တိုတိုပြောရရင် Mini Cooper SE All4 Countryman

Countryman သည် ယေဘုယျအားဖြင့် Mini အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အရောအနှောဖြစ်သောကြောင့် ဖက်ရှင်ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေတွင်၊ plug-in hybrid တစ်ခုလည်းရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပထမဆုံးမေ့လုနီးပါးဖြစ်သော Minis များအားလုံးနှင့် ယခုအချိန်အထိ လုံးဝကွဲပြားပါသည်။ Countryman plug-in hybrid သည် အသုံးမကျသော-ဆင်ခြင်တုံတရားရှိသော ရွေးချယ်မှု၏ စစ်မှန်သော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အသုံးမကျသော စာရေးသည့်အခါ၊ ဇာတ်ဆောင်၊ စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် ဗြိတိသျှပုံစံပင်ဖြစ်နိုင်စေမည့် ဤ Mini ၏ အဓိကမစ်ရှင်ကို ရည်ညွှန်းနေသည်၊ ထို့ကြောင့် ခေတ်မီမီနီသည် သူ့ဘာသာသူ ကွဲပြားခြားနားသော ဂုဏ်သတင်းကို ရရှိထားသည်။ သွားလိုက်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပုံမှန်စာဖတ်သူများသည် Countryman အသစ်၏ အစွမ်းထက်ဆုံး ဗားရှင်းနှစ်ခုရှိ ထည့်သွင်းမှုအချို့ကို ဖတ်နိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Countryman သည် ဆင်ခြင်တုံတရားဖြစ်ကြောင်း ထပ်လောင်းရှင်းပြရန် မလိုအပ်ပါ - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ကြီးမားလောက်အောင် ကျယ်ဝန်းပြီး အခြားနည်းဖြင့် လုံးဝ လက်ခံနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကိရိယာတန်ဆာပလာနှင့် ဖျော်ဖြေရေးစနစ်၏ ဒီဇိုင်းကို လူအများက ထူးထူးခြားခြားတွေ့ကြသည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည် (ဒီဇိုင်းသည် လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့်၊ သို့သော် ယာဉ်မောင်းသူအတွက် သတင်းအချက်အလက်ရင်းမြစ်များအတွက် အလင်းပြသော အဝိုင်းစခရင်နှစ်ခုကို ရနိုင်သောကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ အသုံးမကျသောအပိုင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ကား၏)။ သို့သော်၊ ယာဉ်မောင်းသည် လေကာမှန်ကိုကြည့်ခြင်းဖြင့် ရရှိနိုင်သည့် ခေတ်မီခေါင်းပေါ်စခရင် (HUD) တွင် အရေးကြီးသော အချက်အလက်အားလုံးကို ရရှိနိုင်သည်မှာ မှန်ပါသည်။

သက်တောင့်သက်သာရှိပုံရသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်ထိုင်ခုံများ၏အပြင်အဆင်နှင့်ဒီဇိုင်းသည်အထူးအဆန်းဟုထင်ရသော်လည်း၎င်းတို့အားမည်သည့်အရာမှအပြစ်တင်လို့မရပေ။ ဤ Mini တွင်ပဉ္စမခရီးသည်သည်အနောက်ထိုင်ခုံ၌တူညီစွာသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ အတိုချုံးမိတ်ဆက်သည့်အချိန်တွင် အခြား Coutryman နှစ်ခုစလုံးတွင် ဂန္ထဝင်ဒရိုက်ရထား၊ ဘီးလုံးဒရိုက်နှင့် အားအပြင်ဆုံး နှစ်လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော၊ တာဘိုဒီဇယ်တစ်ကြိမ်၊ ဓာတ်ဆီတာဘိုနှင့် တစ်ကြိမ်၊ E အမှတ်အသား-တံဆိပ်တစ်ခု၊ နှင့် အခြားအရာ- plug-in hybrid စနစ် module တစ်ခု။

