Volkswagen Touran 1.9 TDI Trendline ဖြစ်သည်

Volkswagen သည် Opel Flex7 စနစ်ကိုပထမဆုံးခြိမ်းခြောက်ခဲ့သည်မှာမည်သို့နည်း၊ ယခုထိုင်ခုံငါးခုံသာပေးထားသော Touran နှင့်စျေးကွက်ထဲသို့အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ၀ င်ရောက်နေပြီလား။ အဖြေသည်အသုံးဝင်မှုနှင့်လိုက်လျောညီထွေမှုရှိရန်ဤကားအမျိုးအစားကို ၀ ယ်သူ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ၀ ယ်သူ ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းသည်ကျယ်ဝန်းမှုကို ဦး စွာရှာဖွေနေသည်၊ ကျန်ရာခိုင်နှုန်းအနည်းငယ်သည်နှစ်သက်သောပုံစံ၊ လက်လှမ်းမီမှု၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူမှု၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့်ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးကိုမျှော်လင့်သည်။ မရ။ ...

ဤတွေ့ရှိချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ Volkswagen သည်အလွန်ပျော့ပျောင်းပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိစေသောကြီးမားသောအတွင်းခန်းကိုအဓိကမှီခိုအားကျသော sedan van အသေးစားကိုတီထွင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

အတွင်းအပြင်လက်တွေ့ကျယ်ဝန်းသည်

မင်းရဲ့အချိန်ပထမမိနစ်အနည်းငယ်ကို Touran နဲ့အတွင်းခန်းကိုလှည့်ပတ်ကြည့်ရှုတဲ့အခါအင်ဂျင်နီယာတွေကသူတို့ရဲ့အလုပ်ကိုသေသေချာချာစဉ်းစားပြီးလုပ်နေတာကိုတွေ့လိမ့်မယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒုတိယအတန်းထိုင်ခုံများတွင်နောက်ဆုံးသုံးယောက်သည်သီးခြားစီရှိပြီးတစ်ခုနှင့်တစ်ခုလုံးဝကွဲကွာသွားသည်။ သင်သည်၎င်းတို့တစ်ခုစီကိုအလျားလိုက်ရွှေ့နိုင်သည် (၁၆၀ စင်တီမီတာရွေ့လျားမှု)၊ သင်လည်း backrest (သို့မဟုတ်၎င်း၏အစောင်းကိုညှိနိုင်သည်)၊ ၎င်းကိုရှေ့ထိုင်ခုံများသို့လုံးဝခေါက်ပါ၊ သို့မဟုတ်တန်းတူအရေးကြီးသည်၊ ၎င်းကို cab မှလုံးဝဖယ်ရှားပါ။ ဤစမ်းသပ်မှု၏သီးခြားအပိုင်း၊ ထုံးစံထောင့်တွင်)

နောက်ဆုံးစိန်ခေါ်မှုမှာထိုင်ခုံမှထိုင်ခုံများကိုဖယ်ရှားပါကထိုင်ခုံတစ်ခုစီသည်အလေးချိန် ၁၅ ကီလိုဂရမ် (အပြင်ဘက်ထိုင်ခုံ) သို့မဟုတ် ၉ ကီလိုဂရမ် (အလယ်ထိုင်ခုံ) ဖြစ်သောကြောင့်အနည်းငယ်သန်စွမ်းသောလူများလိုအပ်လိမ့်မည်၊ သို့သော်သင်၏ကြိုးစားအားထုတ်မှုများကြောင့်သင်ဆုလာဘ်ရလိမ့်မည်။ Touran တွင်ထိုင်ခုံများကိုဖယ်ရှားလျှင်အတော်လေးကြီးမားနိုင်သည်။ ၎င်းသည်အခြေခံအားဖြင့်ခရီးဆောင်အိတ် ၁၅ လီတာအထိပေးထားပြီးဒုတိယတန်းရှိထိုင်ခုံသုံးခုံအားလုံးကိုဖယ်ရှားသောအခါထိုပမာဏသည် ၇ လီတာအထိမြင့်တက်သွားသည်။

