Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (၆၆ လက်မ)

Dejan သည် သူ့အဖေ၏ သူငယ်ချင်းဖြစ်ပြီး ဆိုင်ကယ်နှင့် ကားဝါသနာအိုး (ယခင်ကပင်) သူ့ကားဂိုဒေါင်ထဲတွင် Ducati-powered Cagiva နှင့် Swedish Volvo 850 ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုရှိသည်။ သူသည် ဒီဇယ်ကို မကြိုက်သလို သူလည်း မကြိုက်ပါ။ Volkswagens ဆိုတော့... ဘာကြောင့်လဲတော့ မသိဘူး - လမ်းမှာ သူတို့တွေ အများကြီးမရှိတာကြောင့် ဖြစ်နိုင်တာကလွဲရင် နည်းနည်းတော့ ပျင်းနေလို့ပါ။

သူ့သား (သူ့ဆောင်ပုဒ်က "ဒီဇယ်ဂေါက်ရိုက်ရတာ တိုတောင်းလွန်းတယ်")၊ သူ့သားက ခရီးသည်ထိုင်ခုံနဲ့ သူ့အဖေနောက်ခုံတန်းကို ယူလိုက်ပြီး Celje ကို အတူတူ မောင်းသွားလိုက်တယ်။

"ဒါက အလိုအလျောက်လား။ သူစတင်ခဲ့သည်– “ဒါက ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာ မင်းသိတယ်။ “ဒါပေမယ့် အဓိပ္ပါယ်မရှိဘူး၊ ငါတို့အိမ်မှာရှိတဲ့ အမာခံပြိုင်ကားသမားတွေတောင် DSG က ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာကို ဝန်ခံခဲ့တယ်။ “အေးပါကွာ၊ မြန်မြန်ပိတ်” အမြန်လမ်းပေါ်ကို ကွေ့ပြီး ထရပ်ကားယာဉ်တန်းကို ကျော်တက်ရင်း၊ ဒီ “အသေး” တာဘိုဒီဇယ်လည်း ကောင်းကောင်းဆွဲနိုင်သည်ကို သူသိလိုက်ရသည်။

ကျွန်တော် ထည့်မတွက်ထားပေမယ့် နောက်ထိုင်ခုံကနေ ဒီ Polo ကို အနည်းဆုံး XNUMX ကြိမ် ချီးမြှောက်ခဲ့ပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် ဂီယာဘောက်၊ အင်ဂျင်နဲ့ နှစ်မျိုးလုံးနဲ့ လမ်းမှာ တည်ငြိမ်မှုတို့၊ သူသည် စျေးနှုန်းပေါ်တွင် ကပ်နေခဲ့ပြီး ပိုက်ဆံအတွက် ဆိုင်ကယ်၊ ကားနှင့် အားလပ်ရက်မည်မျှရနိုင်သည်ကို အမြန်ရေတွက်ခဲ့သည်။ တခါက သူ့မှာ အလိုအလျောက် လက်ကိုင်တစ်မျိုးနဲ့ Sabba ရှိခဲ့တယ်၊ အော်တိုမက်တစ်က သိပ်မဆိုးဘူးလို့ ကောက်ချက်ချခဲ့တယ်။

Neža သည် ညီမတစ်ဦးဖြစ်ပြီး သူမသည် ယမန်နှစ်က အကကျောင်းတစ်ခုတွင် ပြီးဆုံးနေပြီး သူမ၏ သင်ခန်းစာများနှင့် ကျွန်ုပ်၏ဖိအားများ တစ်ချိန်တည်းတွင် အကြိမ်များစွာ ပြီးဆုံးသွားသောကြောင့် အိမ်အတူတူသွားကြသည်။ သူက “မင်းမှာ ဘာရှိလဲ။ သူက အဘိုးကြီးတစ်ယောက်လို မဟုတ်ဘူးလား။ သူက အသစ်မဟုတ်သလိုပဲ? “

