Volkswagen Golf 2.0 TDI: အကောင်းဆုံး၊

အeight္ဌမမျိုးဆက်ဂေါက်သီးနှင့်ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နှင့်လက်ဖြင့်ဂီယာဖြင့်ဗားရှင်းရှိတွေ့ဆုံခြင်း

ဂေါက်သီးသစ်သည်၎င်းကိုမည်သို့လည်ပတ်သည်နှင့် ပတ်သက်၍ တော်လှန်ပြောင်းလဲမှုအနေဖြင့်၎င်းသည်ကမ်းလှမ်းသောအင်္ဂါရပ်များအတိုင်းအတာအရရိုးရာအစဉ်အလာရှိသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် Volkswagen အတွက်တော်လှန်ရေးနည်းပညာပြောင်းလဲမှုများသည်အဆင့်မြင့်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တိုးတက်မှုများနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။

မော်ဒယ်တွင် အနည်းငယ် ပိုသိသာထင်ရှားသော အစွန်းများ ရှိပြီး ကိုယ်ထည်၏ ပခုံးများ၏ ကြွက်သားမျဉ်းများ၊ ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို လျှော့ချကာ ရှေ့မီး၏ "အသွင်အပြင်" သည် ပို၍ စူးရှပုံရသည်။ ထို့ကြောင့် ဂေါက်သီးသည် ဂေါက်သီးဟု အလွယ်တကူ မှတ်မိနေသေးသည်မှာ သတင်းကောင်းပင်ဖြစ်သည်။

သို့သော်ထုပ်ပိုးမှုအောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အစွန်းရောက်သောတီထွင်မှုအချို့ကိုတွေ့ရသည်။ ergonomic ဆိုင်ရာအယူအဆသစ်သည် digitalisation အပေါ်လုံးလုံးအခြေခံသည်။ ကားတွင်ရှိခဲ့သည့်အတွေ့အကြုံများသည်၎င်း၏ယခင်စက်များနှင့်များစွာကွာခြားစေသည်။ အမှန်မှာ၊ ဂန္ထဝင်ခလုတ်များနှင့်ခလုတ်များအားလုံးကိုတူးဆွပြီး၎င်းတို့ကိုချောမွေ့သော၊ ထိတွေ့နိုင်သောမျက်နှာပြင်များဖြင့်အစားထိုးလိုက်ခြင်းသည်ဂေါက်ကွင်း၌ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော၊

Ergonomics သည် touchscreen နည်းပညာကိုအာရုံစိုက်သည်

အံ့သြစရာကောင်းတာက အပြောင်းအလဲတွေက ဆွေးနွေးမှုများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေတယ် - မျိုးဆက်သစ်တွေဟာ စမတ်ဖုန်းနဲ့ တက်ဘလက်တွေမှာ ကျင့်သုံးလေ့ရှိတဲ့ မျိုးဆက်တွေကို ဆွဲဆောင်နိုင်ပေမယ့် အသက်ကြီးပြီး ရှေးရိုးစွဲသူတွေဟာ အဲဒါကို ကျင့်သုံးဖို့ အချိန်ယူရပါလိမ့်မယ်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ မီနူးများစွာဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် များစွာလွယ်ကူစေသည့် အမူအရာများနှင့် အသံအမိန့်ပေးမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။

ပိုကောင်းသည်ဖြစ်စေ အယူအဆသစ်အတွက် အချိန်က ပြောပြပါလိမ့်မယ်။ သင့်အိပ်ချိန်အတွင်း စမတ်ဖုန်း၊ တက်ဘလက်နှင့် အခြားခေတ်မီဆက်သွယ်ရေးနှင့် ဖျော်ဖြေရေးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသူများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်ပါက သင်သည် အိမ်ချက်ခြင်းတွင် ခံစားရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မဟုတ်ပါက ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုကာလတစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သောကားတွင်ပိုမိုလိုအပ်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာများပါ ၀ င်ပြီးသင်အမှန်တကယ်လိုအပ်သမျှပါ ၀ င်သည်။ သို့သော်စျေးကြီးသောပုံစံဗားရှင်းနှင့်မတူပါ။

