စမ်းသပ်မှု- Honda CB650RA 650RA (2020) // Honda CB650RA (2020) စမ်းသပ်မှု – အမှတ်နှင့်ပျော်စရာများ

"ဟုတ်လား တိုးတက်မှုကကော" ငြင်းတဲ့သူတစ်ယောက် မှန်ပါသည်၊ အဆင့်မြင့်နည်းပညာများနှင့်အဆက်မပြတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမရှိလျှင်တိုးတက်မှုမရှိချေ။ ဒါပေမယ့်အဖြေနဲ့မေးဖို့ထိုက်တန်ပါတယ်။ "ဟုတ်​တယ်​၊ ဒါ​ပေမယ့်​ ကားစီးဖို့က ဘာ​တွေလဲ" ကျွန်ုပ်တို့၏နှစ်ဘီးတပ်ကမ္ဘာတွင်ပျော်ရွှင်မှု၊ အပန်းဖြေမှု၊ ဝါသနာနှင့်အထီးကျန်ဆန်မှု။ ဒါကငါတို့ရဲ့ကုထုံးပါ။ ဤအတွက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူသည်အာကာသနည်းပညာကိုမလိုအပ်ပါ၊ သို့သော်ထိုနေရာသို့သူယူမည့်ကားသာရှိသည်။ ၎င်းသည်တတ်နိုင်လျှင် ပို၍ ပင်ကောင်းသည်။

Honda ကမင်းရဲ့မော်ဒယ်ပါ CB650R သည် ၂၀၂၀ ကိုအိမ်သုံးဘာသာစကားအဖြစ် "Neo Sports Cafe" ဟုဖော်ပြသည်။အမှတ်တံဆိပ်၏အားကစားဗီဇများကအမှတ်တံဆိပ်၏အားကစားဗီဇများဖြင့်ဆုံးဖြတ်ထားသောဂန္ထဝင်ဆိုင်ကယ်ဒီဇိုင်းကိုဖော်ပြရန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးကွက်စကားစုများကိုသုံးသည်။ ပြောရရင် Honda ရဲ့ထူးခြားတဲ့အချက်ကရိုးရာပါပဲ။ ဆလင်ဒါလေးလုံးပါ ၀ င်သောပမာဏ ၆၄၉ ကုဗစင်တီမီတာနှင့်မြင်းကောင်ရေ ၉၅ ကောင်အားရှိပြီး ၁၂၀၀၀ rpm အထိလှည့်ပတ်နိုင်သည်။

၎င်းသည်တိတ်ဆိတ်ပြီးအဆက်မပြတ်ပါ ၀ င်သောစွမ်းအားကိုပေးစွမ်းသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ပိုမိုတိကျသောစီးနင်းလိုလျှင်အနည်းဆုံး ၆၀၀၀ rpm အထိမောင်းနှင်သင့်သည်မှာအမှန်ဖြစ်သည်။ CB-jka ကိုအလွန်ကျယ်ပြန့်သောပစ်မှတ်အုပ်စုအတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤအရာသည်ဤနေရာနှင့်အနည်းငယ်ပိုပြိုင်ကားစီးချင်သောအတွေ့အကြုံရှိသောဆိုင်ကယ်သမားများဖြစ်သည်။

ဤကဲ့သို့သောစီးနင်းမှုတွင်အနည်းငယ်မြှင့်လျက်ဇောက်ထိုးနင်းခြင်းပါ ၀ င်သည်၊ သို့သော်စက်ဘီးသည်အလုပ်ကဲ့သို့နေ့စဉ်မြို့တွင်းစီးရန်မသင့်တော်ဟုမဆိုလိုပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက်။ အတော်လေးကျဉ်းတဲ့လက်ကိုင်တွေကိုကျေးဇူးတင်ပြီး inline line ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ရှိပေမဲ့စက်ဘီးကလက်ထဲမှာပေါ့ပါးပြီးပြီးပြည့်စုံတဲ့မြို့ပြမောင်းနှင်မှုအတွက်ခြေထောက်တွေကြားမှာလုံလောက်တဲ့ကျဉ်းမြောင်းတဲ့အတွက်ကြောင့်မြို့ပြယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုရဲ့တကယ့်အောင်မြင်သူတစ်ယောက်ပါ။

ကြီးမားပြီးလေးလံသောယာဉ်မောင်းများသည်အရောင်မှေးမှိန်သွားနိုင်သည်Honda က ပျော့လွန်းပေမယ့် ကားတိုင်းကို လူတိုင်းမကြိုက်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် လူတိုင်းက အရပ်ရှည်ပြီး အရပ်တိုသူတွေရော အထူးသဖြင့် ဆိုင်ကယ်စီးဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်တာကြောင့် ဆိုင်ကယ်သမားတွေနဲ့ လိုက်ဖက်ပါတယ်။ ၂၀၂ ပေါင်သာထိုင်ခုံသည်မြေပြင်မှ ၈၁၀ မီလီမီတာ

