အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကား - ဘယ်ဟာက ပိုအမြတ်လဲ။ Fiat Tipo 1.6 ဒီဇယ်နဲ့ Nissan Leaf - ဘာတွေထွက်လာမလဲ...

နှစ်ကုန် နီးလာသည်နှင့်အမျှ လောင်ကျွမ်းသော မော်တော် ယာဉ်များအတွက် လျှော့စျေးများ တိုးမြင့်လာပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦး၏ လျှော့ချမှုကြောင့် စိတ်အားထက်သန်လာသောကြောင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်/ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်ကားတို့ကြား စျေးနှုန်းပြိုင်ဆိုင်မှုကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်ခြင်းသည် စီးပွားရေးအရ အဓိပ္ပါယ်ရှိပါသလား။ သုံးစွဲတဲ့ငွေတွေ ဘယ်တော့မှ ပြန်ရမလား။

ဤဆောင်းပါးရေးရန် ကျွန်ုပ်တို့ကို လှုံ့ဆော်ပေးသည့် လျှော့စျေးများဖြင့် စတင်ကြပါစို့။

Fiat Tipo (2017) အတွက် လျှော့စျေးများ

ကျွန်ုပ်တို့ကို စိတ်အားထက်သန်စေသော လျှော့စျေးများဖြင့် စတင်ကြပါစို့။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှပေးသောအချက်အလက်များအရ Fiat Tipo ၏လျှော့စျေးများသည် 2017 မော်ဒယ်လ်ရောင်းချမှုနှင့်စပ်လျဉ်း၍ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• Fiat Tipo ဆလွန်းတစ်စီးအတွက် PLN 5 အထိ (စျေးနှုန်း PLN 200 မှ)၊
• Fiat Tipo hatchback မော်ဒယ်အတွက် PLN 4 အထိ (စျေးနှုန်း PLN 100)၊
• Fiat Tipo SW station wagon အတွက် PLN 4 အထိ (စျေးနှုန်း PLN 100 53 မှ)။

ကျွန်ုပ်တို့၏လိုအပ်ချက်များအတွက်၊ Nissan Leaf (2018) ကဲ့သို့ လျှပ်စစ်ကားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရလွယ်ကူစေရန် Hatchback ကို ရွေးချယ်ခဲ့ပါသည်။

> ပိုလန်ရှိ BUSINESS IDEA- သင်သည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်၊ ၎င်းကို အခမဲ့အားသွင်းပြီး လူများကို မောင်းနှင်ပါ - ၎င်းသည် ပေးဆောင်ပါသလား။

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုကား- Fiat Tipo (2017) ဒီဇယ် hatchback၊ Pop ဗားရှင်း - ပစ္စည်းများနှင့် ဈေးနှုန်း

Fiat Tipo သည် အနည်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် အနည်းဆုံး လေအေးပေးစက်နှင့် အော်တိုဂီယာ တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်က ကျွန်တော်တို့ကို လျှပ်စစ်ကားနဲ့ ယှဉ်နိုင်တဲ့ torque ပေးစွမ်းနိုင်တဲ့အတွက် - အနည်းဆုံး rev အကွာအဝေးတစ်ခုအတွင်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်က ကျွန်တော်တို့ကို အဆင်ပြေစေမှာပါ။

Pop II ပက်ကေ့ဂျ်တွင် မြင်းကောင်ရေ 1.6၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အော်တိုဂီယာ၊ လေအေးပေးစက် နှင့် လက်မောင်းကိုင်ထားသော Fiat Tipo 120 Multijet ကို ရွေးချယ်ခဲ့ပါသည်။ ကားအတွက်ပေးရမယ့် စုစုပေါင်းပမာဏက 73 PLN ဖြစ်ပါတယ်။ အထက်ဖော်ပြပါ လျှော့စျေးများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

ဤတွင် တပ်ဆင်မှု။ သင်မြင်သည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ငွေရောင်ဆေးသုတ်ခြင်းကို စွန့်ပစ်ခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်ကား- Nissan Leaf (2018) - စက်ပစ္စည်းနှင့် ဈေးနှုန်း

