လေထန်သော Volkswagen Vento

Volkswagen စျေးကွက်ရှာဖွေသူများသည် လေနှင့်ဆက်စပ်သည့် စက်ရုံအော်တိုအသံထွက်အမည်များဖြစ်သည့် Passat၊ Bora၊ Scirocco၊ Jetta ကို နှစ်သက်ကြသည်။ Volkswagen Vento သည် တူညီသော "လေပြင်း" ကား ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်သည် ၎င်း၏အမည်ကို "လေ" အတွက် အီတလီစကားလုံးဖြင့် အကြွေးတင်ထားသည်။ ဖခင်များ ဖန်တီးသူများသည် ပရောဂျက်တွင် တိကျသော အဓိပ္ပါယ်ကို ပေးလိုသည်ဖြစ်စေ မရှင်းမလင်းပါ။ ဒါပေမယ့် ဒီကားဟာ ဂျာမန် Das Auto လို့ ဆိုနိုင်ပါတယ်။

Volkswagen Vento ၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

နာမည်အသစ်ဖြင့် ကားစျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ကားထုတ်လုပ်သူအတွက် ကြီးမားသော အန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်အသစ်တစ်ခု၏ အသိအမှတ်ပြုခြင်းတိုက်ပွဲသည် တစ်ဖန်ပြန်လည်စတင်ရန် လိုအပ်ပြီး ကားသည် စားသုံးသူကို ရှာဖွေရမည့်အချက်နှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။ ဒါပေမယ့် "Vento" သည်တတိယမျိုးဆက်၏ "Volkswagen Jetta" ထက်မပိုပါ၊ နိမိတ်အသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် အလားတူကားကို ၎င်း၏အမည်မပြောင်းဘဲ Jetta 3 အဖြစ် ရောင်းချခဲ့သည်။

"Vento" ကို ဘယ်လိုဖန်တီးခဲ့တာလဲ။

Jetta မိသားစု၏ ကားများကို မူလက လူကြိုက်များသော Golf ၏ ဆီဒင်ကိုယ်ထည်တွင် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအဖြစ် စိတ်ကူးထားသည်။ ကျယ်ဝန်းသောကိုယ်လုံးလိုအပ်သော ဂေါက်သီးဝါသနာရှင်များက ထိုကဲ့သို့သောကားကို ၀ယ်လိုအားရှိမည်ဟု developer များက ယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင်၊ Jetta lineup သည် ဥရောပတွင် အထူးကျော်ကြားမှုဖြင့် မတောက်ပခဲ့ပေ။ မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အကြောင်း ဘာကိုမှ မပြောနိုင်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့်၊ အမေရိကန်စျေးကွက်တွင် Jetta သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမည်အောက်တွင် ရှိနေခဲ့ပြီး ဥရောပတွင် ၎င်းသည် အမည်ပြောင်းခြင်း၏အခက်အခဲများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ "Jetta" 4th မျိုးဆက်ကိုလည်း "Bora" ဟူသောအမည်အသစ်ရရှိခဲ့သည်။

ပထမဆုံး Jetts များသည် 1979 ခုနှစ်တွင် ပရိသတ်စည်းမှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် Jetta အတွက် ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်လာသည့် Volkswagen Golf I သည် ထုတ်လုပ်မှု ၅ နှစ်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ဤအချိန်သည် ဒီဇိုင်နာများ အတွက် အကောင်းဆုံးသော ကိုယ်ထည်ပုံစံကို စဉ်းစားပြီး ဆီဒင်အသစ် ထွက်ရှိမှုအတွက် ထုတ်လုပ်မှုအခြေခံကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ထိုအချိန်မှစ၍၊ ဂေါက်ကွင်းမျိုးဆက်သစ်တစ်ခုစီကို Jetta စီးရီး၏မွမ်းမံမှုဖြင့် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ အနာဂတ်တွင်၊ မျိုးဆက်တစ်ခု၏ "Golf" နှင့် "Jetta" များထွက်ရှိမှုကြား အချိန်ကွာဟချက်ကို လျှော့ချပြီး တစ်နှစ်ထက်မပိုစေရ။ ၎င်းသည် 1992 ခုနှစ်တွင်တပ်ဆင်လိုင်းမှစတင်ခဲ့သော Volkswagen Vento နှင့်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ သူ့အစ်ကို "ဂေါက်" စျေးကွက်ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီးနောက်တစ်နှစ် 3 မျိုးဆက်။

