Volkswagen Santana- မော်ဒယ်သမိုင်း၊ ချိန်ညှိမှု၊ ပိုင်ရှင်သုံးသပ်ချက်များ

ဂျာမနီမှာ မွေးဖွားခဲ့တဲ့ Volkswagen Santana ဟာ ကမ္ဘာတစ်ဝက်နီးပါးကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ မတူညီသောနိုင်ငံများတွင် သူ့ကို နာမည်အမျိုးမျိုးဖြင့် သိကြသော်လည်း တစ်ခုတည်းသော အရာမှာ မပြောင်းလဲသေးသည်မှာ - ဂျာမန်အရည်အသွေး။ ဤသည်မှာ ကားသည် အမှန်တကယ် လူဝင်စားခြင်းများစွာကို ဖြတ်သန်းခဲ့ရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည် - ၎င်းတို့သည် Volkswagen Santana ကို မငြင်းဆန်နိုင်ပေ။

အပိုင်းအခြား၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Volkswagen Santana သည် ဒုတိယမျိုးဆက် Passat (B2) ၏ ညီဖြစ်သည်။ အဆိုပါကားကို 1981 ခုနှစ်တွင် အများပြည်သူသို့ ပထမဆုံးပြသခဲ့ပြီး 1984 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။

ဒီကားကို တောင်အမေရိကနဲ့ အာရှဈေးကွက်အတွက် အဓိက ရည်ရွယ်ထားပါတယ်။ မှတ်သားစရာကောင်းသည်မှာ နိုင်ငံအသီးသီးတွင် သူသည် အမျိုးမျိုးသောအမည်များကို ရရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါတွင် ၎င်းကို မက္ကဆီကိုတွင် ကွမ်တမ်၊ Corsar၊ အာဂျင်တီးနားတွင် - ကာရက်အဖြစ် လူသိများပြီး ဘရာဇီးနှင့် တောင်အမေရိကရှိ နိုင်ငံအများအပြားတွင်သာ ၎င်းကို Volkswagen Santana အဖြစ် အတိအကျ မှတ်မိခဲ့သည်။ 1985 ခုနှစ်မတိုင်ခင်အထိ၊ ဥရောပမှာ ဒီလိုနာမည်မျိုးရှိခဲ့ပေမယ့် Passat ကို စွန့်လွှတ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

Volkswagen Santana (တရုတ်)

တရုတ်နိုင်ငံတွင် "Santana" သည် အကြီးကျယ်ဆုံးလူကြိုက်များမှုရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် အလွန်လျင်မြန်စွာဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်- 1983 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးထိုကဲ့သို့သောကားကို ဤနေရာတွင် စုရုံးခဲ့ပြီး 1984 ခုနှစ်တွင် ဂျာမန်-တရုတ်ဖက်စပ်ကုမ္ပဏီ Shanghai Volkswagen Automotive ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့် တက္ကစီသမားတွေက တရုတ်လူမျိုးတွေကို အရမ်းသဘောကျတယ်။

ကနဦးတွင်၊ မထင်မှတ်ထားသော ဆီဒင်ကို 1,6 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1987 ခုနှစ်မှစတင်၍ အင်ဂျင်လိုင်းအား 1,8 လီတာယူနစ်၊ ဓာတ်ဆီလည်း ဖြည့်သွင်းခဲ့သည်။ ထိုသို့သော မော်တာများသည် လေးချက်ချက် ဂီယာဘောက်စ်ဖြင့် တွဲလုပ်သည်။ 1,6 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော ကားများကို ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် တိုးမြင့်လာခြင်းကြောင့် တက္ကစီယာဉ်မောင်းများကို အလွန်နှစ်သက်ကြသည်။ အဆိုပါ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် ကားကို ၂၀၀၆ ခုနှစ်အထိ ရရှိခဲ့သည်။

ထိုအချိန်က နည်းပညာဆိုင်ရာ အံ့ဖွယ်အမှုများအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် ဂျာမန်ဇာတိမြေမှ ဝေးကွာနေသော်လည်း တရုတ် Santanas သည် Bosch အီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးစနစ်နှင့် ABS အီလက်ထရွန်နစ်ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ကျက်မှုအပါအဝင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို ကြွားဝါခဲ့သည်။