Nissan Leaf ကို ကျွန်ုပ်တို့ မပြင်ဆင်ရသေးပါ။ ယနေ့ ရရှိနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်ခွင့်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ရွေးချယ်လိုက်ပါသည်။ Nissan ကားအရွက် 2.0 aka 2.ZERO. စျေးနှုန်း? PLN 159။

ကားပိုင်ရှင်နှစ်ဦးစလုံးသည် နေ့စဥ်နေ့များတွင် အလုပ်လုပ်ရန် တစ်ရက်လျှင် ၁၅ ကီလိုမီတာကို တစ်လမ်းမောင်းမောင်းသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။ ထို့အပြင် မိသားစုလိုက်လည်ကြ၊ တစ်ခါတစ်ရံ ခရီးများထွက်ကြပြီး နွေရာသီတွင် အားလပ်ရက်ခရီးထွက်ကြသည်။

ဘယ်ကားမှ ပြိုကျမှာ မဟုတ်ဘူး။သို့သော် ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် ၎င်းတို့၏ပိုင်ရှင်များကို ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လိုအပ်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ဆီပြောင်းရန်လိုအပ်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြားသောလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များလည်းရှိပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွေးချယ်စရာသုံးခုကို ကြည့်ရှုခဲ့သည်-

လျှပ်စစ်ကားနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုကား - လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် [ရွေးချယ်မှု 1]

ပထမချဉ်းကပ်မှုမှာ အလယ်အလတ်အမြတ်ထုတ်ခြင်းဟု ယူဆရသည်။ အဲဒီထဲမှာ ကားပိုင်ရှင်က တစ်မျိုး သိသိသာသာ သူနဲ့ သူ့မိသားစုကို ဒေသသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနဲ့ အလုပ်သွားလို့ရတာကြောင့် ကားမလိုပါဘူး။ အဲဒါကတော့-

• တစ်နေ့လျှင် ၂ ကြိမ် အလုပ်မှ ၁၅ ကီလိုမီတာ၊
• ခရီးစဉ်များ၊ မိသားစုခရီးများ၊ အားလပ်ရက်များအတွက် တစ်လလျှင် ကီလိုမီတာ ၄၀၀ ထပ်မံ၊
• အခြားအရာများအတွက် တစ်လလျှင် ကီလိုမီတာ 120 (သင်ရိုးညွှန်းတမ်းပြင်ပလှုပ်ရှားမှုများ၊ ဆရာဝန်၊ ဈေးဝယ်၊ ကရာတေး/အင်္ဂလိပ်)။

ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါ ယူဆချက်များကိုလည်း ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

• ဒီဇယ်ဈေး : 4,7 zł/လီတာ၊
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု Fiat Tipo 1.6 Multijet ဒီဇယ် hatchback အလိုအလျောက်: 5,8 l / 100 ကီလိုမီတာ (ထိုကဲ့သို့သောဒေတာများအတွက်အင်တာနက်ပေါ်တွင်ပေါ်လာသည် Manual ဂီယာ)
• Nissan Leaf စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု : 15 kWh / 100 ကီလိုမီတာ၊
• စတုတ္ထမြောက် Nissan Leaf တိုင်းကို အိမ်တွင် နှုန်းထားဖြင့် ကောက်ခံပါသည်။ နေ့စဉ် (အပြည့်အဝ)။

စျေးနှုန်းတွင် တာယာအစားထိုးခြင်းနှင့် အဝတ်လျှော်ရည်များ မပါဝင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ တွက်ချက်မှုများအရ လျှပ်စစ်ကားများသည် အာမခံရန် ယေဘုယျအားဖြင့် အနည်းငယ်စျေးသက်သာကြောင်းပြသထားသောကြောင့် OC / OC + AC အာမခံကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားခြင်း မရှိသော်လည်း ကွာခြားချက်များမှာ အသေးအဖွဲဖြစ်သည်-

> လျှပ်စစ်ကားအာမခံကြေး ဘယ်လောက်ကျသင့်လဲ။ VW Golf 2.0 TDI နှင့် Nissan Leaf - OC နှင့် OC + AC [စစ်ဆေးရန်]