အသွင်အပြင် "Vento" သည် ရိုးရှင်းသောပုံစံများဖြင့် ထင်ရှားသည်။

ပြင်ပဆင်တူမှုများအပြင် Vento သည် အင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည်၊ ဂီယာနှင့် အတွင်းခန်းတို့ကို Golf မှ အမွေဆက်ခံခဲ့သည်။ Vento ၏ ပြင်ပ အသွင်အပြင်သည် Jetta II ၏ ရှေ့သွားများထက် ပိုမို၍ ချောမွေ့သော အသွင်အပြင်ကို ရရှိထားသည်။ ရှေ့မီးဝိုင်းတွေ ပျက်ကုန်ပြီ။ Optics သည် တင်းကျပ်သော စတုဂံပုံစံကို ရရှိခဲ့သည်။ အလှပြင်ဆိုင်သည် ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်လာသည်။ ဤမိသားစု၏စက်များတွင် ပထမဆုံးအကြိမ် သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ် (ABS) ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ အကာအကွယ်ကို များစွာအာရုံစိုက်ခဲ့ကြသည်။ ရင်းနှီးပြီးသား လေအိတ်များအပြင်၊ အောက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

• လွယ်လွယ်ကူကူ ကြေမွနေသော ပုံပျက်ခြင်းဇုန်များ၊
• တံခါးများတွင်အကာအကွယ်ပရိုဖိုင်းများ;
• ပါဝါဘောင်;
• ပုံပျက်သောစတီယာရင်ကော်လံ;
• ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ စတီရိုဖိုမ်။

အခြေခံမော်ဒယ်တွင် တံခါးလေးပေါက် ဗားရှင်းရှိသည်။ တံခါးနှစ်ပေါက် Ventos စီးရီးငယ်များကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးမပြုခဲ့ပေ။ Vento အမှတ်တံဆိပ်အောက်ရှိ station wagon ကိုထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် နောက်ဆုံးမှာတော့ Volkswagen ရဲ့ စီမံခန့်ခွဲမှုက ဒီခန္ဓာကိုယ်ကို Golf အမှတ်တံဆိပ်အောက်မှာ ထားခဲ့ပါတယ်။

Vento Variant အစား၊ Golf Variant သည် လမ်းများကို တိုက်မိခဲ့သည်။

"Vento" သည် 1998 အထိဆက်လက်ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး 2010 ခုနှစ်တွင်အိန္ဒိယတွင်ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။ မှန်ပါတယ်၊ ဒီ Vento ဟာ Jetta မိသားစုနဲ့ ဘာမှမဆိုင်တော့ပါဘူး။ ၎င်းသည် Kaluga တွင်ထုတ်လုပ်သော "Polo" ၏အတိအကျမိတ္တူဖြစ်သည်။

မော်ဒယ်များ၏ဖော်ပြချက်

Golf III ကဲ့သို့ပင်၊ Vento သည် C-class အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစား လက္ခဏာများ ရှိသည်။

• အလေးချိန် - 1100 မှ 1219 ကီလိုဂရမ်;
• ဝန်စွမ်းရည် - 530 ကီလိုဂရမ်အထိ;
• အရှည် - 4380 မီလီမီတာ;
• အကျယ် - 1700 မီလီမီတာ;
• အမြင့် - 1420 မီလီမီတာ။

၎င်း၏ယခင်မျိုးဆက်၊ 2nd မျိုးဆက် Jetta နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မော်ဒယ်အသစ်၏ အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစား ဝိသေသလက္ခဏာများသည် အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားသည်- ကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာသည် 5-10 မီလီမီတာအတွင်းတွင်ရှိပြီး ဝန်အားမှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အလေးချိန်က 100 ကီလိုဂရမ်ကျော် ထပ်တိုးလာတော့ ကားက ပိုလေးလာတယ်။