သို့သော်၊ Volkswagen အင်ဂျင်နီယာများသည် အလွန်ကျယ်ဝန်းပြီး ကောင်းစွာချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်လုံးအား အပြည့်အ၀ကျေနပ်နေရုံသာမကဘဲ ၎င်းတို့တွင် ကျယ်ဝန်းသောအတွင်းခန်းကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အမျိုးအစားအားလုံးအတွက်သေးငယ်သောပစ္စည်းများအတွက်သိုလှောင်ရန်နေရာတစ်ခုလုံးကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိထားပြီး တစ်ဝက်သည် ၎င်းတို့ကိုစာရင်းပြုစုရန်အတွက်သာအသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားတစ်စင်းလုံးတွင် အဖွင့်၊အပိတ်၊အဖွင့် သို့မဟုတ် အပိတ်အံဆွဲများ၊ အိတ်ကပ်များ၊ စင်များနှင့် အလားတူနေရာများ 24 ခုအထိရှိသည်ကို သတိပြုကြပါစို့။ စျေးဝယ်အိတ်များအတွက် ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်း အသုံးဝင်သော ပင်နံပါတ်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်ကျောတွင် ပျော်ပွဲစားစားပွဲ နှစ်ခုနှင့် အချိုရည်အတွက် ခုနစ်နေရာတို့ကို မမေ့သင့်ပါချေ။ လီတာပုလင်း။

ဤနည်းအားဖြင့် Touran သည်လူတို့ကားပေါ်တွင်သယ်ဆောင်လာလေ့ရှိသောသေးငယ်သောပစ္စည်းများ၊ အမှိုက်များနှင့်ဆင်တူသောအရာများကိုဂရုစိုက်လိမ့်မည်။ ခရီးသည်တွေရောဘယ်လိုလဲ။ ငါတို့ပြောခဲ့သလိုဘဲသူတို့ကတစ်ယောက်ချင်းစီထိုင်ကြတယ်၊ ပထမခရီးသည်နှစ်ယောက်ကဒုတိယအတန်းမှာအခြားသုံးယောက်ထက်ပိုကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ကမူအားဖြင့်တိုင်တန်းစရာအကြောင်းမရှိဘူး။ သူတို့က Touran ကို Volkswagen အင်ဂျင်နီယာများကခွဲဝေပေးထားသောကျဉ်းမြောင်းသောခေါင်မိုးနေရာကိုပိုတွေ့နိုင်သည်မှာအမှန်ဖြစ်သည်။ အပြင်ဘက်ခရီးသည်များသည်အလယ်ပိုင်းတပ်ဆင်မှုကြောင့်ကားအပြင်ဘက်သို့သိသိသာသာနေရာပြောင်းသွားသည်ကိုတွေ့ရသည်မှာအမှန်ဖြစ်သည်။ အပြင်ဘက်) ထိုင်ခုံ သို့သော်ကယ်တင်ခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ Touran ၌ခရီးသည်လေး ဦး သာရှိလျှင်အလယ်ထိုင်ခုံကိုဖယ်ပြီးအပြင်ဘက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံးကိုကားအလယ်ဗဟိုနှင့်နီးသောနေရာတွင်ထားပါ။ ဒုတိယအတန်းတွင်နှစ်ခုရှိသည်။ ပထမမြင်ကွင်း