မင်းက အခုချိန်ဆို ဒီလိမ်လေးက ဘာစမတ်ဖြစ်မလဲဆိုတာ ပြောပြလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့် နားထောင်ကြည့်ပါ၊ ၁၈ နှစ်သားတစ်ယောက်ရဲ့ ပြတ်သားတဲ့အမြင်က အရေးကြီးတယ်။ ဥပမာ၊ Nissan Note သို့မဟုတ် Opel Corsa အတွင်းမှ သူမကြိုက်သည်။ သူမသည် ergonomics၊ ကောင်းမွန်သောစတီယာရင်ဘီးနှင့်ဒီဇိုင်းကိုဂရုစိုက်သည်။ Polo က တကယ်ကို ဒီဇိုင်းပိုကောင်းတာမဟုတ်ဘူး... Volkswagen ကိုလည်း သင် ခေါင်းညိတ်မိလိမ့်မယ်။ ဒါကြောင့် အောင်မြင်တယ်။ အဘယ်ကြောင့်? သူတော်ကောင်းမို့ပါ။

အပြင်ပန်းအားဖြင့်၊ ဤမျိုးဆက်သည် ၎င်း၏အကိုကြီးနှင့် အလွန်ဆင်တူသော်လည်း ပိုကြီးသောဘီးများနှင့် ကိုယ်ထည်ရောင်အကာအကာများပါရှိသော်လည်း ၎င်းသည် လှပပြီး ပြိုင်ကားဆန်လှသည်။ အတွင်းခန်းသည် ပိုမိုသတိထားရှိပြီး အများအားဖြင့် အနက်ရောင်နှင့် မီးခိုးရောင် ငွေရောင်ထည့်သွင်းမှုများ ( Highline အတွက် ရွေးချယ်နိုင်သည်)။

ပစ္စည်းများ ခိုင်မာပြီး ဈေးပေါသော ပလပ်စတစ် မပါရှိပါ။ စမ်းသပ်ကားတွင် DSG ဂီယာပါရှိသော 1-liter turbodiesel တပ်ဆင်ထားပြီး အလွန်အောင်မြင်သော ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ကြောင်း အကြိမ်ကြိမ် သက်သေပြခဲ့သည်။ ဂီယာအုံတွင်အလိုအလျောက်အစီအစဉ်နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ မောင်းနှင်မှုနှင့်အားကစား၊ ၎င်းကိုနောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်သာသုံးနိုင်သည်။

ဤအစီအစဉ်တွင်အင်ဂျင်သည်မလိုအပ်သောအချိန်၌ပင်ပိုမြန်သောနှုန်းဖြင့်လည်ပတ်ပြီးအခြားတစ်ဖက်တွင်“ ပုံမှန်” အစီအစဉ်၌အပြည့်အ ၀ စိတ်ဓာတ်ကျနေသော accelerator pedal သည်အင်ဂျင်အားလုံလောက်စွာလှည့်စေပြီး Polo ကိုပိုမြန်မြန်ရွေ့လျားစေနိုင်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် ကောင်းမွန်ပြီး အလွန်လျင်မြန်ပြီး အလိုအလျောက် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဆန့်ကျင်နေပါက၊ ၎င်းကို တစ်ရက် သို့မဟုတ် နှစ်ရက်လောက် စမ်းသုံးကြည့်ပါက ဆိုးရွားသွားမည့် အခွင့်အလမ်းကောင်းများရှိပါသည်။

၎င်းကို ကိုယ်တိုင်လည်း ရွှေ့နိုင်သည် (လီဗာသည် အနောက်သို့ ရွေ့လျားသည်၊ နှာတံများ မရှိပါ)၊ သို့သော် 5.000 rpm တွင် ၎င်းသည် ပိုမိုမြင့်မားစွာ ရွေ့လျားပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းကို အောက်သို့ ပစ်ချနိုင်သည်။ သတ္တမဂီယာတွင် 140 km/h အရှိန်ဖြင့် အင်ဂျင်သည် 2.250 rpm အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ပြီး ကီလိုမီတာ တစ်ရာလျှင် 5 လီတာ လောင်ကျွမ်းသည်။

