ကားပလက်ဖောင်းအမျိုးအစားများနှင့်ဖော်ပြချက်

မော်တော်ကားစျေးကွက်အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည်လက်ရှိခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်အညီလိုက်လျှောက်ရန်လိုသည်။ ဒီနောက်ကွယ်မှာမော်တော်ယာဉ်ပလက်ဖောင်းပေါ်ထွက်လာပါပြီ။ ယာဉ်မောင်းများစွာသည်တူညီသောပလက်ဖောင်းကိုလုံးဝကွဲပြားခြားနားသောအမှတ်တံဆိပ်များအတွက်အသုံးပြုနိုင်သည်ကိုမသိပါ။

ကားပလက်ဖောင်းကဘာလဲ

အခြေခံအားဖြင့်ပလက်ဖောင်းသည်အခြားကားများစွာဒါဇင်နှင့်ချီထုတ်လုပ်နိုင်သည့်အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ဖို့မလိုပါဘူး။ ဥပမာ၊ Mazda 1, Volvo c3, Ford Focus နှင့်အခြားမော်ဒယ်များကဲ့သို့ Ford C30 ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်ထုတ်လုပ်သည်။ အနာဂတ်အော်တိုပလက်ဖောင်းသည်မည်သို့ဖြစ်လာမည်ကိုအတိအကျဆုံးဖြတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။ တစ် ဦး ချင်းတည်ဆောက်ပုံအစိတ်အပိုင်းများကိုထုတ်လုပ်သူကိုယ်တိုင်ဆုံးဖြတ်သည်၊ သို့သော်အခြေခံသည်ရှိသေးသည်။

၎င်းသည်ထုတ်လုပ်မှုကိုပေါင်းစည်းရန်ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည်မော်ဒယ်သစ်များဖွံ့ဖြိုးရန်အတွက်ငွေနှင့်အချိန်ကိုများစွာသက်သာစေသည်။ သင်တစ် ဦး တည်းပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိကားများသည်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုလုံးဝကွာခြားသည်မဟုတ်ဟုသင်ထင်ကောင်းထင်လိမ့်မည်၊ သို့သော်ယင်းသည်မတူပါ။ ၎င်းတို့သည်ပြင်ပဒီဇိုင်း၊ အတွင်းပိုင်းချုံ့ခြင်း၊ ထိုင်ခုံပုံသဏ္,ာန်၊ စတီယာရင်ဘီး၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးကွဲပြားနိုင်သည်။

ဒီဘုံအခြေစိုက်စခန်းများသောအားဖြင့်အောက်ပါဒြပ်စင်များပါဝင်သည်:

• အောက်ခြေအခြေစိုက်စခန်း (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဆောင်သော);
• ကိုယ်ထည် (စတီယာရင်, ရပ်ဆိုင်းမှု, ဘရိတ်စနစ်);
• ဘီး (ဝင်ရိုးအကြားအကွာအဝေး);
• ဂီယာ၏အပြင်အဆင်၊ အင်ဂျင်နှင့်အခြားအဓိကဒြပ်စင်များ။

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုကိုပေါင်းစည်းခြင်းသည်လက်ရှိအဆင့်တွင်မဖြစ်ခဲ့ပါ။ ၎င်း၏တည်ဆောက်မှုအစတွင်ဘောင်ကိုအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီးအင်ဂျင်၊ ဆိုင်းထိန်းနှင့်အခြားဒြပ်စင်များပါ ၀ င်သောမော်တော်ကားပလက်ဖောင်းအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ ဤတစ်လောကလုံး "လှည်း" တွင်ခန္ဓာကိုယ်၏ပုံသဏ္differentာန်ကွဲပြားခြားနားသောတပ်ဆင်ခဲ့ကြသည်။ သီးခြား ateliers အလောင်းများထုတ်လုပ်မှုအတွက်စေ့စပ်ခဲ့ကြသည်။ ကြွယ်ဝသော ၀ န်ဆောင်မှုခံယူသူသည်သူ့ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားသောဗားရှင်းကိုမှာယူနိုင်သည်