ပထမ ဦး ဆုံးခရီးသည်တွေကိုပြောပြီးတာနဲ့ဒရိုင်ဘာနဲ့သူ့အလုပ်ခွင်မှာငါတို့ခဏရပ်မယ်။ ၎င်းသည်ဂျာမန်စတိုင်လ်နှင့်သပ်ရပ်သည်၊ switches အားလုံး၌နေရာနှင့်စတီယာရင်ဘီးသည်အမြင့်နှင့် ergonomics ၏အတိုင်းအတာအရချိန်ညှိနိုင်သည်၊ မှတ်ချက်မရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးကိုထိန်းညှိခြင်းသည် (လူတစ် ဦး အပေါ် မူတည်၍) အတော်လေးမြင့်မားသောတပ်ဆင်မှုကြောင့်အနည်းငယ်ပိုကြာကောင်းကြာနိုင်ပါသည်၊ သို့သော်ပထမမိုင်အနည်းငယ်အကြာတွင်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်မကျေနပ်ချက်သည်သိသိသာသာလျော့ကျလာပြီးချီးမွမ်းရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ ကူးစက်မှုကိုချီးကျူးပါ။

မောင်းနှင့်ပတ်သက်

Touran စမ်းသပ်မှုတွင်အဓိကအင်ဂျင်တာဝန်ကို 1-litre turbodiesel ဖြင့် unit-injector system မှတဆင့်ဆီတိုက်ရိုက်ထိုးသည်။ အမြင့်ဆုံး ၉ ကီလိုဝပ်သို့မဟုတ်မြင်းကောင်ရေ ၇၄ ကောင်အားသည်နောက်ဆုံးတစ်နာရီ ၁၀၁ ကီလိုမီတာနှင့် ၂၅၀ မှ ၀ ကီလိုမီတာအထိတစ်စက္ကန့်လျှင် ၁၀၀ အထိအရှိန်မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ ရလဒ်များသည်အပြေးပြိုင်စက်များတွင်ဤကဲ့သို့သော Touran ကိုနေရာမထားပါ၊ သို့သော်၎င်းသည်၎င်း၏လမ်းခရီးတွင်လျောက်ပတ်စွာလျင်မြန်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်ကီလိုမီတာများရရှိရန်မပျင်းပါ။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်အင်ဂျင်၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုသည်လည်းများစွာအထောက်အကူပြုသည်။ ပြောရရင်ဒါဟာဘာမှမလုပ်ဘဲနဲ့ကျော်ပြီးဆွဲအားကောင်းပြီး Volkswagen TDI အင်ဂျင်တွေအတွက်တောင်တာဘိုချာဂျာရဲ့ထူးခြားတဲ့စရိုက်ကိုမခံစားရဘူး။

ပုံကိုပိုမိုပြည့်စုံစေရန်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးသည်။ စမ်းသပ်မှုတွင်၎င်းသည်ပျမ်းမျှ ၁ ကီလိုမီတာလျှင် ၇ လီတာသာ ရှိ၍ အလွန်ပျော့သောခြေထောက်ဖြင့်ကီလိုမီတာ ၅ ဝဝသို့အလွန်လေးလံသောခြေထောက်ဖြင့် ၅၀၀ ကီလိုမီတာသို့မြင့်တက်ခဲ့သည်။ တိကျသော၊ တိုတောင်း။ ပေါ့ပါးသောလုံလောက်သော shift lever ရွေ့လျားမှု (ဂီယာသည်လျင်မြန်စွာရွေ့လျားခြင်းကိုမခုခံပါ) ကိုကောင်းစွာစဉ်းစားထားပြီးပြီးပြည့်စုံသော drive mechanics ၏နောက်ဆုံးအထင်အမြင်ကိုဖြစ်စေသည်။

၎င်းသည်ဆူညံသံအမျိုးအစားအားလုံးကိုအတော်အတန်ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသည့် sound insulation ကိုသာအာရုံစိုက်လိမ့်မည်၊ သို့သော်အင်ဂျင်ဆူညံသံကိုထိန်းချုပ်ရာတွင်တိုးတက်ရန်နေရာကျန်သေးသည်။ ပြသနာသည် ၃၅၀၀ rpm ထက်ပုံမှန်ဒီဇယ်ဆူညံသံကိုပိုမိုကျယ်လောင်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Touran နှင့်အတူစီးပါ

