VAZ 2107 injector သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။

ဖြန့်ဝေထိုးဆေးဖြင့် ကားတစ်စီးကို ထုတ်လွှတ်ပြီးနောက် ကားသမားများက စိတ်ဝင်စားလာကာ VAZ 2107 (အင်ဂျယ်တာ) ၏ လောင်စာဆီစားသုံးမှုကား အဘယ်နည်း။ ယင်းသို့ စပ်စုရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ထုတ်လုပ်သူ ညွှန်ပြသည်ထက် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု ပိုများခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

VAZ ကားသည် ရုရှားတိုင်းနှင့် ရင်းနှီးသည်။ 1982 ခုနှစ်ကတည်းက VAZ 2105 ကို မော်ဒယ်အသစ် - VAZ 2107 ဖြစ်သည့် "ခုနစ်" ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ကား၏ပြောင်းလဲမှုများတွင် ၎င်းသည် ထင်ရှားသည်။

ပုံစံ	စားသုံးမှု (လမ်းကြောင်း)၊	အခုလည်း (မြို့)၊	စားသုံးမှု (ရောနှောစက်ဝန်း)
VAZ 2107 - ထိုးဆေး	7 l/100 km	11.5 l / 100 ကီလိုမီတာ	8.5 l / 100 ကီလိုမီတာ

ကားအတွင်းပိုင်း ဖုံးအုပ်ပုံသဏ္ဌာန် ပြောင်းလဲမှုအချို့ကို ဖုံးကွယ်ထားရပြီး ပြင်းထန်သော မီးကင်များလည်း ပါရှိသည်။ ထုတ်လုပ်မှုမြို့တော် - Nizhny Novgorod, RF ။

AI-2107, AI-100 အမှတ်တံဆိပ်များ၏ injectors များထံတွင် 92 ကီလိုမီတာလျှင် VAZ 95 ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် - 6,7-8,5 လီတာ;
• မြို့ပြအခြေအနေများတွင် - သုံးစွဲမှု 11,5 လီတာအထိတိုးလာသည်။

ထို့အပြင်၊ ဓာတ်ဆီ၏ အရည်အသွေးနှင့် ကားမောင်းသူ၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံတို့ကို အရာအားလုံးတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ထို့ကြောင့် အချို့က ပိုစားသုံးကြပြီး အချို့က လျှော့စားကြသည်။

ဒီစနစ် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

အနာဂတ်မှာ ဘာကြောင့် လောင်စာအများကြီးသုံးနေရလဲဆိုတာကို မှန်ကန်စွာဆုံးဖြတ်နိုင်ဖို့ အင်ဂျင်ပါဝါစနစ် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲဆိုတာ သိဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ဤအသိပညာဖြင့် သင့် UAZ ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို မည်သို့လျှော့ချရမည်ကို သင်သိပြီးသားဖြစ်သည်။

လေသည် intake manifold သို့ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ အသံအတိုးအကျယ်ကို သီးခြားအာရုံခံကိရိယာဖြင့် တိုင်းတာမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်အလက်အားလုံးသည် ECU သို့ ပိုသွားပါမည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် တိကျသေချာစေရန်အတွက် injector မှတဆင့် လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းတာဝန်ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ လေထုထဲသို့ ထုတ်လွှတ်မည့်အရာအားလုံးကို အိတ်ဇောတိုင်းတာသည့် အာရုံခံကိရိယာဖြင့် သတိပြုမိသည်။ ရရှိသောဒေတာသည် အမှန်တကယ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်။

စနစ်တစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုကို သိရှိထားပြီး၊ ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုမြင့်မားခြင်း၏ အကြောင်းရင်းအတိအကျကို ရှာဖွေရန်ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။

လွန်လွန်ကဲကဲဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ

အကြောင်းရင်းများကိုဆုံးဖြတ်ရန်၊ သခင်များသည် အထူးကိရိယာ - စမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်နှင့် အာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးကြသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများစွာ ရှိပါသည်။

• ပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်ခြင်း။
• nozzles များ၏နံရံများပေါ်တွင်မိုးရွာခြင်း၊ ၎င်းတို့၏စီးဆင်းမှုဧရိယာကိုတိုင်းတာခြင်း။
• အာရုံခံကိရိယာများ၏ လည်ပတ်မှု မမှန်ပါ။
• ဖယောင်းတိုင်များ၏ တောက်ပမှု အရေအတွက်သည် ထုတ်လုပ်သူမှ ကြေငြာထားသည့် အမျိုးအစားနှင့် မကိုက်ညီပါ။
• ကား၏ လေမော်တာ ပိတ်ဆို့နေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် မိမိကိုယ်ကို ရောဂါရှာဖွေသည်။

