Vans Wars - မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အစွန်းရောက်ပြောင်းလဲမှုများ၏ အရိပ်အယောင်တစ်ခုလား။

စက်တင်ဘာလတွင် Ford ဒုတိယအမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Kumar Galhotra သည် "အစစ်အမှန်" အလုပ်ထရပ်ကားသည် အသစ်ကြေငြာထားသော လျှပ်စစ် Ford F-150 ဖြစ်ပြီး အမေရိကန်အမှတ်တံဆိပ်ဟောင်းသည် Tesla နှင့် "လူနေမှုပုံစံဖောက်သည်များအတွက် Tesla နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်မရှိကြောင်း စက်တင်ဘာလတွင် လှောင်ပြောင်ခဲ့သည်။ . ဆိုလိုသည်မှာ Musk ၏ကားသည် အလုပ်ကြိုးစားသူများအတွက် လေးနက်သောစက်မဟုတ်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်သည်။

Ford F စီးရီး ထရပ်ကားများ အမေရိကန်မှာ အနှစ်လေးဆယ်ကျော် အရောင်းရဆုံး ပစ်ကပ်ထရပ်ကား ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ Ford သည် 2019 ခုနှစ်တစ်ခုတည်းတွင် ကားအစီးရေ 900 နီးပါး ရောင်းချခဲ့ရသည်။ PCS F-150 ၏ လျှပ်စစ်အမျိုးအစားသည် 2022 နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် ရောက်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ Galhotra ၏အဆိုအရ Ford ၏လျှပ်စစ် piakup အတွက် ကား၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် ၎င်း၏ဓာတ်ဆီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထက်ဝက်လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။

Tesla သည် 2021 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ပထမဆုံး Cybertrucks များကို တင်ပို့ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဘယ်သူက ပိုအားကောင်းပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုရှိတဲ့ ထရပ်ကားကို ကိုင်ထားတယ်ဆိုတာတော့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပါဘူး။ 2019 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် Tesla Cybertruck သည် Ford ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို ပြင်းထန်စွာကြော်ငြာပြီး အွန်လိုင်းလွန်ဆွဲပွဲ (1) တွင် အနိုင်ယူခဲ့သည်။ Ford ကိုယ်စားလှယ်တွေက ဒီတင်ပြချက်ရဲ့ တရားမျှတမှုကို မေးခွန်းထုတ်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင်၊ လျှပ်စစ်မော်တာများသည် အတွင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်များထက် မြန်နှုန်းမြင့်သော torque ပိုထုတ်ပေးနိုင်သည်ကို ကောင်းစွာသိရှိထားသောကြောင့် ၎င်းသည် လှည့်စားမှုတစ်ခုမဖြစ်သင့်ပေ။ Ford လျှပ်စစ် Pickup ထွက်လာတဲ့အခါ ဘယ်သူက ပိုကောင်းမလဲဆိုတာ စောင့်ကြည့်ရမှာပါ။

1. Ford F-150 ဖြင့် Tesla Cybertruck အား Duel

နှစ်ယောက်တိုက်တဲ့နေရာမှာ နီကိုလာရှိတယ်။

Tesla သည် ယခင်က ကားအမှတ်တံဆိပ်အဟောင်းများအတွက် သီးသန့်နေရာများတွင် ရဲဝံ့စွာစွန့်စားလုပ်ကိုင်လျက်ရှိသည်။ မထင်မှတ်ပဲ၊ ပြိုင်ဘက်တစ်ယောက်ဟာ သူမရဲ့ အိမ်နောက်ဖေးမှာ ကြီးပြင်းလာခဲ့ပြီး သူမကိုယ်တိုင်လည်း Nikola (ဆားဘီးယား တီထွင်သူဖြစ်တဲ့ Muska ကုမ္ပဏီရဲ့ နာယက) ကို ဂုဏ်ပြုတဲ့အနေနဲ့ သူ့ကိုယ်သူ နီကိုလာ (Serbian Inventor) လို့ နာမည်ပြောင်ပြောင် ခေါ်ဆိုခဲ့ပါတယ်။ ကုမ္ပဏီသည် ဝင်ငွေမရှိသလောက်ဖြစ်ပြီး ဘာမှမရောင်းရသေးသော်လည်း နွေဦးပေါက်စတော့ရှယ်ယာလဲလှယ်မှုတွင် ဒေါ်လာ ၂၃ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိခဲ့သည်။

