Porsche 911 R ၏ ဘီးနောက်တွင် စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။
နည်းနည်းတော့ ငြီးငွေ့လာပါပြီ- Porsche Experience Center ရှိ Silverstone ပြိုင်ကွင်းကို ပြန်ရောက်ပါပြီ။ ရာသီဥတုကောင်းပြီး အရေးအကြီးဆုံးကတော့ ကတ္တရာက ခြောက်သွေ့နေတယ်။ Cayman GT4 ၏ဘီးနောက်ကွယ်တွင် သင်၏မောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်မည့်အစား (၎င်းသည် Auto မဂ္ဂဇင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ရေးသားခဲ့သည်)၊ ထူးခြားသောအရာတစ်ခု- အိပ်မက်မက်ခါနီးတွင် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။
Cayman GT4 ၏ဘီးနောက်ကွယ်တွင် သင်၏မောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်မည့်အစား (ကျွန်ုပ်တို့သည် Auto မဂ္ဂဇင်းတွင် ကားတစ်စီးမောင်းနှင်နည်းအကြောင်း ရေးသားခဲ့သည်)၊ ထူးခြားသောအရာတစ်ခု- အိပ်မက်မက်ခါနီးတွင် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။
Cayman GT4 သည် ယာဉ်မောင်းအား မမေ့နိုင်သော မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ကားကောင်းတစ်ကားဖြစ်သော်လည်း Porsche 911 R ၏ ဘီးနောက်သို့ လိုက်ရန် အခွင့်အလမ်း ပေါ်လာသောအခါ (ဟုတ်ကဲ့၊ ရောင်းချပြီးသော 911 R သည် သင်စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်တော့ပါ။ သင်လွတ်သွားသည်) Andreas ၏နောက်ဆုံးဖန်တီးမှုများ Preuninger နှင့်သူ၏ဒီဇိုင်းဖြီး၊ ငါမတွန့်ဆုတ်ပါ - Cayman GT4 သည်စောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသည်။
၎င်းကိုယခုနှစ် Geneva Motor Show တွင်ပထမဆုံးပြသခဲ့ပြီး Porsche မှ ၀ ယ်ယူခွင့်ရခဲ့သောအခြားရွေးချယ်ထားသောလူအနည်းငယ်အတွက်အဓိကရည်ရွယ်သည်။ ဂျီနီဗာမြို့သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင်စောင်ကိုမဖယ်ရှားမီ ၉၉၁ စောင် (ဤအရာသည် ၉၉၁ စီးရီးမှပုံစံ) ဖြစ်သောကြောင့်စောင်ရေအားလုံးရောင်းကုန်သွားခဲ့သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါက Porsche မိသားစုမှာဘဝပဲ။
ထိုမူဝါဒသည် မည်မျှတရားမျှတသည်၊ မျက်ရည်မည်မျှကျသည်ကို ဆွေးနွေးရန်မှာ အဓိပ္ပါယ်မရှိပါ။ မှန်ပါသည်၊ Porsche သည် ဤနှင့် အခြားအကန့်အသတ်ရှိသော ထုတ်ဝေမှုများမှ ငွေကောင်းကောင်းရှာနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောအမှတ်တံဆိပ်မဟုတ်ပါ။ မကြာသေးမီက၊ လူတိုင်းနီးပါးသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းခွင်သို့ဝင်နေကြသည်၊ အကြောင်းမှာ၊ သီးသန့်နှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော "Limited Edition" ကားများဝယ်ယူရန်အတွက် ရည်ရွယ်ထားသောငွေသည် အချို့အတွက်လုံလောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤတွင်၊ Porsche သည် 911 R ကို တွေးထင်ထားသူများအတွက် ကောင်းသောငွေအပုံတစ်ပုံနှင့် လဲလှယ်ရာတွင် အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံအရ လွန်စွာထူးခြားသည့် ကားတစ်စီးဖြစ်ကြောင်း ဝန်ခံသင့်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့ ဤသို့မဝင်မီ၊ ကား၏ အရေးကြီးဆုံး ကဏ္ဍ၊ အချို့သော ခြောက်သွေ့မှု (သို့သော် ဇာတ်လမ်း၏ ဆက်ရန်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးသည်) ဒေတာ။ R တွင် GT3 RS နှင့် တူညီသောအင်ဂျင်ပါရှိသော်လည်း ပုံမှန် GT3 ၏ကိုယ်ထည်တွင် ဝှက်ထားသည် (GT3 RS သည် ၎င်းကို Turbo နှင့် မျှဝေထားသည်)။ ထို့ကြောင့်၊ နောက်ဘီးများသည် RS (20 လက်မအစား 21 အစား 911) ထက်တစ်လက်မပိုသေးသည်) ကြီးမားသောနောက်တောင်ပံနှင့် ကား၏နှာခေါင်းရှိလေခွင်းအစိတ်အပိုင်းများသည်လည်း "ပျောက်ဆုံးနေသည်" ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ RS ကဲ့သို့ပင်၊ ခန္ဓာကိုယ်၏အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများသည် ကာဗွန်နှင့်မဂ္ဂနီဆီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်၊ ကိုယ်အလေးချိန်ကိုတတ်နိုင်သမျှနည်းစေရန်အတွက်၊ 1.370 R တွင် dual clutch ထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသော ဂန္တဝင်လက်စွဲဂီယာပါရှိသောကြောင့် ဒိုင်ခွက်သည် GT50 RS ထက် 3 ကီလိုဂရမ်လျော့နည်းကာ 100 တွင်ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် မတူညီသောဂီယာအချိုးများ (ယေဘုယျအားဖြင့် manual ဂီယာကြောင့်) R သည် RS (3,8 3,3 စက္ကန့်အစား 13) ထက် တစ်စက္ကန့်ထက်ဝက်နှေးပြီး တစ်နာရီလျှင် 323 ကီလိုမီတာ (XNUMX ကီလိုမီတာအစား XNUMX) ပိုနှေးသည်။ / နာရီ)။
ထို့ကြောင့် 911 R သည် အရေးကြီးသောခြွင်းချက်တစ်ခုအနေဖြင့် GT3 RS ၏ ယဉ်ကျေးသောဗားရှင်းဖြစ်ပုံရသည်။ ၎င်းကို Manual ဂီယာဖြင့်သာရရှိနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ D တွင်ဂီယာဖြင့်ဖွင့်ထားသောလမ်းပေါ်တွင်ပျင်းရိခြင်းမရှိပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ထို့ကြောင့် R သည်ထိပ်တန်းပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး GT3 RS သည်၎င်း၏မြန်ဆန်သောရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော PDK dual ပါရှိသည်။ -clutch ဂီယာဘောက်စ်သည် လိုင်စင်နံပါတ်ပြားပါသော တစ်ခုတည်းသောကားဖြစ်သည်။
ခြောက်ချက်မြန်နှုန်းလက်စွဲဂီယာသည်အသစ်စက်စက်ဖြစ်ပြီးဟုတ်သည်၊ ၎င်းသည်ငါနှစ်ပေါင်း ၄၀ ကျော်ကားမောင်းရန်အခွင့်အလမ်းရထားသောအကောင်းဆုံးလက်စွဲဂီယာဖြစ်ကြောင်းငါယုံကြည်စိတ်ချနိုင်သည်။ အချက်။
ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောရလျှင်ဂီယာလီဗာ၏ရွေ့လျားမှုသည်အလွန်တိကျပြီးချောမွေ့သည်။ ၎င်းသည်အတိုဆုံးဂီယာအုံမဟုတ်ပါ၊ ဒါပေမယ့်ဂီယာကိုမြန်မြန်ပြောင်းနိုင်သော manual gearbox ကိုရှာရန်ခက်ခဲသောကြောင့်၎င်းသည်တကယ်ကိုသေးငယ်သည့်အသေးစိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မောင်းတံသို့ ဦး တည်သွားသောမမြင်နိုင်သောနောက်ခံကိုအလယ် console ၌ဝှက်ထားပြီး၊ အဆက်အသွယ်အားလုံးကိုဘောလုံးဝက်ဝံများနှင့်တိကျသောလမ်းညွှန်ချက်များဖြင့်ဆက်သွယ်မှုများပြုလုပ်သည်နှင့်တူသည်။ စိတ်ကူးကြည့်ပါ၊ လှုပ်ရှားမှုတိုင်းသည်ဖြစ်နိုင်သောတိကျမှု၊ မြန်နှုန်းနှင့်လွယ်ကူမှု၏အနီးတွင်ရှိသည်။
