွက်ချက်များကို sequence ကို
လက်ပတ်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်မှာ ပါးလွှာသောဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် awl တစ်ခုဖြစ်သည်။
- ဆလင်ဒါမှဖယ်ရှားထားသော ပစ္စတင်အား အဝတ်စုတ်ဖြင့် သေချာစွာသုတ်ပြီးနောက် ဘရိတ်ဆီဖြင့် ဆေးကြောပါ။
- ပစ္စတင်ရှိ လက်ပတ်ဟောင်းများကို awl သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖယ်ထုတ်ပြီး ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ထိုးခြင်းဖြင့် မာစတာဆလင်ဒါ ပစ္စတင်မှ လက်ပတ်များကို ဖယ်ရှားရန် အဆင်ပြေသည်။
- ၎င်းတို့နေရာ၌၊ အစုံလိုက်မှ တံဆိပ်တုံးအသစ်များကို ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်သည်။ ပစ္စတင်ပေါ်တွင် လက်ပတ်များကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းတို့၏ grooves များအညီအမျှ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း လက်ပတ်အနည်းငယ် ကွဲနေပါက၊ ၎င်းကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဂရုတစိုက် ပြုပြင်နိုင်ပါသည်။ ယင်းကို မလုပ်ဆောင်ပါက ဆလင်ဒါ၏ တင်းကျပ်မှုကို ထပ်မံချိုးဖောက်ပြီး ကြိုးပမ်းမှုအားလုံး ယိုစီးသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်ဆီရွေးချယ်မှုအကြောင်း
ဆလင်ဒါကို အစားထိုးရန် စတင်သည့်အခါ၊ ၎င်းကို သတိရသင့်သည်- ဤကိရိယာနှင့် ကိုင်တွယ်လုပ်ဆောင်မှုများသည် ဘရိတ်အရည်များ ယိုစိမ့်မှုနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားပါသည်။ ပြီးတော့ ဒီပေါက်ကြားမှုတွေကို ထပ်ဖြည့်ရမယ်။ ထို့ကြောင့် မေးခွန်းပေါ်လာသည်- "ခြောက်" ကလစ်၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်သို့ မည်သည့်အရည်ကို လောင်းနိုင်သနည်း။ အရည်အမျိုးအစား DOT3 သို့မဟုတ် DOT4 ကိုဖြည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ စျေးနှုန်းနှင့် အရည်အသွေးအရ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ပြည်တွင်းအရည် ROSA-DOT4 ဖြစ်သည်။
အရည်ဖြည့်ခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်- တိုးချဲ့ကန်၏ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အရည်ကို ကန်ပေါ်ရှိ အလျားလိုက်အမှတ်အသားအထိ လောင်းထည့်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားသမားအများအပြားသည် အရည်ကိုမဖြည့်မီ clutch slave cylinder ပေါ်ရှိ အံဝင်ခွင်ကျအနည်းငယ်ဖြေလျှော့ရန် အကြံပြုထားသည်။ လေပမာဏ အနည်းငယ်သာ စနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာပါက ၎င်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ အရည်၏ အပိုင်းအသစ်ကို ဖြည့်သောအခါ၊ ဤလေသည် စနစ်မှ ထွက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် အံဝင်ခွင်ကျ ထပ်မံ တင်းကျပ်လာနိုင်သည်။
Clutch bleeding လုပ်ထုံးလုပ်နည်း
ပင်မနှင့် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါ နှစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ယာဉ်မောင်းသည် စက်၏ ဟိုက်ဒရောလစ် အတွင်းသို့ လေဝင်သောကြောင့် မောင်းသူသည် clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ကို စုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါကို ရှောင်လွှဲလို့ မရဘူး။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ပါတနာကို အကူအညီတောင်းပြီး စတင်စုပ်ယူရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းအစီအစဉ်
စုပ်ထုတ်ရန်အတွက် အောက်ပါအရာများ လိုအပ်ပါမည်- ပလပ်စတစ်ပုလင်းဟောင်း၊ အရှည် 40 စင်တီမီတာခန့်ရှိ ရေပိုက်အပိုင်းအစ၊ 12 လက်စွပ်ပါဝါတစ်ချောင်း။
- ကားကို မြေတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လုံလုံခြုံခြုံ တပ်ဆင်ထားသည်။ clutch slave cylinder ၏ အံဝင်ခွင်ကျကို စစ်ဆေးရေးအပေါက်မှ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်ရသည်။ ရော်ဘာပိုက်တစ်ပိုင်းကို အပြင်ဘက်တွင်ရှိနေစေရန် ဤအကွက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပိုက်၏အခြားအဆုံးကို ပလပ်စတစ်ဘူးထဲတွင် ထည့်ထားသည်။ပိုက်၏အခြားအဆုံးကို ပလပ်စတစ်ဘူးထဲတွင် ထည့်ထားသည်။
- အခုတော့ ပြည်ထောင်စု nut က နှစ်လှည့်လောက် ဖြေလျော့သွားပါပြီ။ အဲဒီနောက် တက္ကစီပေါ်မှာ ထိုင်နေတဲ့ အဖော်က လက်ကိုင်ကို ငါးကြိမ် ညှစ်တယ်။ ပဉ္စမအကြိမ်ကို နှိပ်ရင်း စက်ဘီးနင်းခြင်းကို စိတ်ဓာတ်ကျအောင် ထိန်းထားရသည်။
- ဤအချိန်တွင်၊ ပူဖောင်းများစွာရှိသော ဘရိတ်အရည်များသည် ပိုက်မှ ပုလင်းထဲသို့ စီးဆင်းလိမ့်မည်။ ရေထွက်တာရပ်တာနဲ့တပြိုင်နက် သင့်လက်တွဲဖော်ကို စက်ဘီးနင်းဖို့ ငါးကြိမ်ထပ်ညှစ်ခိုင်းပြီး နောက်တစ်ကြိမ် ဖိထားပါ။ ပိုက်မှထွက်လာသောအရည်များ ပွက်ပွက်ဆူလာသည်အထိ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရပါမည်။ အောင်မြင်ပါက ရေစုပ်စက် ပြီးစီးမည်ဟု ယူဆပါသည်။
- ယခုအခါ ရေပိုက်အား တပ်ဆင်မှုမှ ဖယ်ရှားလိုက်သည်၊ တပ်ဆင်မှု သူ့အလိုလို တင်းကျပ်လာကာ ဘရိတ်အရည်၏ အစိတ်အပိုင်းအသစ်ကို ရေလှောင်ကန်ထဲသို့ ထည့်ထားသည်။
ထို့ကြောင့်၊ မာစတာဆလင်ဒါသည် VAZ 2106 clutch စနစ်တွင် အရေးကြီးဆုံးဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်း၏အစားထိုးမှုသည် အထူးအသိပညာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများမလိုအပ်သောကြောင့် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင် ဤလုပ်ငန်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ဆလင်ဒါကို အောင်မြင်စွာ အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် အနည်းငယ် စိတ်ရှည်သည်းခံမှု ပြသပြီး အထက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များကို အတိအကျ လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။