Nikola Motor 2014 ခုနှစ်တွင် Phoenix တွင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ 2 ခုနှစ် ဇွန်လ 29 ရက်နေ့တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သော Nikola Badger (2020) လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပစ်ကပ်အပါအဝင် မော်တော်ကားမော်ဒယ်အများအပြားကို ကြေညာခဲ့ပြီး အကျိုးအမြတ်များသော US ဗန်ကားဈေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်လိုသော်လည်း မော်တော်ယဉ်တစ်လုံးမှ မရောင်းချရသေးပေ။ 2020 ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် သူသည် အစီးရေ 58 ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဆိုလာပြားများမှ ဝင်ငွေ ဒေါ်လာများ ဖြင့် စီးပွားရေး လုပ်ငန်း တစ်ခု ဖြစ်သော Nicola သည် နုတ်ထွက် ချင်သည် ဟူသော အချက် ကြောင့် စိတ်ဝင်စားစရာ ကောင်းသည် Elon Musk ၎င်းသည် SolarCity ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။

Nicola CEO၊ Trevor Milton (၃) ရဲရဲတင်းတင်း ပြောဆိုခြင်းနှင့် ကတိများပေးခြင်း (များစွာသော Elon Musk ၏ တောက်ပသော အသွင်အပြင်နှင့် ဆက်စပ်နေသော)။ ဘယ်လိုမျိုးလဲ ပူဆာလာသည်။ 1981 နောက်ပိုင်း ရောင်းအားအကောင်းဆုံး အမေရိကန်ထရပ်ကား Ford F-150 နှင့် တိုက်ရိုက်ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ထုတ်လုပ်သူဟောင်းသာမက Tesla ကိုလည်း သတိထားသင့်သည်၊ အကြောင်းမှာ ဤအမှတ်တံဆိပ်သည် Ford ၏လွှမ်းမိုးမှုကို လျော့ပါးစေသင့်သည်။

Nikola သည် အခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့် စတော့အိတ်ချိန်းသို့ တိကျသောနည်းလမ်းဖြင့် ဝင်ရောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ရောင်းချမှုမှာ များစွာမကျန်တော့ဘဲ နောက်ထပ်ကားအနည်းငယ်ကို စီစဉ်ပေးထားသည်။ လယ်ထွန်စက် i စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများ. ကုမ္ပဏီသည် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားပြီးဖြစ်ကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်နေပြီး ဂျာမနီနှင့် အမေရိကန်ရှိ အရီဇိုးနားရှိ ကုန်ထုတ်စက်ရုံများတွင် စတင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလျက်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် လိမ်လည်မှုမဟုတ်သော်လည်း အနည်းဆုံးအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ၎င်းကို အချည်းနှီးသောအခွံဟု ခေါ်နိုင်သည်။

ပြဿနာက နည်းပညာမဟုတ်ဘဲ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာပါ။

မိတ်ဆက်ပေးသော အင်ဇိုင်းများနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သင်္ဘောများမည်မျှအတုနှင့် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှု သက်သက်မျှသာ ဖြစ်ပါစေ၊ ၎င်းသည် မော်တော်ကားစျေးကွက်အပေါ် ပြင်းထန်သော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤဖိအားအောက်တွင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အမေရိကန် General Motors သည် အနည်းဆုံး 2023 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချရန် အစီအစဉ်များကို ကြေညာခဲ့သည်။ အမျိုးအစားအားလုံးတွင် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်ပေါင်း နှစ်ဆယ်. တစ်ဖက်ကလည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက် မက်လုံးပေးတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် Amazon သည် ၎င်း၏ ဗင်ယာဉ်စုတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ဗင်ကားပေါင်း XNUMX Rivian ကို ပေါင်းထည့်ရန် လုပ်ဆောင်နေသည်။