ပါဝါယူနစ်များကို တတိယမျိုးဆက် ဂေါက်ကွင်းမှ ထုတ်ယူထားပြီး ပါ၀င်သည်-

• ထုထည် 4 လီတာ နှင့် ပါဝါ 1,9 မှ 64 လီတာအထိ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် ရွေးချယ်စရာ 110 မျိုးရှိသည်။ အတူ။;
• 5 မှ 75 hp မှ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဗားရှင်း 174 ခု အတူ။ နှင့် ပမာဏ 1,4 မှ 2,8 လီတာ။

အကွာအဝေးရှိ အစွမ်းထက်ဆုံး VR6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် တစ်နာရီလျှင် 224 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ အစုံအလင်ဖြင့် ပြိုင်ကားမောင်းဝါသနာရှင်များကြားတွင် ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်တာတွင် ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 11 လျှင် 100 လီတာခန့်ဖြစ်သည်။ အခြားဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ သုံးစွဲမှုသည် 8 လီတာထက် မပိုဘဲ အမြန်နှုန်း 170 km/h ထက်မပိုပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အစဉ်အလာအားဖြင့် သက်သာသည် - ကီလိုမီတာ 6 လျှင် 100 လီတာထက် မပိုပါ။

VR6 ၏ အမျိုးမျိုးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို Volkswagen ကားများတွင်သာမက အခြားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ကားများတွင်ပါ ထည့်သွင်းထားသည်။

ပထမအကြိမ်တွင် မြင်းကောင်ရေ 1,9 ကောင်အားရှိသော 90 လီတာ TDI ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို Vento / Golf III တွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အတူ။ ဤအင်ဂျင်သည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအရ အအောင်မြင်ဆုံး Volkswagen ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်လာသည်။ ဥရောပတိုက်သားများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အားပေးသူများဖြစ်လာကြသော ပါဝါယူနစ်၏ ဤမော်ဒယ်၏ကျေးဇူးကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ယနေ့အထိ၊ နှစ်လီတာသုံး Volkswagen ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအားလုံး ၎င်းကို အခြေခံထားသည်။

ကားတွင် ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား နှစ်မျိုး တပ်ဆင်ထားပါသည်။

• 5-မြန်နှုန်းစက်ပြင်;
• အလိုအလျောက် ၈ မြန်နှုန်း။

Vento ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Volkswagen Golf III နှင့် တူညီသည်။ ရှေ့တွင် - ဆန့်ကျင်လိပ်ဘားပါရှိသော "MacPherson" နှင့် နောက်ကွယ်တွင် လွတ်လပ်သောအလင်းတန်းတစ်ခု။ Vento နှင့်မတူဘဲ Jetta II သည် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးပေါ်တွင် သီးခြားစပရိန်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။

"Volkswagen Vento" ပြုပြင်ခြင်း

Volkswagen Golf နှင့်မတူဘဲ Vento အမှတ်တံဆိပ်သည် ရုရှားကားသမားအများစုအတွက် လူသိများခြင်းမရှိပေ။ မရင်းနှီးသောအမည်များသည် အများအားဖြင့် အနာဂတ်ကားပိုင်ရှင်အားသတိရှိစေသည်။ ကားက ပိုထူးခြားလေလေ၊ ကားအတွက် အပိုပစ္စည်းရှာရ ပိုခက်လေပါပဲ။ သို့သော် Vento နှင့်ပတ်သက်၍ ဤကြောက်ရွံ့မှုများသည် အခြေအမြစ်မရှိပေ။ Vento ၏ဂေါက်သီးအမြစ်များကိုပေးထားသောကြောင့်၊ အစိတ်အပိုင်းများသည်ရှာဖွေရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။

