ဥရောပ၌, ပထမ ဦး ဆုံး crash စမ်းသပ်မှုအသစ်များကိုစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီလွန်
ဥရောပအဖွဲ့အစည်း Euro NCAP သည်ယခုနှစ်မေလတွင်ကြေညာခဲ့သောသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားသောစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီပထမဆုံးပျက်ကျစမ်းသပ်မှုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစံနှုန်းသစ်များနှင့်စမ်းသပ်ခံရသောပထမဆုံးမော်ဒယ်မှာ Toyota Yaris compact hatchback ဖြစ်သည်။
နှစ်နှစ်တခါ Euro NCAP စမ်းသပ်မှုစည်းမျဉ်းတွေဟာပိုပြီးရှုပ်ထွေးလာတယ်။ ဤတစ်ကြိမ်တွင်အဓိကပြောင်းလဲမှုမှာရွေ့လျားနေသောအတားအဆီးတစ်ခုနှင့်အတူထိပ်တိုက်တိုက်ဆိုင်မှုအသစ်တစ်ခုကိုမိတ်ဆက်ပေးခြင်းဖြစ်ပြီးချဉ်းကပ်ယာဉ်တစ်စီးနှင့် ဦး ခေါင်းထိပ်တိုက်ဆုံမိခြင်းဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်အဖွဲ့အစည်းအနေဖြင့်ဘေးဘက်လေအိတ်အားလုံး၏ထိရောက်မှုကိုစစ်ဆေးရန်နှင့်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အဆက်အသွယ်ရှိပါကခရီးသည်များထိခိုက်နိုင်သည့်အခြေအနေများကိုအကဲဖြတ်ရန်အတွက်ဘေးအန္တရာယ်သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကားများကိုတစ်ဖက်တည်းထက်နှစ်ဖက်စလုံးမှရိုက်သည်။ အဆိုပါစမ်းသပ်မှုများတွင် THOR ဟုခေါ်သောမျိုးဆက်သစ်အဆင့်မြင့် Dummy တစ်ခုကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်ပျမ်းမျှရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပုံသဏ္ဌာန်ရှိသူကိုတုပစေသည်။
Toyota Yaris တွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို 86%, ကလေး - 81%, လမ်းသွားလမ်းလာ - 78% နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များ - 85% တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များအရ Hatchback သည် ကြယ်ငါးပွင့်တွင် ကြယ်ငါးပွင့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်ကားသည်စမ်းသပ်မှုအမျိုးမျိုးတွင်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အတုအယောင်ဖတ်ချက်များကကားမောင်းသူ၏ရင်ဘတ်အားတိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကြောင့်ပြင်းထန်သောထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်မှုမြင့်မားကြောင်းညွှန်ပြသည်။ သို့ရာတွင်ကျွမ်းကျင်သူများကတက်ကြွသောဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်များတွင်လူနာများနှင့်စက်ဘီးစီးသူများ၏ရှေ့တွင်ကားကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးထားသောလမ်းကြော၌ထိန်းသိမ်းထားခြင်းနှင့်ယာဉ်အသွားအလာအမှတ်အသားအသိအမှတ်ပြုခြင်းအပါအ ၀ င်အရေးပေါ်ဘရိတ်ခြင်းပါ ၀ င်သည့်တက်ကြွသောလုံခြုံမှုစနစ်များပါ ၀ င်သည်။
