Tomes ၏ပြန်လည်ရှင်သန်မှု

ပြန်လည်နိုးထလာခြင်းမှာ စျေးကွက်သုတေသနပြုခြင်း၏ရလဒ်ဖြစ်ပြီး Koper စက်ရုံသည် ဆယ်နှစ်အတွင်း ဥရောပ၏ထိပ်တန်းစွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာမည်ဟု ရဲဝံ့စွာခန့်မှန်းထားသည့် လိမ္မာပါးနပ်သော Tomos စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့၏ မျှော်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် စလိုဗေးနီးယန်းနှင့် အလွန်ဥရောပမဟုတ်ပါ။ တစ်ကမ္ဘာလုံး Revival သည် Automatikov မိသားစု၊ ဒဏ္ဍာရီလာ Tomos နှစ်ဘီးတပ် buzzers ၏ ဆက်ခံသူဖြစ်သည်။

ငါလည်းရှစ်ဆယ်အစောပိုင်းတွေမှာသူ့ကိုစကားပြောခဲ့တယ်။ ငါအဲဒါကိုဆန့်ထုတ်လိုက်တဲ့အခါခံစားချက်တွေ၊ အရမ်းယဉ်ကျေးပြီးသွက်လက်တယ်ဟေ့လူငယ်။ တစ်ဖန်ငါအသက် ၁၅ နှစ်၌ဟန်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည်ယခင်ကဲ့သို့ပင်သူသည်အိတ်ဇောကိုခြေဖဝါးနင်းရန်ရာဘာကိုပြန်ကြိတ်ရန် (သို့) ကားကိုတိမ်းညည်းစေရန်ပြုလုပ်သည်။

လျှပ်စစ်စတင်

သူငယ်ချင်း၊ ဒီ Rebirth မှာခလုတ်တစ်ခုပါ ၀ င်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်မကောင်းဘူး၊ အဲဒါမီးမလင်းဘူး။ Drrrr၊ လှည့်၊ drrrrr ဘာမှမပါ။ သူသည် kickstarter အတွက်နားမကြားသူလည်းဖြစ်သည်။ နှိုးစက်၊ ကောင်လေးတွေ ဘာဖြစ်သွားတာလဲ? မီးလင်းသလားစစ်ဆေးပြီးပြီလား။ ၎င်းမပါဘဲအလုပ်မလုပ်ပါ။ လုံခြုံရေး၊ ကောင်လေး၊ လုံခြုံရေး အိုးငါမေ့သွားတယ်။ ငါ့အမှား။ အဆက်အသွယ်၊ နောက်ဘရိတ်လီဗာ၊ စက်နှိုးကိုနှိပ်ပါ။ Brmmmm ။ Juhuhu၊ အဲဒါကချောချောမွေ့မွေ့သွားနေတယ်။

49cc နှစ်လုံးထိုးအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်အင်ဂျင်၏ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ပြီးအသံသေးငယ်သောအသံသည်လူငယ်ဘဝကိုအမှတ်ရစေသည်။ ပြန်လည်မွေးဖွားခြင်း၊ ပြန်လည်မွေးဖွားခြင်း၊ ထပ်တလဲလဲဖြစ်ခြင်း၊ ပြန်လည်မွေးဖွားခြင်း အလိုအလျောက်ထက်ပိုမြင့်တဲ့ငါကြွယ်ဝစွာပါတဲ့ထိုင်ခုံမှာထိုင်ပြီးသေးသေးလေးတွေကိုကြမ်းပြင်ပေါ်မှာခံစားနိုင်တယ်။ ထိုင်ခုံသည်ခန့်ညားထည်ဝါသည်။ armature ၏ chrome အောက်ခြေ၌အချက်ပြမီးများ web ကိုတွေ့သောအခါငါလည်းထိုနည်းတူခံစားသည်။

အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည်အလွန်ရေကြောင်းနည်းလမ်းဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ ချီတုံချတုံ။ ရှေ့ disc ဘရိတ်ကနူးညံ့သိမ်မွေ့တယ်လို့ငါထင်တယ်။ ဂရုတစိုက်နှင့်ဂရုတစိုက်။ သူကအရမ်းနူးညံ့တဲ့လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်တာကိုလိုချင်တယ်၊ ငါသူမကိုအရမ်းညှစ်ရင်သူကဆန္ဒပြတယ်။ စိတ်ကြိုက်စက်ဘီးနဲ့တူတဲ့သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့စက်ဘီးစီးဟန်ကိုငါကြိုက်တယ်။ ရှေ့ပိုင်းကကျွန်တော့်ကိုအနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပြီးအရမ်းနီးနေတဲ့အတွက်နှစ်ရက်အကြာမှာကျွန်တော့်ဖိနပ်နဲ့ရှေ့ခန်းကအရောင်တင်ဆီအချို့ကိုပွတ်လိုက်တယ်။

မင်္ဂလာပါ၊ ဓာတ်ဆီထုပ်ဘယ်မှာလဲ။ သူသည် Automatik ၌ရှိသောနေရာတွင်ယခုသူ၏ chrome အတုခိုးမှုတစ်ခုသာရှိသည်၊ ၎င်းအောက်ခြေအောက်၌အဆက်အသွယ်သော့တစ်ခုရှိသည်။ ဓာတ်လှေကားထိုင်ခုံအောက်ကိုကြည့်ပါဆရာကြီး ဆီဗူးတစ်လုံးကိုလည်းထိုနေရာတွင်ဝှက်ထားသည်။ ယခုအခါ Motorchek တွင်ခေတ်စားလာသောစည်းမျဉ်းများအတိုင်းဆီနှင့်ဓာတ်ဆီရောစပ်ထားသောဆီစုပ်စက်တစ်လုံးရှိသည်။ ကားဂိုဒေါင်၌သို့မဟုတ်မှဘုံဘိုင်၌တောင်းစားခြင်းမရှိတော့ပါ။

မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင်အိမ်တစ်လုံးရှိသည်

Revival သည် ကိုင်တွယ်ရာတွင် သွက်သွက်လက်လက်ဖြစ်ပြီး မြို့ထဲတွင် ၎င်းနှင့်အတူ စတိုးဆိုင်သို့ ခုန်ဆင်းခြင်း၊ အလုပ်သွားလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကော်ဖီသောက်ခြင်းသာဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ထိုင်ခုံနောက်တွင် လွယ်အိတ်အသေးတစ်လုံးနှင့် ၎င်းအောက်ရှိ ပစ္စည်းသေးသေးလေးအတွက် သေတ္တာတစ်လုံးကို ကူညီပေးပါ။ လောင်စာလား? ဓါတ်ဆီဆိုင်မှာရှိခဲ့တဲ့ နောက်ဆုံးအကြိမ်ကို မေ့လုမတတ် မေ့နေခဲ့တာ မင်းမြင်ပါတယ်။ 95 octane အစားအစာတွေ လုံးဝမထွက်ချင်တော့တဲ့အခါ ယုံသလား။ ဂုဏ်ထူးဆောင်ရှေ့ဆောင်။ စားသုံးမှု အလွန်နည်းသောကြောင့် အရှိန်မြှင့်ရန်မှာ မလွယ်ကူပါ။

Tselovshka တွင်ကျွန်ုပ်၏နောက်မှဘတ်စ်ကားသည်ကျွန်ုပ်၏အာရုံကြောများပေါ်သို့တက်ခဲ့သည်။ ဂေါလျတ်နှင့်ဒေးဗစ် ကားမောင်းတဲ့ ဦး လေးကျေးဇူးပြုပြီးသတိထားပါ။ မြက်ခင်းဘေးကမြို့တစ်မြို့ကနေငါလွတ်မြောက်ခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့်တစ်နာရီကီလိုမီတာငါးဆယ်လောက်အရှိန်အမြင့်ဆုံးမှာနှစ်လမ်းသွားလမ်းပေါ်မှာအာရုံကြောသမားတွေအတွက်အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်ခဲ့တယ်။ အဆုံး၌၊ သူတို့သည် Shentweed ရှိစစ်ကြောင်းထဲသို့ ၀ င်ရောက်သောအခါအောင်ပွဲသည်ကျွန်ုပ်အတွက်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ငါရယ်ရယ်မောမောနဲ့ချိုချိုသာသာရယ်၊ သူတို့ကိုကျော်ဖြတ်ခဲ့တယ်။