ထို့အပြင်၊ များစွာသောအသေးစိတ်အချက်များသည် ရုရှားကားများမှ သင့်လျော်သည်။ ဤအရာသည် အဓိကအားဖြင့် သားရေကွင်းများ၊ ဂက်စ်များ၊ မီးသီးများနှင့် သေးငယ်သောအရာများကို အဓိကအားဖြင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့်လည်း အရေးကြီးတဲ့အချက်တွေလည်းရှိပါတယ်၊ ဥပမာ၊

• ကုမ္ပဏီ "Pekar" ၏ VAZ လောင်စာပန့်;
• VAZ-2108 မှ လေဟာနယ်ဘရိတ်မြှင့်တင်ခြင်း၊
• VAZ-2108 မှ ပင်မဘရိတ်ဆလင်ဒါ (မူလတန်းပတ်လမ်းအဖွင့်တွင် ပလပ်တစ်ခုတပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်)။
• Lada Kalina မှပါဝါစတီယာရင်ခါးပတ်;
• anthers ကြိုးတုတ် VAZ "ဂန္ထဝင်" မှအဆုံးသတ်။

Vento ၏ 25 နှစ်သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် ရုရှားကားဝန်ဆောင်မှုများသည် ဤကားကို ပြုပြင်ရာတွင် ခိုင်မာသောအတွေ့အကြုံကို စုဆောင်းထားသည်။ ကားကျွမ်းကျင်သူအများစုသည် Vento ၏ အားနည်းချက်များအဖြစ် အောက်ပါတို့ကို မှတ်သားထားသည်။

• တာဘိုင်;
• အသံတိတ်တုံးများနှင့် နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစမ်းများ၊
• ရပ်နားလျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု;
• ဂီယာအုံရှိ မူလတန်းနှင့် အလယ်တန်းရိုးတံ၏ ဝက်ဝံများ၊
• အင်ဂျင်နှင့်အတူ nozzles ၏လမ်းဆုံဧရိယာရှိအအေးစနစ်၌ယိုစိမ့်။

ကား၏အခက်အခဲတစ်ခုမှာ သံချေးတက်ခြင်း ခံနိုင်ရည်နည်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယစျေးကွက်တွင်အရည်အသွေးမြင့်ကိုယ်ထည်ပါသော Vento ကိုရှာဖွေရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီတံဆိပ်ကို ပရိသတ်တွေက သံချေးတက်မှာကို မကြောက်ကြပါဘူး။ စည်းကမ်းအရ၊ အမြန်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အားကစားချိန်ညှိခြင်းဝါသနာရှင်များသည် ထိုကဲ့သို့သောကားကို ရွေးချယ်ကြပြီး ပြုပြင်ခြင်းသည် ၎င်းတို့အတွက်သာမန်ကိစ္စဖြစ်သည်။

ဗီဒီယို- Volkswagen Vento စတီယာရင်ကွင်း ပြုပြင်ခြင်း။

VW Vento စတီယာရင်ကွင်း အစားထိုးခြင်း။

မျက်နှာသို့ "Vento" ကို ချိန်ညှိပါ။

ကားဘယ်လောက်ပဲ ကောင်းနေပါစေ၊ ပြီးပြည့်စုံမှုက ကန့်သတ်ချက်မရှိပါဘူး။ Vento ၏ ရိုးရှင်းပြီး ရိုင်းစိုင်းသော ဒီဇိုင်းသည် ကားပိုင်ရှင်အား တီထွင်ဖန်တီးနိုင်စွမ်းရှိစေရန် နှိုးဆော်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ချိန်ညှိခြင်းသည် ကား၏အသွင်အပြင်တွင် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှု၏မှတ်စုများကိုပင် မြှင့်တင်ပေးလေ့ရှိသည်။

ပြိုင်ကားဆန်သော ဘန်ပါနှင့် ကိုယ်ထည်အစုံများသည် ကားကို ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်အပြင်ကိုပေးသည်။

