အသုံးပြုထားသော Rover 75 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- 2001-2004

Rover သည် 2001 ခုနှစ်တွင် စျေးကွက်သို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်လာသောအခါ ကုန်းတက်တိုက်ပွဲနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ 1950s နှင့် 60s များတွင် လူကြိုက်များသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ဖြစ်ခဲ့သော်လည်း ဗြိတိသျှ ကားလုပ်ငန်း ပြိုလဲလာသည်နှင့်အမျှ ဒေသတွင်း ရှုခင်းများ မှေးမှိန်သွားခဲ့သည်။ 1970 ခုနှစ်များ နှင့် 2001 ခုနှစ်တွင် သူပြန်လာချိန်တွင် ဂျပန်တို့သည် စျေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။

၎င်း၏ အထွတ်အထိပ်ကာလတွင်၊ Rover သည် Jaguar ကဲ့သို့ ဇိမ်ခံကားများအောက်တွင် နေရာယူထားသော ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း သားရေနှင့် သစ်ကြားသီးညှပ်ဖြင့် ရှေးရိုးဆန်သော ကားများဖြစ်သည်။ အိမ်မှာ ဘဏ်မန်နေဂျာတွေနဲ့ စာရင်းကိုင်တွေက ဝယ်တဲ့ကားတွေလို့ လူသိများတယ်။

အမှတ်တံဆိပ်က စျေးကွက်ထဲကို ပြန်ဝင်လာတဲ့အခါ၊ ကောင်းမွန်တဲ့ ရှေးယခင်ကထဲက မှတ်မိနေတဲ့သူတွေဟာ အသေပဲဖြစ်ဖြစ် သူတို့ရဲ့လိုင်စင်ကို စွန့်လွှတ်လိုက်ကြပါတယ်။ အခြေခံအားဖြင့်တော့ Rover ဟာ ဘယ်တော့မှ မလွယ်ကူတဲ့ အရာကနေ အစကနေ ပြန်စရပါမယ်။

သမိုင်းကြောင်းအရ Rover ပိုင်သင့်သောစျေးကွက်ကို BMW၊ VW၊ Audi နှင့် Lexus ကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများကသိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။

၎င်းသည် အလွန်လူစည်ကားသော စျေးကွက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြားသူများ မရရှိနိုင်သော Rover ပေးဆောင်ရန် အမှန်တကယ် မရှိခဲ့ဘဲ၊ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို ဝယ်ယူရန် အကြောင်းပြချက် အနည်းငယ်သာ ရှိခဲ့သည်။

အဆုံးတွင်၊ ၎င်းသည် Rover ၏ဗြိတိသျှဌာနချုပ်တွင်သူမသေဆုံးသွားစေရန်အခက်အခဲဖြစ်ခဲ့သည်၊ သို့သော်သူမသည်အစကတည်းကရှင်သန်ရန်အခွင့်အရေးအနည်းငယ်သာရှိသည်။

မော်ဒယ်ကိုကြည့်ပါ။

စတင်ရောင်းချချိန်တွင် $50 မှ $60,000 အတွင်း စျေးနှုန်းဖြင့် Rover 75 သည် ၎င်း၏ သဘာဝ နယ်မြေတွင် ရှိနေသော်လည်း ဂုဏ်သိက္ခာ အပိုင်းတွင် လွှမ်းမိုးထားသော ကစားသမားအဖြစ် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပျက်ကွက်ပြီးနောက် ၎င်းကို ဖြတ်ကျော်ရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။

၎င်း၏မရှိချိန်၌၊ စျေးကွက်သည်သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားပြီး BMW၊ VW၊ Audi၊ Lexus၊ Saab၊ Jaguar၊ Volvo နှင့် Benz ကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ရှယ်ယာများကို ခွဲထုတ်လိုက်သည့်အတွက် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုအပိုင်းသည် အထူးကျပ်တည်းလာသည်။ Rover 75 က ဘယ်လောက်ပဲ ကောင်းနေပါစေ၊ အမြဲတမ်း ရုန်းကန်နေမှာပါ။

