Volvo V70 D5 Geartronic

Volvo သည် ယနေ့ခေတ် ဂျာမန်သုံးကားများနှင့် တရားမျှတသော ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသည့် တစ်ခုတည်းသော ထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဘယ်နေရာမှာမဆို တကယ်ကောင်းရင် business family van class ထဲမှာဘဲ။ တောင်းပန်ပါတယ် မိသားစုစီးပွားရေး ဗင်ကား။ ဗင်ကားနဲ့ ပတ်သက်ရင် ကားရဲ့ပုံသဏ္ဍာန်က မိသားစုက ပထမလာတာ၊ စီးပွားရေးက ဒုတိယဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။ Volvo သည် ဤတန်ဖိုးပေါ်တွင် ၎င်း၏ပုံရိပ်ကို အမြဲတည်ဆောက်ခဲ့သည်။

"ဆွီဒင်သံမဏိ" ဆိုတဲ့ အသုံးအနှုန်းကို မှတ်မိသေးလား။ Volvo သည် ၎င်း၏ အရည်အသွေးကို ကမ္ဘာသို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ Volvo သည် ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးတွင် ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ မိသားစုသည် စကန်ဒီနေးဗီးယားတန်ဖိုးများစာရင်းတွင် နံပါတ်တစ်တွေ့ရှိနိုင်သည့် စကားလုံးဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ Avantas နဲ့ Tourings နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ စိတ်ဓာတ် ဒါမှမဟုတ် ကောလဟာလတွေ မရှိတဲ့အခါ Volvo ဗင်ကားတွေဟာ လမ်းမတွေပေါ်မှာ သွားလာနေခဲ့ပါတယ်။

ဂျာမန်သုံးကား (ကောင်းပြီ၊ အမြွှာ၊ Mercedes သည် ခြွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်) ကိုကြည့်လျှင် အသိပညာနှင့် အတွေ့အကြုံသည် Volvo ဘက်တွင် သံသယရှိစရာပင်။ ပြီးတော့ ဒါကို ငြင်းလို့မရပါဘူး။ ဒါပေမယ့် V70 ရဲ့အတွင်းပိုင်းကို စတင်အသုံးပြုတဲ့အခါမှာတော့ သင်တကယ်ရရှိမှာပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် ၎င်းအတွက် အပိုပေးဆောင်လိုပါက tailgate ကို ပါဝါပေးနိုင်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် V70 သည် အသုံးမဝင်တော့သော်လည်း နွေရာသီမုန်တိုင်းတစ်ခုတွင် လက်အပြည့်ဖြင့် ဖမ်းမိသောအခါတွင် ၎င်းသည် အဆင်ပြေသွားနိုင်သည်။

ပိုအသုံးဝင်တာက ဥပမာ၊ ဖိနပ်ရဲ့အောက်ခြေမှာ ဝှက်ထားတဲ့ အပေါက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ elastic band နဲ့ မတ်တတ်ထားတဲ့အခါ အိတ်အပြည့်ဟာ boot ပေါ်ကို လှိမ့်မလာအောင် ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ သို့မဟုတ် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောပစ္စည်းများ၊ အခြေခံအကျဆုံးကိရိယာများ၊ ဘေးကင်းရေးပိုက်ကွန် (မလိုအပ်သည့်အခါ) နှင့် အခြားအရာများပါရှိသော ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အကန့်များပါရှိသော အောက်ခြေနှစ်ထပ်။

ကားနောက်ခန်း၏ တစ်သီးပုဂ္ဂလနှင့် စည်းစနစ်ကျမှုတို့ကို စကားလုံးများဖြင့် ဖြုန်းတီးနေရန် မလိုအပ်ပေ - Volvo သည် ဤဧရိယာတွင် မော်ဒယ်အဖြစ် ကာလကြာရှည်စွာ ယူဆထားပြီး၊ အချိုး 40 မှ 20 မှ 40 အတွင်း အလွယ်တကူခေါက်နိုင်သော နောက်ထိုင်ခုံများကိုလည်း ပြောနိုင်သည်။ အနောက်ရဲ့ ဒီဇိုင်းပိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အများကြီး စဉ်းစားထားပါတယ်။