Vento အတွက် ရေပန်းအစားဆုံး ချိန်ညှိခြင်း အမျိုးအစားများမှာ-

• ရောင်စုံဖန်ခွက်;
• အားကစားဘမ်ပါများနှင့် ကိုယ်ထည်ပစ္စည်းများတပ်ဆင်ခြင်း၊
• ရေတိုင်ကီကင်ကိုပြောင်းလဲခြင်း၊
• ပုံမှန်မဟုတ်သော ရှေ့မီးများ တပ်ဆင်ခြင်း၊
• တောင်ပံ;
• ကိုယ်ထည်ကို ချိန်ညှိခြင်း၊
• အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်း။

ပင်စည်တောင်ပံသည် ထောင့်များကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

Vento ပိုင်ရှင်များသည် ကား၏မျက်နှာအမှန်ကို ဖုံးကွယ်လိုကြသည်။ ကားစီးသူတိုင်းက ဘယ်အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးအစားကို ချက်ချင်းဆုံးဖြတ်ကြမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

ရှေ့မီးနှင့် မီးကင်များကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် "Vento" ၏ အသွင်အပြင်ကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းထက် ကျော်လွန်သည်။

Volkswagen Vento ကို စတင်ချိန်ညှိရမည့်နေရာ

လူတစ်ဦးသည် အတွင်းအကြောင်းအရာထက် ပြင်ပပုံစံကို ပိုမိုတွေးတောနိုင်အောင် စီစဉ်ပေးထားသည်။ တူညီသောချဉ်းကပ်နည်းကို ကားချိန်ညှိခြင်းတွင် ပုံဖော်ထားသည်။ "Vento" ၏ပိုင်ရှင်များသည်ကားကိုပြင်ပမှပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန်ကြိုးစားနေကြသည်။

အပြင်ပိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုပြင်ခြင်းသည် ခန္ဓာကိုယ် ဆေးသုတ်ခြင်း အကဲဖြတ်ခြင်းမှ စတင်သင့်သည်။ မည်သည့်ကားမဆို နောက်ဆုံးတွင် ၎င်း၏ မူလစက်ရုံမှ တောက်ပမှု ဆုံးရှုံးသွားပြီး အနည်းဆုံး အသက် 20 ရှိသော ကားတစ်စီးအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ဘာပြောနိုင်မည်နည်း။ အားကစားဘမ်ပါများ၊ အရောင်ဖျော့ခြင်း၊ အလွိုင်းဘီးများသည် အရောင်မှိန်သောကိုယ်ထည်နှင့် ပေါင်းစပ်မရနိုင်ပါ။ အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးကို ဆေးခြယ်ရန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် စျေးကြီးသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ စတင်ရန်၊ သင်သည် အမျိုးမျိုးသော သန့်စင်ဆေးများနှင့် ပေါလစ်များကို အသုံးပြု၍ အပေါ်ယံပိုင်းကို ကြိုတင်ပြန်ယူနိုင်သည်။

ကားအပြည့်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အကုန်အကျများသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ လုပ်အားနှင့် ပစ္စည်းများ ကုန်ကျစရိတ်သည် စက်၏စျေးနှုန်းထက် ကျော်လွန်နေတတ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားသမားအများအပြားသည် ဤဖြစ်စဉ်ကို အဆင့်များအဖြစ် ခွဲကြသည်။

လူတိုင်းအတွက် အလွယ်ကူဆုံး ချိန်ညှိမှုမှာ ရှေ့မီးနှင့် မီးကင်များ အစားထိုးခြင်း ဖြစ်သည်။ အော်တိုချိန်ညှိခြင်း အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူများသည် ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များစွာကို ရွေးချယ်ပေးပါသည်။ ရေတိုင်ကီကင်၏ကုန်ကျစရိတ်မှာရူဘယ်တစ်နှစ်ခွဲ - နှစ်ထောင်ခန့်ဖြစ်သည်။