ထို့ကြောင့်၎င်းသည်အခြား drive တစ်ခုနှင့်အစားထိုးသောပထမဆုံး Mini ဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းကိုအနီးကပ်ကြည့်ရင်အဲဒါကိုသိတယ်။ BMW သည် i8 တွင်အစပိုင်း၌အရာအားလုံးကိုပြောင်းပြန်လှန်သည်မှ လွဲ၍ ရှေ့ဘက်ရှိလျှပ်စစ်မော်တာနှင့်အနောက်ဘက်တွင်တာဘိုချာဂျာသုံးဆလင်ဒါဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တို့ပါ ၀ င်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်ပထမဆုံးပြောင်းပြန်ဒီဇိုင်းကို BMW 225 xe Active Tourer သို့ပေးအပ်ခဲ့သည်။ Countryman သည်ကြေငြာထားသောအကွာအဝေးထက်အနည်းငယ်ပိုတိုပြီးပုံမှန်အားဖြင့် ၃၅ ကီလိုမီတာပတ်လည်သွားနိုင်သည်။ ကားကိုသုံးသူများအတွက် (အထူးသဖြင့်မြို့တွင်) တိုတောင်းသောဤအရာသည် "ကြည်လင်သောယုံကြည်ချက်" ကိုပေးနိုင်ရန်လုံလောက်လိမ့်မည်။ အများသုံးအားသွင်းစက်များမှအားသွင်းမှုပိုမိုမြန်ဆန်သောကြောင့် Mini တွင်ပိုမိုအားကောင်းသော charger (၃.၇ ကီလိုဝပ်) သာရှိလျှင်သေချာသည်။

လျှပ်စစ်မော်တာသည် ၎င်း၏ ပါဝါကို နောက်ဘီးများသို့သာ ပို့ပေးသောကြောင့် All-wheel drive သည် အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော် စတင်ချိန်တွင် (လျှပ်စစ်မော်တာသာလည်ပတ်နေချိန်တွင်) သတိပြုမိပါသည်။ ပါဝါပိုလိုလျှင် အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံး၏ ပေါင်းစပ်ပါဝါသည် လုံလောက်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် Mini သည်ယခုအချိန်တွင်သင့်တော်သောအဖြေကိုရှာဖွေနေသောသူများကိုအချိန်နှင့်တပြေးညီအသုံး ၀ င်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်ရွေးချယ်သူတိုင်းသည် Slovenian Eco Fund နှင့်ပရီမီယံကြေးကိုတောင်းခံနိုင်ပြီး၊ သိသိသာသာ ၀ ယ်ဈေးကိုအနည်းငယ်ကျဆင်းစေနိုင်သည်။

Mini Cooper SE All4 Countryman ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	37.950 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	53.979 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.499 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 100 kW (136 hp) 4.400 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 220 Nm 1.250 - 4.300 rpm. လျှပ်စစ်မော်တာ - synchronous - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 65 kW 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 165 Nm တွင် 1.250 မှ 3.000 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ဟိုက်ဘရစ်လေးဘီးယက်၊ ရှေ့ဘီးယက်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ နောက်ဘီးယက်လျှပ်စစ်မော်တာ - 6-speed dual clutch အော်တိုဂီယာ - တာယာ 225/55 R 17 97W
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 198 ကီလိုမီတာ/နာရီ၊ လျှပ်စစ် 125 ကီလိုမီတာ/နာရီ – အရှိန် 0-100 ကီလိုမီတာ/နာရီ 6,8 စက္ကန့် – ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း (ECE) 2,3 မှ 2,1 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 52-49 g/km - လျှပ်စစ် သုံးစွဲမှု 14,0 မှ 13,2 kWh / 100 ကီလိုမီတာ - လျှပ်စစ်အကွာအဝေး (ECE) 41 မှ 42 ကီလိုမီတာ၊ ဘက်ထရီအားသွင်းချိန် 2,5 နာရီ (3,7 A တွင် 16 kW)၊ အမြင့်ဆုံး torque 385 Nm၊ ဘက်ထရီ- Li-Ion 7,6 kWh
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.735 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.270 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.299 mm - အကျယ် 1.822 mm - အမြင့် 1.559 mm - wheelbase 2.670 mm - ဆီတိုင်ကီ 36 l
Sunduk	405/1.275 ဌ