ပိုကြီးသော S70 ဆီဒင်ကဲ့သို့ V80 တွင် အနောက်မီးပုံမှ လေကာမှန်အထိ အရာအားလုံးပါရှိသည်။ အနောက်ခရီးသည်အပေါက်များကို B-တိုင်များတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ Volvo လုပ်ဆောင်ချက်မှာ သံသယဖြစ်စရာမရှိပါ၊ ပစ္စည်းအသေးစားများအတွက် အံဆွဲများနှင့် အိတ်ကပ်များစွာပါရှိသော်လည်း - သတိထားပါ - ပစ္စည်းအသေးစားများအတွက်သာ (!)၊ စာဖတ်မီးများသည် လူတိုင်းအတွက်ဖြစ်သည်။ ခရီးသည်တစ်ဦးချင်း အပိုပေးဆောင်လိုလျှင် နောက်ကျောဘက်ရှိ ကလေး (သို့မဟုတ်) လူကြီးများက ၎င်းတို့၏ အသံအစိတ်အပိုင်းဖြင့် ကစားနိုင်သည်၊ ထိုင်ခုံများကို ရက်ရက်ရောရော မီတာပေးဆောင်ပြီး အပိုပေးဆောင်လိုပါကလည်း ၀တ်ဆင်ထားပါသည်၊ သားရေ။

ဤနေရာသည် Volvo သို့ ကျွန်ုပ်တို့ ပထမဆုံးဝေဖန်မှုကို ယူဆောင်လာခဲ့သည့် တစ်ခုတည်းသောနေရာဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်က ပြိုင်ဖက်များအတွက် စံနမူနာပြအဖြစ် ငါတို့သီဆိုခဲ့သော ထိုင်ခုံကြီးများသည် တစ်ချိန်ကကဲ့သို့ ခန္ဓာကိုယ်ကို ပွေ့ဖက်ထားခြင်းမရှိတော့ပေ။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံသည် မြင့်မားလွန်းသည် (လျှပ်စစ်ပြောင်းခြင်း) နှင့် ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ပျက်ရဆုံးမှာ ချောမွေ့လွန်းသော သားရေသည် Volvo သည် အမေရိကန်ပိုင်ရှင် (Ford) လက်ထဲတွင် ရှိနေသည်ဟူသော အချက်ကို ဖုံးကွယ်ထား၍ မရပေ။

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ Scandinavians များသည် အခြားနေရာများတွင် ၎င်းတို့၏ အထောက်အထား မဆုံးရှုံးပါ။ Volvo မှလွဲ၍ အခြားမည်သည့်နေရာတွင်မှ စတီယာရင်ဘီးကို မောင်းတံများတွေ့ရမည်မဟုတ်ပါ၊ အံဆွဲကိုအသုံးပြုရန် အခြေအနေအရဖြစ်နိုင်သောကြောင့် အလယ်ကွန်ဆိုး၏သွယ်လျသောပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အတူတူပင်၊ သပ်ရပ်သော၊ တိကျသော၊ စုံလင်စွာဖတ်နိုင်သော၊ လိုအပ်သည့်အခါတွင် သင့်အားပြသပေးသည့် အချက်အလက်များဖြင့်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် V70 ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာတိုးတက်မှု၏အဆုံးမဟုတ်ပေ။ နာမည်ဆိုးနဲ့ကျော်ကြားတဲ့ သာလွန်လုံခြုံရေးကိုလည်း ဂရုစိုက်ကြတယ်။ “မဖြစ်မနေသုံးပစ္စည်းများ” (ABS၊ DSTC…) အပြင်၊ တက်ကြွသော ရှေ့မီးများနှင့် တက်ကြွသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု (30 km/h အထက်) ကိုလည်း လမ်းသွား၊ မျက်မမြင်နေရာ (BLIS) နှင့် ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးသတိပေးချက်များ ပေးနိုင်ပါသည်။

စက်ပစ္စည်းများစွာရှိသဖြင့် အဆုံးတွင် စတီယာရင်ကိုလှည့်ရန် တာဝန်တစ်ခုသာကျန်တော့သည်။ မေးစရာကတော့ သင်သိမှာလား ဒါမှမဟုတ် သူတို့အားလုံးနဲ့ အတူနေချင်သလား။ အဆက်မပြတ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် (BLIS)၊ အသံကြားနိုင်သော လမ်းကြားမှ ထွက်ခွါခြင်းသတိပေးချက်နှင့် ရှေ့ယာဉ်နှင့် အလွန်နီးကပ်သွားသောအခါတွင် တွေ့ကြုံရသည့် ခေါင်းအဖုများသည် မောင်းနှင်ရန် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ယုံကြည်ခြင်းမှ သင့်ကို အနှောင့်အယှက်ပေးကာ ဤအကူအညီများအားလုံး (ကျေးဇူးတင်စရာ၊ ၎င်းတို့သည် ပြောင်းလဲနိုင်သော) တစ်ခုကဲ့သို့ပင်၊ ကလေးက အရုပ်ကလေး မကြာခင် မေ့သွားလိမ့်မယ်။

