နောက်ဘီးသို့မဟုတ်ရှေ့ဘီးလား?

Mercedes Benz, BMW, Lexus ကဲ့သို့သောမော်တော်ကားကိစ္စများကိုအဘယ့်ကြောင့်စိုးရိမ်နေရသနည်း နောက်ဘီး driveကျန်ကားများ၏ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းသည်ရှေ့ဘီးများဖြစ်ကြသည်။ ဒီဒါမှမဟုတ်ဒီရွေးချယ်မှုရဲ့အခြေခံကွာခြားချက်အပြင်နည်းပညာရဲ့ဝိသေသလက္ခဏာများနဲ့ကားရဲ့တက်ကြွသောအရည်အသွေးတွေကိုဘယ်လိုသက်ရောက်သလဲဆိုတာကြည့်ကြရအောင်။

နောက် drive ကိရိယာ

နောက်ဘီးမောင်းများအတွက်အသုံးအများဆုံးအစီအစဉ်မှာကား (ကားအင်ဂျင်) ၏ကားရှေ့တွင်ရှိသည့်အင်ဂျင်ကိုဂီယာအုံနှင့်တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်ထားသည့်အစီအစဉ်ဖြစ်ပြီးနောက်ဝင်ရိုးသို့လှည့်ခြင်းကို propeller shaft မှတစ်ဆင့်ထုတ်လွှင့်သည်။ ။

ဤအစီအစဉ်အပြင်ဂီယာအုံသည်အင်ဂျင်နှင့်တင်းကျပ်စွာချည်နှောင်ထားခြင်းမရှိပဲနောက်ဘက်ဝင်ရိုးအနီးကား၏နောက်ဘက်တွင်တည်ရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင် propeller shaft သည် crankshaft (crankshaft) ကဲ့သို့တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်သည်။

အင်ဂျင်မှနောက်ဘီးများသို့လှည့်ခြင်းကို propeller shaft မှပေးပို့သည်။

ရှေ့ဘီးယက်ခြင်းထက်နောက်ဘီးမောင်းအားသာချက်များ

• စတင်ချိန် သို့မဟုတ် အရှိန်အဟုန်တွင်၊ ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည် နောက်သို့ ရွေ့လျားပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုကိုပေးသည်။ ဤအချက်သည် တက်ကြွသောဝိသေသလက္ခဏာများကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည် - ၎င်းသည် ပိုမိုမြန်ဆန်ထိရောက်သောအရှိန်ကို ခွင့်ပြုသည်။
• ရှေ့ဆိုင်းထိန်းသည်ရိုးရှင်းလွယ်ကူပြီးဝန်ဆောင်မှုအတွက်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ တူညီသောအချက်အနေဖြင့်ရှေ့ဘီးများ၏အင်အားသည်ရှေ့ဘီးကားများထက်ပိုမိုကြီးမားသည်ဟူသောအချက်ကိုဖော်ပြနိုင်သည်။
• အလေးချိန်သည် ၀ င်ရိုးတန်းများတစ်လျှောက်ညီမျှစွာဖြန့်ဝေသည်။ ၎င်းသည်တာယာ ၀ တ်ဆင်မှုနှင့်လမ်းပေါ်တွင်တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးစေသည်။
• transmission ယူနစ်သည်သိပ်သည်းမှုနည်းပါးသောကြောင့် ထပ်မံ၍ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်လွယ်ကူပြီးဒီဇိုင်းလွယ်ကူသည်။

နောက်ဘီး drive cons များ

• ဖွဲ့စည်းပုံ၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုတိုးမြှင့်ဖို့ ဦး ဆောင်သည့် Cardan ရိုးတံ၏ရှေ့မှောက်တွင်။
• အပိုဆောင်းဆူညံသံနှင့်တုန်ခါဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
• အတွင်းပိုင်းအာကာသကိုလျှော့ချပေးသည့်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း (propeller shaft အတွက်) ၏တည်ရှိမှု။

အမျိုးမျိုးသောဒီဇိုင်းများ၏ကားမောင်းစွမ်းဆောင်ရည်

ရာသီဥတုကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်သန့်ရှင်းသပ်ရပ်စွာခြောက်သွေ့နေသည့်အခါပျမ်းမျှမောင်းသူကနောက်ဘီးကားနှင့်ရှေ့ဘီးကားတို့အကြားခြားနားချက်ကိုသတိမပြုမိပါ။ ခြားနားချက်ကိုသင်သတိပြုမိနိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောနေရာမှာတစ်ခုနှင့်တစ်ခုတူသောမော်တာများနှင့်အတူတူပင်ကားနှစ်စီးကိုတပ်ဆင်ထားပြီးနောက်တစ်ခုမှာနောက်ဘီးတပ်ဆင်ထားပြီးနောက်တစ်ခုမှာရှေ့ဘီးတပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ရပ်တန့်ခြင်းမှအရှိန်မြှင့်သောအခါ, အားသာချက်ရှိလိမ့်မည်ဟုကားနောက်ဘက်ဘီးနှင့်အတူကားတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်အသီးသီးသူသည်အကွာအဝေးကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာသွားလိမ့်မည်။

