အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ GAZ 3309 ကိုအစားထိုးခြင်း။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ (DS သို့မဟုတ် DSA ဟု အတိုကောက်ခေါ်သည်) ကို ခေတ်မီကားများအားလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကား၏အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာရန်နှင့် ဤအချက်အလက်များကို ကွန်ပျူတာသို့ လွှဲပြောင်းရန် လုပ်ဆောင်သည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ (DS) အစားထိုးနည်း

• ပထမဦးစွာ၊ သင်သည် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ရန်၊ ၎င်းကို အအေးခံရန်နှင့် ဘက်ထရီ terminals များကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် စနစ်အား လျော့ချရန် လိုအပ်သည်။ ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းအတွင်း ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဤအချက်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
• detector သို့ဝင်ရောက်မှုကို ဟန့်တားသော အစိတ်အပိုင်းများရှိပါက ၎င်းတို့ကို အဆက်ဖြတ်ရပါမည်။ သို့သော်၊ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ဤစက်ပစ္စည်းသည် စတော့တွင်ရှိသည်။
• ကေဘယ်ဘလောက်ကို DC မှ ဖြုတ်ထားသည်။
• အဲဒီနောက်မှာ စက်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်က တိုက်ရိုက် disassembled ဖြစ်ပါတယ်။ စက်၏အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ၎င်းကို threads သို့မဟုတ် latches များဖြင့် ချိတ်ထားနိုင်သည်။
• ချို့ယွင်းနေသောအာရုံခံကိရိယာ၏နေရာတွင် အာရုံခံကိရိယာအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။
• စနစ်အား ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် စုစည်းထားသည်။
• ကားကိုစတင်ရန်ကျန်ရှိနေပြီး စက်ပစ္စည်းအသစ်အလုပ်လုပ်နေကြောင်း သေချာပါစေ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ နည်းနည်းလေး မောင်းဖို့ လုံလောက်ပါတယ်- အမြန်နှုန်း မီတာဖတ်ခြင်း သည် တကယ့်အမြန်နှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပါက ပြုပြင်ခြင်း ကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။

DS ကိုဝယ်သောအခါ၊ မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်မည့်အာရုံခံမော်ဒယ်ကိုအတိအကျတပ်ဆင်ရန်အတွက်စက်ပစ္စည်း၏အမှတ်တံဆိပ်ကိုသေချာစွာစောင့်ကြည့်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့အတွက် analogues များကို သင်ရှာတွေ့နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့တစ်ခုစီကို အပြန်အလှန်လဲလှယ်နိုင်စေရန် သေချာစေရန် ဂရုတစိုက်လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။

detector ကိုယ်တိုင် အစားထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှုပ်ထွေးခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းကို အစားထိုးရမည်ကို မသိပါက သို့မဟုတ် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးတွင် ပြဿနာရှိပါက ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ ဆက်သွယ်ပြီး သင့်ကားအား ကျွမ်းကျင်သူများထံ အပ်နှံသင့်ပါသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ ကားကိုပြုပြင်ခြင်းမစတင်မီ၊ လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် လက်စွဲများကို ဂရုတစိုက်လေ့လာပြီး လက်စွဲတွင်ဖော်ပြထားသည့် အကြံပြုချက်များနှင့် အစီအမံများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာသင့်သည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံစနစ်ချို့ယွင်းခြင်းလက္ခဏာများ

အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ မအောင်မြင်သည့် အဖြစ်များဆုံး လက္ခဏာမှာ ရပ်တန့်နေသော ပြဿနာများ ဖြစ်သည်။ ကားသည် မလှုပ်မရှားရပ်နေပါက (ဂီယာပြောင်းချိန် သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းနေချိန်)၊ အခြားအရာများထဲမှ အရှိန်အာရုံခံကိရိယာကို သေချာစစ်ဆေးပါ။ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ကြောင်း အခြားလက္ခဏာတစ်ရပ်မှာ လုံးဝအလုပ်မလုပ်သော သို့မဟုတ် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်သော အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အများစုမှာ ပြဿနာမှာ အဖွင့်ပတ်လမ်းဖြစ်သောကြောင့် ပထမအဆင့်မှာ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာနှင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် အညစ်အကြေး သဲလွန်စများရှိပါက ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားရမည်၊ အဆက်အသွယ်များကို သန့်စင်ပေးပြီး ၎င်းတို့နှင့် Litol တို့ကို အသုံးချရပါမည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးခြင်း DSA ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်၎င်းမပါဘဲနှင့်နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်၊ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်နှင့်ရောဂါရှာဖွေရန် voltmeter တစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။

မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်ပထမနည်းလမ်း

• မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုဖယ်ရှားပါ။
• မည်သည့် terminal တွင်တာဝန်ရှိသည်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ (အာရုံခံကိရိယာတွင်စုစုပေါင်း terminal သုံးခုရှိသည်- မြေပြင်၊ ဗို့အား၊ သွေးခုန်နှုန်းအချက်ပြမှု)၊
• voltmeter ၏ input contact ကို pulse signal terminal နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး၊ voltmeter ၏ ဒုတိယအဆက်အသွယ်ကို အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ကားကိုယ်ထည်၏ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့ မြေချပါ၊
• အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာလှည့်သောအခါ (ဒါအတွက်သင်အာရုံခံရှပ်ပေါ်ရှိပိုက်တစ်ပိုင်းကိုပစ်နိုင်သည်)၊ voltmeter ပေါ်ရှိဗို့အားနှင့်ကြိမ်နှုန်းသည်တိုးသင့်သည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးရန် ဒုတိယနည်းလမ်း။

• ဘီးတစ်ဘီးက မြေနဲ့မထိအောင် ကားကိုမြှင့်၊
• အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း voltmeter ၏အဆက်အသွယ်များကို sensor နှင့်ချိတ်ဆက်ပါ၊
• မြှင့်ထားသောဘီးကိုလှည့်ပြီး ဗို့အားနှင့်ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲမှုကို ထိန်းချုပ်ပါ။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည် လည်ပတ်မှုတွင် Hall effect ကိုအသုံးပြုသည့် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာအတွက်သာ သင့်လျော်ကြောင်း သတိပြုပါ။

Gas Speed ​​Sensor 3309 ဘယ်မှာလဲ။

tachograph တပ်ဆင်သည့်ရုံးတိုင်းနီးပါးသည် သင်၏စက်မှုအမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို အီလက်ထရွန်းနစ် yes ဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဝန်ဆောင်မှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်က မလုံလောက်ပါဘူး။ စကားမစပ်၊ ကျွန်တော်နဲ့ အနီးဆုံးရုံးက တံတွေးပေါင်း ၄၀ နီးပါးအတွက် tachograph ထည့်ပေးထားတယ်။ နောက်ထပ် 40 ပတ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုပြောင်းလဲလိမ့်မည်။ မဟုတ်ဘူး၊ သင်ကိုယ်တိုင်က ပိုကောင်းပါတယ်။

အနည်းငယ်မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်ပါသည်- အမြန်နှုန်းပြကိရိယာများ၊ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများရှိသည်။ ဘယ် speedometer နဲ့ အဆင်ပြေမလဲ မသိဘူး Speedometer ချိတ်ဆက်မှုပုံများ - ၎င်းတို့သည် အင်တာနက်ပေါ်တွင် မရှိပါ။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ စက်ပြင်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းသည် အလွန်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အစေ့အဆန်တစ်ခု ဖြစ်သည်- ဆောင်းရာသီတွင် အေးခဲပြီး တစ်နှစ်ပတ်လုံး ပိတ်ဆို့နေသည့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတစ်ခုမျှ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာအသစ်များတွင် သာမန်လူ၏နောက်ခံအလင်းပါရှိပြီး ညအချိန်တွင် အမြန်နှုန်းဖတ်ခြင်းကို သင်မြင်နိုင်ပြီး high beam ညွှန်ပြချက်သည် ပို၍သိသာသည်။

ဂျစ်အတွက် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် 24 ဗို့ဖြစ်သင့်ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ထည်၏ အချင်းသည် 100 မီလီမီတာဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်၏အတွေ့အကြုံအရ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် ချိန်ညှိနိုင်သည်ဟု သိသာလာသည်။ အခြားဘီးအရွယ်အစားသို့ ပြောင်းလဲပါက အမြန်နှုန်းပြကိရိယာဖတ်ခြင်းကို ပြုပြင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည်လည်း အဆင်ပြေလာမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုက နောက်ထပ်စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုပေးသည်- အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် CAN ဘတ်စ်ကားနှင့် မဖြစ်သင့်ပါ။ ဓာတ်ငွေ့တွင် ဤရော်ဘာ ရှိခဲ့သည်၊ မည်သည့်အရာနှင့်မှ စတင်ရန် မရှိပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် CAN bus ပါသော အမြန်နှုန်းပြကိရိယာအတွက်၊ ရှာရန်မလွယ်ကူသော အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုသာရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ tachograph သည် မည်သည့်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာဖြင့်မဆို အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး သင့်တွင် ABS ပါသည့် ထရပ်ကားရှိပါက၊ အရှိန်အာရုံခံကိရိယာမပါဘဲ သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်- ဘီးများအနက်မှ ABS အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှုကို ရယူပါ။