၁၉၃၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင်ကြီးမားသောမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကကိုယ်ထည်ဆိုင်ငယ်များကိုဈေးကွက်ထဲမှထုတ်ပစ်လိုက်သဖြင့်ဒီဇိုင်းမျိုးစုံအထွတ်အထိပ်သို့ကျဆင်းလာသည်။ စစ်ပြီးတဲ့နှစ်တွေအတွင်းမှာသူတို့လုံးဝပျောက်ကွယ်သွားခဲ့တယ်။ ပြိုင်ပွဲတွင် Pininfarina၊ Zagato, Karmann, Bertone တို့မှအနည်းငယ်သာအသက်ရှင်လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။ အထူးအမှာစာများဖြင့်ငွေအမြောက်အများကိုထုတ်လုပ်ပြီးဖြစ်သည်။

၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်အဓိကမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်တဖြည်းဖြည်းနှင့် monocoque body သို့ပြောင်းလဲလာသည်။ ထူးခြားတဲ့အရာတစ်ခုကိုတီထွင်တာကပိုခက်တယ်။

အခုဆိုရင်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တွေအများကြီးရှိနေတယ်၊ ​​ဒါပေမယ့်လူအတော်များများကအဲဒါတွေကိုအနည်းငယ်ကြီးကြီးမားမားစိုးရိမ်မှုတွေကြောင့်သာထုတ်လုပ်တာကိုလူတော်တော်များများကမသိကြပါဘူး။ သူတို့၏တာဝန်မှာအရည်အသွေးမဆုံးရှုံးဘဲထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုတတ်နိုင်သမျှလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောအော်တိုကော်ပိုရေးရှင်းများသာလျှင်မှန်ကန်သောလေခွင်းအားနှင့်ထူးခြားသောဒီဇိုင်းဖြင့်ခန္ဓာကိုယ်သစ်ကိုတည်ဆောက်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်အကြီးဆုံးစိုးရိမ်စရာ Volkswagen Group သည်အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သော Audi, Skoda, Bugatti, Seat, Bentley နှင့်အခြားများစွာကိုပိုင်ဆိုင်သည်။ တံဆိပ်အမျိုးမျိုးမှအစိတ်အပိုင်းများစွာသည်အတူတကွလိုက်ဖက်နေသည်မှာအံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။

ဆိုဗီယက်ခေတ်အတွင်းကားများကိုတူညီသောပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်လည်းထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒါကလူသိများတဲ့ Zhiguli ပါ။ အခြေစိုက်စခန်းတစ်ခုဖြစ်သည်, ဒါကြောင့်အသေးစိတ်နောက်ပိုင်းမှာကွဲပြားခြားနားသောမော်ဒယ်များ fit ။

ခေတ်သစ်ကားပလက်ဖောင်း

မော်တော်ယာဉ်အမြောက်အမြားအတွက်အခြေခံတစ်ခုသည်အခြေခံဖြစ်နိုင်သောကြောင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များကွဲပြားသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည်ဖွံ့ဖြိုးပြီးသောပလက်ဖောင်းတွင်အလားအလာရှိသောအလားအလာကိုကြိုတင်တင်ထားသည်။ အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစားများ၊ မော်တာပြားများ၊ ကြမ်းခင်းပုံစံများကိုရွေးချယ်သည်။ အင်ဂျင်အမျိုးမျိုး၊ အမျိုးမျိုးသောကိုယ်ထည်၊ အင်ဂျင်၊ ထုတ်လွှင့်ခြင်းကိုဒီလှည်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

soplatform ကားများအတွက်မော်တာများသည်ကွဲပြားသို့မဟုတ်အတိအကျတူညီနိုင်သည်။ ဥပမာ၊ Mazda 1 နှင့် Ford Focus တို့သည်နာမည်ကြီး Ford C3 ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ သူတို့မှာလုံးဝကွဲပြားတဲ့အင်ဂျင်တွေရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် Nissan Almera နဲ့ Renault Logan တို့မှာတူညီတဲ့အင်ဂျင်တွေရှိပါတယ်။