ယခု စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမှာ စိုစွတ်သောကတ္တရာ၊ နှင်း၊ ရေခဲ၊ ကျောက်စရစ်စသည်ဖြင့် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများကို ဆင်ခြင်သုံးသပ်ပါ။ ဆွဲငင်အားမကောင်းသဖြင့် နောက်ဘီးယက်သည် ရှေ့ဘီးယက်ထက် လမ်းချော်နိုင်ချေပိုများသည်၊ ဘာကြောင့်ဒီလိုဖြစ်ရတာလဲဆိုတာကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။ အလှည့်ကျချိန်တွင် နောက်ဘီးယက်ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘီးများသည် ပကတိသဘောအရမဟုတ်ဘဲ “ဘရိတ်” ၏ အခန်းကဏ္ဍကို ဖွင့်ဆိုထားသော်လည်း ဘီးများရှေ့တည့်တည့်သို့ တွန်းထုတ်လိုက်သည်နှင့် ဘီးများ လုံးဝထွက်သွားကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။ လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောအားထုတ်မှု။ ထို့နောက် ကွေ့သည့်အခိုက်တွင် ရှေ့ဘီးများ နှေးကွေးသွားပုံရပြီး နောက်ဘီးများ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ တွန်းလိုက်သောကြောင့် နောက်ဘီးများ ပြိုကျပျက်စီးခြင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဤအချက်ကို မော်တော်ကားအားကစားနည်းတွင် အသုံးပြုသည်။ ပျံ့သို့မဟုတ်ထိန်းချုပ်ထားမြင်းစီးသူရဲ.

နောက်ဘီးကားမော်တော်ယာဉ်စီးနင်း။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်ရှေ့ဘီးပုံစံများကိုစဉ်းစားပါကရှေ့ဘီးများမူကားကားကိုအလှည့်မှဆွဲထုတ်ပြီးနောက်ဝင်ရိုးကိုမသွားစေရန်တားဆီးသည်။ ဒီနေရာမှနောက်ဘီးနှင့်ရှေ့ဘီးကားများကိုမောင်းနှင်ရန်အဓိကလှည့်ကွက်နှစ်ခုရှိသည်။

လျှောစီးမှုကိုကာကွယ်ရန်

နောက်ဘီး drive: သင်စီးနင်းသောအခါဓာတ်ငွေ့ကိုလုံးဝလွှတ်ပစ်ရမည်၊ စတီယာရင်ကိုမြင်းစီးသည့်ဘက်သို့လှည့်ပြီးကားကိုညှိရမည်။ အဘယ်သူမျှမကိစ္စများတွင်ဘရိတ်လျှောက်ထားသင့်ပါတယ်။

ရှေ့ဘီး ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်, Skidding သည့်အခါဓာတ်ငွေ့ထည့်သွင်းခြင်းနှင့်အမြဲတမ်းမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန် (ကားတည်ငြိမ်မှီတိုင်အောင်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ချိကြဘူး) လိုအပ်သည်။

သီးခြားဆောင်းပါးတခုကိုပေးမည့်အခြားပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းစနစ်များလည်းရှိသည်။

လမ်းပေါ်မှာကံကောင်းပါစေ၊

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

နောက်ဘီးယက်တာမကောင်းတာကဘာလဲ။ ရှေ့ဘီးယက်နှင့်မတူဘဲ နောက်ဘီးယက်သည် ကားကိုဆွဲထုတ်မည့်အစား တွန်းသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ဘီးယက်၏ အဓိကအားနည်းချက်မှာ ကိုင်တွယ်မှုပိုဆိုးခြင်းဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သော မော်တော်ကားအားကစားပရိသတ်များက ယင်းကို ငြင်းခုံကြသော်လည်း၊

BMW သည် အဘယ်ကြောင့် နောက်ဘီးယက်သာ ရှိသနည်း။ ဒါက ကုမ္ပဏီရဲ့ အင်္ဂါရပ်တစ်ခုပါ။ ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏ အစဉ်အလာကို မပြောင်းလဲပါ - သီးသန့် နောက်ဘီးယက် (ဂန္ထဝင် အမျိုးအစား) ကားများ ထုတ်လုပ်ရန်။

အားကစားကားတွေ ဘာကြောင့် နောက်ဘီးယက်ဖြစ်တာလဲ။ ပြင်းထန်သောအရှိန်ဖြင့်၊ စက်၏အရှေ့ဘက်ကို ဆွဲချခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်။ နောက်ဘီးယက်ကားအတွက်၊ ဒါကသာကောင်းပါတယ်။