စက်က သူ့ဟာသူ ကျော်လွန်သွားတယ်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကွန်ရက်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် အရည်အချင်း၊ စက်ရုံ၏ အပိုပစ္စည်းများ ပံ့ပိုးပေးနိုင်မှု၊ အိမ်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ မတည်မငြိမ်ဖြစ်မှုများနှင့်ပတ်သက်၍ မေးခွန်းထုတ်မှုများရှိခဲ့သည်။

ရောက်ရှိလာချိန်တွင် Rover ကို ပစ်ချရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ဗြိတိသျှစက်မှုလုပ်ငန်းသည် အရည်အသွေးမီကားများ မထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်းနှင့် အချိန်မီ ပြတ်တောက်သွားခြင်းအတွက် နာမည်ကောင်းရနေသည့် ဗြိတိသျှစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း လူတိုင်းအား သတိပေးရန် စိတ်အားထက်သန်စွာပင် အဆင်သင့်ဖြစ်ခဲ့ကြသည်။

ဝေဖန်သူများ၏ လေးစားမှုကို ရရှိရန် 75 တွင် အခြားသူများမရှိသောအရာကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပိုကောင်းရမည်ဖြစ်သည်။

ပထမ အထင်အမြင်မှာ သူသည် အတန်းခေါင်းဆောင်များထက် မသာလွန်သော်လည်း အချို့သောနည်းများဖြင့် ၎င်းတို့ထက် ယုတ်ညံ့သည်ဟု ဆိုသည်။

Model 75 သည် သမားရိုးကျ အလယ်အလတ်တန်းစား ရှေ့ဘီးယက် ဆီဒင် သို့မဟုတ် station wagon ဖြစ်ပြီး transverse V6 အင်ဂျင်ပါရှိသည်။

၎င်းသည် ၎င်း၏ အဓိကပြိုင်ဖက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ်ပိန်ပိန်ပါးပါး ရက်ရောစွာ ပတ်ချာလည်သော အချိုးအစားကျသော ပိန်ပိန်ပါးပါး ကားတစ်ကားဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် မျဉ်းကြောင်းများပါရှိသည်။

ဝေဖန်သူများက 75 သည် ၎င်း၏အခန်းကျဉ်း၊ အထူးသဖြင့် အနောက်ဘက်တွင် လျင်မြန်စွာ ဝေဖန်ပြစ်တင်ကြသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ကလပ်စတိုင်ကူရှင်၊ သားရေအမြောက်အမြားအသုံးပြုမှု၊ ရိုးရာ dash နှင့် woodgrain အနားသတ်များဖြင့် အတွင်းပိုင်းကို နှစ်သက်ရသည့်အကြောင်းရင်းများလည်း ရှိခဲ့သည်။

75 နဲ့ အချိန်ဖြုန်းပြီး သင်သဘောကျသွားမယ့် အခွင့်အရေးတိုင်း ရှိပါတယ်။

ထိုင်ခုံများသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ပံ့ပိုးမှုပေးသည့်အပြင် ပါဝါချိန်ညှိမှု လွယ်ကူမှုနှင့်အတူ သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်စေပါသည်။

ရိုးရာစတိုင် ခရင်မ်ဒိုင်ခွက်များသည် အခြားခေတ်မီကားများတွင်တွေ့ရသော အလွန်စတိုင်ကျလွန်းသော တူရိယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ကောင်းမွန်သော အထိအတွေ့နှင့် ဖတ်ရလွယ်ကူသည်။

ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် 2.5-liter double-overhead-cam V6 သည် အရှိန်အဟုန်နိမ့်ကာ ပြိုကျနိုင်သော်လည်း ယာဉ်မောင်းသူ၏ခြေဖဝါးကို ကော်ဇောနှင့်ထိမိသောအခါ အသက်ဝင်ပါသည်။

တွန်းအားကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ 75 သည် စွမ်းအားကြီးမားလာပြီး 100 km/h ကို 10.5 စက္ကန့်အတွင်း ပြေးနိုင်ပြီး 400 မီတာကို 17.5 စက္ကန့်အတွင်း ပြေးနိုင်သည်။

