စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Hyundai Elantra

ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် Hyundai Elantra သည် C -class ၏အကောင်းဆုံးအစဉ်အလာများနှင့်အတူယခင်ကမရနိုင်သောရွေးချယ်စရာများကိုဖြန့်ကြဲခြင်း၊ အင်ဂျင်အသစ်နှင့်သိသိသာသာကွဲပြားခြားနားသောအသွင်အပြင်တို့ဖြင့်ပြသခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်အသစ်အဆန်းတွေရဲ့အဓိကပေါ်လွင်မှုကဒီဇိုင်းထဲမှာဘဲစျေးနှုန်းတံဆိပ်တွေပါ။

Elantra ၏ဇာတ်လမ်းသည်တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ်ကောင်းသောဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်နှင့်အလွန်သြဇာလွှမ်းမိုးသောဇာတ်ကောင်များနှင့်တူသည်။ ရာစုနှစ်အလှည့်တွင် Lantra ဟုခေါ်သည်၊ မျိုးဆက်သစ်များကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်၊ ရွေးချယ်စရာအသစ်များနှင့်အင်ဂျင်အသစ်များရရှိခဲ့သည်။ ရုရှား၌လူကြိုက်အများဆုံးဂေါက်သီးအမျိုးအစား sedan များထဲမှတစ်ခုမှာဘုရားသခင်ကိုမတန်ဖိုးမဖြတ်ဘဲစျေးကြီးပြီးအသစ်လဲခဲ့သည်။ ။ ဆth္ဌမမျိုးဆက်မှ Hyundai Elantra သည်ယခင်ကမရရှိနိုင်သည့်ရွေးချယ်စရာများ၊ အင်ဂျင်အသစ်နှင့်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောအသွင်အပြင်များနှင့်အတူ C-class ၏အကောင်းဆုံးဓလေ့ထုံးစံများတွင်ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ သို့သော်အသစ်အဆန်း၏အဓိကဖွင့်ဟချက်မှာဒီဇိုင်းမဟုတ်ဘဲဈေးနှုန်းစာရင်းများဖြစ်သည်။

မျိုးဆက်ပြောင်းလဲပြီးနောက် Elantra ၏အသွင်အပြင်သည်အာရှတိုက်တွင်လျော့နည်းလာသည်။ ၎င်းသည်တည်ငြိမ်သောဥရောပသွင်ပြင်လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ဟွန်ဒိုင်း ၂၀၁၆ ခုနှစ်ထုတ်သည်ယခင်ပုံစံကဲ့သို့မသန့်စင်သော်လည်းပိုမိုသပ်ရပ်သည်။ အပြင်ပန်းအသေးစိတ်များစွာသည်အဆင့်မြင့်ဥရောပကားများနှင့်ဆင်တူသည်။ ၎င်းသည်ကြီးမားသောစိန်ပုံသဏ္radန်ရေတိုင်ကီ grille တစ်ခုသာဖြစ်ပြီး၎င်း၏ပုံစံများသည် Audi Q2016 ၏ရှေ့မှောက်ကိုဆင်တူသည်။

 

ပုံစံအသစ်သောဖြေရှင်းနည်းသစ်များကြောင့်ဒီဇိုင်နာများသည်ကားကိုကျယ်ပြန့်စွာအမြင်အာရုံချဲ့။ အနည်းငယ်လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ Elantra အသစ်ရှိအမြန်နှုန်းအတွက် ၁၅၀ မဂ္ဂါဝပ်စွမ်းရည်ရှိသော ၂ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ဆက်လက်၍ တာဝန်ရှိသည်။ နှင့်အတူ။ , ယခင်ကဒီမော်ဒယ်အတွက်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ အနည်းငယ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကြောင့်အင်ဂျင်သည် ပို၍ ချွေတာပြီးအနည်းငယ်တိတ်ဆိတ်သွားသည်။