လူတွေကအမြဲတမ်းအသစ်အဆန်းကိုလိုချင်ပေမယ့်ငါတို့ကအပြောင်းအလဲကိုကြောက်တယ်။ အများအားဖြင့်ကောင်းစွာပြုစုပျိုးထောင်ထားသောလူလတ်ပိုင်းလူကြီးလူကောင်းများနှင့်ဆံပင်ကောက်ကောက်နှင့်ဘောင်းဘီတိုများက Renaissance မတိုင်မီတွင်ကျန်ခဲ့သည်ကိုအံ့သြစရာဖြစ်ပါသလား။ လောကမှားသလား။ နိုးထခြင်းနှင့်အတူပင်သင်တစ်ဖန်ပြန်လည်မွေးဖွားခြင်းနှင့်လူငယ်သို့ပြန်ရောက်ခြင်းကိုသင်တွေ့ကြုံလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ငါသူ့ကို ဒါလည်းတစ်ခုခုကိုဆိုလိုတယ်မဟုတ်လား။

ညစာ: ၁၂၁၀၊ ၁၉ ယူရို (Tomos, Koper)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါ 1 လုံး - လေအေးပေးစက် 2 ကြိမ်၊ လေအေးပေးစက် 38 × 43 မီလီမီတာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် စက်နှိုးခြင်း - လျှပ်စစ်နှင့် စတင်

အတွဲ - ၁၂ စင်တီမီတာ

အများဆုံးပါဝါ တစ်မိနစ်လျှင် 1 kW (5 HP)

အများဆုံး torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အော်တိုဂီယာနှစ်ဆင့်ပါ ၀ င်သောဗဟိုပါဝါကြိုးနှစ်ခု၊ ကွင်းဆက်နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်

တာယာများ ၂၊ ၅-၁၇၊ ယခု ၃၊ ၂၅-၁၆

ဘရိတ် သံမဏိချည်၊ သံဗူးနှင့်အနောက်ကျစ်ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်၊ အနောက်စည် f ၁၂၀

ဘောင်နှင့်ဆိုင်းငံ့ အထူအဝိုင်းပြွန်စတီးကွင်း၊ 70mm ခရီးစဥ်ပါရှိသော အရှေ့ကြည့်မှန်ပြောင်းခက်ရင်း - 40mm ခရီးသွားနိုင်သော နောက်ဘက်တွဲများ - ဘိုးဘေး 80mm - ဖရိမ်ခေါင်းထောင့် 27°

ပန်းသီးလက်ကား အလျား 1825 mm - wheelbase 1195 - မြေပြင်မှ ထိုင်ခုံအမြင့် 800 mm - ဆီတိုင်ကီ 3 l

စားသုံးမှု (စက်ရုံ) ကီလိုမီတာ ၄, ၄ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

အရှိန်:

ပုံမှန်ဆင်ခြေလျှော (slope 6%, 0-100 m): 15, 2 sec ။

လမ်းအဆင့် (၀-၁၀၀ မီတာ) တွင် ၁၃ စက္ကန့်

စားသုံးမှု ကီလိုမီတာ ၄, ၄ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: 4/5

စာသား - Primož manrman

ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါ 1 လုံး - လေအေးပေးစက် 2 ကြိမ်၊ လေအေးပေးစက် 38 × 43 မီလီမီတာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် စက်နှိုးခြင်း - လျှပ်စစ်နှင့် စတင်

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အော်တိုဂီယာနှစ်ဆင့်ပါ ၀ င်သောဗဟိုပါဝါကြိုးနှစ်ခု၊ ကွင်းဆက်နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်

  ဘောင်: အထူအဝိုင်းပြွန်စတီးကွင်း၊ 70mm ခရီးစဥ်ပါရှိသော အရှေ့တယ်လီစကုပ်ခက်ရင်း - 40 မီလီမီတာ ခရီးသွားလာမှုနှင့်အတူ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများ - ရှေ့ 80 မီလီမီတာ - ဖရိမ်ခေါင်းထောင့် 27,5°

  ဘရိတ် သံမဏိချည်၊ သံဗူးနှင့်အနောက်ကျစ်ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်၊ အနောက်စည် f ၁၂၀

  အလေးချိန် အလျား 1825 mm - wheelbase 1195 - မြေပြင်မှ ထိုင်ခုံအမြင့် 800 mm - ဆီတိုင်ကီ 3,5 l