Volkswagen Touareg 3.0 TDI စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု
Volkswagen Touareg 3.0 TDI ရဲ့တကယ့်ဇာတ်ကောင်။ Autotars သည်ပေါ်တူဂီအတွက်အထူးသီးသန့်စုဆောင်းပြီးကျွန်ုပ်တို့၏ခြောက်ကြိမ်အုပ်စိုးသောကားချပ်သည်စမ်းသပ်မှုကား၏သူ၏ထင်မြင်ချက်များကိုမျှဝေခဲ့သည်။
အသွင်အပြင် “ အဆင့်မြှင့်တင်ထားတဲ့မော်ဒယ်ဟာအရင်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ထက်ပိုမိုလတ်ဆတ်ပြီးပိုမိုပြင်းထန်သည်။ အပြင်ပန်းသည်တစ်ချိန်တည်းတွင်ရန်လိုသော်လည်းကြော့ရှင်းသည်။ အဆိုပါကားသည်အဆက်မပြတ်နှင့်အခြားယာဉ်မောင်းများ၏မျက်စိကိုအမြဲတမ်းသတိပေးနေသည်။ "
အတွင်းဖြစ်သော ထိုင်ခုံကိုလျှပ်စစ်ဖြင့်ညှိယူရန်အတွက်အမျိုးမျိုးသောရွေးချယ်မှုများကြောင့်အကောင်းဆုံးမောင်းနှင်မှုနေရာကိုရှာဖွေရန်မှာမခက်ခဲပါ။ ထိုင်ခုံများသည်အတော်အသင့်ရှိပြီးကြီးမားသည်။ အထူးသဖြင့် Volkswagen ကားသစ်များ၏တောင့်တင်းခိုင်မာမှုကိုအထူးအလေးပေးဖော်ပြလိုသည်။ Console တွင် switch အမျိုးမျိုးဖြင့်ပြည့်နှက်နေသော်လည်းဤစက်တွင်အသုံးပြုရန်အချိန်အနည်းငယ်မျှသာရှိပြီး command logging system သည်ကြီးလှသည်။ အတွင်းပိုင်းဟာရှုပ်ထွေးတဲ့အဆင့်မှာဖြစ်ပါတယ်။ "
အင်ဂျင်ကို "မင်းပြောသလိုပဲ၊ ဒါက Touareg အတွက် မှန်ကန်တဲ့ 'တိုင်းတာမှု' လို့ ငါယုံကြည်တယ်။ တာဘိုဒီဇယ် torque နှင့် အော်တိုဂီယာ ပေါင်းစပ်မှုသည် တကယ့်ကို ထိတ်လန့်ဖွယ်ရာ ကောင်းလှသည်။ အင်ဂျင်သည် ကတ္တရာပေါ်တွင် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အထင်ကြီးစေပါသည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုပုံစံအားလုံးတွင် ကောင်းမွန်စွာဆွဲယူနိုင်ပြီး အလွန်လျင်မြန်ပြီး လမ်းကြမ်းသွားသည့်အခါတွင် မြင့်မားသောတောင်တက်မှုအတွက် အနိမ့်ဆုံး torque အများအပြားကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် အလေးချိန် 2 တန်ကျော်ရှိသော SUV ကားဖြစ်သောကြောင့် 9,2 စက္ကန့်အတွင်း "ရာပေါင်းများစွာ" သို့ အရှိန်တင်ခြင်းသည် အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပုံရသည်။ ယူနစ်၏ အသံလုံခြင်းမှာ မြင့်မားသည်ကို သတိပြုမိပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သံထက် မှန်ထဲရှိ လေတိုက်နှုန်းကို ပိုစိုးရိမ်ရတတ်ပါသည်။
ဂီယာ "ဒီဂီယာဟာအံ့သြစရာကောင်းတယ်။ ဂီယာအင်ဂျင်နီယာတွေကိုသာငါချီးမွမ်းနိုင်တယ်။ ဂီယာပြောင်းမှုသည်ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်ပြီးအလွန်မြန်သည်။ အကယ်၍ ပြောင်းလဲမှုများသည်မလုံလောက်ပါကအားကစား mode သည်အင်ဂျင်ကိုအလွန်မြင့်မားသော revs များ၌ "ထိန်းသိမ်းထားသည်" ။ အင်ဂျင်ကဲ့သို့ပင်အမြန်နှုန်းခြောက် tiptronic ဂီယာအုံသည်ချီးမွမ်းထိုက်သည်။ SUVs တွေအတွက်အလွန်အရေးကြီးတာကဂီယာကိုပြောင်းလဲတဲ့အခါမှာအလိုအလျောက် activate လုပ်ခြင်းသည် Touareg အလုပ်လုပ်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ "
