ကျွန်ုပ်၏ မှတ်တိုင်များ မည်မျှကြာကြောင်း စစ်ဆေးခဲ့သည်။ ပြီးတော့ ငါဘယ်လိုလျှပ်စစ်ပညာရှင်လိုတယ်ဆိုတာ ငါသိနေပြီ [ငါတို့ယုံကြည်တယ်]

တစ်စုံတစ်ယောက်က "ဘူတာရုံကို ၂ မိနစ်လောက်မောင်းလာပြီး "လျှပ်စစ်ကားတွေ အားသွင်းဖို့ အချိန်အကြာကြီးယူရလို့ လျှပ်စစ်ကားတွေ စုတ်ပြတ်သွားတယ်လို့ အင်တာနက်ပေါ်က မှတ်ချက်တွေမှာ မကြာခဏ ဖတ်ဖူးတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်သည် ဤစာတမ်းကို သိပ္ပံနည်းကျရှုထောင့်မှ ချဉ်းကပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်၏ခရီးသည် မည်မျှကြာရှည်မည်ကို စတင်တိုင်းတာရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အလားတူကြိုးစားမှုများအတွက် ကျွန်ုပ်တောင်းဆိုပါသည်။

ကျွန်ုပ်၏ခရီး၊ ကလေးသုံးယောက်ရှိသောမိသားစု၏ဖခင် - လျှပ်စစ်ပညာရှင်ဘာဖြစ်မည်နည်း။

မာတိကာ

• ကျွန်ုပ်၏ခရီး၊ ကလေးသုံးယောက်ရှိသောမိသားစု၏ဖခင် - လျှပ်စစ်ပညာရှင်ဘာဖြစ်မည်နည်း။
  • မောင်းနှင်ချိန်နှင့် လိုအပ်သော အပိုင်းအခြား
  • ရပ်တန့်ပြီး အားပြန်သွင်းနိုင်မှု
  • ကောက်ချက်

တိုင်းတာမှုခံယူရန် စိတ်ကူးသည် ကျွန်ုပ်သည် ကုန်သည်တစ်ဦးအဖြစ် လုပ်ကိုင်ခဲ့ဖူးသည့်အချက်မှ ဆင်းသက်လာကာ အလွန်ချစ်စဖွယ် သတိရမိပါသည်။ ကုန်သည်တွေက ဘယ်လိုမောင်းကြလဲ။ ကျွန်တော့်အတွေ့အကြုံအရ မြန်တယ်။ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် ကားများကို မနှမြောဘဲ၊ "အချိန်သည် ငွေ" ဖြစ်သောကြောင့်၊ သို့သော်၊ ဤကုန်သည်များသည် အဝေးပြေးလမ်းတွင် ကီလိုမီတာ ၁၄၀-၁၆၀ ဖြင့် တစ်နာရီလျှင် အမြန်လမ်းပေါ်တွင် ဆက်နေနိုင်သည်၊ ထို့နောက် ကားအားဖြည့်ရန် ဓာတ်ဆီဆိုင်သို့ သွားကာ စီးကရက် ၁-၂ လိပ်ကို အေးအေးဆေးဆေး သောက်နိုင်သည်ကို ကျွန်တော် အံ့သြမိပါသည်။ နှေးသော ကော်ဖီသောက်ခြင်း။

သူတို့ဟာ လေပွေလို ပြိုင်နေကြတယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်၊ ငါက ဆေးလိပ်မသောက်ဘူး၊ အဆာပြေစာတွေ ပိုပေးရတာ မကြိုက်လို့ ဒီမှတ်တိုင်တွေမှာ ပိုးကိုက်သလို ငြီးငွေ့လာတယ်။ လျှပ်စစ်သမားတွေကို “ကောင်းကင်” လို့ ပြောကြတဲ့ တခြားယာဉ်မောင်းတွေက အဲဒီလိုပဲ ထင်မြင်ယူဆမိပါတယ်။

ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်၏နမူနာကို အသုံးပြု၍ နံပါတ်များ မည်သို့မည်ပုံရှိသည်ကို စစ်ဆေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်-

