အချို့ကိစ္စများတွင်၊ Tesla ၏ အော်တိုလေယဉ်သည် အဆုံးအထိနီးပါး အလုပ်လုပ်သည် [ဗီဒီယို]

တရုတ်ပေါ်တယ် PCauto သည် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (EBA) အပါအဝင် အီလက်ထရွန်းနစ်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ် (ADAS) စမ်းသပ်မှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှု အများအပြားရှိခဲ့သော်လည်း တစ်ခုက အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်- လမ်းကြောဖြတ်ကူးသည့် လူသွားလူလာများနှင့် ဆက်နွှယ်နေသည့် autopilot ၏ အပြုအမူ။

2020/09/21၊ နာရီ အပ်ဒိတ်။ ၁၇.၅၆- ထပ်လောင်းစမ်းသပ်မှုရလဒ်များ (Tesla Model 3 သည် autopilot ဖြင့် အနိုင်ရသည်) နှင့် ရုပ်ရှင်လင့်ခ်ကို အလုပ်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

သင် autopilot မောင်းနှင်နေပါသလား။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများထံမှ အံ့ဖွယ်အထောက်ကူပြုမှုကို အားမကိုးဘဲ ပိုကောင်းသည်။

အင်တာနက်တွင် ကားနှင့် ယာဉ်မောင်းကို ဖိနှိပ်မှုမှ ကယ်တင်ရန် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်စွာ ဟန်ချက်ညီညီ လုပ်ဆောင်နေသည့် Tesla ၏ ဗီဒီယိုများဖြင့် ပြည့်နေသည်။ ဤအသံသွင်းမှုအချို့သည် အစစ်အမှန်ဖြစ်နိုင်သည်။

လှေက အမြန်လမ်းကနေ ဆိုက်ကားနင်းတယ်။ တစ်နည်းနည်းနဲ့ ကျွန်တော့်ကားက လမ်းကထွက်ပြီး နောက်ကနေ မရပ်ဘူး။ @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) စက်တင်ဘာ 20၊ 2020

သို့သော်၊ "Tesla ဘာမှမလုပ်ဘူး" ဆိုတဲ့ မတော်တဆမှုမှာ လူတွေရဲ့အသံကို မကြာခဏကြားရပါတယ်။ အဲဒါကတော့ ပြဿနာက သိသာထင်ရှားနေပေမယ့် စက်က ဘယ်လိုမှ တုံ့ပြန်မှု မရှိဘူး။ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

> Tesla သည် ရပ်ထားသည့် ထရပ်ကားကို တိုက်မိသွားသည်။ တုံ့ပြန်ဖို့ အချိန်အများကြီးရှိခဲ့တယ် - ဘာဖြစ်သွားတာလဲ။ [ဗီဒီယို]

တရုတ်ပေါ်တယ် PCauto ၏စမ်းသပ်မှုတွင် ကားလေးစီးပါဝင်သည် - Aion LX 80 (အပြာရောင်), Tesla Model 3 (အနီရောင်), Nio ES6 (အနီရောင်) နှင့် Li Xiang One (ငွေရောင်) တို့ ပါဝင်ခဲ့သည်။ အားလုံးတွင် Level 2 semi-autonomous မောင်းနှင်မှုစနစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

စမ်းသပ်မှုအားလုံး၏မှတ်တမ်းများကို ဤနေရာတွင်နှင့် ဆောင်းပါး၏အောက်ခြေတွင် ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်၊ ဥပမာ Tesla Model 3 သည် လမ်းကျဉ်းသော cones များကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် လုံးဝပြောင်းလဲနေသော လမ်းကြောပြဿနာရှိပြီး ယာဉ်မောင်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု လိုအပ်ကြောင်း ပြသနေသည်။

/ ဂရုပြုပါ၊ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောဓာတ်ပုံများသည် ဟန်ပန်အမူအရာပြသထားသော်လည်း မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်နိုင်သည် /

ကယ်လီဖိုးနီးယားမှ ထုတ်လုပ်သူ၏ ကားများသည် လူများကို ယောင်ဝါးဝါးဖြင့် တုံ့ပြန်ကြသည်။ 50 km/h အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ခါးပတ်ပေါ်တွင် ရပ်နေချိန်တွင် "man" Tesla Model 3 သည် dummy ၏ ရှေ့တွင် ရပ်သွားသော တစ်ဦးတည်းသော ကားဖြစ်သည်။ သို့သော် လမ်းဖြတ်ကူးသူသည် လမ်းဖြတ်ကူးစဉ် ရွေ့လျားနေပြီး Tesla သည် 40 km/h အရှိန်ဖြင့် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် ကားတစ်စီးတည်းသာ ရှိသည်။ မအောင်မြင် ဘရိတ်-

Autopilot၊ ပိုတိကျသည်- Autosteer လုပ်ဆောင်ချက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် အပြာရောင်တောက်ပသောစတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ အိုင်ကွန်ပြထားသည့်အတိုင်း အဆုံးအထိနီးပါး တက်ကြွနေပါသည်။

လမ်းဘေးမှာ ရပ်ထားတဲ့ တခြားကားတွေနောက်က ရုပ်သေးရုပ်က ပိုဆိုးတယ်။ ထို့နောက် Model 3 သည် ယာဉ်မောင်းအား ပြဿနာရှိစေရန် သတိပေးခဲ့ပြီး ကားသည် ယာဉ်မောင်းနေသည့် ပလက်ဖောင်းပေါ်မှ ခုန်တက်သွားသည့်တိုင် တက်ကြွနေခဲ့သည်။ အတွင်းပိုင်းကနေကြည့်ရင် တော်တော်ကြောက်စရာကောင်းတယ်။

ဒီဇာတ်ကားက တရုတ်ဘာသာနဲ့ ပါပေမယ့် အပြည့်အစုံ ကြည့်လိုက်ပါ။ မလှုပ်မယှက်လူတစ်ဦးနှင့် စမ်းသပ်မှုများ (အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ AEB) သည် 7:45 တွင် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ လမ်းသွားလမ်းလာကိုကိုယ်စားပြုသည့်ရုပ်သေးဖြင့် - 9:45 တွင်စတင်သည်။ Tesla သည် ၃၄ မှတ်ဖြင့် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုံးကို အနိုင်ရသည်။. ဒုတိယက Nio (၂၂ မှတ်၊ တတိယက Lee Xiang Wang (၁၈ မှတ်)၊ စတုတ္ထက GAC Aion LX (၁၇ မှတ်)။

တည်းဖြတ်သူ၏မှတ်စု www.elektrowoz.pl- ဝင်ခွင့်သည် တရုတ် Tesla Model 3 ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ထို့ကြောင့် ဥရောပတွင် autopilot ဆက်တင်များ သို့မဟုတ် တုံ့ပြန်မှုအချိန်များသည် ကွဲပြားသွားနိုင်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါစစ်ဆေးမှုများသည် EuroNCAP စမ်းသပ်မှုများနှင့်လည်း မနှိုင်းယှဉ်သင့်ပါ။ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ သူတို့က မတူညီတဲ့ အခြေအနေတွေမှာ အလုပ်လုပ်တယ်။ သို့သော်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အလွန်အကျွံမပြုလုပ်မိစေရန် အကြောင်းအရာကို ဆွေးနွေးလိုပါသည်။ 

ပုံများနှင့် ဗီဒီယို ကောက်နှုတ်ချက်အားလုံး (ဂ) PCauto.com.cn

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-