သင်ယခုခန့်မှန်းထားသည်နှင့်အညီ Touran သည်မိသားစုများ၊ မိသားစုခရီးများနှင့်ခရီးများအတွက်အဓိကရည်ရွယ်သည်။ ဒါပေမယ့်မိသားစုအဖေနဲ့အမေကလမ်းတွေပေါ်မှာမလျှောက်ကြဘူး၊ ဒါကြောင့်ငါတို့ကဒိုင်းနမစ်မောင်းနှင်မှုကဏ္chapterမှာစကားလုံးအနည်းငယ်လောက်ပဲပြောလိမ့်မယ်။ Touran တပ်ဆင်ပြီးသည့်နောက်၎င်း၏မောင်နှမများ၊ ဝမ်းကွဲများနှင့်မောင်နှမများစွာကိုတပ်ဆင်မည့် chassis အသစ် (ကုဒ်နံပါတ် PQ 35) သည်လက်တွေ့၌အနည်းငယ်ကောင်းမွန်သည်။

Touran ၏ဆိုင်းငံ့ခြင်းသည်၎င်း၏အရပ်ရှည်သောခန္ဓာကိုယ် (ထောင့်စောင်းများ) ကြောင့်ပုံမှန်ထက်အနည်းငယ်ပိုတင်းမာသည်၊ သို့သော်အချို့ဝေဖန်မှုများသည်တိုတောင်းသောလမ်းထက်အနည်းငယ်အာရုံကြောလှုပ်ခြင်းကိုသာထိုက်တန်သည်။ လမ်းမကြီးပေါ်တွင်လှိုင်းများ ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လီမွန်စီနီဗန်ကဲ့သို့ Touran သည်တည်ငြိမ်။ လုံခြုံသောအနေအထားနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအကွေ့အကောက်များသောလမ်းများပေါ်တွင်လည်းရှင်သန်သည်။

ကောင်းမွန်သောလမ်းခံစားမှုသည်တူညီသောတည်ငြိမ်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောဘရိတ်များဖြင့်ဖြည့်စွက်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည်ကောင်းမွန်သောဘရိတ်အုပ်နင်းမှုခံစားမှုနှင့် standard ABS အထောက်အပံ့တို့ဖြင့်တိုင်းတာသောဘရိတ်အကွာအဝေးအားဖြင့်သက်သေပြသည့်အနေနှင့်အတန်းအားပျမ်းမျှထက် ၃၈ မီတာသာလွန်သည်။

အဆင်အပြေဆုံးမဟုတ်ပါ။ ...

Touran အသစ်၏စျေးနှုန်းသည်အတန်းအစားပျမ်းမျှထက်လည်းပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ဒါပေမယ့်ဒီကားအမျိုးအစားကို ၀ ယ်သူအနည်းငယ်သာအလွန်သက်သာသော limousine ဗန်ကား ၀ ယ်ယူခြင်းကိုရှာနေတာကြောင့် Volkswagen (သူ့ကိစ္စကသိသာထင်ရှားနေဆဲ) ကသူ့ရွယ်တူတွေကြားမှာစျေးနှုန်းအကွာအဝေးကိုတမင်တကာရွေးချယ်ခဲ့တယ်။ ထို့ကြောင့် ၁.၉ TDI အင်ဂျင်နှင့် Trendline စက်ကိရိယာများပါ ၀ င်သော Touran ကို ၄ သန်းကျော် tolar တွင်ကောင်းကောင်းတပ်ဆင်ထားသည်။

အခြေခံ Package Basis သည်စျေးသက်သာသည် (၃၃၇,၀၀၀ ၂၇၀,၀၀၀ SIT) ထက်စျေးပိုသက်သာသည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်းသည်အတော်လေးနူးညံ့သောအရသာများရှိသည်၊ သင်လေအေးပေးစက်နှစ်ခုစလုံးအတွက်အပိုပေးရန် (သို့) အလွန်အကြံပြုလိုလိမ့်မည်။ , 337.000 270.000 SIT.automatic) ။ နာကျင်မှုအဆင့်ကဘာလဲ။ ၎င်းသည်ပိုက်ဆံအိတ်၌အနည်းငယ်ပိုမြင့်သည်။