ဤနေရာတွင် အတော်အတန်အထင်အမြင်လွဲမှားနေခြင်းကို ချေဖျက်ပစ်ရန် ထိုက်တန်ပေသည် - ယခု Golf သည် စျေးကြီးရုံသာမက အမြတ်အစွန်းပင်ဖြစ်ပါသည် - ဗားရှင်း 26 TDI Life အတွက် 517 USD - ဤကားအမျိုးအစားသည် ကောင်းမွန်သော စက်ကိရိယာနှင့် စူပါစီးပွားရေးပါရှိသော ကားအတွက် လုံးဝသင့်လျော်သောစျေးနှုန်းဖြစ်ပါသည်။

အဆင်ပြေပေမယ့်လမ်းပေါ်မှာပြောင်းလဲနေသော

အတိုချုံးဖော်ပြလိုလျှင် ၎င်းကို "အတန်းအတွက် အကောင်းဆုံးအဆင့်" ဟူသော စကားလုံးများဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအပေါ်တွင် - ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းရှိအဖုအထစ်များအားလုံးကို စာသားအတိုင်းစုပ်ယူပါသည်။ လိုက်လျောညီထွေရှိသောရွေးချယ်ခွင့်မရှိသော်လည်း၊ မော်ဒယ်သည် ကောင်းမွန်သောစီးနင်းမှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် သွက်လက်မှုပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ဖြစ်သည်။

ဂေါက်ကွင်းသည် ဒိုင်းနမစ်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ရယ်စရာမဟုတ်ပါ၊ ကားသည် နယ်ခြားတာဝန်နှောင်းပိုင်းအထိ ကောင်းစွာကိုင်တွယ်ထားပြီး၊ နောက်ဘက်သည် ပိုမိုသွက်လက်သွက်လက်စေရန် ကျွမ်းကျင်စွာပါ၀င်ပါသည်။ လမ်းကြောင်း၏တည်ငြိမ်မှုသည် ဂျာမန်သံလမ်းအများစုတွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မရှိခြင်းအကြောင်းကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အမှတ်ရစေသည်- ဤကားသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် စျေးကြီးသော ပရီမီယံကားများကဲ့သို့ လုံခြုံသည်ဟု ခံစားရသည်။

အသံလုံခြင်း၏ အရည်အသွေးနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည် - အဝေးပြေးလမ်းတွင်၊ Golf အသစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုစျေးကြီးပြီး စျေးကြီးသောမော်ဒယ်များတွင် အနည်းဆုံး နှစ်ဆစျေးကြီးသည်နှင့်အမျှ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်ပါသည်။

အမူအကျင့်ကောင်းနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအလွန်နည်းပါးသောဒီဇယ်အင်ဂျင်

ယေဘုယျအားဖြင့်ဂေါက်သီး / ဒီဇယ်ပေါင်းစပ်မှုသည်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကြာရှည်စွာအဓိပ္ပါယ်သက်ရောက်သည်။ ပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျး, နှစ်လီတာဒီဇယ်၏မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ လုံးရှိပြီးလက်ဖြင့်ဂီယာဖြင့်သာရရှိနိုင်သောမျှော်လင့်ချက်များထက်သာလွန်သည်။

ပထမဦးစွာ၊ ဤအင်ဂျင်သည် အလိုအလျောက်မီးလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များ၏ကိုယ်စားပြုအသံဖြင့်အသိအမှတ်ပြုရန်မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်သောကြောင့် - ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ၎င်း၏ဒီဇယ်သဘာဝကိုအင်ဂျင်လည်ပတ်နေသောရပ်နေသောကားတစ်စီးတွင်သာအသိအမှတ်ပြုနိုင်သည် အရှိန်အဟုန်နိမ့်ပြီး ကားပတ်ပတ်လည်တွင် တစ်စုံတစ်ခုသော ခေါက်သံကြားရုံမျှသာ ထွက်ပေါ်လာသည်။