ဒါပေမယ့်အံ့သြစရာတွေကဒီမှာတင်ပြီးသွားတာမဟုတ်ဘူး။ ငါနဂို ၁၉၆၇ ခုနှစ် RS ကဲ့သို့အလယ်မှာအကွက်ပါ ၀ င်တဲ့ကာဗွန်လှောင်ခုံမှာထိုင်ပြီး clutch ကိုညှစ်လိုက်တဲ့အခါစက်ဘီးကိုမြေပြင်ပေါ်တင်လိုက်တယ်။ Cayman GT1967 နှင့် manual ပြိုင်ကား Porsches တို့ကဲ့သို့ clutch သည်မာကျောရန်မျှော်လင့်ပါသည်။ အင်းအဲဒါတော့မဟုတ်ဘူး။ ဆုပ်ကိုင်မှုသည်မယုံနိုင်လောက်အောင်နူးညံ့သည်၊ သို့သော်တိကျသည်၊ မြန်ဆန်သော်လည်းအရပ်သား“ ယာဉ်မောင်း” များ၏အရေပြားပေါ်တွင်ရေးထားသည်။ ကောင်းပြီ၊ Porsche
သို့သော် အတွေးပေါ်သည်။ ကားကိုချက်ချင်းနီးပါးအသုံးပြုနိုင်သည် - ၎င်းသည်တကယ်စွယ်စုံဖြစ်သည်။ ပန်းကန်ပြားတစ်ခု (တစ်ဝက်တပ်ဆင်ထားသော) clutch နှင့် ပေါ့ပါးသော flywheel ၏ပေါင်းစပ်မှုသည် အရှိန်တက်လာပြီး ချက်ခြင်းပြုတ်ကျခြင်းကို ဆိုလိုပြီး ဂီယာဘောက်စ်အသစ် (အမှတ်အသား GT-Sports) နှင့် အင်ဂျင်၏ပေါင်းစပ်မှုသည် ကောင်းကင်ဘုံဖြစ်သည်။ လိုအပ်တဲ့အခါ ရွှေ့ပြောင်းရာမှာ ဂတ်စ်ထည့်နည်းကို သိတဲ့ ကွန်ပျူတာဦးနှောက်အကူအညီနဲ့ ဘယ်သူမဆို ပိုကောင်းတဲ့ driver ဖြစ်လာနိုင်ပြီး 911 R က ကြိုးစားအားထုတ်သူတွေကို ဆုချနည်းကို သိနေပါသေးတယ်။
စတီယာရင်ဘီးနဲ့ အတူတူပါပဲ။ ၎င်းသည် စလိုဗေးနီးယားသမ္မတနိုင်ငံကဲ့သို့ ထက်မြက်ပြီး စကားပြောဆိုနိုင်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် အနည်းငယ်ပေါ့ပါးသည် - ၎င်းသည် Manual ဂီယာကြောင့် လက်တစ်ဖက်တည်းသာ အသုံးပြုလေ့ရှိသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ ၎င်းသည် 911 R ကို အထင်ကြီးစေသောအရာဖြစ်သည်- အရာအားလုံး (ဥပမာ RS နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) အနည်းငယ်ပိုမိုလွယ်ကူအောင်ပြုလုပ်နိုင်ပြီး၊ အရာအားလုံးသည် တောင်းဆိုမှုအနည်းငယ်နည်းပါးပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းအတွက် မောင်းနှင်မှုအပျော်အပါးတစ်စက်မှ မဆုံးရှုံးခဲ့ပေ။ ဒါကို "ဆရာ" လုပ်တဲ့သူတွေက။ 911 R သည် ပြိုင်ကားကားကြီးများ၏ လုပ်သင့်လုပ်ထိုက်သည်များကို အတိအကျလုပ်ဆောင်သည်- ယာဉ်မောင်းကို ယုံကြည်မှုရှိအောင်၊ ကားတွင်ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိမြင်စေကာ ၎င်းတို့အား ကစားရန် အားပေးပါ။ ဟုတ်ကဲ့၊ 911 R သည် လေးဘီးယက်စတီယာရင်နှင့် ကောင်းမွန်သော်လည်း လမ်းပေါ်ရှိ တာယာများ၏ ကျေးဇူးကြောင့် အမှန်တကယ်ပင် ကစားနိုင်သည်။
Laguna Seca ပြိုင်ကားကွင်း၌နာမည်ကျော် Corkscrew ကိုသတိရစေသောလမ်းကြောင်းအပါအ ၀ င်အလှည့်အပြောင်းနှစ်ဆယ်နှင့်အမျိုးအစားများစွာအပါအ ၀ င်တစ်ခဏချင်းပျံသန်းသွားသည် ပိုရှည်တဲ့လေယာဉ်နှစ်စင်းကငါ့ကို ၉၁၁ R ကိုသင့်တင့်လျောက်ပတ်တဲ့အမြန်နှုန်းနဲ့ကောင်းကောင်းဘရိတ်စမ်းသပ်နိုင်ရမယ်။ ငါ့မှတ်ဥာဏ်ထဲမှာကျန်ခဲ့တဲ့တစ်ခုတည်းသောအရာကစက်ဘီးကနေစက်ဝိုင်းကဘယ်လောက်ချောမွေ့နိုင်သလဲ၊ ဘယ်လောက်မြန်နိုင်လဲ။ ငါအမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုမကြည့်ခဲ့ဘူး (မဟုတ်ရင်ပြိုင်ပွဲကျောင်းတိုင်းကအာရုံစူးစိုက်မှုကိုပျက်စီးစေတယ်ဆိုတာမင်းကိုပြောလိမ့်မယ်) ဒါပေမယ့်အဲဒါကငါမနက်ကငါမောင်းခဲ့တဲ့အခြားကားထက်ပိုမြန်တယ်ဆိုတာသေချာတယ်။