1991 ခုနှစ်တွင် Santana 2000 သည် တရုတ်နိုင်ငံသို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး 1995 ခုနှစ်တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် သူမသည် ဘရာဇီးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဘရာဇီး "ညီအစ်မ" မှ တရုတ် "Santana" ကို ပိုရှည် - 2 မီလီမီတာ - wheelbase ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

"Santana 2000" ကို 1991 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စတင်ပြသခဲ့ပြီး ပြည်တွင်းကားမောင်းသူများ၏ နှလုံးသားကို ချက်ချင်းရရှိခဲ့သည်။

2004 ခုနှစ်တွင် Santana 3000 ပေါ်ထွန်းခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် နောက်ဘက်အပိုင်း၏ ထုထည်သည် တိုးလာသည် - ပင်စည်သည် ပိုမိုကြီးမားပုံပေါ်သည်။ hatch ပေါ်လာတယ်။ အဆိုပါကားကို 1,6 နှင့် 1,8 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ ဖြင့် စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် နှစ်လီတာသုံးယူနစ် ပေါ်လာသည်။

"Santana 3000" ကို ပိုမိုခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းဖြင့်သာမက နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများ အများအပြားဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

2008 ခုနှစ်တွင် Volkswagen Vista တွင် "Santana" "ပြန်ဝင်စားသည်" - ၎င်းအား စက်ဝိုင်းပတ်ထားသော ဒြပ်စင်များပါရှိသော ကွက်ကင်၊ chrome ပုံသွင်းခြင်းနှင့် နောက်မီးများဖြင့် အသိအမှတ်ပြုနိုင်ပါသည်။

ဇယား- တရုတ်နိုင်ငံအတွက် Volkswagen Santana သတ်မှတ်ချက်များ

Santana	ဆန်တာနာ ၃	ဆန်တာနာ ၃	ကြည့်ရှုခြင်း
ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	တံခါး 4 ပေါက်ဆလွန်း
အင်ဂျင်ကို	4-stroke, SOHC
အရှည်မီလီမီတာ	4546	4680	4687	4687
width	1690	1700	1700	1700
အမြင့်မီလီမီတာ	1427	1423	1450	1450
အလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်	1030	1120	1220-1248	1210

Nissan Santana (ဂျပန်)

ဂျပန်တွင်၊ ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူသည် Nissan ၏ဥက္ကဋ္ဌ Takashi Ishihara ၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောမိတ်ဆွေတစ်ဦးကိုတွေ့ရှိခဲ့ပြီး 1984 ခုနှစ်တွင်ကျွန်းနိုင်ငံသည် Nissan အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင်ရှိသော်လည်း Santana ကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Nissan Santana ကို 1,8 နှင့် 2,0 ဓာတ်ဆီ အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာ သုံးခုဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 100 နှင့် 110 အားထုတ်ပေးပါသည်။ 1,6 hp ရှိသော 72 turbodiesel နှင့် အသီးသီး။ အင်ဂျင်အားလုံးသည် မြန်နှုန်းငါးဆင့် "မက္ကင်းနစ်များ" ဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ဓာတ်ဆီယူနစ်များအတွက် သုံးမြန်နှုန်း "အလိုအလျောက်" ကို ရရှိနိုင်သည်။

ပြင်ပတွင်၊ ဂျပန် "Santana" ကို အထူးမီးကင်နှင့် ရှေ့မီးများဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ထို့အပြင် Nissan Santana သည် အကျယ် 5 မီလီမီတာရှိ ယာဉ်များအတွက် ဂျပန်အခွန်ရှောင်ရန် ၎င်း၏ဂျာမန်လုပ်ကွက်များထက် 1690 မီလီမီတာ ပိုကျဉ်းပါသည်။

1985 ခုနှစ် မေလတွင် Xi5 ၏ Autobahn ဗားရှင်းကို စီးရီးတွင် ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး အားကစားထိုင်ခုံများ၊ နေကာမိုးများနှင့် 14 လက်မအလွိုင်းဘီးများ ရရှိခဲ့သည်။ 1987 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင်၊ Santana သည် ပိုမိုကြီးမားသော ဘမ်ဘာများ ရရှိသောကြောင့် facelift ကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