မောင်းနှင်ချိန်နှင့် လိုအပ်သော အပိုင်းအခြား

အောက်ပါပုံစံများကို ကျွန်ုပ်သတိပြုမိပါသည်-

• အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်မှာ တစ်ယောက်တည်း ကားမောင်းနေချိန် ကီလိုမီတာ ၃၀၀-၄၀၀ အကွာမှာ ရပ်နိုင်ပေမယ့် ဦးတည်ရာနဲ့ နီးနေပြီဆိုရင်တော့ ဒါကို မကြာခဏ မလုပ်တတ်ပါဘူး။
• အဝေးပြေးလမ်းမကြီး သို့မဟုတ် အမြန်လမ်းအနည်းငယ်သာရှိသော လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါ အကွာအဝေးကို ကီလိုမီတာ ၂၅၀-၂၈၀ ခန့်သို့ လျှော့ချလိုက်သည်၊
• မိသားစုနဲ့ ခရီးသွားတဲ့အခါ ကီလိုမီတာ 200-300 အကွာမှာ ရပ်တန့်ဖို့ အခွင့်အလမ်းမရှိဘူး : ဓာတ်ဆီဆိုင် ၊ အိမ်သာ ၊ ပင်ပန်းနေတဲ့ ကလေးတွေ။

ခြုံငုံ ၂-၃၊ အများဆုံး ၄ နာရီအတွင်း ရပ်နားနိုင်သည်။... မောပန်းနွမ်းနယ်နေတဲ့ ကလေး သုံးယောက်နဲ့ မကြာခဏဆိုသလို ဒီလိုလုပ်တယ်၊ လေးယောက်က မျက်လုံးပိတ်ပြီး ခြေထောက်တွေ ထုံသွားတဲ့အတွက် ရပ်လိုက်ရတယ်။

ဒါကြောင့် 120 km/h အမြန်နှုန်းမှာ 360-480 km အကွာအဝေးရှိတဲ့ ကားတစ်စီး လိုအပ်တယ်။ဒါကြောင့် ကားကို မောင်းနှင်တာဟာ အတွင်းလောင်ကျွမ်းတဲ့ကားကို မောင်းနှင်တာနဲ့ မတူပါဘူး။ အနီးစပ်ဆုံးဆိုတော့ အများကြီးပဲ။ ရောစပ်မုဒ်တွင် အမျိုးအစား 480-640 ကီလိုမီတာ (560-750 WLTP ယူနစ်)... ကျွန်ုပ်သည် ပျမ်းမျှ ပိုလန်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအဖြစ် ကျွန်ုပ်ပြောနေပါသည်။ အကြောင်းမှာ ဤစကားလုံးများကို ရေးသားသူအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်သည် မကြာခဏဆိုသလို ရပ်တန့်နိုင်သည်။

Tesla Model 560 Long Range မှ 3 WLTP ယူနစ်များကို ကျွန်ုပ်ရနိုင်သည်မှာ ရယ်စရာကောင်းလောက်အောင် ရယ်စရာကောင်းပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက Tesla ဖြစ်ပြီး၊ ဒီထုတ်လုပ်သူရဲ့ တန်ဖိုးတွေက မတန်တဆ ဖြစ်နေတယ်ဆိုတာ သတိရဖို့ လိုပါတယ်။ ဖော်ပြရန်မလိုပါ၊ WLTP လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အပိုင်းအခြားများကို လွန်ကဲသည်-

ရပ်တန့်ပြီး အားပြန်သွင်းနိုင်မှု

ဒါပါပဲ။ ကျွန်ုပ်၏ ကုန်သည်များသည် ၎င်းတို့ ၂-၃ မိနစ်ကြာအောင် ရပ်ထားကြောင်း သေချာပါသည်။ အဲဒီတုန်းက ငါသူတို့ကို မတိုင်းတာဘူး ဒါပေမယ့် 2-3 မိနစ် (ဆီဖြည့်ပြီး)။ ငါ့အချိန်ကို ငါတိုင်းတာသည်-