မောင်းနှင်မှု နှင့် ကား၏ အရွယ်အစားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် ဆီစားသက်သာရန် မျှော်လင့်ထားပြီး အများအားဖြင့် အလွန်နှေးကွေးသော စီးနင်းမှုအတွက် ခြောက်လီတာတွင် စားသုံးမှု ကောင်းမွန်ပြီး ခုနစ်လီတာထက် ပိုတိုးလာသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် ဆီစားသက်သာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ပိုကြီးသော ဒီဇယ်ကားများသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှု အများအပြားရှိသော်လည်း ပါဝါရထားများသည် ပိုမိုကြီးမားသောဘီးများနှင့် ဆောင်းတာယာအချို့နှင့်အတူ အဆိုပါအရေအတွက်ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

သိသာထင်ရှားသောပါဝါမျဉ်းကွေးပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ၎င်းသည် 1.500 rpm မှခုန်သောကြောင့်ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ကိုမလိုအပ်ပါ။

ဤပိုလိုသည် လက်တွေ့တွင် လေးနက်သော minuses များမရှိပါ၊ နောက်ဆုံးတနင်္ဂနွေနေ့တွင်သာ ပြန်မလာမီတွင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် တောက်နေသော ပလပ်မီးသည် လင်းလာပြီး နောက်တစ်ရက်အကြာတွင် လိမ္မော်ရောင်အင်ဂျင်မီးလင်းလာသည်။ အားလုံးကောင်းမွန်နေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်မှုကြောင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အမှားဖြစ်နိုင်သည်ဟု ဝန်ဆောင်မှုမှ သတင်းထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ကီလိုမီတာ 13.750 မှာ ဖြစ်နိုင်သလို ဂျာမန်အသစ်တစ်ယောက်ဆီက ဒါကို သင်မမျှော်လင့်ထားပါဘူး..။

မဟုတ်ပါက၊ Dejan နှင့် Nezha တို့၏မျက်လုံးများဖြင့်၊ ဤစမ်းသပ်မှု Polo ၏အတော်ကောင်းပုံကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (66 kW) DSG Highline

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	16.309 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	17.721 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 1.598 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 66 kW (90 hp) 4.200 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 230 Nm 1.500–2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 7 မြန်နှုန်းစက်ရုပ်ဂီယာ - တာယာ 215/45 R 16 H (Michelin Primacy Alpin)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 180 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,2/3,7/4,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 112 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.179 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.680 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.970 mm - အကျယ် 1.682 mm - အမြင့် 1.485 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	280-950 ဌ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 2 ° C / p = 988 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,2m
နံနက်စားပွဲတင်	41m
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အထူးပလပ်များနှင့် အင်ဂျင်

အကဲဖြတ်

• ဤနည်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော Polo သည် သက်တောင့်သက်သာ၊ စီးနင်းမှုနှင့် မောင်းနှင်မှုတို့၌ အဆင့်မြင့်ကားများစွာကို စွမ်းဆောင်နိုင်သော အလွန်ကောင်းမွန်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည် (သို့သော် အရွယ်အစားအားဖြင့် သေချာပေါက်မဟုတ်ပါ)၊ သို့သော် စျေးနှုန်းတက်လာသည်ကို သင်အံ့သြလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဥပမာအားဖြင့် ခိုင်ခံ့စွာတပ်ဆင်ထားသော Focus station wagon အတွက် သူတို့လိုအပ်သည့် ပမာဏ။ အမြဲလိုလို၊ ရွေးချယ်မှုသည် သင့်အတွက်ဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

ကူးစက်ခြင်း

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

ရင့်ကျက်မှု

ပျင်းစရာကောင်းတဲ့အတွင်းခန်း

အနည်းဆုံးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမဟုတ်ပါ

စြေး