... ... သွားတော့မယ်

Touran 1.9 TDI Trendline သည် Volkswagen ကားရောင်းဝယ်ရေးတွင်သင်လိုအပ်သောငွေပမာဏများစွာနှင့်ထိုက်တန်သနည်း။ အဖြေကဟုတ်တယ်! ၁.၉ TDI အင်ဂျင်သည်ပါဝါ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်လောဘအတွက်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးလိမ့်မည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းကို (ဖတ်ရန်မောင်းနှင်ခြင်း) နှင့်သုံးခြင်းသည်လွယ်ကူပြီးပျော်စရာကောင်းလိမ့်မည်။ Touran သည်ခရီးသည်များ၊ အလွန်သေးငယ်သောအရာများနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်များကိုအလွန်ဂရုစိုက်သည်။ Volkswagen! သင်သည်တီထွင်ဖန်တီးမှုကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာပြုလုပ်ခဲ့သည်၊ သို့သော်မျှော်လင့်ချက်သည်အလွန်ကောင်းသောထုတ်ကုန်တစ်ခုထက်ပိုတရားမျှတသည်။

Peter Humar

ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Volkswagen Touran 1.9 TDI Trendline ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	19.124,06 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	22.335,41 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်အကန့်အသတ်မရှိခရီးမိုင်အာမခံ၊ ၃ နှစ်ဆေးသုတ်အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ၊ အကန့်အသတ်မရှိမိုဘိုင်းအာမခံ
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	15.000 ကီလိုမီတာ။
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	30.000 ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - လိုင်း - တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ် - ရှေ့ဘက်တွင် ပြောင်းပြန်တပ်ထားသည် - ဖောက်ခြင်းနှင့် လေဖြတ်ခြင်း 79,5 × 95,5 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1896 cm3 - ဖိသိပ်မှု 19,0: 1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 74 kW (101 hp) 4000 rpm - ပျမ်းမျှ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 12,7 m/s တွင် piston speed - power density 39,0 kW/l (53,1 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm at 1900 rpm - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 1 ခု ( timing belt) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် valves 2 ခု - pump မှတဆင့် ဆီထိုးခြင်း -injector စနစ် - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုအားသွင်းစက် - လေအေးပေးစက် အားသွင်းခြင်း။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual gearbox - I gear ratio 3,780; II 2,060 နာရီ; III 1,460 နာရီ; IV 1,110 နာရီ; V. 0,880; VI ။ ၀.၇၃၀; ပြောင်းပြန် 0,730 - differential 3,600 - rims 3,650J × 6,5 - တာယာ 16/205 R 55 V၊ rolling range 16 m - VI တွင် အမြန်နှုန်း။ ဂီယာက 1,91 rpm မှာ 1000 km/h ပါ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 177 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 13,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,4 / 5,2 / 5,9 l / 100 km
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဆီဒင်ကား - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းတခုတည်း၊ သစ်ရွက်ပေါက်များ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင် သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် လေးခု၊ သံလမ်းလေးခု၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ တယ်လီစကုပ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း) နောက်ဘီးများပေါ်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များကြား 3,0 အလှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1498 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2160 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်မပါသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1500 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါသော 750 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 100 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် 1794 မီလီမီတာ - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1539 မီလီမီတာ - နောက်လမ်း 1521 မီလီမီတာ - မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 11,2 မီတာ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အကျယ် 1490 မီလီမီတာ၊ နောက် 1490 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 470 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 460 မီလီမီတာ - လက်ကိုင်ဘားအချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 60 လီတာ။
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး (AMT ၂၇၈.၅ လီတာ) ၏စံ AM အစုံကို သုံး၍ တိုင်းတာထားသောစည်စည်၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ L)၊ 5 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ 278,5 ×ခရီးဆောင်သေတ္တာ (1 l); ခရီးဆောင်အိတ် 20 × (1 l)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 28 ° C / m.p. = ၁၀၃၂ mbar / rel vl တာယာ = ၆၅% / တာယာ: Pirelli P1027
အရှိန် 0-100km	13,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	7,6 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၄ (V. ) / ၁၂.၅ (VI ။ ) P
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,4m
နံနက်စားပွဲတင်	42m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	69dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	67dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• သောကြာနေ့က သူ့ကို အမှတ်အနည်းငယ်နဲ့ လွဲချော်ခဲ့ပေမယ့် လေးခုက အရမ်းကောင်းတဲ့ရလဒ်ပဲ မဟုတ်လား? ဒါဟာ ကျယ်ဝန်းတဲ့ အတွင်းခန်းနဲ့ ကိုယ်လုံးရဲ့ အကောင်းဆုံးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ စျေးသက်သာပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိတဲ့ TDI အင်ဂျင်နဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ VW တံဆိပ်တွေနဲ့ ပါလာသမျှအရာအားလုံးကြောင့်ပါ၊ ပြီးတော့ ... အားလုံးသိပြီးသားမို့ ဘာကို စာရင်းပေးမှာလဲ၊ .