အင်တာနက်ပေါ်တွင် ကောက်ယူပြီးနောက် ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - GAZ 4795 Optimus အတွက် ANZHS.87.3802 (XNUMX-XNUMX) နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အမြန်နှုန်းပြကိရိယာများ၏ ကက်တလောက်နံပါတ်များကို ပေးခဲ့ပြီး - အဓိကအားဖြင့် ၎င်းသည် အဓိကအချက်ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပိုရောင်းရလေ့ရှိပြီး စိမ်းလန်းတဲ့စကေးနဲ့ Forester အနီရောင်မြှားဟောင်းမှာ ကျွန်တော့်နဲ့ အသိအကျွမ်းရှိပါတယ်။ ၎င်းကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး၊ တန်ဖိုးကြီးသည်မှာ ၎င်း၏ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲကို အင်တာနက်ပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ သင်လိုအပ်သမျှသည် ချိတ်ဆက်နည်း၊ ပြန်လည်သတ်မှတ်နည်း။

မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများနှင့်အတူ၎င်းတို့၏များပြားခြင်းနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများမရှိခြင်းနှိုးဆော်မှုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ကိုက်ခဲများကိုပင် လည်ပင်းညှစ်ပြီး စမ်းသပ်မှုများအတွက် လိုအပ်သည်ထက် အနည်းငယ်ပို၍ ဝယ်ခဲ့သည်။ ပထမအသုတ်တွင် ပလတ်စတစ်ဘူးတစ်ခုတွင် စျေးမကြီးသော အာရုံခံကိရိယာများ ပါဝင်ပါသည်။ ဓါတ်ပုံတွင်ရှိသောသူများသည် တော်လှန်ရေးတစ်ခုလျှင် 6 pulses ပေးသောကြောင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို ကနဦးသတ်မှတ်ထားပုံရသည်။

ဆားကစ်များသည် မတူညီသောအာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစားများအတွက် တူညီမည်မဟုတ်သော်လည်း 12-volt သို့မဟုတ် 8-volt power supply နှင့် ချိတ်ဆက်သည့်အခါ ၎င်းတို့အားလုံးသည် အလုပ်မလုပ်ကြောင်း လျင်မြန်စွာ သိသာထင်ရှားလာပါသည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို ထုတ်လုပ်ပေးသော တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဓိကရွေးချယ်မှုစံနှုန်းသည် အာရုံခံကိရိယာချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ပုံထဲက ဘယ်ဘက်ခြမ်းက မယူတာ ပိုကောင်းပါတယ်၊ ရောင်းတဲ့ connector ရဲ့ ချိတ်ဆက်တဲ့အပိုင်းကို ရှာမတွေ့ဘူး။ မဟုတ်ပါက၊ carburetor ပုံ 2111.3843 မှလူသိများသော connector ကို၎င်း၏ "အမေ" ကိုစတိုးဆိုင်များသို့မဟုတ်တရုတ်တွင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ သင်သည် အာရုံခံကိရိယာ XNUMX ကိုယူပါက၊ ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များကို +A- ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် လက်မှတ်ထိုးထားသည်။ အဲဒီနောက် လမ်းကြောင်းပေါ်ကို မောင်းရတာ လွယ်ကူတဲ့ အလုပ်တစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။

ပလပ်စတစ်အာရုံခံကိရိယာများသည် မဆိုးသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ drive ၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ရိုးတံကို ချိတ်ထားရာနေရာသို့ လှည့်၍မရပါ။ အာရုံခံကိရိယာများတွင် 16x1,5 ချည်မျှင်ရှိပြီး လွှဲပြောင်းကိစ္စတွင် တွဲဖက်သည် 20x1,5 ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် သင်မဆွယ်နိုင်ဘူးဆိုရင် ဝက်ခြံထွက်နိုင်ပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 20x1,5 အခွံမာသီးတစ်လုံးကိုယူ၍ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၏ ဆဋ္ဌဂံ၏အစွန်းများကို ဖြောင့်တန်းပြီး အခွံမာသီးထဲသို့ ဝက်အူဖြင့်ပြုလုပ်ကာ ဖြစ်နိုင်လျှင် ၎င်းကို coaxially ပြုလုပ်ရန် ကြိုးစားပါ။ အစိတ်အပိုင်းများ အနည်းငယ်ပုံပျက်နေခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးသည်မဟုတ်သော်လည်း အထူးနှစ်သက်ဖွယ်မရှိပါ။ ထို့နောက် အာရုံခံကိရိယာပေါ်ရှိ ကြိုး၏ 7 မီလီမီတာကို ဖြတ်ပြီး nut ပေါ်သို့ ပြန်ဆပ်ပါ။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကြိုးအစား nut ကို ကြပ်ပါ။ အားလုံးအဆင်ပြေမယ်၊ လည်ပတ်မှုနည်းမယ်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့် လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီများကို ကီလိုမီတာအလိုက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု စံနှုန်းများဖြင့် လျော်ကြေးပေးသည့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် တာချာဂရပ် သို့မဟုတ် အကွေ့အကောက်များသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် မကြာခဏ လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် လမ်းပေါ်တွင်၊ ၎င်းသည် သင့်အား စစ်မှန်သော သုံးစွဲမှုနှုန်းကို မှန်ကန်စွာ တွက်ချက်ရန် အမြဲတမ်း ခွင့်ပြုမည်မဟုတ်ပါ၊ အဆုံးတွင် ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်း၏ အိတ်ကပ်ထဲမှ လောင်စာဆီ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု များပြားသောကြောင့်၊ ပုံမှန်ထက်အများကြီးပိုမြင့်တယ်။ တစ်ခုခုကို သက်သေပြရန်၊ အလုပ်ရှင်သည် လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီများကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုပြီး စည်းမျဉ်းများဖြင့် ဆုံးဖြတ်သင့်သည်ထက် ရိုးရှင်းစွာ အသုံးမဝင်ပေ။ဤအခြေအနေအတွက် GAZ ကားများ၏ အကွေ့အကောက်များ သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို အသုံးပြုထားသည်။

ဗလာဒီမာ Avtopribor စက်ရုံ၏အမြန်နှုန်းမီတာ

အမြန်နှုန်းကန့်သတ်အချက်ပြကိရိယာ Variable PPS တံဆိပ်ခတ်ထုပ် KAMAZ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ PAZ မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာနှင့် ကြိုးပါရှိသော အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်း (6 မီတာ) 81.001-3802000 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား 24 V စုစုပေါင်းနှင့် နေ့စဉ်မိုင်အကွာအဝေး ကောင်တာသတ်မှတ်ခြင်း အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် သတ်မှတ်ခြင်း Variable PPS လွှမ်းခြုံမှုဖော်ကိန်း အလုံပိတ်အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ 4202.3843010 အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ KAMAZ မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာနှင့် ကြိုးစည်း (9m) 81.003-3802000 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား 24 V စုစုပေါင်းနှင့်နေ့စဉ် odometer မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် မကျော်လွန်မီ နှိုးစက်ကို သတ်မှတ်ခြင်း။ PPP Variable Rate Coefficient လိုအပ်ချက်

အရင်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

အကွေ့အကောက်များ သို့မဟုတ် odometer များကို မည်ကဲ့သို့ တင်းကျပ်ရမည်နည်း။ ယန္တရား၏လည်ပတ်မှုနိယာမမှာ ဂီယာရှပ်ပူလီ၏အထွက်ကို စက်ဖြင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုက ကားမောင်းဘီးတွေကို လက်ခံတယ်။

axle သည် ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းကို စစ်မှန်သော တိုင်းတာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ကားဘီးများသည် ပိုမိုတိကျသော တိုင်းတာမှုကို ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သွားတိုက်ထားသော ပူလီသည် ဂီယာအုံနှင့် ဝေးကွာပြီး ဘီးများသည် တညီတညွတ်တည်း နီးကပ်နေပြီး၊ ၎င်းသည် လှည့်သည့်အမြန်နှုန်းကို ဂီယာအုံပြီးနောက် နောက်ဆုံးအမြန်နှုန်းအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ လှည့်နေသော ပူလီအမြန်နှုန်းသည် ပထမနှင့် စတုတ္ထဂီယာနှစ်ခုလုံးတွင် တူညီနိုင်သော်လည်း အရှိန်ကွာခြားမှုသည် ကြီးမားနိုင်သည်။

ဂီယာတစ်ခုတွင်၊ အထွက်ပူလီတွင် စက်သီးဖြင့်လှည့်သည့်ဂီယာပါရှိသည်။ ဂီယာအား အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသို့ ဂီယာကြိုးဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အစီအစဥ်တွင် ခိုင်ခံ့သောကေဘယ်သည် အကာအကွယ်ရော်ဘာပိုက်အတွင်းတွင်ရှိသော ကေဘယ်လ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကေဘယ်၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို အထူးအပေါက်တစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး drive ဂီယာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဂီယာလှည့်သောအခါ၊ ကြိုးသည် ၎င်းနှင့်အတူ လှည့်သည်။