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး အနိုင်ရဖို့ အခွင့်အရေးရှိလား။ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု ပထမငါးနှစ်အတွင်း ပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ကြပါစို့။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ဒီဇယ်) နှင့် လျှပ်စစ်ကားတို့ကြား စျေးနှုန်းကြီးကြီးမားမား ကွာဟချက်ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားသည် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ပြီးနောက် 15 နှစ်ကြာပြီးနောက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုကားတစ်စီးထက်သာလွန်ကောင်းမွန်ရန် အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ဒီဇယ်က စောစောစီးစီး မတတ်ဘူးဆိုရင်တော့ မဖြစ်နိုင်လောက်ပါဘူး။

Electric vs Gasoline Car = 0:1

လျှပ်စစ်ကားနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုကား - လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် [ရွေးချယ်မှု 2]

Nissan Leaf 2.ZERO for PLN 159 သည် ပရီမီယံစျေးနှုန်းဖြစ်သည်၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် ထုတ်လုပ်သူသည် စိတ်မရှည်သောဖောက်သည်များအတွက် ငွေရှာပေးသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒုတိယရွေးချယ်မှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ယူဆချက်များကို လက်တွေ့ကျအောင်ပြုလုပ်သည်-

• Nissan Leaf (2018) – ဈေးနှုန်း PLN 129,
• Fiat Tipo 1.6 Multijet ဒီဇယ်ဆီစားသုံးမှု = 6,0 လီတာ ( PSA တွက်ချက်မှုများအရ အလိုအလျောက်ဂီယာအတွက် လုံးဝန်းသည် )
• ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်ကားကို တစ်ညတာနှုန်းဖြင့်သာ ကောက်ခံသည်၊ စျေးနှုန်း၏ 50% = 0,30 PLN/kWh။

ငါးနှစ်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက် ကုန်ကျစရိတ် အချိန်ဇယားက ဘယ်လောက်လဲ။ ဟုတ်သည်-

၎င်းသည် အနည်းငယ်ပိုကောင်းသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားအတွက် ကနဦး PLN 56 ပေးချေမှုထက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကောင်းမွန်သော PLN လိုင်းအောက်တွင် ရှိနေသေးသည်။ ကားနှစ်မျိုးလုံးကို ရောင်းဖို့ကြိုးစားရင်တောင် ဒီကွာခြားချက်ကို ကာမိနိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။

Electric vs Gasoline Car = 0:2

နိဂုံးက ရှင်းပါတယ်။ နှစ်စဉ် ကီလိုမီတာ ၁၄ဝဝဝ ဖြင့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ဝယ်ယူပါက ပြန်အမ်း၍မရပါ။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ငွေကြေးထက် ပိုစဉ်းစားပါက ဥပမာ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ သားသမီးမြေးများ၏ ကျန်းမာရေး သို့မဟုတ် ပိုလန်၏ စောင့်ရှောက်မှုအတွက် လျှပ်စစ်ကားသည် တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သော ပံ့ပိုးကူညီမှုတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်-

> ကက်သလစ်တစ်ဦးသည် လျှပ်စစ်ကားကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်သနည်း- ယေဇကျေလ၊ မွတ်စလင်များ၊ ပဉ္စမပညတ်တော်

တာဝေးခရီးအတွက် လျှပ်စစ်ယာဉ်နှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုယာဉ် [ရွေးချယ်မှု 3]

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ယူဆချက်ကို ထပ်လောင်းမွမ်းမံပြင်ဆင်သည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့သည် 15 ကီလိုမီတာမဟုတ်သော်လည်း 35 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်လလျှင် 1 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်နေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆသည်။ ဒါက ကျွန်တော်တို့ အလုပ်လုပ်တဲ့ မြို့နဲ့ ခပ်လှမ်းလှမ်းမှာ နေထိုင်တဲ့ အခြေအနေနဲ့ ကိုက်ညီပါတယ်။

