Chevrolet Camaro မျိုးဆက်အားလုံး

အမေရိက။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ကလေးပေါင်းသန်း ၇၀ ကျော်မွေးဖွားလာသည်။ ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင်ထိုမျိုးဆက်အများစုသည်အထက်တန်းကျောင်းမှဘွဲ့ရရှိခဲ့ကြသည်။ သူတို့အခွင့်အရေးတွေရတယ်။ Rock and Roll ၏စိတ်ဓာတ်ဖြင့်ကြီးပြင်းလာသည့်လူငယ်များသည်သူတို့၏ဘိုးဘေးများ၏နှေးကွေး။ ပျင်းစရာကားများကိုမမောင်းလိုကြပါ။ သူတို့ကိုထူးကဲ၊ မှတ်မိလွယ်တဲ့၊ ကျယ်လောင်သောအရာတစ်ခုပေးပါ။

သက်ကြီးရွယ်အိုများ၏အစွန်အဖျားများကလှုံ့ဆော်ပေးသောကားကုမ္ပဏီများသည်အလွန်ပြင်းထန်သောသတ္တဝါများကိုရူးသွပ်သောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်တိုက်ရိုက်စီးဆင်းမှုမှထွက်သောဓာတ်ငွေ့များထုတ်လုပ်ရန်ပြိုင်ဆိုင်ကြသည်။ အမေရိကန်ရှယ်ဗယ်လက်ထ်သည်လည်းမရပ်တန့်နိုင်သည့်ပြိုင်ပွဲတွင်ပါ ၀ င်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည်ရလဒ်ကောင်းများရရှိခဲ့ပြီးကားဈေးကွက်တွင် ဦး ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောလူကြိုက်များမှု၏ခြင်္သေ့၏ဝေစု Camaro အမှတ်တံဆိပ်အားဖြင့်အစုရှယ်ယာမှယူဆောင်ခဲ့သည်။

1967 Camaro VI ကို # 100001

Camaro မော်ဒယ်၏သမိုင်းသည်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင်အသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။ ကိုယ်ခန္ဓာဟာမြင်းကောင်ရေပုံစံလိုခန္ဓာကိုယ်ကခေါင်းမာပြီးလူငယ်ကိုချက်ချင်းစိတ်ဝင်စားခဲ့တယ်။ ကားနံပါတ် 100001 ပါသောမော်ဒယ်ကိုအမှတ်စဉ်မထုတ်လုပ်မီစမ်းသပ်မှုပုံစံတစ်ခုအဖြစ်ဖန်တီးခဲ့သည်။

အားကစားတံခါးနှစ်ပေါက်ပါသော Coupe သည် camaro မိသားစုမှပထမဆုံးအမေရိကန်ကြွက်သားကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ကားတွင်ဆလင်ဒါခြောက်လုံးအတွက် ၃.၇ လီတာပမာဏအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီမော်ဒယ်အကွာအဝေးအားလုံးကားများ၏ drive ကိုနောက်ဘီး drive ကိုဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအခါထုတ်လုပ်သူက၎င်း၏ဂန္ထဝင်ကားများ၏ရူပါရုံကိုမှသွေဖည်မသွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

1967 Camaro Z ကို / 28

ဤသုံးသပ်ချက်တွင်နောက်မျိုးဆက်ကားများမှာ Z / 28 ဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှထုတ်လုပ်သူသည်ကား၏ကိုယ်ထည်ကိုအပြောင်းအလဲအချို့ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၎င်းကိုပိုမိုအားကောင်းသောမော်တာများတပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤအရာကြောင့်မျိုးဆက်ပေါင်းများစွာအတွက်စပျစ်သီးညှစ်ကားသည်လတ်ဆတ်နေပြီးစျေးကွက်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးသည်။

ယခင်ဗားရှင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကားသည်ပိုမိုထိရောက်သောကိုင်တွယ်မှုကိုရရှိခဲ့သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများသည်လည်းပါဝါယူနစ်ကိုထိခိုက်ခဲ့သည်။ ဤအချိန်တွင်ထိုစက်ကိရိယာတွင်ရှစ်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်၏ကျယ်။ မတည်ငြိမ်သော V ပုံစံရှိသည်။ ငါးလီတာယူနစ်သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၉၀ တီထွင်ခဲ့သည်။