Rover သည် မြန်နှုန်းငါးချက် အော်တို နှင့် ငါးချက်ချက် manual ဂီယာများကို ရွေးချယ်ပေးကာ နှစ်မျိုးလုံးသည် စိတ်ဓာတ်တက်ကြွသော V6 နှင့် လိုက်ဖက်ရန် အားကစားဆန်သည်။

75 ၏ ကိုင်တွယ်မှုကို ဦးစားပေးသည့် အထင်ကြီးလောက်သော ကိုယ်ထည် တောင့်တင်းမှုသည် သွက်လက်ပြီး တုံ့ပြန်မှုရှိသော ကိုယ်ထည်အတွက် တည်ငြိမ်သော အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ဖိလိုက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် တိကျစွာလှည့်ပြီး စွဲမက်ဖွယ်ဟန်ချက်နှင့် ကိုယ်နေဟန်ထားဖြင့် ထောင့်များတစ်လျှောက် ၎င်း၏မျဉ်းကို ထိန်းထားသည်။

ကိုင်တွယ်ရာတွင်ပင်၊ 75 သည် ၎င်း၏ အမြစ်များကို ဘယ်တော့မှ မမေ့ဘဲ Rover မှ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း စီးနင်းလိုက်ပါက သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး စုပ်ယူမှုရှိသည်။

စတင်ချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် အလားအလာရှိသော ပိုင်ရှင် ၇၅ ဦးအတွက် လမ်းဖွင့်ပေးသည့် Club ဖြစ်သည်။ သားရေအနားသတ်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ကော်လံ၊ သစ်ကြားသီးတူရိယာအကန့်၊ ဒိုင်ခွက်အစုံ၊ စတီယာရင်ဘီးထိန်းချုပ်မှုများပါသည့် စပီကာရှစ်ချပ်ပါ CD အော်ဒီယိုစနစ်၊ လေအေးပေးစက်၊ ခရုဇ်၊ အချက်ပေးစနစ်နှင့် အဝေးထိန်းဗဟိုလော့ခ်စနစ်တို့ပါရှိသည်။

အဖွဲ့ဝင်များအတွက် နောက်တဆင့်မှာ ထိုင်-nav၊ နောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဆိုင်းခလုတ်ပေါ်တွင် သစ်သားအနားသတ်များပါရှိသော Club SE ဖြစ်သည်။

ထိုမှနေ၍ အပူပေးစနစ်နှင့် မန်မိုရီပါဝါ ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ပါဝါနေကာမိုး၊ chrome တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် ရှေ့မီးခိုးများပါရှိသော Connoisseur သို့ ရောက်ရှိသွားသည်။

Connoisseur SE သည် အထူးချုံ့ထားသောအရောင်များ၊ CD-based ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ်များ၊ သစ်ကြားသီး-အနားကွပ်စတီယာရင်ဘီးနှင့် shift knob ထည့်သွင်းမှုတို့ကို ရရှိခဲ့သည်။

2003 ခုနှစ်တွင် အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုသည် Club ကို Classic ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး 2.0-litre ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ဆိုင်ထဲမှာ

သံသယများရှိနေသော်လည်း Rover 75 သည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် မြင့်မားသောတည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီပြီး အလုံးစုံယုံကြည်စိတ်ချရကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။

၎င်းတို့သည် ကားဟောင်းနှင့် ပတ်သက်လျှင် အတော်လေး ငယ်သေးသည်၊ အစောဆုံး သူများသည် ခရီးမိုင် (သို့) ကီလိုမီတာ 100,000 အနီးသို့ ရောက်နေသောကြောင့် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း နစ်မြုပ်နေသည့် ပြဿနာများကို အစီရင်ခံရန် အနည်းငယ်မျှသာ ရှိသေးသည်။