ဒုတိယကြိုး၏အဆုံးကို ထိန်းချုပ်မှုအဆုံးရှိ တူရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒိုင်းတွင် သံလိုက်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး၊ စတီးဗုံအနီးတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ဝင်ရိုးပုံစံရှိသော်လည်း ဒရမ်နှင့် မထိတွေ့ပါက၊ အပ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး သင့်လျော်သောအတိုင်းအတာအထိ ဖတ်ရှုမှုများကို ပေးပို့သည်။ ယာဉ်ရပ်ထားသည့်အခါ၊ အပ်ကြိုးကို ကွိုင်စရင်းငယ်ဖြင့် သုညတွင် ထိန်းထားသည်။

စက်ပစ္စည်းကို အလှည့်အပြောင်း

ဒါဆို သင်ကိုယ်တိုင် Gazelle ပေါ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတစ်ခုလို လှည့်နေသလား။ အမျိုးမျိုးသောအစီအစဥ်များအလိုက် သင် ပြီးအောင်ဖတ်နိုင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့ကို သီးခြားစီ စဉ်းစားပါမည်။

အိမ်လုပ်နည်းများ

သင်မည်သို့မသိပါက၊ odometer ၏လည်ပတ်မှုကိုအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းကိုသုံးနိုင်သည်။ odometer ကိုအကွေ့အကောက်မပြုမီ၊ ဖောက်စက်ကိုပြင်ဆင်ပါ။ လိုအပ်ပါက၊ တူရိယာအကန့်ကိုဖယ်ရှားရန် ပလာယာများကိုအသုံးပြုပြီး ဖန်ခွက်ကိုဖွင့်ကာ odometer ကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ၎င်းကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖယ်ရှားပါ။ awl နှင့် ပလာယာများ၏အကူအညီဖြင့်၊ ပြိုင်ပွဲကို လိမ်ထားသောတစ်ခုသို့ လိမ်သွားသည်၊ အမိန့်ပေးသည့် ထိန်းချုပ်မှုတွင် အလိုအလျောက် odometer ကို ၎င်း၏နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဒိုင်းအား on-board network သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။

အဆင်သင့်ရွေးချယ်စရာများ

အကယ်၍ သင်သည် မော်ဒယ်အသစ်၏ ပိုင်ရှင်ဖြစ်ပါက၊ သင်သည် အီလက်ထရွန်နစ်နာရီလုပ်ငန်း odometer တပ်ဆင်ထားသော အသင့်လုပ် Gazelle Business အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထိုသို့သောကိရိယာဖြင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို မည်သို့ဖွင့်မည်နည်း။ ဒီထဲမှာ ဘာအခက်အခဲမှမရှိပါဘူး။

၎င်းကိုအကွေ့အကောက်မပြုမီ၊ သင်လှည့်ကွက်ချိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်သည့်ကားပေါ်တွင် OBD-2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်-

1. ပထမဦးစွာ စက်ကို socket နှင့်ချိတ်ဆက်ပါ၊ စက်နှိုးပိတ်ရပါမည်။
2. မုဒ်ကိုအသက်သွင်းပြီးနောက်၊ စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်ပါ၊ ဖတ်ရှုခြင်း၏အကွေ့အကောက်အမြန်နှုန်းကိုသင်ချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့်လက်ကိုင်ပေါ်ရှိထိန်းချုပ်မီးခွက်သည်လင်းလိမ့်မည်။ အရှိန်နှေးနေလျှင် သို့မဟုတ် မရှိလျှင် After ကိုသုံးပါ။
3. rewind အလုပ်လုပ်ပုံ၏ sub-mode များ၊ သင်သည် speedometer ကိုအပြည့်ထားခဲ့နိုင်ပြီး၊ စက်နှိုးခြင်းကိုပိတ်ကာ အလှည့်ကိုပိတ်နိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူအပေါ်မူတည်၍ စက်လည်ပတ်မှု ကွဲပြားမှုများ ကွဲပြားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် စက်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။

speedometer ညွှန်ကြားချက်များသည် စံသတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အရည်အသွေးနှင့် အချိန်ကို အကဲဖြတ်သည့်သူများထဲတွင် အများအားဖြင့်၊ ကားတစ်စီးအကြောင်း ပိုမိုတိကျစွာပြောပါက၊ ၎င်းသည် ခရီးအကွာအဝေးကို တိုင်းတာသည့် ကိရိယာတစ်ခု၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော odometer ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ဘုံအမည်ကို မချိုးဖောက်ပါ။ ကိရိယာ၊ အဲဒါကို ဆက်ပြီး ခေါ်လိမ့်မယ်။ မကြာခဏဆိုသလို အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အစီအစဥ်အရ၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို နောက်ပြန်လှည့်ရန် လိုအပ်ပြီး ကားဖြင့်သွားသောလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။

speedometer အမျိုးအစားများအကြောင်း

ထိုသို့သော စက်ပစ္စည်း၏ စာဖတ်ခြင်းကို သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် မည်သို့ပြောင်းလဲနိုင်သည်ကို သင်မလေ့လာမီ၊ ၎င်း၏စွမ်းရည်များကို သင်စဉ်းစားသင့်သည်။ အခြေခံအားဖြင့် စက်ပြင်အမျိုးအစားများစွာ ရှိပါသည်။

• အမြန်နှုန်းမီတာများ;
• လျှပ်စစ်သံလိုက်;
• အီလက်ထရောနစ်။

စက်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ

ဂီယာဘောက်စ် တော်လှန်ရေးများကို တော်လှန်မှုများကို တိုင်းတာပြီး တော်လှန်ရေးများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည့် ကိရိယာထံသို့ ကေဘယ်ကြိုးမှ တိုက်ရိုက် ထုတ်လွှင့်သည်။ ယင်းအတွက်၊ ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသော ပြောင်းလဲခြင်းအချက်ပါရှိသည့် လျှော့ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ ဒါကို ဘယ်လိုလုပ်ပြီး ဓာတ်ပုံက နားလည်အောင် ကူညီပေးမလဲ။

အမှန်မှာ၊ ဂီယာအုံ၏ထွက်ရှိမှုတွင် တော်လှန်ရေးတစ်ခုသည် ဖြတ်သန်းသွားခဲ့သော မီတာအရေအတွက်နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ထွက်ပေါ်လာသည်။ တိုင်းတာထားသော အကွာအဝေးကို ညွှန်ပြသည့် နံပါတ်များပါသည့် အထူးဒစ်ချပ်များ (တူရိယာမှအသုံးပြုသည်) အထွက်ဝင်ရိုး၏ ဤလည်ပတ်မှုကို အာရုံခံသည်။

အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ လျှပ်စစ်စက်

ဤစက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားသည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော စက်ပစ္စည်း၏ နောက်ထပ်တိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ ကေဘယ်သည် အမှားအယွင်းများ၏ အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်ပြီး အစားထိုးခဲ့သည်။ ဂီယာဘောက်စ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကို စက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းမှ တွန်းအားများသည် သင့်လျော်သော ထိန်းချုပ်မှု၊ rotary ဂီယာဘောက်စ်ဖြင့် အင်ဂျင်ဆီသို့ ရောက်လာသည်။ မဟုတ်ပါက၊ ထိုကဲ့သို့သော အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် စက်ရုပ်နှင့် အသွင်အပြင်နှင့် တူပြီး ၎င်းနှင့် မတူပေ။

အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ

ဤအမျိုးအစားကို ခေတ်မီကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဘီး၏လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ကိုတိုင်းတာသည်။ ၎င်း၏ လုံးပတ်၏ အရှည်ကို သိရှိပါက ခရီးအကွာအဝေးသို့ တော်လှန်ရေးအရေအတွက်ကို ဘာသာပြန်ရန် မခက်ခဲပါ။ ရလဒ်ကို Why တွင် ပြထားသည်။

LCD များသည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ ဖတ်ရှုခြင်းကို ပြောင်းလဲပါသလား။

အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို လှည့်ပတ်ခြင်းသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်၊ ဥပမာ၊

1. လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် တိုးလာသည်။ ခရီးအကွာအဝေးပို၍ လောင်စာဆီပိုထုတ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် postscript နှင့်ပတ်သက်သောလိမ်လည်မှုတစ်ခုမဟုတ်ပေ။ အမှန်မှာ ဟောင်းနွမ်းဟောင်းနွမ်းနေသော ကားတစ်စီးတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် တစ်ခါတစ်ရံ သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် စရိတ်စကများကို နှိမ်ရမည်။
2. အင်ဂျင်ကို အစားထိုးသောအခါ၊ တူရိယာဘောင်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အသစ်အသစ်များနှင့်အညီအမြန်နှုန်းပြကိရိယာဖတ်ခြင်းများကိုယူဆောင်လာရန်လိုအပ်သည်။
3. အကြံပြုထားသည့်အရာများမှလွဲ၍ အခြား disc အသုံးပြုမှုအခြေအနေများ။ စက်ရုံတွင်၊ စံချိန်စံညွှန်းအတွက် သတ်မှတ်ထားသည့် အချင်းထက် ပိုကြီးနိုင်သည် သို့မဟုတ် သေးငယ်နိုင်သည်၊ အသီးသီး၊ ဘီးများသည် ခရီးအကွာအဝေးကို တွက်ချက်ရာတွင် အမြဲတမ်း အမှားအယွင်းဖြစ်စေသည်။ ဤတွင်၊ အကွေ့အကောက်များသည် သင်ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ထားသည့်အရာများအပါအဝင် ၎င်းကိုဖယ်ရှားနိုင်သည်။

အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ အကွေ့အကောက်ကို မည်သို့လုပ်ဆောင်သနည်း။

အတော်လေး ရှုပ်ထွေးပြီး ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မေးခွန်းတစ်ခုပါ။ အမျိုးအစားအားလုံးသည် အမြန်နှုန်းတိုင်းကိရိယာပေါ်တွင်မူတည်သည် (တစ်ခုစီအတွက် သင့်ကိုယ်ပိုင်နည်းစနစ်ကို သင်အသုံးပြုနိုင်သည်) နှင့် ကားထုတ်လုပ်သည့်နေ့စွဲတွင်ဖြစ်သည်။ အောက်တွင် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော နည်းလမ်းအချို့ကို သုံးသပ်ထားပါသည်။

ဤအမျိုးအစား စက်ပစ္စည်းများသည် စက်ဟောင်းများတွင်သာ တည်ရှိနေသော်လည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသက်သက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန်မှာ ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။ ဤတွင်၊ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော အခြားအခြေအနေများတွင်ကဲ့သို့၊ အကွေ့အကောက်နှစ်ခုကို ခွဲခြားရန် လိုအပ်ပါသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ကို ဘယ်လိုဖွင့်မလဲ။

ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ ဖတ်ရှုမှုများကို ပြောင်းလဲရန်၊ အပိုအမြန်နှုန်း သွေးခုန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးရုံသာမက အချို့သော ဘလောက်များကို ပြန်လည် အစီအစဉ်ဆွဲရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ နောက်တဖန်၊ ကား၏ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ် မူတည်၍ UAZ၊ VAZ၊ Gazelle စသည်တို့အတွက်ကွဲပြားခြားနားသော၊ ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသို့ဝင်ရောက်သည့်နည်းလမ်းကိုဆုံးဖြတ်လိမ့်မည်။

ဒါကြောင့် မဖြစ်နိုင်ဘူးလို့ ဘယ်သူကမှ မပြောပေမယ့် ကိုယ့်လက်နဲ့ ဒီလိုလုပ်ရတာ တော်တော်ခက်ပါတယ်။ သို့သော် ၎င်းသည် အထူးအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အမြန်နှုန်း မီတာ ဒေတာကို လုပ်ဆောင်ရန် ရှိပြီးသား စက်များနှင့် နည်းလမ်း အမျိုးမျိုးကြောင့် ခရီးအကွာအဝေး၏ ဖတ်ရှုမှုများကို ပြုပြင်နိုင်စေမည့် မတူညီသော ရွေးချယ်မှုများကို ဖန်တီးထားသည်။ ထိုသို့သောကိရိယာ၏ပတ်လမ်းအား ဒြပ်စင်များနှင့် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာစနစ်များတွင် သီးခြားခွဲထုတ်နိုင်သော်လည်း ပြီးမြောက်သည့်ထုတ်ကုန်အားလုံးကို အောက်ပါအမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းကြောင့် မှတ်ဉာဏ်တွင် လိုချင်သောရလဒ်ရရှိရန် အလိုရှိသောဆဲလ်များ၏ အကြောင်းအရာများကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ မမ်မိုရီဆဲလ်များ ပြောင်းလဲထားသည်ကို ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာဖြင့် သိရှိရန်၊ ဝယ်ပါ။

OBDII သို့ သွေးခုန်နှုန်းလှည့်ခြင်း။

ဤစက်ပစ္စည်းသည် CAN မဟုတ်သောဘတ်စ်ကားများတပ်ဆင်ထားသောနိုင်ငံခြားယာဉ်များနှင့်အသုံးပြုရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းကို အထူး OBDII ရောဂါရှာဖွေရေးချိတ်ဆက်ကိရိယာမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ခရီးအကွာအဝေး၏ ဖတ်ရှုမှုများ ပြောင်းလဲသွားသောကြောင့် အမြန်နှုန်းအချက်ပြကိရိယာများပါသည့် အာရုံခံကိရိယာကို တုပကာ ပဲမျိုးစုံအစီအစဥ်ကို ပေးပို့သည်။

အမြန်မီးစက်

တပ်ဆင်ထားသော စက်များအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ ၎င်း၏ ABS သည် အရှိန်နှင့် ဘီးချော်မှုကို ထိန်းချုပ်မှုအပေါ် အခြေခံထားသည်။ သက်ဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လေဆင်နှာမောင်းသည် ဘီးများ၏ လည်ပတ်မှုကို တုပပြီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဤအချက်အလက်ကို ရရှိပြီးနောက် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ ဖတ်ရှုခြင်းများကို စတင်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ကား၏မော်ဒယ်နှင့်၎င်း၏ထွက်ရှိမည့်ရက်စွဲသည် speedometer winding device ကိုရွေးချယ်ရာတွင် ပြတ်ပြတ်သားသားဖြစ်ကြောင်းကိုလည်း သတိပြုသင့်ပါသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ VAZ သို့မဟုတ် UAZ တွင်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာဖတ်ခြင်းသည် MAZ သို့မဟုတ် KAMAZ နှင့်မတူပါ။

လေထိုးတံကို ကိုယ်တိုင်ဖန်တီးနိုင်သည် သို့မဟုတ် အဆင်သင့်လုပ်၍ ဝယ်ယူနိုင်သော်လည်း အရေးကြီးဆုံးမှာ ၎င်းကို ဤစက်တွင် အသုံးပြုနိုင်မည်လား ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ လွဲမှားစွာအသုံးပြုပါက လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။

တခါတရံ ဘယ်လိုထင်ရပါစေ၊ အဲဒါက ထူးဆန်းတဲ့အလှည့်မဟုတ်ပေမယ့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာရဲ့အလှည့်၊ ဒီအတွက် ရည်ရွယ်ချက် နဲ့ ပုဂ္ဂလဓိဋ္ဌာန် နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အကြောင်းပြချက်များစွာရှိပါတယ်။ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် စက်ပစ္စည်းတစ်ခုထက်ပို၍ ဖန်တီးထားပြီး၊ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဖြန့်ချိမည့်ရက်စွဲကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ကားကို လှည့်ကွက်မပါဘဲ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် စက်ပစ္စည်းကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

အကျိုးဆက်များ (ကွိုင်၊ လေထိုးစက်) GAZ 33081 သည် ကား၏ ခရီးမိုင်ကို လွတ်လပ်စွာ တိုးမြှင့်နိုင်စေမည့် အထူးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

လုံးဝဖြုတ်တပ်လို့ရတယ်။ တပ်ဆင်ရန်မလိုအပ်ပါ၊ ဖွဲ့စည်းမှုမလိုအပ်ပါ။ သင်သည် စက်ကို ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်ပြီး အကွေ့အကောက်များ ချက်ခြင်း စတင်ပါမည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ မိုင်တိုင်သည် ကားမိုင်အကွာအဝေးကို လှည့်စားရန် ခေတ်မီစက်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ထံမှဝယ်ယူသည့်စက်ပစ္စည်းသည် ကား 33081 ၏ GAZ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်၏လည်ပတ်မှုတွင် ချွတ်ယွင်းချက်မဖြစ်စေပါ။

အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်မည့် သက်သေပြထားသော မိုင်တိုင်အကွေ့အကောက်များကိုသာ ဝယ်ယူရန် ကမ်းလှမ်းထားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စတိုးမှဝယ်ယူသည့်စက်ပစ္စည်းအားလုံးကို အခမဲ့ 5 နှစ်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။

speedometer corrector ကို မတူညီသောကားများတွင်အသုံးပြုနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်သေချာပေါက်အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး တစ်ခါတစ်ရံ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

Krutilka အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ (ကွိုင်၊ အကွေ့အကောက်) 33081 ဂတ်စ် - ခရီးအကွာအဝေးစျေးနှုန်း 2490 ရူဘယ်တွင် သီးခြားတိုးလာမည့်ကိရိယာ။ အခမဲ့ပို့ဆောင်ပေးခြင်း။ အာမခံ 5 နှစ်