ကား၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှုအမြင့်ဆုံးမှာ 197 km / h ဖြစ်သည်။ သို့သော် Chevrolet ၏စားကြူးသောကြောင့်ကျေးဇူးတော်အားဖြင့် ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ ၈.၁ စက္ကန့်သာကြာခဲ့သည်။

1968 Camaro Z ကို / 28 convertible

ဓာတ်ပုံထဲတွင်သင်တွေ့ရသည့်အတိုင်းပထမမျိုးဆက် Camaro ၏နောက် version သည်ယခင်ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားနှင့်ကွဲပြားသည်။ အစပိုင်းတွင်၊ မော်ဒယ်ကို General Motors ရှိ Chevrolet ဌာနညွှန်ကြားရေးမှူး Pete Estes အတွက်ကိုယ်ပိုင်ကားအဖြစ်ဖန်တီးခဲ့သည်။

အဆိုပါကားကိုလက်ဖြင့်စုဝေးခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏စီမံခန့်ခွဲမှုသည်စီးရီးထုတ်လုပ်မှုအတွက်ခွင့်ပြုချက်ကိုလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ သို့သော်လူအများသိရှိနိုင်သည့်ကားများမှာဘီးအားလုံးတွင် disc brakes တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။ သူတို့ကအစပါးပျဉ်းတခုတခုအပေါ်မှာလေထုစုပ်ယူရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။

၁၉၆၉ Camaro ZL ၁

ပထမမျိုးဆက် Camaro ၏နောက်ဆုံးမော်ဒယ်ကိုပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ယှဉ်ပြိုင်ရန်ဖန်တီးခဲ့သည်။ power unit ၏စွမ်းအားသည်ယခင်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ဒီအတွက်ထုတ်လုပ်သူကကားရဲ့ပါးပြင်အောက်မှာ V-8 အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ခဲ့တယ်။ ၎င်း၏ပမာဏသည်မယုံနိုင်လောက်အောင်ခုနစ်လီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်မော်ဒယ်ကြီးမားသောသုတ်မခံခဲ့ပါဘူး။

အချို့သောသတင်းများအရကုမ္ပဏီအနေဖြင့်ကန့်သတ်ထားသောထုတ်ဝေမှုများကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်သမားရိုးကျအင်ဂျင်ထက် ၄၅ ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးသောအလူမီနီယမ်ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုဖြစ်သည်။ မတူညီသောယူနစ်၏စွမ်းအားသည်မြင်းကောင်ရေ ၄၃၀ အထိတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်းငွေ ၆၉ လုံး၊ ၎င်းတို့အနက် ၅၀ ကိုတရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ် Fred Gibb မှတာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine အထူး

ဒုတိယမျိုးဆက်စူပါကားများကိုဓာတ်ပုံတွင်ပြထားသောပုံစံဖြင့်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ အသစ်အဆန်းသည်ပိုမိုအားကစားနှင့်ရန်လိုသောလက္ခဏာများကိုရရှိခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင်ပိုလေးတယ်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်အခန်းတွင်စံသတ်မှတ်ချက်မဟုတ်သော ၃.၈ လီတာအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ယခုစီးရီး၏အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုသည် ၆ လီတာအင်ဂျင်ပါ ၀ င်ပြီး ၄ လီတာပမာဏရှိသည်။

V-8 ကိုနှစ်သက်သောကားဝါသနာရှင်များသည် ၅ လီတာရှိပြီးမြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ ရရှိခဲ့သည်။ မကြာခင်မှာပဲ, ဒီ lineup လျော့နည်းစားကြူးသောကားများနှင့်အတူဖြည့်စွက်ခဲ့သည်။ ဤသည်လွန်ခဲ့သောဓာတ်ဆီအကျပ်အတည်းကြောင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်ကားရောင်းအားသိသိသာသာကျဆင်းခဲ့သည်။