အမှန်တကယ်လောင်စာမည်မျှသုံးစွဲသည်ကို သင် လွတ်လပ်စွာရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ 39 လီတာရှိတဲ့ ဓာတ်ဆီတစ်ကန်အပြည့်ဖြည့်ပြီး ဓာတ်ဆီအဆင့်ညွှန်ပြချက်အလယ်မှာ ရောက်တဲ့အထိ မောင်းရပါမယ်။ ၎င်းသည် အလယ်အလတ် မောင်းနှင်မှု တစ်နာရီထက် ပိုကြာလိမ့်မည်။ ထို့နောက် ဆီဆိုင်သို့ ပြန်သွားကြသည်။

ကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားသည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် odometer ရှိ မိုင်အကွာအဝေးဖြင့် ဖြည့်ထားသော လောင်စာပမာဏကို ပိုင်းခြားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကီလိုမီတာ 2107 လျှင် VAZ 100 ဓာတ်ဆီ၏ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု စံနှုန်းများကို ကျော်လွန်နေပါက ပြဿနာ၏ အကြောင်းရင်းအတိအကျကို သင်ကိုယ်တိုင် အဖြေရှာနိုင်လိမ့်မည် မဟုတ်ပါ။ ထို့နောက် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့သွားရန် အကြံပြုထားသည်။

စာရင်းအင်း

ထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် Lada 2107 ၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် မည်မျှရှိသနည်း၊ ထုတ်လုပ်သူမှပေးသော ကိန်းဂဏန်းများနှင့် ယာဉ်မောင်းများထံမှရရှိသော ကိန်းဂဏန်းများသည် ပြည့်စုံစွာပြသထားသည်။

ထုတ်လုပ်သူက အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ပုံမှန်အားဖြင့် ဓာတ်ဆီ 9 လီတာ စားသုံးမည်ဟု ဆိုထားသော်လည်း လက်တွေ့တွင် စားသုံးမှု 7,75 လီတာထက် မပိုကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။

မြို့ပြအခြေအနေတွင် မောင်းနှင်သူသည် 9,70 လီတာသာ စားသုံးသင့်သော်လည်း ဤကိန်းဂဏန်းသည် 10,25 လီတာ၏ အမှတ်အသားထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။ ရောစပ်မောင်းနှင်မှု အမျိုးအစားဖြင့် ထုတ်လုပ်သူနှင့် ကားသမား၏ ဖတ်ရှုမှုသည် တစ်ထပ်တည်းနီးပါးဖြစ်ပြီး ပထမသုံးစွဲမှုသည် 8,50 လီတာဖြစ်ပြီး ဒုတိယမှာ 8,82 လီတာဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ လက်တွေ့တွင် စားသုံးမှု ပိုများလာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့မြင်သည်။

ပတ်စပို့တွင် လမ်းကြမ်းမောင်းသည့်အခါ ဓာတ်ဆီမည်မျှ သုံးစွဲသည်ကို ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။ ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးပြီးမှ ဒီလိုမောင်းနှင်မှုမျိုးမှာ လောင်စာဆီ 9 လီတာထက် ပိုလိုအပ်တာကို တွေ့ရတယ်။

အင်ဂျင်ဗားရှင်းများ

မော်ဒယ် VAZ 2103

"ခုနစ်" တွင်တပ်ဆင်ခဲ့သောပထမဆုံးအင်ဂျင် - 2103, 75 hp, 1,5 လီတာ။ ရလဒ်တွေအရ ဒီကာပူရီကားထဲမှာ အရှိန်က တစ်နာရီကို 155 ကီလိုမီတာထက် မပိုပါဘူး။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မြို့တွင်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 11,5 လီတာဖြစ်သည်။

မော်ဒယ် VAZ 2104

အင်ဂျင်အသစ် - 2104, 72 hp, 1,5 l - ထိုးခြင်း။ ထုတ်လုပ်သူက ဒီအင်ဂျင်ပါဝါရှိတဲ့ ကားဟာ တစ်နာရီကို အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 150 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်နိုင်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ သို့သော် VAZ 2107 ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 8,5 လီတာသို့ကျဆင်းသွားသည်။

မော်ဒယ် VAZ 2106

အင်ဂျင် 2106၊ 74 hp၊ 1,6 l - အခြားထိုးဆေးဗားရှင်းများကြားတွင်ရေပန်းအစားဆုံး။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 155 ကီလိုမီတာ / h ကိုရောက်ရှိ။ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါ ဆီညွှန်ပြချက်သည် ၇ လီတာအထိ ကျဆင်းသွားသည်။. ဤအင်ဂျင်ရောင်းချမှု 7 နှစ်တာကာလအတွင်း၊ ကိန်းဂဏန်းသည် 23 နှစ်ကြာ carburetor ဗားရှင်းများရောင်းချမှုနှင့်အဆင့်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

ဤဥပမာများတွင်၊ 2107 injector ၏လောင်စာဆီစားသုံးမှုသည် carburetor ထက်နိမ့်သည်ကိုတွေ့နိုင်သည်။

VAZ 2107 Injector ပိုင်ရှင်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။