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ကုန်ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှုနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွင်မှတ်ချက်မရှိပါ။ ကားတစ်စီး၏ပုံတွင်ဒီဇိုင်နာများသည်အနည်းငယ်ပိုသတ္တိရှိနိုင်သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  Touran ၏အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာ ၎င်း၏အလွန်လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ကျယ်ဝန်းသောအတွင်းခန်းဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်ထားသောပစ္စည်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ လုံလောက်သောအရည်အသွေးဖြစ်သည်။ Ergonomics "သင့်လျော်" ။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  လျင်မြန်သောအင်ဂျင်နှင့် 6-speed ဂီယာဘောက်စ်သည်မိသားစု ဦး တည်သော Touran နှင့်အပြည့်အ ၀ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ TDI ဟုသတ်မှတ်ခဲ့သော်လည်းအင်ဂျင်သည်အင်ဂျင်နည်းပညာ၏အထွတ်အထိပ်မဟုတ်ခဲ့သည်မှာကြာပြီဖြစ်သည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  အဓိကရုဏ်းကိုချေမှုန်းရန်မရည်ရွယ်ဘဲစိတ်အေးလက်အေးနှင့်အေးအေးဆေးဆေးစီးရန်ဖြစ်သည်။ ဤခရီးတွင်သူသည်သူ၏မစ်ရှင်ကိုပြီးပြည့်စုံစေခဲ့သည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  Touran 1.9 TDI သည် sprinter မဟုတ်သော်လည်း ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းမဟုတ်သော်လည်း မိုင်တိုင်ရရှိရန် မပင်ပန်းဘဲ လုံလောက်စွာ မြန်ဆန်နိုင်သည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  မော်တော်ယာဉ်နည်းပညာသည်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အညီဘေးကင်းလုံခြုံမှုပစ္စည်းများလည်းတိုးတက်လာသည်။ အတိုကောက်အများစု (ESP, ABS) သည် standard equipment များနှင့် airbag များအတွက်အတူတူဖြစ်သည်။

• စီးပွားရေးကို

  Touran အသစ်တစ်ခု ၀ ယ်ဖို့စျေးမကြီးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်မောင်းရတာပိုပျော်ဖို့ကောင်းလိမ့်မယ်။ အထူးသဖြင့် TDI အင်ဂျင်နှင့်သုံးသော Touran ပင်လျှင်၎င်း၏ရောင်းအားကိုထိန်းထားရန်မျှော်လင့်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

အဖွဲ့ချုပ်

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

သိုလှောင်ရန်နေရာအရေအတွက်

ပင်စည်

ကိုယ်ထည်

ကူးစက်ခြင်း