ဂျပန်နိုင်ငံတွင် Nissan Santana ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို 1991 ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပြီး ဂျာမန်ကားကုမ္ပဏီကြီးသည် Nissan နှင့် Toyota ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

Volkswagen Santana (ဘရာဇီး)

ဂျာမန်ကားသည် 1984 ခုနှစ်တွင် ဘရာဇီးသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင် တံခါးလေးပေါက်နှင့် တံခါးနှစ်ပေါက်ပါသော ဆီဒင်ကား၊ ကွမ်တမ်ဘူတာရုံ wagon တို့ကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများစွာဖြင့် ဤနေရာတွင် တင်ပြခဲ့သည်။ ဘရာဇီးနိုင်ငံ Santanas တွင် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် အီသနော (!) မောင်းနှင်နိုင်သော 1,8 သို့မဟုတ် 2 လီတာအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အစပိုင်းတွင် ပါဝါယူနစ်အားလုံးကို လေးချက်ချက် manual ဂီယာအုံဖြင့် တွဲချိတ်ခဲ့ပြီး ၁၉၈၇ ခုနှစ်မှစ၍ မြန်နှုန်းငါးဆင့်ဂီယာဘောက်စ်ဖြင့် ပြုပြင်မှုများ ရရှိလာခဲ့သည်။

ဘရာဇီးတွင် "Santana" သည် အမြစ်တွယ်လာပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် - 1984 မှ 2002

ဇယား- ဘရာဇီးအတွက် Volkswagen Santana သတ်မှတ်ချက်များ

အရှည်မီလီမီတာ	4600
width	1700
အမြင့်မီလီမီတာ	1420
ဘီးမီလီမီတာ	2550
အလေးချိန်	1160

1991 ခုနှစ်တွင် ဘရာဇီးနိုင်ငံမှ Volkswagen ဌာနခွဲသည် Ford နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းကို စတင်ခဲ့သည်။ သို့သော် Passat (B2) အတွက် အစွန်းရောက် အစားထိုးမှုအသစ်ကို ဖန်တီးမည့်အစား၊ ၎င်းသည် ခုခံမှုနည်းသောလမ်းကို လျှောက်ပြီး Santana ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကားကိုယ်ထည်ဘောင်၊ နှာမောင်းစည်း စသည်တို့ကို ပြောင်းလဲထားသောကြောင့် ကားကို ပိုမိုခေတ်မီသောအသွင်အပြင်ကို ရရှိစေပါသည်။ Santana အသစ်ကို Ford Versailles အဖြစ် ဘရာဇီးတွင် ရောင်းချခဲ့ပြီး အာဂျင်တီးနားတွင် Ford Galaxy အဖြစ် ရောင်းချခဲ့သည်။

ဘရာဇီးတွင် "Santana" ထုတ်လုပ်မှုကို 2002 ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

Volkswagen Corsar (မက္ကဆီကို)

မွေးရပ်မြေအသစ်တွင် Corsair ဟူသောအမည်ကိုရရှိထားသော Santana သည် 1984 ခုနှစ်တွင်မက္ကဆီကန်စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ မက္ကဆီကိုတွင် Corsair သည် စျေးသက်သာသော ဇိမ်ခံကားဖြစ်ရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး အလယ်အလတ်တန်းစား မော်ဒယ်များနှင့် မယှဉ်ပြိုင်ဘဲ Chrysler LeBaron "K", Chevrolet Celebrity, Ford Grand Marquis ကဲ့သို့သော ဇိမ်ခံကားများဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။

မက္ကဆီကိုအတွက်၊ "Santana" သည် နိုင်ငံ့ဝန်ထမ်းမဟုတ်သော်လည်း လုပ်ငန်းသုံးကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