မောင်းနှင်သည့်အမူအကျင့်များသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းသာလွန်ကောင်းမွန်သည် - သံသယဖြစ်စရာကောင်းသော၊ ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သော အလွန်ကောင်းမွန်သော အသံပြကာများသည် acoustic သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် အဓိကပံ့ပိုးပေးသည်၊ သို့သော် ဤဒီဇယ်ကို ဓာတ်ဆီနှင့်ပိုတူသည်ဟု ထင်မြင်ရသည့် တစ်ခုတည်းသောအကြောင်းရင်းမဟုတ်ပါ။

အရှိန်ရလွယ်ကူမှုသည် ဖြစ်နိုင်ခြေ rpm တိုင်းနီးပါးတွင် အားကောင်းသော ဆွဲငင်အားထက် နည်းပါးသည် - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 300 Nm ၏ တန်ဖိုးကို ဖော်ပြထားသည်မှာ 1600 နှင့် 2500 rpm အကြား ကျယ်ပြန့်သော အကွာအဝေးတွင် ရရှိနိုင်သော ယုံကြည်စိတ်ချမှုကို ဖော်ပြရန် မလုံလောက်ပါ။ ယူနစ်သည် ဖြစ်နိုင်ခြေအားလုံးနီးပါးတွင် ကားကို အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

ဆီစားနှုန်းအရ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အထင်ကြီးလောက်စရာမဟုတ်ပါ - ကားသည် ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ပျမ်းမျှငါးလီတာအောက်သာ စားသုံးနိုင်သည် - မြို့တွင်းအသွားအလာ ကီလိုမီတာ 50 ခန့်နှင့် ကီလိုမီတာ 700 ကျော်သာရှိသော ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ အမြန်လမ်းပေါ်တွင် 90 km/h အရှိန်ဖြင့်။ အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့် သုံးစွဲမှုမှာ ငါးရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့ကျသွားသော်လည်း လျော့နည်းသွားပါသည်။

နိဂုံး

၎င်း၏ အဋ္ဌမမြောက်ထုတ်ဝေမှုတွင် ဂေါက်သည် ဂေါက်ရိုက်ဆဲဖြစ်သည် - စကားလုံး၏ အကောင်းဆုံးအဓိပ္ပာယ်ဖြစ်သည်။ ကားသည် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အတူ ကင်းကွာသော တည်ငြိမ်မှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် လမ်းကိုင်တွယ်မှုဆိုင်ရာ အဆင့်အတန်းတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အရည်အသွေးမြင့်မားသည့် အဆင့်တွင် ဆက်လက် ထူးချွန်နေဆဲဖြစ်သည်။

Sound insulator တွင်လည်းစျေးနှုန်းနှစ်ဆသို့မဟုတ်ပိုမိုမြင့်မားသောမော်ဒယ်များမနာလိုနိုင်သည့်အဆင့်တွင်ရှိသည်။ အခြေခံဗားရှင်းရှိနှစ်လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်စွမ်းအားမြင့်သောစွမ်းအားကိုစုစည်းပြီးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအလွန်နည်းပါးသည်။

အကူအညီပေးရေးစနစ်များနှင့်ဖျော်ဖြေရေးနည်းပညာများအရမော်ဒယ်လ်သည်မကျေနပ်သောဆန္ဒများကိုမချန်ထားခဲ့ပါ။ ergonomic အယူအဆကသာရှေးရိုးစွဲအသုံးပြုသူများကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။ သို့သော်စမတ်ဖုန်းမျိုးဆက်သည်အမှန်ပင်ကြိုက်လိမ့်မည် ထို့ကြောင့်ဂေါက်သီးသည်၎င်း၏အမျိုးအစားတွင်အရည်အသွေးအတိုင်းအတာတစ်ခုဆက်လက်ရှိနေသည်။