၁၉၇၄ Camaro Z1974

အသက် ၇၄ နှစ်ရှိပြီဖြစ်သော Chevrolet Camaro သည်မြန်နှုန်းမြင့်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်လုံခြုံမှုလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီအားဖြည့်သည့်ဘမ်ပါကိုရရှိခဲ့သည်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများအရ, မော်ဒယ်ကိုလည်းပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ပါဝါယူနစ်၏အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုပုံစံနှစ်ခုကိုပါဝင်သည်။ ပထမတစ်ခုကဆလင်ဒါခြောက်လုံးပါ ပြီးတော့ဒုတိယဆလင်ဒါ ၈ လုံးအတွက်လုပ်ကွက်ပါ။ အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးတွင်တူညီသောရွှေ့ပြောင်းခံရမှု - ၅.၇ လီတာ။

၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ၏ဒုတိယပိုင်းတစ်ဝက်တွင်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံချိန်စံညွှန်းများတင်းကျပ်ခဲ့သည်။ အစိုးရသည်အင်အားကောင်းသောမော်တော်ယာဉ်များပိုင်ဆိုင်မှုအပေါ်အခွန်တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေဖြင့်ကားများ၏စွမ်းအားကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေသောတိုးတက်သောအိပ်ဇောစနစ်များကိုတီထွင်နေသည်။ ဤအရာအားလုံးသည်လာမည့်ကြွက်သားကားများ၏ရောင်းအားကျဆင်းမှုကိုလွှမ်းမိုးခဲ့သည်။

၁၉၇၄ Camaro Z1978

ဒုတိယမျိုးဆက်၏နောက်စီးရီးများသည်မျက်နှာအသွင်အပြင်အချို့ကိုကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ အခုတော့သတ္တုကြမ်းတမ်းတဲ့ bumpers တွေကိုပလပ်စတစ်နဲ့ဖုံးအုပ်လိုက်တယ်။ ကားရှေ့ပိုင်းအကာအရံများ၊ ရေတိုင်ကီကင်နှင့်မှန်ဘီလူးများကိုရရှိခဲ့သည်။

အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုမြှင့်တင်ရန်မဖြစ်နိုင်သဖြင့်ကုမ္ပဏီ၏အင်ဂျင်နီယာများသည်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကိုအာရုံစိုက်ခဲ့ကြသည်။ စတီယာရင်ဘီးအလှည့်ကိုတုံ့ပြန်ရန်ကားသည်ပျော့ပြောင်းပြီးရှင်းလင်းလာသည်။ ဒီဇိုင်းပုံစံထုတ်ထားသောစနစ်သည်ထုတ်လွှတ်မှုစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီသော်လည်းအရည်ရွှမ်းသောအားကစားသံကိုရရှိခဲ့သည်။

၁၉၈၅ Camaro IROCK-Z

ဓာတ်ပုံတွင်ပြထားသည့် camaro သည်အထွေထွေစပွန်ဆာအဖြစ်အမှတ်တံဆိပ်ပြုခဲ့သည့်လူမျိုးများအတွက်အထူးဖန်တီးထားသည်။ Off-the-line ပြိုင်ကား ponikar သည် Z28 ၏အားကစားဗားရှင်းဖြစ်သည်။

ယှဉ်ပြိုင်မှုဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကပုံမှန်မဟုတ်သောအင်ဂျင်များကိုအသုံးပြုခွင့်ပေးသောကြောင့်အသစ်စက်စက်သည်ဟောင်ကောင်အောက်ရှိမြင်းကောင်ရေ ၂၁၅ စွမ်းအားဖြင့်ဟောက်သော ၅ လီတာယူနစ်ကိုတပ်ဆင်သည့်အစဉ်အလာကိုပြန်လည်ရှင်သန်ခဲ့သည်။ ကားမှာဘရိတ်အားလုံးမှာ disc brakes တပ်ဆင်ထားပါတယ်။

