CVT Honda MENA

စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာအုံ MENA သို့မဟုတ် Honda HR-V CVT ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် ဂီယာအချိုးများ။

Honda ၏ MENA stepless variator ကို 1998 မှ 2001 ခုနှစ်အထိ ဂျပန်နိုင်ငံရှိ လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး HR-V ၏ ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး META box ကို all-wheel drive ဗားရှင်းတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ Crossover ကို ပြန်လည်ပုံစံချပြီးနောက်၊ SENA နှင့် SETA အညွှန်းကိန်းများအောက်တွင် အလားတူပုံစံကွဲများ ပေါ်လာသည်။

К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.

Specifications Honda MENA

ပုံစံ	variable ကိုမြန်နှုန်း drive ကို
ဂီယာအရေအတွက်	∞
မောင်းဘို့	ရှေ့
အင်ဂျင်စွမ်းအား	1.6 လီတာအထိ
torque	145 Nm အထိ

ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	Honda Multi Matic Fluid
ဆီပမာဏ	6.4 လီတာ *
ဆီပြောင်းလဲမှု	ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း
filter ကိုအစားထိုးခြင်း	ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း
စံပြပါ။ အရင်းအမြစ်	220 000 ကီလိုမီတာ

* - တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအစားထိုးခြင်းဖြင့် 3.9 လီတာသွန်းလောင်းသည်။

Honda MENA ဂီယာအချိုး

2000 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော 1.6 Honda HR-V ၏ဥပမာတွင်-

ဂီယာအချိုးအစား

ရှေ့သို့	နောက်ပြန်	နောက်ဆုံး Drive
2.466 - 0.449	2.466	6.880

ဘယ်ကားတွေမှာ Honda MENA ဘောက်စ်တွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။

ဟွန်ဒါ

HR-V 1 (GH)	1998 - 2001

MENA မူကွဲတာ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ပုံမှန် ဆီ နှင့် စစ်ထုတ်မှု အပြောင်းအလဲ ကြောင့် ဘောက်စ်သည် ကီလိုမီတာ 200 အထိ တိတ်တဆိတ် အသုံးပြုနိုင်သည်

ထို့နောက် ပိုင်ရှင်များသည် ကန်ထရိုက်ပုံစံပြောင်းစက်ကို ဝယ်ကာ မည်သည့်ပြုပြင်မှုထက်မဆို စျေးသက်သာသည်။

မကြာခဏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ခါးပတ်ကို လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်စေပြီး ၎င်းနောက်တွင် ပူလီများဖြစ်သည်။

ကီလိုမီတာ 100 မှ 150 နှင့် နီးကပ်သော ဝက်ဝံများသည် input shaft မှ စတင်၍ ညည်းနေနိုင်သည်

ဂီယာ၏အားနည်းသောအချက်များတွင် ၎င်း၏ပံ့ပိုးမှုများပါဝင်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးလျှပ်စစ်ပညာရှင်မဟုတ်ပေ။