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ

အကွေ့အကောက်အမြန်နှုန်း- 210 km/h ဆက်သွယ်မှု

270- စီးကရက်မီးခြစ်မှတစ်ဆင့် သီးခြားချိတ်ဆက်မှု

အရည်အသွေးမြင့်- ပလပ်စတစ်ပစ္စည်း

အတိုင်းအတာ- အလျား ၉၇ မီလီမီတာ၊ အနံ အမြင့်၊ ၂၆ မီလီမီတာ ၁၉ မီလီမီတာ။

ပါဝါထောက်ပံ့မှု- စီးကရက်မီးခြစ်မှ 12V

မေးခွန်းများကို

အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ ခလုတ်ကို ချိတ်ဆက်ထားသလားဟု အဖြေပေးသည်။

ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာသည် ကား၏မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ပလပ်ပေါက် သို့မဟုတ် စီးကရက်မီးခြစ်မှတဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကားတွင် CAN ဘတ်စ်ပါရှိပါက၊ စစ်ဆေးခြင်းမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။

ချိတ်ဆက်မှုအမြန်နှုန်းဖြင့် ခရီးမိုင်များ တိုးလာပါသလား။

ခရီးမိုင်အကွာအဝေး တိုးနှုန်းသည် ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်သော်လည်း ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်နာရီလျှင် ၁၇၀၀ ကီလိုမီတာခန့်၊

CAN Generator နှင့် Speed ​​Winder ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

CAN ကွိုင်များကို ရောဂါရှာဖွေရေး ပလပ်ပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဒေတာများကို ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘတ်စ်ဂျင်နရေတာမှတဆင့် ပေးပို့ပါသည်။ မြန်နှုန်းသည် စီးကရက်မီးခြစ်သို့ ချိတ်ဆက်နိုင်ပြီး၊ ကိရိယာသည် မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကို တုပထားသော ပဲမျိုးစုံကို ပေးပို့သည် (အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာမှလာသော ကေဘယ်ကြိုးမှ ဒေတာကို ပေးပို့သည်)

ကျွန်ုပ်နေထိုင်ပါသည်။ မော်စကိုတွင်မဟုတ်ပါက အခြားမြို့၌ စက်ပစ္စည်းအတွက် ကျွန်ုပ်မည်ကဲ့သို့ပေးချေနိုင်မည်နည်း။ ပို့ဆောင်ချိန်ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

လိုက်ပို့နေတာလား? ရုရှားနိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ စက်ကိရိယာအား ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံရရှိချိန်တွင် စာတိုက်တွင် တိုက်ရိုက်ငွေပေးချေမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ သက်တမ်းသည် အခြေချနေထိုင်မှု၏ ဝေးကွာမှုအပေါ် မူတည်ကာ ပုံမှန်အားဖြင့် 4-8 ရက်ကြာပါသည်။

ကျွန်ုပ်သည် သင့်ထံ စက်ပစ္စည်းကို ပို့ဆောင်ပြီးနောက်၊ သင်္ဘောနံပါတ်တစ်ခုပါရှိသော CMC ကို သင့်ထံ ပို့ပေးပါမည်။ ဒါကြောင့် မင်းရဲ့အလှည့်က ဘယ်မှာလဲဆိုတာ မင်းအမြဲရှာတွေ့နိုင်တယ်။

စက်ပစ္စည်းကို ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုတွင် သုံးနိုင်ပါသလား။

မဟုတ်ဘူး၊ ထလိုက်ပါ။ စက်နှိုးနေချိန် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ယာဉ်နှင့် တူရိယာသည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသို့ အချက်ပြမှုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပေးပို့သည်။ ဤဒေတာသည် ကွဲပြားပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု စင့်ခ်မလုပ်သောကြောင့် အမှားအယွင်းများဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဘလောက်အားလုံးတွင် ခရီးမိုင်ကို မှတ်တမ်းတင်ထားပါသလား။

စက်ပစ္စည်းသည် ကား၏ရွေ့လျားမှုကို တုပပြီး ဤကား၏ အကွက်များတွင် လူတိုင်းကို မှတ်တမ်းတင်သည်။

ကန့်သတ်ထားသောစက်နှင့် အကန့်အသတ်မဲ့စက်ပစ္စည်းကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

စက်၏လည်ပတ်မှုကို ပြန်လည်စတင်ရန်အတွက် ကန့်သတ်ချက်ကို ကီလိုမီတာ 50 ဖြင့် တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ Flashing ကုန်ကျစရိတ် 000r The Unlimited device (အကန့်အသတ်မရှိ) ကန့်သတ်ချက်များမရှိသည့်အပြင် မတူညီသောကားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် အပိုအဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

ဇယား 6 တွင်ဖော်ပြထားသော ဒီဇယ်ဆီပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်တွင်- လောင်စာပန့်၊ အင်ဂျော်များ၊ ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီစုပုံကိရိယာ၊ crankshaft နှင့် camshaft အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများအပါအဝင် Common Rail Common Rail Injectors၊ အာရုံခံကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေ (လောင်စာဆီနှင့် လေထုဖိအားနှင့် အပူချိန်)၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်အားသွင်းကိရိယာများ (လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိကိရိယာ၊ အထိုးသွင်းသော ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်များ)၊ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်နှင့် ဆက်သွယ်ရေးထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းများ၊ ထိန်းချုပ်ရေးနှင့် ရောဂါရှာဖွေရေးဘုတ်များ၊ ဖိအားနိမ့်လောင်စာလိုင်းများ; မြင့်မားသောဖိအားလောင်စာလိုင်းများ; စားသုံးမှုအကြမ်းထည်; အချိ်န်; တာဘိုအားသွင်းစက်; လောင်စာဒဏ်ငွေ filter; pre-filter*၊ air filter*၊ ဆီတိုင်ကီ*။

ဒီဇယ်ပါဝါစနစ်ပတ်လမ်းတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် စတင်အသုံးပြုနိုင်သည့် ကိရိယာတစ်ခုပါရှိသည်- တောက်ပသောပလပ်တစ်ခု။

* - အသုံးပြုသူမှသတ်မှတ်သည်။

COMMON RAIL ဓာတ်အားစနစ်၏ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ဇယားကွက်ကို ပုံ 5 တွင် ပြထားသည်။

GAZ-3309 ကား၏လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း၏ဒြပ်စင်သင်္ကေတများ: A8 ′ - preheater; A10 - အပူပေးစက်; ၈၁ -

ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ; 82 - ဆီဖိအားအချက်ပေးကိရိယာအာရုံခံကိရိယာ; 87 - coolant အပူချိန်ညွှန်ပြချက်အာရုံခံကိရိယာ;

88 - coolant အပူလွန်ကဲမှု ညွှန်ပြသည့် အာရုံခံကိရိယာ; 812 - လောင်စာဆီတိုင်းထွာအာရုံခံကိရိယာ; 819 - လေထုညစ်ညမ်းမှုအာရုံခံအချက်ပြကိရိယာ

စစ်ထုတ်မှု; 831 - အရေးပေါ်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ (1 ဘရိတ်ဆားကစ်); 832 - အရေးပေါ်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ (1! ဘရိတ်ပတ်လမ်း); 861' — နှိုးစက်အာရုံခံကိရိယာ

preheater အပူလွန်ကဲ: 867 - ဘရိတ်အရည်အဆင့်အာရုံခံကိရိယာ; 897 - ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ (ဘရိတ်ပတ်လမ်း); 898 - ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ (n

ဘရိတ်ဆားကစ်); 899 - pneumatic booster ရှိ အရေးပေါ် ပစ္စတင် လေဖြတ်ခြင်း အာရုံခံကိရိယာ (1 ဘရိတ်ပတ်လမ်း); 8100 - လေမော်တာရှိ အရေးပေါ် ပစ္စတင်လေဖြတ်အာရုံခံကိရိယာ

ဘယ်ဘက်ဘရိတ်ပတ်လမ်း); 8101 - ညာဘက် pneumatic booster ပစ္စတင် (ဘရိတ်ပတ်လမ်း) ၏ အရေးပေါ်လေဖြတ်ခြင်းအာရုံခံကိရိယာ 025 - electrocorrector ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

ရှေ့မီးများ; E1 - ရှေ့မီးဝဲ; E2 - ရှေ့မီးမှန်၊ Eb - ဘယ်ဘက်ရှေ့မီးအိမ်; Eb - ညာဘက်ရှေ့မီးအိမ် - E9 - repeater

လက်ဝဲဘက်သို့ညွှန်ပြချက်လှည့်; E10 - ညာဘက်အလှည့်အချက်ပြ repeater; E11 - ဘယ်ဘက်ရှေ့ ကွန်တိုမီးခွက်၊ 812 - ရှေ့ကွန်တိုမီးခွက်

ညာဘက်; E16 - ပိတောက်အဖုံး; E27 - ဘယ်ဘက်နောက်မီး; E28 - နောက်ညာဘက်မီးအိမ်; E29 - နောက်ပြန်မီးခွက်; ЕЗ1 - နောက်မီး