လျှပ်စစ်လှိုင်း တခြားနိုင်ငံတွေကို စီးဆင်းတယ်။ စပိန်၊ ပြင်သစ်နှင့် ဂျာမနီတို့က အရောင်းမြှင့်တင်ရေး အစီအစဉ်သစ်များကို မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားများသူတို့ကိုဝယ်ဖို့မက်လုံးတွေတိုး။ စပိန်တွင် စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီကြီး Iberdrola သည် ၎င်း၏ ကွန်ရက်ချဲ့ထွင်မှုအစီအစဉ်များကို အရှိန်မြှင့်ခဲ့ပြီး အမြန်အားသွင်းသည့်နေရာများပါရှိသော ဓာတ်ဆီဆိုင်များကို အာရုံစိုက်ကာ 150 တပ်ဆင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း အိမ်များ၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် မြို့ကြီးများရှိ အမှတ်များ။ တရုတ်နိုင်ငံကဲ့သို့ပင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ယခုအခါ Alibaba မှတစ်ဆင့် ဝယ်ယူနိုင်သည့် မော်ဒယ်များကို $XNUMX ဖြင့် စတင်ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ ကားထုတ်လုပ်သူ အဟောင်းများသည် လျှပ်စစ်ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိသော လျှပ်စစ် တီထွင်ဆန်းသစ်မှုကို ဖွင့်ဆိုသောအခါတွင် ခံနိုင်ရည် အများအပြားနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ မလေးစားတတ်တဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေနဲ့ စတင်ပါတယ်။ လျှပ်စစ် drives များ Internal combustion engines များအတွက် အစားထိုးအဖြစ်။ ဖြန့်ဖြူးရေးအလွှာတွင် ပိုဆိုးသည်။ မော်တော်ကားရောင်းဝယ်သူများသည် လျှပ်စစ်သမားများကို မုန်းတီးခြင်း၊ မထီမဲ့မြင်ပြုခြင်း၊ မရောင်းရဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ဒီဖောက်သည်တွေကို သူတို့ရဲ့ကားတွေအကြောင်း သင်စည်းရုံးသိမ်းသွင်းပြီး အသိပညာပေးဖို့လိုပြီး သင်ကိုယ်တိုင်က သူတို့ကို မယုံကြည်ရင် လုပ်ရခက်ပါတယ်။

၎င်းကို အက်ပလီကေးရှင်းတစ်ခုအဖြစ် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားပြီး သမားရိုးကျကားထက် မတူညီသော ထုတ်ကုန်တစ်မျိုးအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရကြောင်း မှတ်သားထိုက်သည်။ အာမခံ၊ ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အာမခံပုံစံများသည် ဤနေရာတွင် ကွဲပြားကြသည်၊ ၎င်းတို့သည် လုံခြုံရေးအတွက် ကွဲပြားသည်ဟု ယူဆကြသည်။ ကားစက်မှုလုပ်ငန်းရဲ့ အောင်ပွဲဟောင်းတွေအတွက် နားလည်ရခက်ပါတယ်။ ဓါတ်ဆီလောကထဲမှာ နစ်မြုပ်လွန်းတယ်။

Tesla သည် အမှန်တကယ် ကားကုမ္ပဏီမဟုတ်သော်လည်း ခေတ်မီသော ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များကိုသာ ထောက်ပြကြသည်။ ကားတစ်စီးသည် Tesla ၏ အရေးကြီးဆုံးထုတ်ကုန်ဖြစ်သည့် ပါဝါဆဲလ်အတွက် လှပသော၊ လုပ်ဆောင်နိုင်ကာ သက်တောင့်သက်သာရှိသော အရံအတားတစ်ခုဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျစိတ်ထားများအတွက် အရေးကြီးဆုံးအရာမှာ "ဆီတိုင်ကီ" ဖြစ်သည်ကို လက်ခံရန် ခက်ခဲသောကြောင့် မော်တော်ယာဥ်၏ အတွေးအမြင်တစ်ခုလုံးကို ၎င်း၏ခေါင်းပေါ်သို့ ပြောင်းလဲစေပြီး ရိုးရာကားဝါသနာအိုးများက လျှပ်စစ်ဘက်ထရီများကို တွေးတောကြသည်။

ဤစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုသည် ကားစက်မှုလုပ်ငန်းဟောင်းအတွက် အခက်ခဲဆုံးအရာဖြစ်ပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများမဟုတ်ပေ။ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။ semi trailer စစ်ပွဲများ ၎င်းတို့သည် ဤတိုက်ပွဲ၏ အလွန်ထူးခြားသော လက္ခဏာရပ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဤအပိုင်းတွင် ထိုသို့သော ဓလေ့ထုံးတမ်းများနှင့် ရှေးရိုးဆန်သော အမူအကျင့်များဖြင့် လျှပ်စစ်ပညာရှင်သည် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အောင်ပွဲခံမည်ဆိုပါက တော်လှန်ရေးကို မည်သည့်အရာကမျှ ရပ်တန့်မည်မဟုတ်ပေ။