• ကလေးများနှင့် အတိုဆုံးရပ်ခြင်း- 11 မိနစ် 23 စက္ကန့် (အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းမှ ပြန်လည်စတင်ခြင်းအထိ)၊
• ပျမ်းမျှရပ်နားချိန်: 17-18 မိနစ်။

အထက်ပါအချိန်များသည် လောင်ကျွမ်းသောယာဉ်များနှင့် plug-in hybrid များနှင့်သက်ဆိုင်ပါသည်။ဒါကြောင့် အနားယူတာက အရိုးတွေကို ဆန့်ထုတ်ဖို့၊ ဓာတ်ဆီဆိုင်၊ အိမ်သာ၊ အသားညှပ်ပေါင်မုန့် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်တယ်။ ယခုအချိန်သည် လျှပ်စစ်ပညာရှင်အတွက် အချိန်မဟုတ်ပေ။ သို့သော် အားသွင်းကိရိယာအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့လျှင် ဝိုင်ယာကြိုးများ ချိတ်ဆက်ခြင်း၊ စက်ရှင်တစ်ခု စတင်ခြင်း၊ ဝါယာကြိုးများ ဖြတ်ခြင်းအတွက် 1,5 မိနစ်ခန့် ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး ရေတွက်ပါက အောက်ပါ စွမ်းအင်ပမာဏကို ပေါင်းထည့်ပါမည်။

• 10 မိနစ် = ၃၅.၅ kWh 22 kW/ ၃၅.၅ kWh 37 kW/ ၃၅.၅ kWh 62 kW/ ၃၅.၅ kWh 100 kW/ ၃၅.၅ kWh 150 kW မှာ၊
• 16 မိနစ် = ၃၅.၅ kWh 22 kW/ ၃၅.၅ kWh 37 kW/ ၃၅.၅ kWh 62 kW/ ၃၅.၅ kWh 100 kW/ ၃၅.၅ kWh 150 kW ။

Poznan (ဂ) GreenWay Polska ရှိ Galeria A150 ဈေးဝယ်စင်တာတွင် 2 kW စွမ်းရည်ရှိသော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အမြန်အားသွင်းရုံ

ပိုလန်ရှိ အမြန်အားသွင်းစခန်းများသည် အများအားဖြင့် 50 kW စက်ပစ္စည်းများဖြစ်သော်လည်း ကြာကြာရပ်တန့်လေ၊ ပျမ်းမျှအားသွင်းမှု နည်းပါးလေဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီအားဖြည့်ရန် မိနစ် 30 မှ 50 အထိ ရပ်တန့်လေ့ရှိသောကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ ပျမ်းမျှများသည် လက်တွေ့နှင့် အလွန်နီးစပ်သင့်သည်။

အခု စွမ်းအင်ကို အပိုင်းအခြားအဖြစ် ဘာသာပြန်ကြည့်ရအောင်ဖြစ်စဉ်တွင် အချို့အရာများကို ဖြုန်းတီးခြင်း၊ ဘက်ထရီအအေးခံစနစ်ဖြင့် စားသုံးခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းနှင်နေစဉ် အပူ/လေအေးပေးစက်ဖြင့် စားသုံးခြင်း (ကျွန်ုပ်ထင်မြင်ယူဆချက် -15 ရာခိုင်နှုန်း) ကို ထပ်မံထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

• 10 မိနစ် = +17 ကီလိုမီတာ / +28 ကီလိုမီတာ / +47 ကီလိုမီတာ / +71 ကီလိုမီတာ / +85 ကီလိုမီတာ [နောက်ဆုံးအချက်နှစ်ချက်- ပိုကြီးသောကားနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု ပိုမိုမြင့်မားခြင်း၊ နှိုင်းယှဥ်ရန်လွယ်ကူစေရန် ဒုတိယတန်ဖိုးတိုင်းကို ရဲရင့်စွာ၊
• 16 မိနစ် = +27 ကီလိုမီတာ / +45 ကီလိုမီတာ / +75 ကီလိုမီတာ +113 ကီလိုမီတာ +136 ကီလိုမီတာ.