မြူ ЕЗЗ - နောက်ဘယ်ဘက်မီးအိမ်၏ပတ်လမ်း; E34 - နောက်ညာဘက် ကွန်တိုမီးခွက်၊ E35 - အင်ဂျင်ခန်းမီးခွက်; ЕЗ7 - ရှင်းလင်းရေးမီးအိမ်

ဘယ်ဘက်အရှေ့ခြမ်း; E38 - ဘေးဘက် အမှတ်အသား မီးအိမ်၊ ရှေ့ညာဘက်၊ E39 - ဘယ်ဘက်အနောက်မီး; E40 - ဘေးဘက်အလင်း

ညာဘက်နောက်ဘက်ခြမ်း; EbEbZ - တောက်ပသောပလပ်များ; 854 ′ — glow plug preheater; E/Z — အချက်ပြကိရိယာများကို ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဘယ်ဘက်၊ E84 - ဘလောက်

ညာဘက်ရှိ အချက်ပြကိရိယာများ၊ 1:26" - ကြိုတင်အပူပေးစက် အပူဖျပ်၊ 1:41 - ဖျူးသေတ္တာ; 1:42 - အထက်ဖျူးသေတ္တာ; ၁:၄၃-

အောက်ပိုင်း fuse box; 61 - မီးစက်; 6265 - အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများ; H1 - ဘယ်ဘက်အသံအချက်ပြ; H2 - ညာဘက်အသံအချက်ပြ; NC - buzzer

လေဖိအားကျဆင်းမှု; H7 - အရေးပေါ်ဆီဖိအားကျဆင်းမှုအတွက် အချက်ပြကိရိယာ။ H8 - coolant ၏အပူလွန်ကဲမှုအတွက် အချက်ပြကိရိယာ၊ H9' - အချက်ပြကိရိယာ

စတင်အပူပေးစက်၏အပူလွန်ကဲ; H11 - လေစစ်ဇကာကို ပိတ်ဆို့ရန်အတွက် အချက်ပြကိရိယာ၊ H16 - ထွန်စက်၏ ဦးတည်ရာညွှန်ကိန်းများကို ဖွင့်ရန်အတွက် အချက်ပြကိရိယာ၊ -

H19 - အရေးကြီးသောလောင်စာဆီအဆင့်ညွှန်ပြချက်; H20 - မြင့်မားသောအလင်းအချက်ပြကိရိယာ ရှေ့မီးများ; NZO - ညွှန်ပြမှုတွင်ပါကင်ဘရိတ်; H37′ -

အပူပေးစက်လည်ပတ်အချက်ပြကိရိယာ; H39 - ABS ချွတ်ယွင်းချက်ညွှန်ပြချက်; H44 - လေဖိအားတိုင်းကိရိယာ နောက်ခံအလင်း

(ဘရိတ်ပတ်လမ်း); H45 - လေဖိအားအဆင့်ညွှန်ပြချက်အတွက် နောက်ခံမီးအိမ် (1! ဘရိတ်ပတ်လမ်း); H47 - လောင်စာကိရိယာ၏အလင်းရောင်၊ H48 - လက်ရှိညွှန်ပြချက်၏အလင်းရောင်။ H54 - ဘက်ထရီကုန်သွားခြင်းအတွက် အချက်ပြကိရိယာ- H56 - ဘရိတ်အရည်မလုံလောက်မှုအတွက် အချက်ပြကိရိယာ၊ H62 -

ရှေ့ဘက်မီးခွက်; Nbb - အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ နောက်ခံအလင်း၊ Hb7 - နောက်ခံအလင်းမီးအိမ်၏အပူချိန်အဆင့်ညွှန်ပြချက်; H68 - နောက်ခံမီးအိမ်

ဖိအားအဆင့်ညွှန်ပြချက်; H69 - tachometer နောက်ခံအလင်း; H74 - ရပ်တန့်မီးခွက်; H76 - နောက်မီးခွက်; H78 - မီးခွက်

နောက်ဘက်လှည့်အချက်ပြ; НЗО - အလုံးစုံ မီးအချက်ပြကိရိယာ၊ H96 ′ - preheater ၏ တောက်ပသော ပလပ်ကို ဖွင့်ရန်အတွက် အချက်ပြကိရိယာ၊ H98 -

အလင်းတန်းမီးအိမ် H100 - မြင့်မားသောအလင်းမီးခွက် - H102 - ရှေ့ဦးတည်ညွှန်ပြမီးခွက်; K1 - နောက်ထပ် starter relay; K3 - relay ထိန်းချုပ်မှု

wiper; K5 - relay ကိုစတင်ပိတ်ဆို့; K7 - ဟွန်း relay; K8 - ဘရိတ်အချက်ပြ relay; K1O' - အပူခလုတ်

အပူပေးစက်; K11 ′ - preheater ၏ပလပ်ကိုဖွင့်ရန် relay; K12 - အလှည့်အချက်ပြခလုတ်; K22′ - မာစတာ

အပူပေးစက်၊ K64 - တောက်ပသောပလပ်များကိုဖွင့်ရန် relay; K71 - နောက်ဘက် မြူမီးတိုင်၊ K74 - relay

အင်ဂျင် solenoid ရပ်တန့်; M1 - '- starter; M2 - ညာဘက်ခန်းအပူပေးစက်လျှပ်စစ်မော်တာ; M4 - wiper မော်တာ; M5 -

လေကာမှန်ဆေးစက်မော်တာ; М7′ — ကြိုတင်အပူပေးစက် လျှပ်စစ်မော်တာ; M8' - စတင်အရည်စုပ်စက်၏လျှပ်စစ်မော်တာ

အပူပေးစက်; M23 - အပူပေးလျှပ်စစ်မော်တာဝဲ; M38 - ဘယ်ဘက်ရှေ့မီး၏ corrector ၏လျှပ်စစ် drive ကို; M39 - မှန်ကန်သော corrector ၏လျှပ်စစ်မောင်း

ရှေ့မီးများ; မီလီမီတာ - အင်ဂျင်ရပ်တန့်လျှပ်စစ်သံလိုက်; RZ - tachometer; P4 - လက်ရှိညွှန်ပြချက်- Rb - coolant အပူချိန်ညွှန်ပြချက်; P7 - ညွှန်ပြချက်

လောင်စာဆီဖိအား P8 - လောင်စာကိရိယာ; P12 - ဖိအားတိုင်းကိရိယာ (ဘရိတ်ပတ်လမ်း); P13 - ဖိအားတိုင်းကိရိယာ (ဘရိတ်ပတ်လမ်း); 01 - ဘက်ထရီခလုတ်

စက်ဘက်ထရီ; 812' - စတင်အပူပေးစက်လျှပ်စစ်မော်တာ၏ခံနိုင်ရည်; 81 - တူရိယာနှင့် starter ခလုတ်; 35 - ခလုတ်

အရေးပေါ်အလင်းအချက်ပြမှု; 56 - အတွင်းပိုင်းအပူပေးခလုတ်; 39 - ဦးတည်ညွှန်ကိန်းများ၊ ရှေ့မီးများနှင့် အသံအချက်ပြများအတွက် ခလုတ်၊ ၈၁၂ -

wiper switch $18 - အနောက်မီးခိုးခလုတ် 329 - ပြောင်းပြန်အလင်းခလုတ်; 530 - အချက်ပြခလုတ်

ဘရိတ်အုပ်; 839 - မီးခလုတ်; 844′ — စတင်အပူပေးစက်ကို အစားထိုးပါ။ 845′ — လည်ပတ်မှုကြိုတင်လုပ်ဆောင်မှုပုံစံများ ပြောင်းလဲခြင်း။

အပူပေးစက်; 873 — အခန်းတွင်း အပူပေးခလုတ်; 8123″ - preheater ၏တောက်ပသောပလပ်များများအတွက်ခလုတ်; 5124 - ခလုတ်

ပါကင်ဘရိတ်အချက်ပြကိရိယာ; 8127 - ရာသီအလိုက် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုခလုတ်; 5132 - တောက်ပသောပလပ်ပြောင်းခလုတ်; X4 - သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ပေါက်ပေါက်

မီးခွက်များ; KhZE - 1-pin ဘလောက်၊ X40 - socket block; U47′ — လောင်စာပန့်၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်စတင်အပူပေးစက်