၁၉၉၂ Camaro Z1992 ၂၅^th ရာပြည့်အခမ်းအနား

ပထမဆုံး Camaro မွေးဖွားခြင်း၏ ၂၅ နှစ်မြောက်နှစ်ပတ်လည်အခမ်းအနားကိုဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့်ကန့်သတ်ထားသောကား၏ရှေ့မျက်နှာစာတွင်သက်ဆိုင်သောကမ္ပည်းစာကိုတွေ့ရသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည်အားကစားအစင်းများကိုခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးနှင့်နှစ်ပတ်လည်တံဆိပ်များမှတစ်ဆင့်အပိုထပ်ဆောင်းပေးချေနိုင်သည်။ ဒီပုံစံကတတိယမျိုးဆက်စာရင်းကိုပိတ်လိုက်တယ်။

1993 Camaro Z28 Indy Pace ကား

အမှတ်တံဆိပ်၏နာမည်ကစတုတ္ထမျိုးဆက်ကားကိုထုတ်လုပ်ရန်ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။ လာမယ့် Indianapolis-500 ပြိုင်ပွဲကိုတရားဝင်စပွန်ဆာအဖြစ်အပျက်က "American Dream" ရဲ့စတုတ္ထရာသီရဲ့အစကိုဒီအဖြစ်အပျက်ကိုအချိန်သတ်မှတ်ပေးလိုက်တာပါ။ F-1 ပြိုင်ဆိုင်မှု၏လုံခြုံစိတ်ချရသောကားသည်ချောချောမွေ့မွေ့ကိုယ်ထည်လိုင်းနှင့်အင်အားကြီးသောအင်ဂျင်ကိုရရှိခဲ့သည်။

Z28 အတူတူပင်ကားတစ်စီးဖန်တီးခြင်းအတွက်အခြေခံဖြစ်လာသည်။ အသစ်ပြုပြင်ထားသောအင်ဂျင်သည် V-8 ပုံစံနှင့်ယခင်ကားများနှင့်အတူတူဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်တိုးတက်လာခြင်းကြောင့်သာသူသည်မြင်း ၂၇၅ ကောင်တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်းဒီစီးရီး ၆၄၅ ခုသည်စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှထွက်လာသည်။

၁၉၉၆ Camaro အက်စ်အက်စ်

အသစ်စက်စက်သည် peiskar နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်၊ ၎င်း၏ယခင်ထက်နိမ့်ကျပုံရသည်။ အဆိုပါပါးပျဉ်းအပေါ်တစ် ဦး ကကြီးမားတဲ့လေထုဝင်ပေါက်သည်ထင်ရှား။ , အရှေ့ဘက်တွင်ကားကိုပုံမှန်အတိုင်း Z / 28 ပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ အလယ်ပိုင်းတွင်ပါးလွှာသောနှာခေါင်းနှင့်အနည်းငယ်ကျိုးပဲ့သော bumper ပုံစံဖြစ်သည်။

အက်စ်အက်စ်ရှေ့ဆက်သည်ပြုပြင်ထားသောအမေရိကန်၏အားကစားလက္ခဏာများကိုဖော်ပြသည်။ V-5,7 ပုံစံဖြင့် ၅.၇ လီတာ "နှလုံး" ကိုရရှိခဲ့သည်။ မြင်းကောင်ရေအား ၃၀၅ စီးအားထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာပုံမှန်မော်တာတစ်ခုပိုမိုပေါ့ပါးဗားရှင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းကိုသံလူအစားအလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ပိုမိုလေးလံသည့်ဗားရှင်းသည်မြင်း ၂၇၉ စီးသာပမာဏတူတူထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

၁၉၇၄ Camaro Z2002

၂၀၀၂ နွေရာသီတွင် General Motors သည် Chevrolet Camaro (နှင့် Pontiac Firebird) ကိုရပ်ဆိုင်းကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးအတွက်ဝေါလ်စထရိစင်တာသည်ထိုသို့ခက်ခဲသောဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့သည်။ စတော့အိတ်ချိန်းလေ့လာသုံးသပ်သူများကကုမ္ပဏီတွင်စက်ရုံများများလွန်းသောကြောင့်ထုတ်လုပ်မှုကိုလျှော့ချရန်လိုအပ်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

