VAQ - အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ကွဲပြားသောလော့ခ်

VAQ သည် ကြပ်ကြပ်ထောင့်များတွင် ကားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာကွေ့နိုင်ရန် ကူညီပေးသည့် စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Volkswagen Golf GTI Performance တွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့သည်။

ဂန္ထဝင် Golf GTI သည် XDS + system ကို သုံး၍ အတွင်းဘီးကိုဘီးကိုဘရိတ်အုပ်ရန်လျှပ်စစ်ကိုသုံးသည်။ သို့သော်တစ်ခါတစ်ရံအတွင်းဘီးချော်ခြင်းနှင့်ယာဉ်၏ရှေ့တည့်တည့်သည်အပြင်ဘက်သို့ရွေ့သွားသည့်အခြေအနေများဖြစ်ပေါ်သည်။ XDS သည်အမျိုးမျိုးသောလွှမ်းမိုးမှုများပေါ်တွင်များစွာမှီခိုနေသည်။ ဥပမာ။ ရွေးချယ်ထားသောတာယာများ၊ လမ်းအရည်အသွေး၊ စိုထိုင်းဆ၊ အမြန်နှုန်းစသည်

ဤအရာအားလုံးသည် VAQ စနစ်အသစ်ကိုစွန့်လွှတ်ရန်ကူညီသည်။ ၎င်းသည် Haldex center clutch နှင့်အတော်လေးဆင်တူသည့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားသော multi-disc system တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အလွန်တုံ့ပြန်မှုရှိပြီးသင်အမှန်တကယ်လိုအပ်ချိန်တွင်သာအလုပ်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်လိုအပ်သောနယူတန်မီတာများကိုသင့်တော်သောအချိန်၌အပြင်ဘက်ဘီးသို့ပို့သည်၊ လိုအပ်သောအားကိုခန္ဓာကိုယ်၏ဒေါင်လိုက် ၀ င်ရိုးပတ် ၀ န်းကျင်မှထုတ်ပေးပြီးယာဉ်၏ရှေ့ကိုပိုမိုကွေးညွတ်လွယ်သည်။

Renault Mégane RS (သို့) Peugeot RCZ R. တွင်သုံးသော Torsen ကဲ့သို့စက်ပစ္စည်းအကန့်အသတ်ကွဲပြားမှု၏အားနည်းချက်ကိုလည်းဖယ်ရှားပေးသည်။ ဤစနစ်များသည်အတွင်းဘီးကိုပေါ့ပါးစေသောအခါပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်သာအကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည်။ အရှိန်လျှော့။ အတွင်းဘီးအားမလျှော့လျှင်နယူတန်မီတာများသည်အပြင်ဘက်ဘီး (ရှေ့၊ ဝင်ရိုးအမျိုးအစား၊ ဘီးယိမ်းခြင်းစသည်) ပေါ် မူတည်၍ အပြင်ကိုမရွေ့နိုင်ပါ။ အများကြီးမလှည့်ချင်ဘူး။ VAQ စနစ်မှအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများသည်ဤအားနည်းချက်ကိုကုစားပေးပြီးဘီးကိုမပေါ့သေးသောအခါအရှိန်လျှော့ကာကားကိုကွေ့ရန်ကူညီသည်။