Corsair တွင် မြင်းကောင်ရေ 1,8 ကောင်အား 85 လီတာ အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး လေးချက်ချက် Manual ဂီယာဖြင့် တွဲထားသည်။ အပြင်ပန်းအားဖြင့် "မက္ကဆီကန်" သည် အမေရိကန်မော်ဒယ်များထက် ၎င်း၏ဥရောပတိုက်ဖက်နှင့် ပိုတူသည်။ ပြင်ပတွင် "Corsair" ကို စတုရန်းရှေ့မီးလေးလုံး၊ 13 လက်မအလွိုင်းဘီးများဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ အတွင်းခန်းကို အပြာရောင် သို့မဟုတ် မီးခိုးရောင် velor ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ကက်ဆက်ပလေယာ၊ အချက်ပေးစနစ်၊ ပါဝါစတီယာရင် ပါရှိခဲ့သည်။

1986 ခုနှစ်တွင် Corsair ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည် - ရေတိုင်ကီကင်ကို ပြောင်းလိုက်သည်၊ လျှပ်စစ်ကြည့်မှန်များနှင့် အနက်ရောင်သားရေအတွင်းပိုင်းကို ရွေးချယ်စရာအဖြစ် ရရှိနိုင်လာသည်။ နည်းပညာဘက်တွင်၊ မြန်နှုန်းငါးချက် manual ဂီယာကိုထည့်သွင်းထားသည်။

၁၉၈၈ ခုနှစ်တွင် မက္ကဆီကိုတွင် "Corsairs" ထုတ်လုပ်မှုကို ဥရောပရှိ "Santana" မော်ဒယ်လ်ထုတ်လုပ်မှု ရပ်ဆိုင်းလိုက်ခြင်းနှင့်အတူ မက္ကဆီကိုတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း လက်တင်အမေရိကနိုင်ငံရှိ လူများသည် Corsairs ကားကို မောင်းနှင်ရာတွင် နှစ်သက်နေကြဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကားတစ်စီးလည်း ဖြစ်သည် ဟု မှတ်သားရပါသည်။

Volkswagen Carat (အာဂျင်တီးနား)

Santana သည် 1987 ခုနှစ်တွင်ရောက်ရှိခဲ့သောအာဂျင်တီးနားတွင်လူ့ဇာတိခံယူခြင်းအသစ်တစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ ဤတွင် သူမကို Karat ဟုခေါ်သည်။ ဤတွင်၊ အမေရိကန်စျေးကွက်အများစုတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းကို 1,8 သို့မဟုတ် 2 လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မြန်နှုန်းငါးချက်ရှိသော "မက္ကင်းနစ်" နှင့်တွဲထားသည်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများတွင် Karat တွင် လွတ်လပ်သော ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များပါရှိသည်။ သို့သော်လည်း အာဂျင်တီးနားတွင် ကားထုတ်လုပ်မှုသည် 1991 ခုနှစ်တွင် ပြီးဆုံးခဲ့သည်။

ဇယား- အာဂျင်တီးနားအတွက် Volkswagen Santana (ကာရက်) မွမ်းမံမှု၏ လက္ခဏာများ

အင်ဂျင်ပါဝါ 1,8 လီတာ။	အင်ဂျင်ပါဝါ 2,0 လီတာ။
ပါဝါ, h.p.	96	100
ဆီစားနှုန်းမှာ ကီလိုမီတာ 100 နှုန်း	10	11,2
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	168	171
အရှည်မီလီမီတာ	4527
width	1708
အမြင့်မီလီမီတာ	1395
ဘီးမီလီမီတာ	2550
အလေးချိန်	1081

ဆန်တာနာအသစ်

ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Wolfsburg တွင် အောက်တိုဘာလ 29 ရက်၊ 2012 ခုနှစ်တွင် Volkswagen New Santana ကို တရုတ်စျေးကွက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ Skoda Rapid၊ Seat Toledo နှင့် Volkswagen Jetta တို့ယှဉ်ပြိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

"Santana" အသစ်သည် "Skoda Rapid" ၏ပြိုင်ဘက်ဖြစ်လာရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

Silhouette၊ အထူးသဖြင့် ကိုယ်လုံးနှင့် ပရိုဖိုင်တွင်၊ "Santana" အသစ်သည် "Skoda Rapid" နှင့် ဆင်တူသည်။ "Santana" အသစ်၏အတွင်းပိုင်းကို တွေးခေါ်မြော်မြင်သော ဒီဇိုင်းနှင့် ergonomics ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ကား၏ရှေ့တွင်သာမက ဘေးနှစ်ဖက်တွင်လည်း လေအိတ်များ၊ လေအေးပေးစက်နှင့် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများပါရှိသည်။