လျှပ်စစ်ကားအတွက် လက်တွေ့ဆန်ပြီး အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲသည့်ကားအတွက် အလွန်အကောင်းမြင်သည့်ကားများ မည်သည့်ကားမှ ပြိုကျမည်မဟုတ်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆနေဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ လွှမ်းခြုံထားသော အကွာအဝေးများသည် ဘရိတ်အုပ်များ၊ ဘရိတ်ဒစ်များ အစားထိုးခြင်းနှင့် အချိန်ကိုက်ခြင်းအတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်များ စတင်ဖြစ်ပေါ်လာသည် - အစီအစဉ်ကို အဆင့်များဖြင့် တည်ဆောက်ထားပါသည်။

သို့သော်လည်း အလွန်ရှည်လျားသော ခရီးများတွင်ပင် လျှပ်စစ်ကားအတွက် ပေးဆောင်ရသည့် ကွာခြားချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မကာမိနိုင်ပါ။ အစိုးရ၏အကူအညီ သို့မဟုတ်… ပိုမိုတင်းကျပ်သောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများသာဖြစ်ပြီး၊ လောင်ကျွမ်းနေသောယာဉ်များပိုမိုကျရှုံးစေမည့်၊ ဤနေရာတွင်ကူညီနိုင်သည်။ 🙂

Electric vs Gasoline Car = 0:3

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း [နိဂုံးချုပ်ချက်]

တွက်ချက်မှုအားလုံးပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအတိုင်း ကောက်ချက်ဆွဲသည်။

• လျှပ်စစ်ကားများကို 30-50 PLN ခန့်ဖြင့် စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး သဘောတရားရေးရာအရသာမက စီးပွားရေးအရပါ အဓိပ္ပါယ်ရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
• ခရီးတိုများအတွက် (တစ်လလျှင် 2 ကီလိုမီတာအထိ) အိမ်အပြင်ဘက်အားသွင်းခြင်းသည် အိမ်တွင်ပင်လျှပ်စစ်မီးစျေးပေါသောကြောင့် အလုံးစုံစီးပွားရေးအကောင့်တွင် များစွာအထောက်အကူမပြုပါ။
• လျှပ်စစ်ကားနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားတို့အကြား စျေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ လျှပ်စစ်ပညာရှင်ကို ထိခိုက်နစ်နာစေရန် အငှားချထားခြင်းဖြင့် တိုးလာကာ အခြေခံ၏ ရာခိုင်နှုန်းတစ်ခု (စျေးနှုန်းမြင့်လေ၊ ရာခိုင်နှုန်းပိုများလေ) ငှားရမ်းခြင်းဖြင့် တိုးလာပါသည်။

သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏လက်များကို ဆုပ်ထားရန် မလိုအပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Nissan Leaf သည် ဒီဇယ် Fiat Tipo 1.6 Multijet ထက် အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးပြီးပါပြီ။ ငါတို့လည်းသိပြီးသားပါ- အလုပ်လုပ်ဖို့ ကီလိုမီတာ 50 နဲ့ လုံလောက်ပါတယ်။ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်လလျှင် ကီလိုမီတာ ၂.၆ဝဝဝ ထက် အနည်းငယ်ပို၍ မောင်းနှင်ကြသည်။ ထို့နောက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုယာဉ်၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် 2,6-4 နှစ်အတွင်း လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ထက် ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

Electric vs Gasoline Car = 1:3

တစ်လလျှင် မိုင်ပေါင်း 2,6 သောင်း ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးနှင့် ယှဉ်ပါက အရေးကြီးသည်- အတွင်းပိုင်း လောင်ကျွမ်းသည့် ကားအတွက်၊ ၎င်းသည် ပျက်ကွက်နိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ အသုံးပြုမှု၏အစောပိုင်းနှစ်များတွင်။ ဤအခြေအနေတွင် PLN 5 ကို အလုံးစုံ ဟန်ချက်ညီအောင် ပေါင်းထည့်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားတစ်စီး၏ အားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

> နယူးဇီလန်- Nissan Leaf - ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခေါင်းဆောင်; အသက်အရွယ်မရွေး၊ ကားအသစ်များထက် မကြာခဏကွဲတတ်သည်။

ကုန်သွယ်

ကုန်သွယ်

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-