ဒီပါဝါယူနစ်နဲ့ ခြောက်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာနဲ့ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ကားတွေဖြစ်ပြီး ဆိုချီမြို့ပြင်တစ်ဝိုက်မှာ ကီလိုမီတာရာပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်ခဲ့ရပါတယ်။ Hyundai Elantra အတွက် အင်ဂျင်အသစ်သည် အဆင်ပြေလာသည်ဟု ဆိုရပါမည်- မတ်စောက်သော တောင်တက်ခြင်း၊ ကျော်တက်ခြင်းနှင့် မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း မောင်းနှင်ခြင်းတို့သည် ဂတ်စ်နင်းခြင်းကို ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ အဆက်မပြတ်တွန်းခိုင်းခြင်းမရှိဘဲ ဆီဒင်အတွက် ပိုမိုလွယ်ကူလာပါသည်။ သေးငယ်သော်လည်း ပါဝါအရံတစ်ခု ပေါ်လာသည်။ စကားမစပ်၊ ကိုးရီးယားဆီဒင်ကားမှ အရှိန်အဟုန်အနည်းငယ်ပိုရလိုပါက၊ အော်တိုဂီယာပါသောကားထက် တစ်စက္ကန့်ထက်ပိုမြန်သော manual ဂီယာပါသောကားကိုကြည့်လျှင် ပိုကောင်းသည် (အရှိန်ယူချိန်မှ၊ 0 မှ 100 km/h သည် 8,8 s နှင့် 9,9 s - Elantra with "automatic")။

 

သို့သော်စံပြအိုလံပစ်လမ်းများပေါ်တွင်အော်တိုဂီယာပါသော Hyundai Elantra ၏ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်မှုကအရှိန်ကိုကန့်သတ်ရန်ပျက်ကွက်ခြင်းမရှိသောကြောင့်စမ်းသပ်ကာလအတွင်း "mechanics" သို့ပြောင်းရန်ဆန္ဒမရှိခဲ့ပါ။ သို့သော်ယခင် ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်နှင့် sedan တွင်အလွန်ကောင်းမွန်သော roll-forward နှင့်တိကျသောစတီယာရင်ရှိခဲ့သည်။ နောက်ဘက်ဆိုဖာ၏ခရီးသည်များကဘီးမုတ်များ၌မြည်သံကို ပို၍ ရှင်းလင်းစွာကြားရပြီး၎င်းသည်ခရီးရှည်များ၌အလွန်ပင်ပန်းသည်။

ဒီနေရာမှာဆူညံရုံသာမကဘဲလေစီးရီးများကိုတောင်နှစ်လီတာဗားရှင်းမှာရရှိနိုင်ပါတယ်။ ၂၀ မီလီမီတာရှည်သောကိုယ်ထည်နှင့်အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသောအခန်းအပြင်အဆင်ကြောင့်ဤနေရာတွင်နေရာလွတ်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ကားသည်ပိုမိုရှည်လျားလာရုံသာမကအနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားလာသည် (+20 mm) နှင့်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော (+5 millimeters) ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည်အခန်းအတွင်းသာမကဘဲပင်စည်တွင်ပိုမိုကျယ်ဝန်းလာခဲ့သည် - ကုန်တင်အခန်း၏အသုံးဝင်သောပမာဏသည် ၃၈ လီတာတိုး။ ၄၅၈ လီတာအထိရှိသည်။

 

Hyundai မှအလေးထားပြောကြားသည်မှာဘီးသည်မပြောင်းလဲသော်လည်းဆremained္ဌမ Elantra ကားမှာလုံးဝကားအသစ်ဖြစ်သည်။ ရပ်ဆိုင်းမှုဒြပ်စင်၏တွဲဖက်မှုအချက်များ၊ စမ်းရေညှိ၏အခြေအနေများ၊ shock absorbers နှင့် anti-roll bar များပြောင်းလဲသွားပြီ။ ခွန်အားကြီးမားသောသံမဏိများအသုံးပြုမှုကြောင့်ကိုယ်ခန္ဓာ၏မာကျောမှုသည် ၅၃% ထိချက်ချင်းတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ရှေ့ shock shock absorbers ၏အထက်ပိုင်းများအကြားရှိပါးလွှာသောအရာအားတွေ့ရသည်။ ဤအရာအားလုံးသည်အခြားကိုယ်ထည်ချိန်ညှိချက်များနှင့်အတူကား၏ကိုင်တွယ်မှုကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

တောင်မြွေမြွေထိုးပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်ကိုတွေ့သောအခါ၊ သီအိုရီဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုအားလုံးသည် တကယ့်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်လာသည် - Hyundai Elantra သည် အလွန်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ကိုရီးယားလူမျိုးများသည် အိမ်မှရုံးနှင့်နောက်သို့ ငွီးညောသောလှုပ်ရှားမှုများအတွက်မဟုတ်သော ကိုယ်ထည်ကိုဖန်တီးနိုင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ "မြွေ" လှုပ်ရှားမှုသည် ပျော်ရွှင်စရာကောင်းပြီး ခရီးသည်များကို မပင်ပန်းစေပါ။ သတင်းအချက်အလက်ပေးသောစတီယာရင်ဘီး၊ ထောင့်အနည်းငယ်မျှသာလှိမ့်ခြင်း၊ သတင်းအချက်အလက်ပေးသောဘရိတ်များနှင့် တုံ့ပြန်မှုအင်ဂျင်ပါရှိပါသည်။ ရုရှား ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည် ရှေ့ဘက်ရှိ McPherson ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နောက်ဘက်တွင် တစ်ပိုင်းလွတ်လပ်သော အလင်းတန်းများပါရှိသည့် ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားဆဲဖြစ်သည့် ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ကို အောင်မြင်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ခဲ့ခြင်းမှာ အံ့သြစရာကောင်းသည်။ ထိုသို့သောကိုင်တွယ်မှုသည် ဤကိုယ်ထည်အမျိုးအစားအတွက် မျက်နှာကျက်ဖြစ်နိုင်သည်။

 

အလှပြင်ဆိုင် Hyundai Elantra သည်ကြည့်ရသည်မှာမပျင်းလျှင်အနည်းဆုံးရိုးရှင်းသည်။ အချောထည်ပစ္စည်းများကိုသင်၏လက်ဖြင့်မထိခြင်းကပိုကောင်းသည်၊ အတိတ်မှပေါ်ထွက်လာသောသေးငယ်သည့်မာတီမီဒီယာဖန်သားပြင်ကိုသင်ဂရုမပြုချင်ပါ။ ရုရှား၌ရောင်းကောင်းသည့်ကိုရီးယားလူမျိုးအများစုသည်ပုံမှန်အားဖြင့်အမေရိကန်အတွင်းပိုင်းကို ဦး စားပေးမထားဘဲ၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ငါမောင်းတာကိုတပ်ထားတဲ့ center console ကိုကျေးဇူးတင်တာ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်နဲ့ဒီနေရာမှာမာလ်တီမီဒီယာစနစ်သုံးခွင့်ကိုတတ်နိုင်သမျှအဆင်ပြေဖို့ဆိုပြီးပြောခဲ့တယ်။