၉၁၁ R သည်ပုံမှန်လမ်းများပေါ်တွင်မည်သို့မောင်းနှင်သနည်း။ လမ်းကြောင်းအတွေ့အကြုံကဒီအကြောင်းကိုတိုက်ရိုက်မပြောတတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်သူပြသခဲ့တဲ့အရာအားလုံးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရင်သူလည်းအဲဒီမှာကောင်းကောင်းလုပ်တယ်၊ သူနဲ့နေ့တိုင်းအတူစီးရတာကပျော်စရာကောင်းတယ်လို့ငါယုံကြည်တယ်။ ၎င်းသည်ကား၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများကို ဖော်ပြ၍ မရသောသဟဇာတဖြစ်ပြီးနောက်ဆုံးတွင်ကားမောင်းသူကိုပျော်ရွှင်စေသည်။
ထို့ကြောင့် 911 R သည် ပြောင်းပြန်လှန်ရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ သိသာထင်ရှားသည်၊ အကန့်အသတ်ဖြင့်ထုတ်ဝေသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့ထဲမှအနည်းငယ်သည်နေ့စဉ်လမ်းများပေါ်တွင်နေ့စဉ်အသုံးပြုလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် အတွေ့အကြုံအများကြီးရှိတဲ့ GT3 RS နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် နှိုင်းယှဉ်မှုက ပိုရှင်းပါတယ်။ သို့သော်လည်း RS သည် အနည်းငယ်ယဉ်ကျေးသော ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး လမ်းအတွက် GT3 Cup အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး R သည် ပိုမိုသန့်စင်ပြီး ယဉ်ကျေးပြီး စိတ်ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းကာ ဘုရင်များအတွက်လည်း သင့်လျော်သည့်အပြင် ပြိုင်ကားသမားများအတွက်သာမက၊ ကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။ ထိပ်တန်း manual ဂီယာ.. RS သည် ယာဉ်မောင်းသူ၏အာရုံစူးစိုက်မှုအားလုံးလိုအပ်သောကြောင့် တုန်လှုပ်ပြီး ငြီးငွေ့နိုင်သော်လည်း R ၏မောင်းနှင်မှုသည် ပိုမိုချောမွေ့ပြီး ပိုမိုပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသော်လည်း မြန်ဆန်ပြီး adrenaline ကို စုပ်ယူနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။ ယင်းက ကားမောင်းသူအား ဤကာလအတွင်း ပြုံးနိုင်စေသည် (သူ အသက်ရှင်နေချိန်တွင်သာမက)။ တချို့က အလေးချိန်ပေါ့ပါးတာကြောင့် (R I မှာ လေအေးပေးစက်တောင် မတပ်ထားပါဘူး)၊ ဒါပေမယ့် ပျော်စရာအများစုကတော့ အမှတ်တရ Manual ဂီယာကနေ လာတုန်းပါပဲ။
ဒီတော့ 911 R ဟာ စိတ်အားထက်သန်တဲ့ မော်ဒယ်ကားလား။ ပြိုင်ကားတစ်ပိုင်း၊ တောင်းဆိုမှု၊ အလျှော့မပေးဘဲ၊ တစ်ခါတစ်ရံမှာတောင် ကြမ်းတမ်းဖို့ လိုသလား။ ဒါမှမဟုတ် 911 R လိုမျိုး ကားက ပိုကောင်းတဲ့ ရွေးချယ်မှုလား။ ဤမေးခွန်းသည် ခက်ခဲသည်၊ ဖြေရန် မဖြစ်နိုင်သလောက် ဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းအတွက် အဖြေသည် ကိုယ်ပိုင်ယုံကြည်ချက်များပေါ်တွင်လည်း မူတည်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာသည်မှာ 911 R သည် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အားကစားနည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး GT3 RS ၏ ဘေးတွင် ဘေးကင်းစွာ ထားနိုင်သည်။ နှစ်မျိုးလုံးရှိလို့ကောင်းမယ်။ နေ့တိုင်းအတွက် 911 R နှင့် တနင်္ဂနွေနေ့ နံနက်ခင်းအတွက် RS အတွက် ဗလာလမ်းပေါ်တွင် သို့မဟုတ် ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းကို လိုက်နေသည်။ ဒါပေမယ့် နှစ်ခုကြားက အပေးအယူလုပ်တဲ့အခါ 911 R က အနိုင်ယူလို့မရပါဘူး။
စာသား: Branko Božič·ဓာတ်ပုံ: fabrika
