Eco မောင်းနှင်ခြင်း။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျှော့ချနည်း

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကားဝယ်ယူသူအများအပြားအတွက် အဓိကမော်ဒယ်ရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်မောင်းနှင်ခြင်း၏မူများကို လိုက်နာရင်း နေ့စဉ်စမတ်ကျကျမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် သင့်ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

Eco-driving သည် ၎င်းကို အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုနေသည်မှာ နှစ်အတော်ကြာနေပြီဖြစ်သည်။ စကားလုံးတစ်လုံးတွင်၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသော လိုက်နာရမည့် စည်းကမ်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အနောက်ဥရောပတွင် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်များစွာက စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် Scandinavia တွင် ဖြစ်သည်။ အဲဒီကနေ ငါတို့ဆီရောက်လာတယ်။ Eco-driving သည် အဓိပ္ပါယ်နှစ်ခွရှိသည်။ ဒါဟာ ဂေဟစနစ်နဲ့ မောင်းနှင်မှု နှစ်မျိုးလုံးနဲ့ ပတ်သက်ပါတယ်။

- စတော့ဟုမ်း သို့မဟုတ် ကိုပင်ဟေဂင်တွင် ယာဉ်မောင်းများသည် လမ်းဆုံများတွင် မရပ်နိုင်အောင် ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်ကြသည်။ အဲဒီမှာ ယာဉ်မောင်းစမ်းသပ်မှုအတွင်း ယာဉ်မောင်းက ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ သဟဇာတဖြစ်အောင် မောင်းနှင်သလားဆိုတဲ့ မေးခွန်းကို Skoda Auto Szkoła မှ ယာဉ်မောင်းနည်းပြ Radosław Jaskulski က ပြောပါတယ်။

ဒီတော့ ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်အနေနဲ့ သူတို့ရဲ့ကားကို ဆီစားသက်သာအောင်လုပ်ဖို့ ဘာကို သတိရသင့်လဲ။ အင်ဂျင်စတင်သည်နှင့်တပြိုင်နက်စတင်ပါ။ စက်ဘီးပူလာမှာကို စောင့်မယ့်အစား အခုပဲ စီးသင့်တယ်။ အင်ဂျင်သည် ရပ်တန့်နေချိန်ထက် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ပိုမိုပူနွေးလာသည်။ - အင်ဂျင်အေးသောနေရာတွင် ရပ်နားထားရသည့် အခြေအနေများသည် ၎င်းအတွက် အဆင်မပြေသောကြောင့် ပိုမြန်သည်ဟု Radosław Jaskulski က ရှင်းပြသည်။

ဆောင်းရာသီတွင်၊ ဥပမာ၊ ပြတင်းပေါက်များဆေးကြောခြင်း သို့မဟုတ် ဆီးနှင်းများကျနေသည့်အတွက် ကားကိုပြင်ဆင်သည့်အခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ကိုမစပါ။ eco-driving ၏ အခြေခံသဘောတရားများကြောင့်သာ မဟုတ်ပါ။ ယာဉ်အသွားအလာ အခြေအနေများနှင့် ဆက်စပ်သော အခြေအနေများမှလွဲ၍ တပ်ဆင်ထားသောနေရာများတွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသော ကားကို တစ်မိနစ်ထက်ပို၍ ရပ်နားခြင်းအား တားမြစ်ထားပြီး ယင်းအတွက် ဒဏ်ငွေ PLN 100 ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

ဆွဲခွာပြီးပြီးချင်း၊ ဂီယာအချိုးကို လိုက်လျောညီထွေ ရွေးချယ်သင့်သည်။ ပထမဂီယာကို စဖွင့်ရန်အတွက်သာ အသုံးပြုသင့်ပြီး ခဏအကြာတွင် ဒုတိယတစ်ခုကို ဖွင့်ပါ။ ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကားများ နှစ်မျိုးလုံးတွင် အကျုံးဝင်ပါသည်။ - သုံးကြိမ်အား 30-50 km/h ၊ 40-50 km/h တွင် လေးချက်ချနိုင်သည်။ ငါးက 50-60 km/h လုံလောက်ပါတယ်။ အဓိကအချက်မှာ ဝန်ထမ်းများ၏ လည်ပတ်မှုကို တတ်နိုင်သမျှ နည်းအောင်ထားရန်ဖြစ်သည် - Skoda ကားမောင်းကျောင်း၏ နည်းပြဆရာကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။

ကားမောင်းနေစဉ် ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်ရမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းပေးရန်လိုအပ်သော လမ်းဆုံတစ်ခုသို့ ချဉ်းကပ်သောအခါ၊ အခြားယာဉ်ကိုတွေ့သောအခါ ဘရိတ်မပြင်းပါ။ ဒီလမ်းဆုံကို မီတာဆယ်ဂဏန်းအကွာအဝေးကနေ စောင့်ကြည့်ကြည့်ရအောင်။ လမ်းမှန်လမ်းမှန်ရှိသော ကားရှိပါက ဘရိတ်အုပ်မည့်အစား ဂတ်စ်ကို နင်းရန် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကို ဘရိတ်အုပ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကုန်းဆင်းမောင်းနှင်သောအခါတွင်လည်း အင်ဂျင်ဘရိတ်သည် ဖြစ်ပေါ်သည်။ Generator load သည်လည်း လောင်စာဆီစားသုံးမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ရေဒီယို သို့မဟုတ် တယ်လီဖုန်းအတွက် အားသွင်းကိရိယာများကဲ့သို့သော မလိုအပ်သော လက်ရှိလက်ခံကိရိယာများကို ပိတ်ရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိမရှိကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ လေအေးပေးစက်ဖွင့်ရန်မလိုအပ်ပါ။

eco-driving တွင်၊ မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် အရေးကြီးသည်သာမက ကား၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေလည်း ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် မှန်ကန်သော တာယာဖိအားကို ဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ တာယာဖိအား 10% လျှော့ချခြင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 8% တိုးလာခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ထို့အပြင် ကားကို ဖြုတ်ချခြင်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် မလိုအပ်သောပစ္စည်းများကို စည်ပိုင်းအတွင်း သယ်ယူသွားရုံသာမက အလေးချိန်ပို၍ နေရာယူနိုင်သည်။ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ အခြေခံမူများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ် မူတည်၍ ဆီစားသုံးမှု 5-20 ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချနိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၈-၁၀ ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချနိုင်သည်ဟု ယူဆပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ မြင်းကောင်ရေ 1.4 ရှိသော 150 TSI ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် လူကြိုက်များသော Skoda Octavia ကို မောင်းနှင်သူ။ (ပျမ်းမျှဆီစားသုံးမှု 5,2 l/100 ကီလိုမီတာ) တစ်လလျှင် 20 မောင်းနှင်သည်။ ကီလိုမီတာ၊ ဒီအချိန်အတွင်းမှာ အနည်းဆုံး ဓာတ်ဆီ 1040 လီတာ ဖြည့်ပေးရပါမယ်။ eco-driving ၏မူများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ၎င်းလိုအပ်ချက်ကို လီတာ ၁,၀၀၀ ခန့် လျှော့ချနိုင်သည်။