GAZ-3307 နှင့် GAZ-3309 ကားများ၏ထိန်းချုပ်မှုတည်နေရာကိုပုံတွင်ပြသထားသည်။ ၅.၁။

1, 8 - ကားခန်းပြတင်းပေါက်ကိုမှုတ်ရန် နော်ဇယ်များ။

3 - အလှည့်အချက်ပြများ၊ ရှေ့မီးများနှင့် အသံအချက်ပြပြောင်းခြင်း * လီဗာ။ လီဗာတွင် ပုံသေအနေအထား ခြောက်ခုပါရှိသည် - I၊ II၊ III၊ IV၊ V နှင့် VI နှင့် ပုံသေမဟုတ်သော အနေအထား "A" လေးခု (ပုံ။ 5.2 နှင့် 5.3)။ ရွေးချယ်သူလီဗာသည် အနေအထား I တွင်ရှိပြီး ဗဟိုအလင်းရောင်ခလုတ်သည် အနေအထား II တွင်ဖြစ်ပါက၊ အလင်းတန်းကို ဖွင့်ထားသည်။ လီဗာကို အနေအထား II သို့ ရွှေ့သောအခါ၊ အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများကို ဖွင့်ထားပြီး အပြာရောင် အချက်ပြမီးများ လင်းလာပါသည်။ ခလုတ်လီဗာကို စတီယာရင်တိုင်တစ်လျှောက် I အနေအထားမှ အကြိမ်ကြိမ်ရွှေ့သောအခါ (ပုံသေမဟုတ်သောအနေအထား)၊ ပင်မအလင်းတန်းကို ဖွင့်ထားသည်။ လီဗာခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သောအခါ (မည်သည့် အနေအထားမှမဆို) ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် ကြားနိုင်သော အချက်ပြမှုတစ်ခုသည် အသက်ဝင်သည် (လက်မချိတ်ထား)

လည်းကြည့်ပါ- အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ

* အချို့သောယာဉ်များတွင် wiper နှင့် washer switch ဖြင့် ဟွန်းကို activate လုပ်ပါသည်။

လီဗာအား အနေအထား I သို့မဟုတ် II မှ အနေအထား VI သို့မဟုတ် IV (ညာကွေ့) သို့မဟုတ် အနေအထား V သို့မဟုတ် III (ဘယ်ဘက်ကွေ့) သို့ ရွှေ့သောအခါ၊ ဦးတည်ချက်ညွှန်ကိန်းများ ပေါ်လာပြီး တူရိယာအစုအဝေးရှိ မီးစိမ်းသည် လင်းလက်လာသည်။ ခလုတ်တွင် လီဗာအား I သို့မဟုတ် II အနေအထားသို့ ပြန်ပို့ရန်အတွက် အလိုအလျောက် ကိရိယာတစ်ခု ပါရှိသည်။ ဦးတည်ချက်ညွှန်ကိန်းများကို အကျဉ်းချုံးဖွင့်ရန်၊ ခလုတ်လီဗာကို သက်ဆိုင်ရာ ပုံသေမဟုတ်သော အနေအထား "A" သို့ ရွှေ့ရပါမည်။ လွှတ်လိုက်သောအခါ၊ လီဗာသည် I သို့မဟုတ် P အနေအထားသို့ ပြန်သွားသည်။

5 - wipers, washer နှင့် sound signal* ကိုပြောင်းရန်အတွက် လီဗာ။ လီဗာ အနေအထားဖြင့် - 0 - wiper ပိတ်ထား; I - လေကာမှန် wiper မြန်နှုန်း နိမ့်နေပါသည်။ II - မြင့်မားသော wiper မြန်နှုန်းကို activated ဖြစ်ပြီး၊ III - ပြတ်တောက်သော wiper လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသက်ဝင်ပါသည်။

လီဗာ၏အနေအထားတွင် - 0 - wiper ပိတ်ထားသည်၊ ကျွန်ုပ် - wiper ၏အဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကိုဖွင့်ထားသည်။ II - နိမ့်သောလေကာမှန် wiper မြန်နှုန်းဖွင့်ထားသည်။ III - မြင့်မားသော wiper speed ကိုဖွင့်ထားသည်။

* အချို့သောယာဉ်များတွင် အလှည့်အချက်ပြခြင်းနှင့် ရှေ့မီးခလုတ်ဖြင့် ဟွန်းကိုဖွင့်ထားသည်။

ခလုတ်တွင် ဟွန်းခလုတ်ကို မတပ်ဆင်ထားပါက (ပုံ။ 5.4)၊ လီဗာကို သင့်ဆီသို့ (မြှားဦးတည်ချက်အတိုင်း) အနေအထားသို့ ရွှေ့ကာ လေကာမှန်ဆေးစက်နှင့် wipers တို့ကို ခေတ္တမျှလှည့်ပေးသည်။

ဟွန်းခလုတ်ကို ခလုတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပါက (ပုံ။ 5.5 ကိုကြည့်ပါ)၊ ထို့နောက် လေကာမှန်ဆေးစက်နှင့် wipers ကို အတိုချုပ်ဖွင့်ရန်၊ ခလုတ်ကို သင့်ထံမှ 0 အကွာအဝေး အနေအထားမှ ရွှေ့ရပါမည် (မြှား "A" ၏ ဦးတည်ရာသို့) နှင့် ဟွန်းကိုဖွင့်ရန်၊ လီဗာ (မည်သည့်အနေအထားမှ) သင့်ဆီသို့ (မြှား "B" ၏ ဦးတည်ရာသို့) ရွှေ့ပါ။

အဝတ်လျှော်စက်ကို ဘယ်လီဗာ အနေအထားကနေ စတင်နိုင်ပါတယ်။ မီးဖွင့်ထားချိန်တွင် လေကာမှန် wipers များသည် လည်ပတ်နေပါသည်။

ခလုတ်ကို အပေါ်သို့ ရောက်နေသောအခါ၊ ပြင်ပလေကိုသာ အပူပေးစက်ထဲသို့ ဆွဲသွင်းပြီး အောက်ဆင်းသည့် အနေအထားတွင် ခရီးသည်ခန်းမှ လေကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ damper ၏ အလယ်အလတ် အနေအထားတွင်၊ ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်းလေများ ရောနှောပြီး အပူပေးစက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။

သော့ခလုတ်တွင် ရာထူးလေးခုရှိသည်။

I - ignition on (GAZ-3307), instrumentation on (GAZ-3309);

II - စက်နှိုးခြင်းနှင့် စနှိုးစက် (GAZ-3307) ကို ဖွင့်ထားပြီး၊ တူရိယာများနှင့် စတား (GAZ-3309) ကို ဖွင့်ထားသည်။

III - စက်နှိုးပိတ်သွားပြီးသော့ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင်၊ ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးကိရိယာ (GAZ-3307) ကို ဖွင့်ထားသည်။ စက်ပစ္စည်းများကို ပိတ်လိုက်ပြီး သော့ကို ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါတွင်၊ သူခိုးဆန့်ကျင်ရေးကိရိယာ (GAZ-3309) ကို ဖွင့်ထားသည်။

ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးကိရိယာကို ပိတ်ရန် သော့ကိုထည့်ကာ စတီယာရင်ဘီးကို ဘယ်ညာ အနည်းငယ်လှုပ်ခါကာ သော့ကို 0 အနေအထားသို့ လှည့်ပါ။ သော့ကို အလယ်အလတ်အနေအထားတွင်ထားလိုက်ပါ။

အနေအထားကိုဖွင့်ထားသည့်အခါ၊ ဦးတည်ချက်အညွှန်းများအားလုံးနှင့် နှိုးစက်ပိတ်ခြင်းခလုတ်အတွင်းရှိ အနီရောင်ညွှန်ပြချက်တို့ကို တစ်ပြိုင်နက် flash ပေးသည်။

GAZ-3307 ကား၏ တူရိယာတည်နေရာကို ပုံတွင် ပြထားသည်။ ၅.၁၀။

ထမင်း။ ၅.၁၀။ ဒိုင်ခွက်ကား GAZ-5.10

1 - ဆီဖိအားကျဆင်းမှုနှင့် ဆီစစ်ထုတ်မှု ပိတ်ဆို့ခြင်းအတွက် အရေးပေါ် အချက်ပြကိရိယာ (အနီရောင်)။ ဆီဖိအား 40 မှ 80 kPa (0,4 မှ 0,8 kgf / cm 2) တွင်အလုပ်လုပ်သည်။

2 - ထိန်းချုပ်မီးအိမ်များပိတ်ဆို့ခြင်း၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်ခလုတ်။ ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သောအခါ၊ အချက်ပြကိရိယာများ၏ မီးချောင်းများသည် အလုပ်လုပ်နေလျှင် ဘလောက်၏ 6၊ 7 နှင့် 8 မီးများ လင်းလာသည်။

3 - နောက်တွဲယာဉ်၏ ဦးတည်ရာညွှန်ကိန်းများကို ဖွင့်ရန်အတွက် အချက်ပြကိရိယာ (အစိမ်းရောင်)။

4 - ကား၏ဦးတည်ညွှန်ကိန်းများကိုဖွင့်ရန်အချက်ပြကိရိယာ (အစိမ်းရောင်)။

5 - ဘေးဘက်မီးဖွင့်ရန်အတွက် အချက်ပြကိရိယာ (အစိမ်းရောင်)။

6.7 - အရန်အချက်ပြကိရိယာများ။

8 - ဘရိတ်အရည်၏အဆင့်တွင် အရေးပေါ်ကျဆင်းခြင်းနှင့် ပါကင်ဘရိတ်ကို အသက်သွင်းခြင်းအတွက် အချက်ပြကိရိယာ (အနီရောင်)။ မီးဖွင့်ထားခြင်းဖြင့် မာစတာဆလင်ဒါလှောင်ကန်ရှိ ဘရိတ်အရည်အဆင့်သည် "MIN" အမှတ်အသားအောက် သို့မဟုတ် ညဘက်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုသည့်အခါတွင် မီးလင်းသွားပါသည်။