"Santana" အသစ်ကို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခု - 1,4 နှင့် 1,6 လီတာ၊ ပါဝါ - 90 နှင့် 110 hp။ အသီးသီး။ အင်ဂျင်ငယ်သည် ရောစပ်မုဒ်တွင် ကီလိုမီတာ 5,9 လျှင် ဆီ 100 လီတာသာ စားသုံးပြီး အဟောင်းမှာ 6 လီတာ စားသုံးကြောင်း မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။ နှစ်ခုလုံးကို မြန်နှုန်းငါးဆင့် Manual ဂီယာဖြင့် တွဲဖက်ထားသည်။

Volkswagen Santana ကို ချိန်ညှိခြင်း။

တကယ်တော့၊ ရုရှားစျေးကွက်တွင် Volkswagen Santana အတွက် တိုက်ရိုက်အပိုပစ္စည်း မရှိပါ။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှသာ အပိုပစ္စည်းများ။ "Santana" ဟုဆိုသည့်အတိုင်း "စုပေါင်းခြံ" ဟူသောရည်ရွယ်ချက်အတွက် တတိယ "Golf" သို့မဟုတ် "Passat" (B3) မှ သင့်လျော်သောအပိုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။

ရေပန်းအစားဆုံး tuning method တစ်ခုမှာ understatement ဖြစ်သည်။

အသုံးအများဆုံး tuning option သည် understatement ဖြစ်သည်။ suspension springs များ၏ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းသည်ရူဘယ် 15 ဖြစ်သည်။ ကားပေါ်တွင်လည်း spoiler၊ အိတ်ဇောနှစ်ခု၊ ရှေ့မီးများတွင် "မျက်မှန်" တပ်ဆင်နိုင်သည်။

ဗီဒီယို- "Volkswagen Santana" ကို ချိန်ညှိခြင်း

VW SANTANA TUNING 2018

ကား၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို chrome ပုံသွင်းခြင်း စသည်တို့ဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း စသည်တို့ကို ခေတ်မီ ချိန်ညှိခြင်းဆီသို့ အာရုံစူးစိုက်မှုပြုသူများ

"Santana" အသစ်အတွက် ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ ရွေးချယ်စရာများ ရှိသေးသည် - ၎င်းတို့မှာ ကားရှေ့မီးပေါ်ရှိ "မျက်တောင်များ"၊ hood ပေါ်ရှိ လေဝင်ပေါက်၊ အစားထိုး နောက်မီးနှင့် မှန်များနှင့် အခြားအရာများဖြစ်သည်။

စျေးနှုန်းများ

ရုရှားတွင်၊ "Santana" အဟောင်းသည်အဓိကအားဖြင့်မြို့ငယ်လေးများတွင်ကျန်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ အလွန်ရှားပါးသောကားဖြစ်သည့် Santana သည် အဓိကကားရောင်းချသည့်နေရာများတွင် အထူးဝယ်လိုအားမရှိပါ - 2018 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလအထိ၊ ဤကားများထဲမှ ဒါဇင်တစ်ဝက်သာ နိုင်ငံတဝှမ်းတွင် ရောင်းချနေပါသည်။ ကားတစ်စီးအတွက် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း 1982-1984 မိုင်အကွာအဝေး 150 မှ 250 ကီလိုမီတာ - 30-50 ရူဘယ်ခန့်။ မှတ်သားစရာမှာ ကားအများစုသည် လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။

reviews ပိုင်ရှင်တွေ

"Santans" အဟောင်းအပေါ်ထားရှိသော သဘောထားကို Drive2 တွင် ၎င်းတို့၏ပိုင်ရှင်များက ၎င်းတို့အား ၎င်းတို့၏ပိုင်ရှင်များပေးသော နာမည်ပြောင်များဖြစ်သည့် "tube sluggish", "peppy Fritz", "workhorse", "peppy old man", "silver assistant" တို့ဖြင့် သက်သေပြပါသည်။