ပိုစဉ်းစားပြီး အသုံးဝင်တာက သော့ထဲကိုမထည့်ဘဲ တံခါးကိုဖွင့်ပြီး သော့ခတ်ပြီး အင်ဂျင်ကိုဖွင့်ပေးတဲ့အပြင် လျှပ်စစ်နဲ့ချိန်ညှိနိုင်ရင် အပြင်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်နဲ့ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအတွက် ဆက်တင်တွေကို မှတ်မိစေမှာပါ။ . ထိုသို့သော V70 တွင်၊ V136 တွင် တာယာအနည်းဆုံး ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုလည်း လျင်မြန်စေရန်အတွက် Manual ဂီယာပြောင်းသည့် ခြောက်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာနှင့် ခြောက်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာနှင့် အားကောင်းသည့် ဆလင်ဒါငါးလုံးတပ် တာဘိုဒီဇယ်၊ အစွမ်းထက်ဗားရှင်းတွင် 400 kW နှင့် torque ခန့်မှန်းခြေ XNUMX Nm ရှိသည်။

အနိုင်ရသော ပေါင်းစပ်မှုကို သင်ရေးသားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် သင်သည် တစ်ခါတစ်ရံ အလှည့်အပြောင်းတွင် သူ့ကားနှင့်ပတ်သက်သည့် စွမ်းရည်ကို စမ်းသပ်လိုသေးသည့် သွက်လက်သော ယာဉ်မောင်းအမျိုးအစားမဟုတ်သည့် အခြေအနေတွင်သာ ရှိနေပါသည်။ Sportiness သည် V70 သည် ၎င်း၏ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်များနှင့် အဝေးဆုံးအဝေးဆုံးနေရာဖြစ်ပြီး Volvo သည် သုံးလမ်းသွားပါဝါစတီယာရင်ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသည့် တစ်ခုတည်းသောကုမ္ပဏီဖြစ်သည် (Ford ကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။)

ဒါပေမယ့် ဂီယာက လျှပ်စီးလက်သလို မြန်ဆန်တဲ့ တုံ့ပြန်မှုတွေကို မကြိုက်ဘူး (ဒါကို manual mode မှာတောင် သေချာသိပါတယ်) ဘာသာပြန်ဆိုထားတဲ့ sport damping program က ဘီးအောက်လမ်းက (အရမ်း) ဆိုးရွားနေတဲ့အခါ အက်ကွဲအက်ကွဲတွေပါတဲ့ sport damping program လို့ အဓိပ္ပာယ်ရပါတယ်။ စတီယာရင်သည် “အပြင်းထန်ဆုံး” မုဒ်တွင် ပျော့ပျောင်းလွန်းနေပြီး အားကစားဆန်သော နှစ်သက်မှုများအတွက် ဆက်သွယ်နိုင်လောက်အောင် ပျော့ပျောင်းနေသေးပြီး အဆုံးတွင် သွက်လက်သောမောင်းနှင်သူကို ရင်ဆိုင်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ အင်ဂျင်ဖြစ်သည်ဟု ထင်ရသည်။

ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသား ပြောရရင် V70 ဟာ ထောင့်ပတ်လည်မှာ ပြိုင်ကားဆန်ဖို့ ဖန်တီးထားတာ မဟုတ်ပါဘူး။ သူ့စကားက မိသားစုနဲ့ စီးပွားရေးအတွက် ပိုကောင်းတယ်။ သို့သော် ရွေ့လျားမှု၏ ဦးတည်ချက်ကြောင့် ဆွီဒင်နိုင်ငံသားများအတွက် ကား၏အနာဂတ်နှင့် Volvo သည် မည်သည့်နေရာတွင် ဖြစ်လာမည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်ရသည်။