Honda အင်ဂျင်နီယာများသည်ဤ CBs များကိုဘရိတ်လီဗာကိုအနည်းငယ်ထိပြီးသူတို့၏ MotoGP ကားများကိုရပ်တန့်ထားသော Marquez ညီအစ်ကိုများနှင့်အလားတူအစွန်းရောက် hooligans များကမောင်းနှင်လိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်းဒီဇိုင်းတွင်မြင်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့်ရပ်တန့်ရန်နှစ်ဆတိုးရန်ဘရိတ်လီဗာကိုပိုမိုခိုင်မာစွာဆွဲရန်လိုအပ်သည် Nissin ရှေ့ဘရိတ် calipers များသည် 320mm အချင်းခွဲဘရိတ် discs များ၏ရှေ့တစ်စုံနှင့်အတော်လေးလိုက်ဖက်သည်။... ဒက်ရှ်ဘုတ်သည်ဂန္ထဝင်ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်သည်၊ ခေတ်စားသော TFT ဖန်သားပြင်သည်ခေတ်၌ရှိလိမ့်မည်၊ သို့သော်အဆုံး၌အဓိပ္ပာယ်မရှိသောပိုမြင့်သောစျေးနှုန်းကိုဆိုလိုလိမ့်မည်။

သင်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေသောကားမောင်းသမားများအားမြို့လယ်မှအိမ်သို့ပြန်လာပြီး၊ တစ်နေကုန်အလုပ်လုပ်ပြီးနောက်ပျင်းလာသည်နှင့်တပြိုင်နက်ပျော်ရွှင်မှုများစတင်နိုင်သည်။ ယခု ၆ ပေါင်အလေးချိန်ရှိသော CB သည်ကျေးလက်လမ်းများ၏ကွေးများကိုအပြည့်အဝကိုင်တွယ်သည်။ဦး တည်ချက်ကိုလျင်မြန်စွာပြောင်းလဲရန်ခွင့်ပြုပြီးနောက်အလှည့်၌ချိတ်ကိုပျော်ရွှင်စွာခန္ဓာကိုယ်ကိုစောင်းလိုက်ပါ။

၎င်းသည်တာယာမ ၀ င်ရန်မတ်တတ်ထိုင်ပြီးမောင်းနှင်သူအားအနည်းငယ်ပိုရန်လိုစေရန်အတွက်လုံလောက်သောစတိုင်ကျသည်။ ယူနစ်သည်ထောင့်ရှိအလွန်ကောင်းသောခြောက်အမြန်ဂီယာအုံသို့ပြောင်းရန်နှစ်သက်သည်။ sliding clutch နှင့် HSTC နောက်ဘီး traction control တို့ကကူညီသည် (Honda ရွေးချယ်နိုင်သော Torque Control) ထိုအတောအတွင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်၌ဂျပန်လိုင်းများကအော်ဟစ်အော်ဟစ်ခဲ့သည့်နေ့များကိုနောက်ခံထားပြီးအသံကိုမျှော်လင့်ပါ။ အရေပြားယားယံသည်။ လုံလောက်သော။ ထိုအချက်မှာ

မျက်နှာချင်းဆိုင်: Petr Kavchich

ဤ Honda သည် အံ့မခန်း စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ စက်ဘီးဖြစ်ပြီး၊ နီယွန် ခေတ်နောက်မီ ဒီဇိုင်းနှင့် ပြိုင်ကားဆန်သော အသံဖြင့် သီဆိုထားသည့် အင်ဂျင်ကို နှစ်သက်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထည့်တိုင်း adrenaline စုပ်ယူသည်။ တည်ငြိမ်ပြီး ထောင့်ချိုးဖို့ လွယ်ကူပါတယ်၊ ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းပေါ်ကို ခေါ်သွားကာ ဒူးကို ခင်းထားချင်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ အတိအကျပြောရရင် နယ်စပ်တစ်နေရာမှာ ငါ့လက်မ 180 ရှိလို့ ငါမကျဉ်းသေးဘူးလို့ ပြောနိုင်သေးတယ်။

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: Motocentr သည်Domžale

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 8.390 €

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 8.390 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါလေးလုံး၊ စည်း၊ လေးချက်၊ လေအေး၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင်အဆို့ရှင် ၄ ခု၊ PGM-FI အီလက်ထရောနစ်ဆေးထိုးခြင်း၊ နေရာဖယ်ခြင်း ၆၄၉ စီစီ

  ပါဝါ 70 kW (95 km) မှာ 12.000 rpm

  torque: ၆၄ Nm / 64 rpm

  တာယာများ 120/70-ZR17 (ရှေ့)၊ 180/55-ZR17 (နောက်ကျော)

  အမြင့် 810 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ 15,4 l / စားသုံးမှု: 6,3 l / 100 km

  အလေးချိန် ကီလို ၁၃၀ (စီးရန်အသင့်)

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စုစုပေါင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အသံ

ergonomics

ထုတ်လုပ်မှု

ပျော်စရာအများကြီးအာမခံပါတယ်

undemanding နှင့်ယုတ္တိအပြောင်းအလဲနဲ့

အလွန်ပြင်းထန်သောဘရိတ်များအလွန်နည်းသည်

dashboard ၏မြင်နိုင်စွမ်းညံ့ဖျင်းခြင်း

နောက်ဆုံးတန်း

ခေတ်နှင့်အညီအရှိန်မြှင့်လိုက်ပါ၊ CB အသစ်သည်သူတို့၏မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းကိုမြှင့်တင်ရန်နှင့်အခြေခံမှခွဲထွက်ရန်ရှာဖွေနေသည့်စက်ဘီးစီးသူများ၏ရွေးချယ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။ သို့သော်ဤအဆင့်သည်အဆုံးစွန်သောပန်းတိုင်ဖြစ်နိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့်မြင်းစီးသူရဲသည်မြင့်မားသော (အားကစား) ရည်မှန်းချက်မရှိ၊ စက်ဘီးပေါ်တွင်ပျော်ရွင်ရန်နှစ်သက်သည်။ CB650R သည်သူ့ကိုစက်ဘီးစီးခြင်း၏ပျော်ရွှင်မှုတစ်တန်ပေးသည်။