နှစ်ဆအခန်းကဏ္ဍတွင်

start-stop စနစ်များတွင်၊ အင်ဂျင်စတင်ရန်အတွက် သင့်လျော်သောပြုပြင်ထားသော သမားရိုးကျ starter ကို အများအားဖြင့်အသုံးပြုကြသည်၊ သို့သော် reversible generator ဟုခေါ်သော စက်ကိုအသုံးပြု၍ စတင်ခြင်းအား ဖြေရှင်းနည်းများရှိပါသည်။

StaRS (Starter Alternator Reversible System) ဟုခေါ်သော အဆိုပါကိရိယာကို Valeo မှတီထွင်ခဲ့သည်။ ဖြေရှင်းချက်၏အခြေခံမှာ starter နှင့် alternator ၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော လျှပ်စစ်စက်ဖြစ်သည်။ ဂန္ထဝင်မီးစက်အစား တပ်ဆင်ထားသော starter-alternator သည် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာနှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် အလွန်ချောမွေ့သော start-up ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော alternator မှထုတ်ပေးသော torque သည် belt drive မှတဆင့် engine crankshaft သို့ ပို့လွှတ်ပါသည်။

ကားထဲတွင် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော ဂျင်နရေတာကို အသုံးပြုခြင်းသည် အပိုပစ္စည်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များပါရှိသည်။ ဤစက်သည် ကားကိုစတင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်မော်တာဖြစ်လာသောအခါ၊ ၎င်း၏ရဟတ်အကွေ့အကောက်များကို တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး stator အကွေ့အကောက်များကို သမရိုးကျဗို့အားစနစ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ရမည်ဖြစ်သည်။ on-board ဘက္ထရီဖြစ်သည့် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးရင်းမြစ်မှ လျှပ်စီးကြောင်းမှအပြန်အလှန်ဗို့အားထုတ်လုပ်ခြင်းသည် အင်ဗာတာဟုခေါ်သောအသုံးပြုမှုလိုအပ်သည်။ stator windings များကို rectifier diode တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဗို့အားထိန်းညှိခြင်းမရှိဘဲ သမအောင်ပြုလုပ်ထားသော ဗို့အားဖြင့် လည်ပတ်ရပါမည်။ stator winding terminals သို့ diodes နှင့် voltage regulator ချိတ်ဆက်မှုသည် reversible generator မှ alternator တစ်ဖန်ဖြစ်လာသည်နှင့်တပြိုင်နက် ဖြစ်ပေါ်သည်။

rectifier diode ယူနစ်၊ လျှပ်စီးကြောင်းထိန်းညှိခြင်းနှင့် အင်ဗာတာများ၏ နေရာချထားမှုကြောင့် Valeo မှ လက်ရှိထုတ်လုပ်ထားသော နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော ဂျင်နရေတာများကို အုပ်စုနှစ်စုခွဲနိုင်သည်။ ပထမတွင်၊ diodes၊ regulator နှင့် inverter များကို generator တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဒုတိယတွင်၊ ဤဒြပ်စင်များသည် အပြင်ဘက်တွင် သီးခြားယူနစ်တစ်ခုအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသည်။