အရှိန်ပြင်းစွာ မောင်းနှင်ခြင်း။ လေအေးပေးစက်ကို အလွန်အကျွံမလုပ်မိပါစေနဲ့ ခရီးမှာ အနားယူလိုက်ပါ။

ယာဉ်မောင်းအများစုက ဆောင်းရာသီမှာ ခရီးရှည်ထွက်ရမှာကို ကြောက်ကြတယ်။ အကြောင်းရင်းများ - ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများ - နှင်းခဲ၊ နှင်းခဲ။ သို့သော်လည်း နွေရာသီခရီးသည် ခရီးသည်များအတွက်ရော ကားအတွက်ပါ အန္တရာယ်များသည်။

သီအိုရီအရ နေပူပြင်းသော ရာသီဥတုသည် လမ်းအခြေအနေများကို မထိခိုက်စေသင့်ပါ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လမ်းမျက်နှာပြင်သည် ခြောက်သွေ့ပြီး မြင်နိုင်စွမ်း ညံ့ဖျင်းသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤသည်မှာ သီအိုရီတစ်ခုမျှသာဖြစ်သောကြောင့် လက်တွေ့တွင် ယာဉ်မောင်းများနှင့် ခရီးသည်များသည် ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် အဆင်မပြေမှုများနှင့် ကြုံတွေ့နေရပါသည်။ အပူသည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်အခြေအနေကို ထိခိုက်စေသည်။ အာရုံစူးစိုက်မှု ကျဆင်းလာပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုက ပိုမြန်လာပါတယ်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် နွေရာသီခရီးအတွက် ပြင်ဆင်ပြီး အချို့သော စည်းကမ်းများကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။

ယခုအခါ ကားတိုင်းလိုလိုတွင် လေအေးပေးစက်သည် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အလုပ်လုပ်တဲ့အခါမှသာ အခွင့်ကောင်းယူနိုင်ပါတယ်။

- အားလပ်ရက်မသွားမီ လေအေးပေးစက် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ နှစ်စဉ် 10-15 ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချပြီး တပ်ဆင်မှုကို ပိုးသတ်ပေးသည့် အအေးခံရည်ကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲရန် မမေ့ပါနှင့်ဟု Radosław Jaskulski၊ Skoda Auto Szkoła နည်းပြမှ အကြံပေးသည်။

Conditioner ကို မျှတအောင်သုံးပါ။ အချို့သောယာဉ်မောင်းများသည် အတွင်းနှင့်အပြင်အကြား အပူချိန်ကွာခြားလွန်းခြင်းကြောင့် အအေးမိခြင်းကိုဖြစ်စေသည့် အနိမ့်ဆုံးအဆင့်ကို ရွေးချယ်ကြသည်။ လေအေးပေးစက်၏ အကောင်းဆုံးချိန်ညှိမှုသည် ကားပြင်ပအပူချိန်ထက် 8-10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် နိမ့်သင့်သည်။

အပေါက်တွေကို ညွှန်ပေးဖို့လည်း အရေးကြီးပါတယ်။ အေးမြသောလေကို မျက်နှာကို တိုက်ရိုက်မမှုတ်ပါနဲ့။ လေကာမှန်နဲ့ ဘေးပြတင်းပေါက်တွေဆီ ဦးတည်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။

နွေရာသီမိုးရာသီတွင် လေအေးပေးစက်သည် အရေးကြီးပါသည်။ “ကျွန်တော်တို့ လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်ထားရင် ပြတင်းပေါက်ကနေ ရေခိုးရေငွေ့တွေကို ဖယ်ရှားရုံသာမက ကားထဲက လေကို ခြောက်စေမှာပါ” ဟု Radoslav Jaskulsky က မှတ်ချက်ပြုသည်။

ပူပြင်းတဲ့ရာသီဥတုမှာ တစ်နေ့ကို အရည် ၂ လီတာ အနည်းဆုံးသောက်ဖို့ ဆရာဝန်တွေက အကြံပေးထားပါတယ်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်နှစ်ဦးစလုံးအတွက် အကျုံးဝင်သည်။ ကားပြတင်းပေါက်များမှနေလည်း အလုပ်လုပ်ပါသည်။ သို့သော် အခန်းထဲတွင် ရေသန့်ဘူးလေးများသာ ထားပါ။ - မလုံခြုံပါက ပုလင်းကြီးသည် ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်မိပါက ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်အတွက် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်ဟု Skoda Auto Szkoła ၏ နည်းပြက ပြောသည်။

ခရီးရှည်များ တွင် ခေတ္တရပ်နားခြင်းသည် ကောင်းပါတယ်။ ကားပါကင်လုပ်တဲ့အခါ ကားပါကင်လုပ်တဲ့အခါ ကားအတွင်းပိုင်းကို အပူမဖြစ်အောင် အရိပ်ကိုရှာကြည့်ရအောင်။ ရပ်တန့်ပြီးနောက်၊ ခရီးမဆက်မီ တံခါးအားလုံးကို မိနစ်အနည်းငယ်ကြာဖွင့်ထားခြင်းဖြင့် အခန်းအတွင်း လေ၀င်လေထွက်ကောင်းပါစေ။

ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် ကားလမ်းမောင်းခြင်းသည် အထူးနာကျင်နိုင်သည်။ ထိုလမ်းကြောင်းများသည် ပြင်းထန်သော နေရောင်ခြည်နှင့် အမြဲလိုလို ထိတွေ့နေရပါသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် ကားလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် အလွန်ပင်ပန်းနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် အာရုံစူးစိုက်မှု လျော့နည်းလာပြီး လမ်းသွားသွေဖည်ခြင်းကဲ့သို့သော အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထိုသို့သော အဖြစ်အပျက်များကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို ခြေရာခံထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ တပ်ဆင်ပေးလျက်ရှိသည်။ ယခင်က ဤအမျိုးအစားစနစ်များကို အဆင့်မြင့်ကားများတွင် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ လက်ရှိတွင် ၎င်းတို့သည် Skoda ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီး အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ကားများတွင်လည်း ရှိနေသည်။ ဤထုတ်လုပ်သူတွင် Lane Assist ဟုခေါ်သော ခြေရာခံစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်တစ်ခုရှိသည်။ အဆိုပါစနစ်သည် တစ်နာရီလျှင် ၆၅ ကီလိုမီတာထက် မြန်နှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ကားသည် လမ်းမပေါ်တွင် ရေးဆွဲထားသော မျဉ်းကြောင်းများ အနီးသို့ ချဉ်းကပ်သွားကာ ယာဉ်မောင်းသည် ကွေ့အချက်ပြမှုများကို မဖွင့်ပါက၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းကို အနည်းငယ် ပြင်ဆင်မှုဖြင့် စနစ်က သတိပေးမည်ဖြစ်သည်။

Radosław Jaskulski ၏အဆိုအရ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် မောင်းနှင်ရာတွင် ဘေးကင်းစေရန်အာမခံသော်လည်း ယာဉ်မောင်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် ချောသောမျက်နှာပြင်များတွင် မောင်းနှင်ရသကဲ့သို့ ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် ယာဉ်မောင်းသူကို အာရုံစိုက်ရမည်ဖြစ်သည်။