စည်းကမ်းအရ "Santanas" သည် ၎င်းတို့၏ပိုင်ရှင်များ သို့မဟုတ် ထိုစက်များမှ "ကြီးပြင်းလာသူ" ရဲဘော်များထံမှ အမွေဆက်ခံခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက် ဝယ်ယူကြသည်။ ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် အပိုပစ္စည်းမရှိခြင်းများနှင့် ကြုံတွေ့နေရသည်။ တစ်ခါတရံ သွားရင်းလာရင်း “စန်တာနာ” တစ်စီးက အလှူရှင် ကားသုံးစီးရှိတယ်။ Santana ၏ကိုယ်ထည်သည် အလွန်အကြမ်းခံပြီး ချေးဒဏ်ကို လက်တွေ့ကျကျ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အင်ဂျင်သည် ရှည်လျားသော အရင်းအမြစ်များပါရှိသည် - ကားအများအပြားသည် ပရိဘောဂလိုင်းမှ ထွက်လာသည့်အတိုင်း နိုင်ငံအနှံ့ မောင်းနှင်နေဆဲဖြစ်သည်။

စက်ပစ္စည်းသည် စူပါကြီး၊ ဘယ်တော့မှ မအောင်မြင်ခဲ့၊ စွန့်စားပြီးနောက် ရောင်းချခဲ့သည်။ ကာဘူရီတာ ရှစ်ခုမှ VAZ တွင် ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။ ခန္ဓာကိုယ်သည် ဖျက်ဆီး၍မရသော၊ သွပ်နှင့်တူသော်လည်း အသွင်အပြင်တွင် အပိုပစ္စည်းများနှင့် ပြဿနာများရှိခဲ့သည်။

ကျွန်တော်နဲ့ Vitali

https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1072486/

ကောင်းသောသစ္စာရှိသောမြင်း) လမ်းမပေါ်တွင် ဘယ်တော့မှ လက်မလျှော့ဘဲ အဝေးကြီးကို တိတ်တဆိတ်စီးပါ။ အိမ်အနီးတွင် ပြိုကျပါက) တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ ကီလိုမီတာ ၂၅၀၀၀ သွားလာနိုင်သည်။

https://www.drive2.ru/r/volkswagen/859878/

ဒီကားကို နွေရာသီအစမှာ ၊ ဇွန်လ 2015 လောက်မှာ ဝယ်ခဲ့တယ်။ ပြန်လည်ပြုပြင်ယူခဲ့သည်။ မူလစိတ်ကူးက ဂန္တဝင်ဖြစ်အောင်လုပ်ခဲ့ပေမယ့် နောက်ပိုင်းမှာ အားကစားတစ်ခုအဖြစ် ပြန်လည်မွေးဖွားလာခဲ့ပါတယ်။ အင်ဂျင်က သဘောကျတယ်၊ ခန္ဓာကိုယ်သည် ပြီးပြည့်စုံသော အခြေအနေတွင်ရှိသည်။

Oleg

https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1299695/

Volkswagen Santana သည် နိုင်ငံအသီးသီးတွင် နှစ်ပေါင်း 30 ကျော်လည်ပတ်ခဲ့ပြီး အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်မဟုတ်သော်လည်း သူ့ကိုယ်သူ စစ်မှန်သောလုပ်သားအဖြစ် သက်သေပြခဲ့သည့် ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ Santana သည် စီးပွားရေးအတွက်ရော စိတ်ဝိညာဉ်အတွက်ပါ ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်- အသက်အရွယ်ကားတစ်စီးသည်ပင် နောက်ထပ်ဆယ်နှစ်ကြာအောင် လမ်းများပေါ်တွင် အလွယ်တကူ ပြေးနိုင်ပြီး Santana တွင် ချစ်ခြင်းမေတ္တာအနည်းငယ်နှင့် ကြိုးစားအားထုတ်ပါက၊ သင်သည် ထူးခြားပြီး ကိုယ်စားပြုသည့် ခေတ်မီကားတစ်စီးကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလိုအပ်ဆုံး ကားမောင်းသူ၏ မျက်လုံးကိုပင် စွဲဆောင်နိုင်လိမ့်မည်မှာ သေချာပါသည်။