Volkswagen ID.4 - ပထမဆုံး အထင်အမြင်များ။ သုံးသပ်သူသည် ဝမ်းသာပါသည်၊ ချွတ်ယွင်းချက်များပါသည့် ဆော့ဖ်ဝဲ [ဗီဒီယို]

အမေရိကန် ချန်နယ် Out of Spec Reviews သည် MEB ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် ပထမဆုံး Volkswagen လျှပ်စစ်ကူးယူနိုင်သော Volkswagen ID.4 ကို စီးနင်းခွင့် ရရှိခဲ့သည်။ စမ်းသပ်ထားသော ကား ID.4 သည် နောက်ဘီးယက်နှင့် ဘက်ထရီပမာဏ 1 (77) kWh ရှိသော 82st၊ ဆိုလိုသည်မှာ PLN 244 မှ ပိုလန်နိုင်ငံမှ စတင်သည် (= VW ID.4 စျေးနှုန်း 1st Max ဗားရှင်း)။

Volkswagen ID.4 - တိုတောင်းသော ခရီးစဉ်မှ အထင်အမြင်များ

ကားနှင့် ပထမဆုံးထိတွေ့ပြီးသည်နှင့် လေအိတ်သင်္ကေတအပါအဝင် ကိရိယာအစုအဝေးတွင် အနည်းဆုံးလိမ္မော်ရောင်မီးအနည်းငယ်ပွင့်လာသည်ကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ ID.3 သည် ပလပ်ဖောင်းနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို မျှဝေသည့် Volkswagen ID.4 တွင် ၎င်းကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ 2021 ခုနှစ်အစောပိုင်းမှာ စတင်ပို့ဆောင်တော့မယ့် ကားဟာ နိုဝင်ဘာလရဲ့ နောက်ဆုံးပတ်မှာ သတိပေးချက်များစွာနဲ့ သုံးစွဲသူကို ရေလွှမ်းမိုးမှုမဖြစ်သင့်ပါဘူး - ဒါပေမယ့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်က အဆင်သင့်ဖြစ်နေတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

ယာဉ်မောင်း suspension ရဲ့ အလုပ်ကို သဘောကျတယ်။, သူက အရှိန်လည်း ကြိုက်တယ်။ 150 kW (204 hp) အင်ဂျင်က နောက်ဘီးတွေကို မောင်းနှင်ပေးတယ်။ Tesla Model S ၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မျှော်လင့်၍မရနိုင်ကြောင်း၊ Volkswagen ID.4 တွင် ထိုကဲ့သို့ ကြီးမားသော ဝန်ပိုများ မရှိပါ။ မိသားစု SUV တွေအတွက် အားသာချက်တစ်ခုလို့ ထင်ရပါတယ်။

ကား၏နောက်ထပ်အချက်မှာ ကားအတွင်းခန်း၏ အသံလုံခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဝေဖန်သုံးသပ်သူကို အမြင့်ဆုံးအထိ overclock လုပ်ထားသည်။ ကီလိုမီတာ ၄၀ အတွင်းပိုင်း တိတ်ဆိတ်နေတုန်းပဲ။. သူ့အဆိုအရ၊ ၎င်းသည် အခြားလျှပ်စစ်သမားများ (သူကိုယ်တိုင် Tesla ကားကို မောင်းနှင်သည်) ထက် အနှိုင်းမဲ့ ငြိမ်သက်နေသည်။ သူက ဘီးနောက်မှာ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး လက်မောင်းခုံက ကောင်းတယ်လို့ ခံစားရတယ် (ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အတွေ့အကြုံအရ၊ ကြည့်ရတာထက် ပိုအလုပ်လုပ်တယ်)။ ချီးကျူးတယ်။ စတီယာရင်စနစ်လည်ပတ်မှု Tesla ထက် တိုက်ရိုက်နည်းပြီး အရည်ပိုပါတယ်။

ID.4 သည် Volkswagen တွင် ပေါ်လာသင့်သည်။ ခရီးစဉ်စီစဉ်မှု ယန္တရား ခရီးအကွာအဝေးပေါ်မူတည်၍ လမ်းတစ်လျှောက် Electrify America အားသွင်းစခန်းများ။ ကား၏အမေရိကန်မျိုးကွဲအကြောင်းပြောနေသည်မှာအမှန်ပင်ဖြစ်သော်လည်း ပိုလန်နိုင်ငံတွင်လည်း အလားတူမျိုးမျိုးရရှိနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး Volkswagen မှလည်ပတ်သောဘူတာရုံများသာမက ဘူတာရုံများအားလုံးပါ၀င်မည်ဟုမျှော်လင့်ပါသည်။

Volkswagen ID.4 (ဂ) Volkswagen

သုံးသပ်သူပြောသည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် ကားတွင် ကားရပ်တန့်သွားသည့်အခါတွင် ဘရိတ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် Auto Hold အင်္ဂါရပ်ရှိသင့်သည်။ ၎င်းကို ထိုအချိန်က ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဗားရှင်းတွင် မမြင်နိုင်သော်လည်း ID.3 တွင် ရှိခဲ့သောကြောင့် ၎င်းသည် ID.4 တွင်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အနှစ်ချုပ်? သုံးသပ်သူသည် Volkswagen ID.4 ကို Nissan Ariya ထက် ဆယ်ဆပိုမိုနှစ်သက်သည်။. ၎င်းသည် နောက်ဘီးယက်ဖြစ်ပြီး Ariya သည် ရှေ့ဘီးယက်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် 77kWh ဘက်ထရီပါရှိကာ၊ Ariya သည် တူညီသောစျေးနှုန်းတွင် 65kWh ရှိမည်ဟု ယူဆရသည်။ သူ ဝမ်းသာသွားတယ်။

နှင့်နည်းလမ်းအားဖြင့်: ပင်စည် ထုထည် VW ID.4 543 လီတာအထိ။

ကြည့်ရှုထိုက်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-