စတုတ္ထရာသီ၏အဆုံးတွင်ပြန်လည်ဆုတ်ခွာနိုင်သောခေါင်မိုးနှင့်အတူ Z28 ၏အကန့်အသတ်ဖြင့်သာထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ကားလေးပုံတစ်ပုံကိုခြောက်မြန်မြန်ဂီယာအုံတပ်ဆင်ထားသည်။ ပါဝါယူနစ်တစ်ခုအနေနှင့် (၃၅ ကြိမ်မြောက်ပုံစံထုတ်လွှတ်မှု) စီးရီးများသည် V-shaped ရှစ်ခုကိုရရှိခဲ့ပြီးမြင်းကောင်ရေ ၃၁၀ အားထုတ်လုပ်သည်။

၁၉၉၆ Camaro အက်စ်အက်စ်

ပဉ္စမမျိုးဆက်ကားများသည်ဂန္ထဝင် Chevrolet Camaro နှင့်တူသည်ကိုရပ်လိုက်သည်။ အသစ်တီထွင်မှုသည်အလွန်လှပသောကြောင့် "ပရိသတ်၏စာနာမှု" ဆုကိုချက်ချင်းရရှိခဲ့သည်။ ၂ ဝ ၁ ဝခုနှစ်မှာမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်ထုတ်လုပ်တဲ့ကားအရေအတွက်ကို 2010 Motor Show မှာပြထားတဲ့ concept car ရဲ့ကိုယ်ထည်နဲ့ရောင်းချခဲ့တယ်။

ယခုအခါမော်တော်ဆိုင်ကယ် ၆၁,၆၄၈ သည်ရှစ်ဆလင်ဒါ V-engine ၏ "ကြွယ်ဝသောဘေ့စ်" ကိုနှစ်သက်ကြသည်။ စွမ်းအားမှာမြင်းကောင်ရေ ၄၂၃ စီးရှိသည်။ ဤရွေ့ကား, စတော့ရှယ်ယာဗားရှင်း၌တည်ရှိ၏။

ထိုအခြိနျမှစ။ ဤ "မိသားစု" မှကိုယ်စားလှယ်များ၏ခန္ဓာကိုယ်သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုများကိုမခံဘဲ။ ဒီအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ Camaro ကိုတံဆိပ်မကပ်ဘဲအသိအမှတ်ပြုခံရလိမ့်မယ်။

Nurburgring အတွက် Camaro Z / 28 စမ်းသပ်ကား

အဆိုပါ 2017 မော်ဒယ်ပြန်လည်သုံးသပ်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ LT28 အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောမျက်နှာအသွင်အပြင် ရှိ၍ ပါးလွှာသော Z-4 သည်အမေရိကန်စွမ်းအင်မိသားစုအတွက်စံချိန်တင်ခဲ့သည်။ ဆth္ဌမမျိုးဆက်၏ကိုယ်စားလှယ်သည် ၇ မိနစ်နှင့် ၂၉.၆ စက္ကန့်အတွင်းလက်စွပ်ကိုကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။

ကားထဲတွင် traction control စနစ်အသစ်နှင့် ၁၀ ကြိမ်မြန်အော်တိုဂီယာတပ်ဆင်ထားသည်။ "track" mode တွင်, စက်ရုပ်ကိုယ်တိုင်ကအကောင်းဆုံးဂီယာကိုဆုံးဖြတ်သည်၊ ၎င်းသည်မလိုအပ်သောအချိန်ဖြုန်းစရာမလိုဘဲချောချောမွေ့မွေ့ပြောင်းရန်သေချာစေသည်။ "smart" ဂီယာနှင့်အတူ ၆.၂ လီတာ V-twin အင်ဂျင်ကို ၈ ဆလင်ဒါဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ အများဆုံးအင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၆၅၀ ဖြစ်သည်။

ဒီစစ်တမ်းကအမေရိကန်ကားတွေဟာကြော့ရှင်းလှပမှုရှိတယ်လို့ပြသပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထုတ်လုပ်မှုသမိုင်းတစ်လျှောက်လုံးတွင် Camaro စီးရီးတစ်ခုမှတစ်ခုသည်ပျင်းစရာကောင်းသည့်နေ့စဉ်ကားတစ်စီးဖြစ်လာသည်။