9 - အင်ဂျင် coolant အပူလွန်ကဲစေရန် အချက်ပြကိရိယာ (အနီရောင်)။ coolant အပူချိန် 105***C အထက်တွင် လင်းနေပါသည်။

10 - ရှေ့မီးကြီး၏ ပင်မအလင်းတန်းကို ပြောင်းရန်အတွက် အချက်ပြကိရိယာ (အပြာ)။

11 - ကား၏စုစုပေါင်းမိုင်အကွာအဝေး၏ကောင်တာနှင့်အတူအမြန်နှုန်းပြကိရိယာ။

12 - ရှေ့ဘရိတ်ဆားကစ်ရှိ လေဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ။

13 - အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ရောဂါရှာဖွေရေးအချက်ပြကိရိယာ။

14 - နောက်ဖေးဖုန်မီးခလုတ်။

15 - အပူပေးပန်ကာအနိမ့်အမြန်နှုန်းခလုတ်။ ခလုတ်ကို ဖွင့်ထားသည့် အနေအထားတွင်၊ မီးခွက် (အစိမ်းရောင်အလင်း စစ်ထုတ်မှု) လင်းလာသည်။

16 - အပူပေးပန်ကာများ၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအတွက် ခလုတ်။ ခလုတ်ဖွင့်ထားသည့် အနေအထားတွင်၊ မီးခွက် (အစိမ်းရောင်အလင်းစစ်ထုတ်စက်) လင်းလာသည်။ 13 m 15 ခလုတ်များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖွင့်သောအခါ လျှပ်စစ်မော်တာများသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။ ခလုတ် 15 တစ်ခုသာ ဖွင့်ထားသည့်အခါ လျှပ်စစ်မော်တာများသည် အလုပ်မလုပ်ပါ။

17 - ဗဟိုမီးခလုတ်။

ခလုတ်တွင် ပုံသေအနေအထားသုံးမျိုးရှိသည်။

ကျွန်ုပ် - ဘေးမီးများနှင့် လိုင်စင်နံပါတ်ပြား မီးများဖွင့်ထားသည်။

II - ဘေးဘက်မီးများ၊ လိုင်စင်နံပါတ်ပြား မီးရောင်၊ နစ်နေသော သို့မဟုတ် ပင်မအလင်းတန်းကို ဖွင့်ထားသည်။ ဗဟိုမီးခလုတ်ခလုတ်ကို နာရီလက်တံအတိုင်းလှည့်ခြင်းသည် စက်၏အလင်းပြင်းအားကိုချိန်ညှိပေးသည်။

18 - ABS ရောဂါရှာဖွေရေးခလုတ်။

19 - ABS ချို့ယွင်းချက် ညွှန်ပြချက်။

20 - နောက်ဘရိတ်ဆားကစ်ရှိ လေဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ။

22 - coolant temperature gauge ။

23 - လောင်စာဆီတိုင်းထွာ။

24 - တိုင်ကီအတွင်းရှိ အနည်းဆုံးလောင်စာပမာဏ၏ ညွှန်ပြချက် (လိမ္မော်ရောင်)။ တိုင်ကီအတွင်းရှိကျန်လောင်စာဆီ 12 လီတာထက်နည်းသောအခါတွင် ၎င်းကိုပြုပြင်သည်။

25 - အင်ဂျင်ဆီဖိအားညွှန်ပြချက်။

ကား GAZ-3309 ၏ တည်နေရာ

1 - ထိန်းချုပ်မီးအိမ်များ၏ ဘယ်ညာ မီးအိမ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ခလုတ်များ။ ခလုတ် 1 ကို နှိပ်လိုက်သောအခါ၊ မီးချောင်းများမှလွဲ၍ ညာဘက် သို့မဟုတ် ဘယ်ဘက်အတုံးများ၏ မီးချောင်းများသည် အခြေအနေကောင်းမွန်နေပါက ဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ 9၊ တူရိယာများကိုဖွင့်သည့်အခါ (တူရိယာသော့တည်နေရာ I၊ စတားနှင့် ခိုးမှုဆန့်ကျင်ကိရိယာ) ကိုစစ်ဆေးသည်။

2 နှင့် 11 - အရန်အချက်ပြကိရိယာများ။

3 - နောက်တွဲယာဉ်၏ ဦးတည်ရာညွှန်ကိန်းများကို ဖွင့်ရန်အတွက် အချက်ပြကိရိယာ (အစိမ်းရောင်)။

4 - coolant အပူလွန်ကဲရန်အတွက် အချက်ပြကိရိယာ (အနီရောင်)။ coolant အပူချိန် 105°C အထက်တွင် လင်းနေပါသည်။

5 - ဘေးဘက်မီးဖွင့်ရန်အတွက် အချက်ပြကိရိယာ (အစိမ်းရောင်)။ ရှေ့မီးကိုဖွင့်ထားသောအခါ မီးလင်းသည်။

6 - ကား၏ဦးတည်ညွှန်ကိန်းများကိုဖွင့်ရန်အချက်ပြကိရိယာ (အစိမ်းရောင်)။

7 - အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ရောဂါရှာဖွေရေးအချက်ပြကိရိယာ။

8 - အချက်ပြကိရိယာ (အပြာ) မြင့်မားသောအလင်းတန်းကိုဖွင့်ပါ။

9 - တောက်ပသောပလပ်အချက်ပြကိရိယာ (လိမ္မော်ရောင်။

10 - မီးစက်တစ်ခု၏ အချက်ပြကိရိယာ (လိမ္မော်ရောင်) ချွတ်ယွင်းချက်။ alternator ချို့ယွင်းသောအခါ လင်းသည်။

12 - လေစစ်ဇကာပိတ်ဆို့ခြင်းညွှန်ပြချက် (အနီရောင်)။ ပိုက်၏အဝင်ပိုက်အတွင်း လေဟာနယ်သည် 6,35 kPa (ကော်လံအောက် 650 မီလီမီတာ) ရောက်ရှိသောအခါ မီးလင်းသည်။

13 - အမှားအယွင်း ညွှန်ပြချက် ABC။

14 - နောက်ဖေးဖုန်မီးခလုတ်။

15 - ပါကင်ဘရိတ်ဖွင့်ရန်အတွက် အချက်ပြကိရိယာ (အနီရောင်)။

16 - အပူပေးပန်ကာအနိမ့်အမြန်နှုန်းခလုတ်။

17 - ဘရိတ်စနစ်လှောင်ကန်အတွင်းရှိ အရည်အဆင့် အရေးပေါ်ကျဆင်းမှုအတွက် အချက်ပြကိရိယာ (အနီရောင်)။ တိုင်းထွာများဖွင့်သောအခါ၊ မာစတာဆလင်ဒါလှောင်ကန်ရှိ ဘရိတ်အရည်အဆင့်သည် MIN အမှတ်အသားအောက်ရှိသည့်အခါ မီးလင်းလာပါသည်။

18 - အပူပေးပန်ကာများ၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအတွက် ခလုတ်။ ခလုတ် 16 နှင့် 18 ကို တစ်ပြိုင်နက်ဖွင့်သောအခါ လျှပ်စစ်မော်တာများသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။ ခလုတ် 18 တစ်ခုတည်းကိုသာ ဖွင့်ထားသည့်အခါ လျှပ်စစ်မော်တာများသည် အလုပ်မလုပ်ပါ။

19 pin တောက်တောက် ပလပ် ထိန်းချုပ်ခလုတ်။

20 - ABS ရောဂါရှာဖွေရေးခလုတ်။

21 - အင်ဂျင်ရောဂါရှာဖွေရေးတောင်းဆိုမှုခလုတ်။

22 - ဗဟိုမီးခလုတ် (ပုံ။ 5.11 ကိုကြည့်ပါ)။

23 - ရှေ့ဘရိတ်ဆားကစ်ရှိ လေဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ။

24 - နောက်ဘရိတ်ဆားကစ်ရှိ လေဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ။

26 - လောင်စာဆီတိုင်းထွာ။

27 - တိုင်ကီအတွင်းရှိ အနည်းဆုံးလောင်စာပမာဏ၏ ညွှန်ပြချက် (အနီရောင်)။ တိုင်ကီအတွင်းရှိကျန်လောင်စာဆီ 12 လီတာထက်နည်းသောအခါတွင် ၎င်းကိုပြုပြင်သည်။

28 - စုစုပေါင်းအကွာအဝေးမီတာနှင့်အတူအမြန်နှုန်းပြကိရိယာ။

29 - အင်ဂျင်ဆီဖိအားညွှန်ပြချက်။

30 - ဆီဖိအားကျဆင်းမှုနှင့် ဆီစစ်ထုတ်မှု ပိတ်ဆို့ခြင်းအတွက် အရေးပေါ် အချက်ပြကိရိယာ (အနီရောင်)။ ဆီဖိအား 40 မှ 80 kPa (0,4 မှ 0,8 kgf / cm 2) တွင်အလုပ်လုပ်သည်။