အင်ဂျင်တွင် camshaft များကိုမောင်းနှင်သည့် ခါးပတ်တစ်ခုပါရှိသောကြောင့် ကားသည် ကီလိုမီတာ 150,000 ကျော်မောင်းနှင်ပါက အစားထိုးမှတ်တမ်းများကို ရှာဖွေပါ။ မဟုတ်ပါက၊ ပုံမှန်ဆီနှင့် filter ပြောင်းလဲမှုများ၏အတည်ပြုချက်ကိုရှာဖွေပါ။

ယခင်က မတော်တဆမှုဟု ညွှန်ပြနိုင်သည့် ခန္ဓာကိုယ် ပျက်စီးမှု ရှိမရှိ ပုံမှန် စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ပါ။

ယခင် Rover အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် ဝန်ဆောင်မှုတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ကားများကို ကောင်းစွာသိသောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်သည် စျေးကွက်မှ ထွက်ခွာသွားသော်လည်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များက ၎င်းတို့အကြောင်းကို သိရှိပါသည်။

လိုအပ်ပါက အပိုပစ္စည်းများကို ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သံသယရှိပါက၊ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် Rover Club သို့ ဆက်သွယ်ပါ။

မတော်တဆ

75 တွင် ခိုင်ခံ့သောကိုယ်ထည်ပါရှိပြီး သွက်လက်သောကိုယ်ထည်နှင့် ABS ဆန့်ကျင်ရေးရပ်တန့်မှုများဖြင့် ဘီးလေးဘီးစလုံးတွင် အားကောင်းသည့်ဒစ်ဘရိတ်များပါရှိသည်။

ရှေ့နောက်နှင့် ဘေးဘက်လေအိတ်များသည် မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် အကာအကွယ်ပေးသည်။

ပန့်ထဲမှာ

လွှတ်တင်ချိန်တွင် လမ်းစမ်းသပ်မှုတွင် 75 သည် 10.5L/100km ဝန်းကျင်သို့ ပြန်သွားနိုင်ကြောင်း ပြသခဲ့သော်လည်း ပိုင်ရှင်များက အနည်းငယ်ပိုကောင်းသည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 9.5-10.5 l/100 km မြို့တွင်း ပျမ်းမျှ။

ပိုင်ရှင်များက ပြောကြသည်။

Graham Oxley သည် 2001 Rover '75 Connoisseur ကို မိုင် 2005 ဖြင့် 77,000 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ သူသည် ယခုအခါ 142,000 75 ကီလိုမီတာကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ထိုအချိန်တွင် သူကြုံတွေ့ရသော တစ်ခုတည်းသောပြဿနာမှာ traction control system တွင် သေးငယ်သော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သူက စက်ရုံအချိန်ဇယားအတိုင်း ကားကို ဝန်ဆောင်မှုပေးထားပြီး သြစတြေးလျမှာ မရဘူးဆိုရင် အင်္ဂလန်ကနေ ရတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ရဖို့ ပြဿနာမရှိဘူးလို့ ပြောပါတယ်။ သူ့အမြင်အရတော့ Rover 9.5 ဟာ စတိုင်ကျပြီး မောင်းနှင်ရတာ ကြည်နူးစရာကောင်းပြီး နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုအတွက် အကြံပြုဖို့ တွန့်ဆုတ်မနေပါဘူး။ ပျမ်းမျှ ဆီစားနှုန်း 100 mpg ဝန်းကျင်ဖြင့် ဆီစားသက်သာပါသည်။

ရှာဖွေရန်

- ပိန်လှီသောပုံစံ

• သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်း

- အလွန်ဗြိတိန်အချောထည်များနှင့်အံဝင်ခွင်ကျ

• လျင်မြန်စွာကိုင်တွယ်ခြင်း။

• တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည်

• အစိတ်အပိုင်းများ ရရှိနိုင်သေးသည်။

အောက်ဆုံးလိုင်း

ပျောက်ကွယ်သွားသော်လည်း မေ့ပျောက်မသွားဘဲ၊ 75 သည် ဗြိတိသျှလူမျိုးတို့၏ အဆင့်အတန်းကို ပြည်တွင်းဈေးကွက်သို့ သယ်ဆောင်လာခဲ့သည်။