မကြာခဏ soplatform ကားများတူညီသောရပ်ဆိုင်းမှုရှိသည်။ ကိုယ်ထည်သည်စတီယာရင်နှင့်ဘရိတ်စနစ်များကဲ့သို့ပေါင်းစည်းထားပါသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောမော်ဒယ်များသည်ဤစနစ်များအတွက်ကွဲပြားခြားနားသော settings ကိုရှိနိုင်ပါသည်။ ခိုင်မာသောရပ်ဆိုင်းမှုကိုစမ်းရေများ၊ shock absorbers နှင့် stabilizer များရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်ရရှိသည်။

ပလက်ဖောင်းအမျိုးအစားများ

ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်စဉ်တွင်အမျိုးအစားများစွာပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။

• ပုံမှန်ပလက်ဖောင်း;
• တံဆိပ်အင်ဂျင်နီယာ;
• modular ပလက်ဖောင်း။

သမားရိုးကျပလက်ဖောင်းများ

သမားရိုးကျမော်တော်ကားပလက်ဖောင်းများသည်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူတိုးတက်ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Volkswagen PQ35 မှ Volkswagen Jetta, Audi Q19, Volkswagen Touran နှင့်အခြားသူများမှကား ၁၉ စီးတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ယုံကြည်ဖို့ခဲယဉ်းပေမယ့်စစ်မှန်တဲ့။

Lada Priora၊ Lada Vesta နှင့်အခြားကားများအပါအ ၀ င်ပြည်တွင်း၌များစွာသောကားများကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ယခုမော်ဒယ်များသည်ခေတ်မမီတော့။ ပြိုင်ဆိုင်မှုကိုမခံနိုင်သောကြောင့်ယခုထုတ်လုပ်မှုကိုစွန့်ပစ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နီယာတံဆိပ်

၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်တံဆိပ်အင်ဂျင်နီယာသည်မော်တော်ယာဉ်စျေးကွက်တွင်ပေါ်လာသည်။ အနှစ်သာရအားဖြင့်၎င်းသည်ကားတစ်စီး၏ clone ဖန်တီးမှုတစ်ခုသာဖြစ်သော်လည်းအခြားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအောက်တွင်ရှိသည်။ များသောအားဖြင့်ကွဲပြားမှုများသည်အသေးစိတ်အနည်းငယ်နှင့်လိုဂိုတွင်သာရှိသည်။ အထူးသဖြင့်ခေတ်သစ်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင်ဥပမာများစွာရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အနီးဆုံးကားတံဆိပ် Lada Largus နှင့် Dacia Logan MCV တို့ဖြစ်သည်။ အပြင်ပန်းအားဖြင့်၎င်းတို့သည် radiator grille နှင့် bumper တို့၏ပုံသဏ္န်၌သာကွဲပြားသည်။

autoclones များကို Subaru BRZ နှင့် Toyota GT86 ဟုလည်းခေါ်နိုင်သည်။ ဤအရာသည်လိုဂို၌သာလုံးဝမကွဲပြားသည့်တကယ့်ညီအစ်ကိုကားများဖြစ်သည်။

modular ပလက်ဖောင်း

မော်ဂျူးပလက်ဖောင်းသည်အလိုအလျောက်ပလက်ဖောင်းများ၏နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုကသင့်အား unified module များအပေါ် အခြေခံ၍ ကွဲပြားသောအတန်းအစားများနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံကားများဖန်တီးရန်ခွင့်ပြုသည်။ ဤသည်ဖွံ့ဖြိုးမှုနှင့်ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ကုန်ကျစရိတ်နှင့်အချိန်သိသိသာသာလျော့နည်းစေသည်။ ယခုဤကားသည်စျေးကွက်၏လမ်းကြောင်းသစ်ဖြစ်သည်။ မော်ဂျူလာပလက်ဖောင်းများကိုတီထွင်ထားပြီးဖြစ်ပြီးကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးကအသုံးပြုကြသည်။

ပထမဆုံး modular platform ကို Modular Transverse Matrix (MQB) ကို Volkswagen မှတီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်မတူညီသောကုန်အမှတ်တံဆိပ်များ၏မော်ဒယ် ၄၀ ကျော် (Seat, Audi, Skoda, Volkswagen) ကိုထုတ်လုပ်မည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကြောင့်အလေးချိန်နှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုသိသိသာသာလျှော့ချနိုင်ခဲ့ပြီးအလားအလာအသစ်များလည်းပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်

modular ပလက်ဖောင်းတွင်အောက်ပါ node များပါဝင်သည်။

• အင်ဂျင်၊
• ကူးစက်ခြင်း;
• စတီယာရင်၊
• ရပ်ဆိုင်းမှု;
• လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ။

ထိုကဲ့သို့သောပလက်ဖောင်း၏အခြေခံတွင်မတူညီသောအတိုင်းအတာများနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသောကားများကိုလျှပ်စစ်မော်တာများအပါအ ၀ င်မတူညီသောဓာတ်အားပေးစက်ရုံများကိုဖန်တီးနိုင်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ MQB ၏အခြေခံတွင်၊ ဘီး၊ ကိုယ်ထည်၊ အဖုံး၏အကွာအဝေးနှင့်အတိုင်းအတာများပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သို့သော်ရှေ့ဘီးဝင်ရိုးမှခြေနင်းတပ်ဆင်ရန်အကွာအဝေးကိုမပြောင်းလဲပါ။ မော်တာများကွဲပြားပေမယ့်ဘုံ mounting အချက်များမျှဝေပါ။ အခြား module များနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။

MQB တွင် longitudinal motor အနေအထားသာသက်ဆိုင်သောကြောင့် pedal assembly မှသတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးရှိသည်။ ရှေ့ဘီးကားများသာဤအခြေခံတွင်ထုတ်လုပ်သည်။ အခြားအပြင်အဆင်အတွက် Volkswagen သည် MSB နှင့် MLB အခြေစိုက်စခန်းများရှိသည်။

modular ပလက်ဖောင်းသည်ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ထုတ်လုပ်မှုအချိန်ကိုလျှော့ချသော်လည်း၊ ထုတ်လုပ်မှုတစ်ခုလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သောအားနည်းချက်များရှိပါသည်။

• ကားအမျိုးမျိုးကိုတူညီသောအခြေခံပေါ်တွင်တည်ဆောက်လိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းကိုကန ဦး တွင်လုံခြုံစိတ်ချရသောနေရာများစွာထားရှိပြီးတစ်ခါတစ်ရံမလိုအပ်ပါ။
• တည်ဆောက်မှုစတင်ပြီးနောက်မည်သည့်ပြောင်းလဲမှုကိုမျှပြုလုပ်လို့မရပါဘူး။
• ကားများဟာသူတို့ရဲ့တစ် ဦး ချင်းစီကိုဆုံးရှုံး;
• လက်ထပ်ထိမ်းမြားမှုကိုတွေ့ရှိပါကဖြစ်ပျက်ခဲ့သည့်အတိုင်းဖြန့်ချိသည့်အသုတ်တစ်ခုလုံးကိုပြန်လည်ရုပ်သိမ်းရမည်။

ဒီလိုဖြစ်လင့်ကစားထုတ်လုပ်သူအားလုံးဟာကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းရဲ့အနာဂတ်ကိုမြင်တွေ့ရတာကတော့ modular platform မှာပါ။

သင်ပလက်ဖောင်းများပေါ်ပေါက်လာသည်နှင့်အတူကားများသည်၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာပျောက်ဆုံးသွားပြီဟုသင်ထင်ကောင်းထင်လိမ့်မည်။ သို့သော်အများဆုံးအစိတ်အပိုင်းအတွက်, ဒီရှေ့ဘီးကားများသာသက်ဆိုင်သည်။ ကားနောက်ဘက်နှင့်ပေါင်းစည်းရန်မဖြစ်နိုင်သေးပါ။ အနည်းငယ်သာအလားတူမော်ဒယ်များရှိပါသည်။ ပလက်ဖောင်းများသည်ထုတ်လုပ်သူများကိုငွေနှင့်အချိန်ကိုချွေတာစေပြီးဝယ်သူက "ဆက်စပ်သော" ကားများမှအပိုပစ္စည်းများကိုချွေတာနိုင်သည်။