Vento ပိုင်ရှင်များသည် Volkswagen လိုဂိုမပါဘဲ မီးကင်ကို နှစ်သက်ကြသည်။

ရှေ့မီးများသည် 8 ရူဘယ်မှအများကြီးပိုကုန်ကျလိမ့်မည်။ စျေးကွက်တွင် အရည်အသွေးနိမ့်သော အပိုပစ္စည်းများ များစွာရှိကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးပြီး စျေးနှုန်းချိုသာခြင်းသည် ဤလက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Angel Eyes ရှေ့မီးများသည် ညှိခြင်းဝါသနာရှင်များကြားတွင် ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်သည်။

ရှေ့မီးနှင့် မီးကင်ကို အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် Phillips နှင့် အပေါက်ပါသော ဝက်အူလှည့်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ သင်လိုအပ်သောအလုပ်သည် 10-15 မိနစ်ခန့်ကြာလိမ့်မည်။

1. ခေါင်းအုံးကိုဖွင့်ပါ။
   

   မြှားများသည် ရေတိုင်ကီမီးကင်သည့်နေရာအား ပြသသည်။
2. အပေါက်ပါသော ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ မီးကင်ထားသော ချိတ်တွဲများကို ဖြုတ်ပါ။
   

   အကင်ကို ဂရုတစိုက်ဖြုတ်ပါ၊ ပလပ်စတစ်ကြိုးများ မကြာခဏချိုးပါ။
3. ကားရှေ့မီး တပ်ဆင်ထားသော bolts လေးခုကို ဖြေလိုက်ပါ။
   

   ရှေ့မီးအား ဘောလုံးလေးလုံးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည် (အနီရောင် စက်ဝိုင်းနှင့် မြှားတစ်စင်း)
4. ပါဝါနှင့် တည့်မတ်သည့် ချိတ်ဆက်မှုများကို ဖြုတ်ပြီး ရှေ့မီးကို ဆွဲထုတ်ပါ။
   

   နောက်ခံတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် တည့်မတ်ပေးသည့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ဖြစ်သည်။

5. အချက် 1-4 အရ ရှေ့မီးနှင့် မီးကင်အသစ်များ တပ်ဆင်ပါ။

ရှေ့မီးများကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ တောက်ပသော အလင်းအား ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ သင့်လျော်တဲ့ စက်ကိရိယာတွေပါတဲ့ အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။

ရှေ့မီးနှင့် မီးကင်အသစ်များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ကား၏အသွင်အပြင်ကို လန်းဆန်းစေသည်။

အနက်ရောင်မီးကင်နှင့် ရှေ့မီးနှစ်လုံးတို့က ကားကို ဂန္ထဝင်ပုံစံဖြစ်စေသည်။

ဗီဒီယို- အသံညှိပြီးနောက် "Vento" ဖြစ်လာသည်။

volkswagen vento 1.8 gl tuning

Volkswagen Vento သည် ကားတစ်စီး၏ဘဝစက်ဝန်းနှင့်ပတ်သက်သည့် ဒီဇိုင်းပညာရှင်များ၏အမြင်များ ယနေ့ခေတ်စိတ်ကူးများနှင့် ကွဲပြားနေချိန်တွင် ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ စက်များကို ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု တိုးမြှင့်ချထားပါသည်။ ကိုးဆယ်ကျော်နှင့် ရှစ်ဆယ်ကျော်အရွယ် ကားများကို စနစ်တကျ ထိန်းသိမ်းထားသော ကားများသည် အတွေ့အကြုံရင့် ယာဉ်မောင်းများကြားတွင် တည်ငြိမ်သော ဝယ်လိုအား ဖြစ်နေသည်မှာ တိုက်ဆိုင်မှု မဟုတ်ပါ။ ပြီးတော့ ဒီစီးရီးမှာ Volkswagen Vento က နောက်ဆုံးမဟုတ်ပါဘူး။ ဂျာမန်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုနှင့် ချိန်ညှိခြင်းအတွက် အတိုင်းအတာသည် Vento အား အနောက်ဘက်တွင်နေထိုင်သူနှင့် မြို့ပြကားချစ်သူနှစ်ဦးစလုံးအတွက် အမြတ်အစွန်းရှိသောဝယ်ယူမှုဖြစ်စေသည်။