Matevz Korosec၊ ဓာတ်ပုံ - Aleш Pavleti

Volvo V70 D5 Geartronic

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Volvo Car သြစတြီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	49.731 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	61.127 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	5-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ရှေ့တွင် အလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားသည် - displacement 2.400 cm? - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 136 kW (185 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm မှာ 2.750 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် - 6 ချက်အော်တိုဂီယာ - တာယာ 225/50 / R 17 V (Continental SportContact2)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 215 km/h - acceleration 0-100 km/h in 9,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,1/6,2/7,7 l/100 km.
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဗင်ကား - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်သီးပုဂ္ဂလဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်များ၊ ထိန်းညှိကိရိယာ - နောက်ဘက်စုံလင့်ခ် axle၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်များ၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ တယ်လီစကုပ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း ) နောက်ကျောအချပ်များ - အချင်း 11,7 မီတာ - ဆီတိုင်ကီ 70 လီတာ။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.652 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.180 ကီလိုဂရမ်။
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး (စံ ၂၇၈.၅ လီတာ) စံ AM အစုံကို သုံး၍ တိုင်းတာသောစည်စည် ၅ လုံး၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ L)၊ 1 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၈၅.၅ l)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၂ လုံး (၆၈.၅ l)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 18 ° C / p = 1.010 mbar / rel ။ vl = 55% / မိုင်တိုင်: 1.836 ကီလိုမီတာ / တာယာများ: Continental SportContact2 225/50 / R17 V
အရှိန် 0-100km	9,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,8m
နံနက်စားပွဲတင်	39m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	52dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	52dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• မျိုးဆက်သစ် V70 သည် ၎င်းသည် စစ်မှန်သော မိသားစုသုံး ဗင်ကားဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြသည်။ အရင်ခေတ်ကထက်တောင် ပိုများနိုင်တယ်။ ပိုကြီးတယ်၊ ပိုကျယ်တယ်၊ ပိုလုံခြုံတယ်၊ ပိုခေတ်မီတယ်၊ ပြီးတော့ ပုံစံအမျိုးမျိုးနဲ့ ပိုပြီးဆွဲဆောင်မှုရှိတယ်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှု ဒိုင်နမစ်များ (ပြိုင်ကားဆန်သော ကွေ့ကောက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု) နှင့် စျေးနှုန်းတို့နှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဒါက မိသားစု လုံးဝမဟုတ်ပါဘူး။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  Scandinavian အရည်အသွေးအပေါ်အခြေခံ၍ Scandinavian ဒီဇိုင်းကျောင်း။ လိုက်ဖက်မှုမရှိသော ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခု။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အထဲမှာ မင်းကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေမယ့် အရာတွေ မရှိသလောက်ပါပဲ။ ဟုတ်တယ်ဆိုရင် အဲဒါက သားရေချောမွေ့ပြီး သေတ္တာလေးတွေပါ။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  နည်းပညာအရ၊ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာသည် ဤအတန်းတွင် အခြားသူများနှင့် လုံးဝတူညီပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်က ပိုမြန်နိုင်ပါတယ်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  သူက နှစ်သိမ့်မှုကို နှစ်သက်ပြီး အားကစားလုပ်ခြင်းကို နှစ်သက်သည်။ မောင်းနှင်ရထား၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် Semi-active ကိုယ်ထည်များသည် အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းမှာတော့ ဒီ Volvo နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘာမှ စောဒကတက်စရာမရှိပါဘူး။ အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု နှင့် နှိုင်းစာလျှင်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  လုံခြုံရေးလည်း အလွန်အကျွံ ရှိကောင်းရှိနိုင်ပါတယ်။ အချို့သော အီလက်ထရွန်နစ်အကူအညီများသည် ကားမောင်းနေစဉ် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

• စီးပွားရေးကို

  ဒီ V70 မှာ တကယ်သက်သာတဲ့ တစ်ခုတည်းသောအချက်က ဆီစားသက်သာပါတယ်။ အခြားအရာအားလုံးသည် ပရီမီယံဖြစ်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့ကို နားလည်ပါက၊

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

သက်သာခြင်း

ပစ္စည်းများ၊ ပစ္စည်းကိရိယာ

အင်ဂျင်ကို

ကောင်တာများ၊ သတင်းအချက်အလက်စနစ်

smart key ပါ

ပွင့်လင်းမြင်သာမှု

ခရီးဆောင်အိတ်

Non-dynamic ဂီယာအုံ

ထိုင်ခုံပေါ်မှ သားရေ ချောမွေ့သည်။

မောင်းနှင်အား

အဖျက်သမား အီလက်ထရွန်းနစ်ဆိုသည်မှာ

ချိတ်မထားသော ထိုင်ခုံခါးပတ်အကြောင်း ကျယ်လောင်သောသတိပေးချက်

မော်ဒယ်စျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