ကုမ္ပဏီကိုယ်စားလှယ်များ၏သတိထားပြောဆိုမှုများရှိနေသော်လည်း Elantra သည် အပိုင်းတွင် ကြီးစိုးမှုကို အားကိုးနိုင်သည်။ ဒေသအလိုက် ထုတ်လုပ်ခြင်းကြောင့် Hyundai သည် အနိမ့်ဆုံးစျေးနှုန်းကို $11 ဖြင့် ထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့သည်။ လေအေးပေးစက်၊ တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်များ ESP၊ EBD နှင့် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်စနစ်ပါရှိပြီးသား ကားတစ်စီးအတွက် စတင်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ။ အသစ်ဝင်ရောက်မှုအဆင့်သည် ဈေးဝယ်သူများသည် ၎င်းတို့၏နေ့စဉ်ဘဝတွင် မလိုအပ်သောပစ္စည်းများကို ချွေတာလိုသည့်အချိန်တွင် Elantra ၏အားသာချက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးက ဤရွေးချယ်မှုကို ပေးစွမ်းမည်မဟုတ်ပေ။ အခြားအရာတစ်ခုမှာ ဤနေရာတွင် ချွေတာမှုမှာ အလွန်အကျွံဖြစ်သည်- ဥပမာ၊ သင်သည် "ဂီတ" ကို ကိုယ်တိုင်ထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်ပြီး သို့မဟုတ် Base sedan ၏ နောက်ဗားရှင်းကို ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး စျေးနှုန်းမှာ $802 မှ စတင်မည်ဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံရန်။ "အလိုအလျောက်" ပါသောကားအတွက် အနည်းဆုံး $12 ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည် - သက်တောင့်သက်သာရှိရန်အတွက် အလွန်သေးငယ်သောအပိုဝန်ဆောင်ခဖြစ်သည်။

 

ဥပမာအားဖြင့်သင်စမ်းသပ်ခဲ့သောကား (LED ရှေ့မီးများ၊ အလွိုင်းဘီးများနှင့်သတ္တုအရောင်များ) ကိုသင်ကြိုက်နှစ်သက်ပါက၎င်းအတွက်ဒေါ်လာ ၁၆,၉၁၆ ကိုထုတ်ယူရန်အဆင်သင့်ဖြစ်ပါ။ ဤစျေးနှုန်းတွင်အမြင့်ဆုံးပုံစံဖြစ်သော Comfort ($ 16), Style Pack ($ 916) နှင့် metallic colors ($ 15) တို့တွင်အမြင့်ဆုံးသော sedan ၏ကုန်ကျမှုပါဝင်သည်။ Elantras အားလုံးသည်သားရေအတွင်းပိုင်းအတွက်အရောင်သုံးမျိုးဖြင့်ရရှိနိုင်သည်၊ အနက်၊ အဝါနှင့်မီးခိုးရောင်။

Hyundai သည်ဂေါက်သီးအတန်းအစား sedans များ၏ကိုယ်စားလှယ်အားလုံးကိုခန့်မှန်းသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အပိုင်းခေါင်းဆောင် - Skoda Octavia သည်အမှတ်အသားဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း Elantra အသစ်ကိုမော်စကို၌မကြာသေးမီကရောင်းချခဲ့သော Ford Focus၊ စတိုင် Mazda 3 နှင့်ကျယ်ပြန့်သော Nissan Sentra တို့နှင့်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည်ပိုမှန်သည်။

ကိုရီးယားလူမျိုးတွေဟာ အလယ်အလတ်တန်းစား ကားအမျိုးအစားကို ပရီမီယံအဖြစ် ဖြတ်ကျော်ဖို့ တခြားနာမည်ကြီး ကားထုတ်လုပ်သူအချို့က မကြိုးစားကြပါဘူး။ “ကားလူတန်းစားအားလုံးမှာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှာ ပိုင်နက်နေရာတွေကို သိမ်းပိုက်ဖို့က ကျွန်တော်တို့ကုမ္ပဏီအတွက် အရေးကြီးပါတယ်၊ ကဏ္ဍတိုင်းမှာ ခေါင်းဆောင်တစ်ယောက်ဖြစ်လာဖို့ဆိုတာ လုံးဝမဟုတ်ပါဘူး” ဟု Hyundai ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက ရှင်းပြခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်တွင် အလွန်ရေပန်းစားသော Solaris ရှိပြီး မကြာမီ Creta crossover သည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် ခေါင်းဆောင်မှုကို တောင်းဆိုနိုင်စေမည့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။