Passability “ Touareg ရဲ့ကွင်းပြင်အတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်နေတာကိုကျွန်တော်အံ့အားသင့်မိပါတယ်။ လူအများစုကဒီကားကိုမြို့ပြမိတ်ကပ်အနုပညာရှင်တစ် ဦး အဖြစ်ယူမှတ်ကြသော်လည်း Touareg သည်လမ်းဘေးအတော်အတန်စွမ်းရည်ရှိသည်ဟုဆိုရမည်။ ကားရဲ့ကိုယ်ထည်ဟာကျောက်တုံးလိုပဲ၊ မြစ်ကမ်းနံဘေးမှာမညီမညာဖြစ်နေတဲ့ကျောက်တောင်ထူထပ်တဲ့မြေအနေအထားကိုကျွန်တော်တို့စစ်ဆေးခဲ့တယ်။ ချော်သောအခါအီလက်ထရွန်းနစ်သည် torque ကိုအလွန်မြန်ဆန်စွာထိရောက်စွာဘီးများသို့ရွေ့လျားသည်။ ၎င်းတို့သည်မြေပြင်နှင့်ထိတွေ့နေသော။ Pirelli Scorpion လယ်ကွင်းတာယာများ (အရွယ်အစား ၂၅၅/၅၅ R255) သည်စိုစွတ်သောမြက်ပင်ပေါ်တွင်တောင်မှဒဏ်ခတ်ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ လမ်းပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်အမြင့်ဆုံးတောင်တက်တောင်မှကား၏ရွေ့လျားမှုကိုသေချာစေသောစနစ်ကကျွန်ုပ်တို့အားများစွာကူညီခဲ့သည်။ သင်ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုပြီးသောအခါ၊ စနစ်သည်အလိုအလျောက်သက်ဝင်စေပြီးသင်အရှိန်မြှင့်ကိုနှိပ်သည့်တိုင်အောင်ဘရိတ်သည်မည်သို့မည်ပုံအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေမော်တော်ယာဉ်သည်ရပ်တန့်နေမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၄၀ လက်မအနက်အနက်ရှိရေတွင် overdid သောအခါ Touareg သည်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ပထမတော့ဂီယာအုံဘေးဘေးကခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းအားဖြင့်အဲဒါကိုအမြင့်ဆုံးအထိနှိပ်လိုက်ပြီးရေထဲကိုပြproblemsနာမရှိဘဲလျှောက်သွားခဲ့တယ်။ Pogloga သည်အလွန်ခဲယဉ်းသော်လည်းဤ SUV ကားမည်သည့်နေရာ၌ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမရှိကြောင်းပြသခဲ့သည်။
ကတ္တရာ "လေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ Touareg ကို ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးသို့ လျှော့ချလိုက်သောအခါ အလွန်အကျွံတုန်ခါခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်လည်း၊ ပထမဆုံးချိတ်ဆက်ထားသော မျဉ်းကွေးများပေါ်တွင် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည့် Touareg ၏ကြီးမားသောထုထည်နှင့် မြင့်မားသော "ခြေထောက်များ" သည် ဦးတည်ချက်အတွက် ပြတ်သားသောပြောင်းလဲမှုများကို ခုခံနိုင်ပြီး ချဲ့ကားမှုတိုင်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ချက်ချင်းပြောင်းလဲသွားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့နားလည်ပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောအသွင်အပြင်ဖြင့် အားကောင်းပြီး အားကောင်းသည့်ကားကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ပြောရမယ်ဆိုရင် အရှိန်က အရမ်းကောင်းပြီး ကျော်တက်တာက တကယ့်အလုပ်ပါ။”
Volkswagen Touareg 3.0 TDI ဗွီဒီယိုစမ်းသပ်မှု