ကောက်ချက်

လျှင် ကျွန်ုပ်သည် သာမန်ဝင်ရိုးစွန်းတစ်ဦးဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်၏မိသားစုနှင့်အတူ ခရီးသွားသည့်အခါတွင် ကျွန်ုပ်သည် လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦးနှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောကားကို အလွယ်တကူ လဲလှယ်နိုင်ပြီး၊

• ကီလိုမီတာ 480 နှင့် ထို့ထက်ပိုသော စစ်မှန်သော ခရီးအကွာအဝေးရှိသော ကားကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ (WLTP မှ 560 ယူနစ်)၊
• သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 360-400 အကွာအဝေးရှိ ကားတစ်စီးကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ 420-470 kW အားသွင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသော (50-100 WLTP ယူနစ်)၊ ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်သည် 100 kW သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ (အကောင်းဆုံး- 150+ kW) ကို အသုံးပြုပါမည်။

မှတ်တိုင်တွေမှာ ကီလိုမီတာ ၃၀ ကနေ ၇၅ ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို အေးအေးဆေးဆေး လမ်းလျှောက်တယ်။. သုံးဆယ်က သိပ်မများပေမယ့် ၇၅ ကီလိုမီတာက မင်းသွားရမယ့်နေရာကို ရောက်ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။

လျှင် ကျွန်ုပ်သည် ပျမ်းမျှဝင်ရိုးစွန်းတစ်ဦးဖြစ်သည်၊ အသုံးဝင်သောစွမ်းရည်ရှိသော 64-80 kWh ရှိသော ဘက်ထရီပါသော ကားတစ်စီးအတွက် ကြိုးပမ်းရန် လိုအပ်သည်၊ ပိုကောင်းသည်မှာ ချွေတာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်-

• Hyundai Kona Electric 64 кВтч၊
• Kia e-Soul 64 kWh၊
• Kia e-Niro 64 kWh၊
• Tesla Model 3 LR၊
• Tesla မော်ဒယ် Y LR၊
• Tesla Model S နှင့် X 85 (aftermarket)၊

… နှင့်၊ ဖြစ်နိုင်သည်-

• Volkswagen ID.3 77 kWh၊
• Skoda Enyaq IV 80၊
• Volkswagen ID.4 77 kWh ။

Tesla Model 3 နှင့် Volkswagen ID.3

ဆီစားသက်သာစွာ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် Polestar 2 သို့မဟုတ် Volkswagen ID.3 သည်လည်း 58 kWh ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် အပေးအယူများရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

မှန်ပါသည်၊ ကားရပ်နားရန်နေရာရှိ အခမဲ့ရပ်နားခြင်းသည် "အားသွင်းကိရိယာရှာရန်" အကျပ်ကိုင်မှုမှလွဲ၍ အခြားအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ လမ်းကြောင်းသစ်တိုင်းတွင် အနည်းငယ်သော အစီအစဉ်ဆွဲရန် လိုအပ်သည်။. ဒါပေမယ့် ဒါကိုသိထားပြီးသားဆိုရင်၊ အထူးသဖြင့် ပိုလန်မှာ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံတွေ ကြီးထွားလာတဲ့အတွက် ပိုပြီးတော့ အေးအေးဆေးဆေး မောင်းနှင်သွားမှာပါ။

နိဂုံးချုပ်အနေနဲ့ပြောရရင် ဘယ်လျှပ်စစ်ကားက ငါ့နဲ့လိုက်ဖက်မယ်ဆိုတာ ငါသိပြီးသားပါ။ ငါရွေးချယ်ခဲ့တယ် - အဲဒါက အပေါ်ကစာရင်းထဲမှာပါ - အခုတော့ အဲဒါဟာ လုံးဝမရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ အယ်ဒီတာ့အာဘော်ပစ္စည်းတစ်ခုလို့ ပိုင်ရှင်ကို ဆွဲဆောင်ဖို့ လိုနေပါပြီ။ 🙂

ခရီးသွားရင် ဘယ်လောက် အနားယူမလဲ။ 🙂

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-