Turbo နှင့် Compressor ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

သင်သည်သင်၏ကားအင်ဂျင်၏စွမ်းအားကိုမြှင့်တင်ရန်ရှာဖွေနေသည်ဆိုပါစို့၊ သင်ကတွန်း (သို့) တာဘိုပြိုင်ပွဲတစ်ခုအတွက်လောင်းသင့်သလားဆိုတာသိချင်နေလိမ့်မည်။

အကယ်၍ သင့်အားစနစ်နှစ်မျိုးအနက်မည်သည့်စနစ်ကိုရွေးချယ်သင့်သည်ကိုတိကျသေချာစွာတိတိကျကျမဖြေနိုင်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့အလွန်ဝမ်းသာကြမည်ဖြစ်သော်လည်းအမှန်တရားမှာ၎င်းသည်မတည်ရှိပါ၊ ဤပြonနာနှင့် ပတ်သက်၍ အချေအတင်ဆွေးနွေးမှုများမှာနှစ်ပေါင်းများစွာကြာခဲ့ပြီး၊ ဒါပေမယ့်လည်းလောကီနိုင်ငံအရပ်ရပ်ရှိသမျှကျော်။

TURBO နှင့်တွန်း

ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ငြင်းခုံမှုတွင်ပါ ၀ င်မည်မဟုတ်သော်လည်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်နှစ်ခုလုံးကိုသင့်အားလုံးဝသမာသမတ်ကျစွာတင်ပြရန်ကြိုးပမ်းမည်ဖြစ်ပြီးမည်သည့်လောင်းကြေးကိုလောင်းရမည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်သင့်အားပေးအပ်မည်ဖြစ်သည်။

တူညီချက်နဲ့စကြရအောင်
Turbochargers နှင့် compressors နှစ်ခုစလုံးကိုအဓမ္မပြုရန်စနစ်ကိုခေါ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ထိုစနစ်နှစ်ခုလုံးသည်လောင်ကျွမ်းသောအခန်းအားလေနှင့်အတူအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

စနစ်နှစ်ခုလုံးသည်အင်ဂျင်ထဲသို့ ၀ င်သောလေကိုဖိစေသည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်၏လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲသို့ပိုမိုလေဝင်လေ၊ လက်တွေ့တွင်အင်ဂျင်စွမ်းအားတိုးလာသည်။

turbocharger နှင့် compressor တို့၏ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

၎င်းတို့သည်တူညီသောရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သော်လည်း compressor နှင့် turbocharger တို့သည်ဒီဇိုင်း၊ အပြင်အဆင်နှင့်လည်ပတ်မှုကွဲပြားသည်။

compressor ဆိုတာဘာလဲနှင့်၎င်း၏ကောင်းကျိုးနှင့်ဆိုးကျိုးများကိုကြည့်ကြပါစို့
ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင်၊ compressor ဆိုသည်မှာယာဉ်အင်ဂျင်၏လောင်ကျွမ်းသောအခန်းထဲသို့ ၀ င်သောလေကိုချုံ့ပေးသောအလွန်ရိုးရှင်းသောစက်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆိုပါစက်ကိုအင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်ကမောင်းနှင်သည်။ စွမ်းအားကိုလက်ကိုင်ဖရန့်နှင့်တွဲနေသောပွတ်တိုက်အားဖြင့်ပို့သည်။

drive မှထုတ်လွှတ်သောစွမ်းအင်ကို compressor အသုံးပြုပြီး air ကို compress လုပ်ပြီး compressed air အားအင်ဂျင်သို့ပို့သည်။ ဒါကစုတ်ယူခြင်းထူးထူးအပြားပြားကိုအသုံးပြု။ ပြုမိသည်။

အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုတိုးမြှင့်ရာတွင်အသုံးပြုသော Compressors များသည်အဓိကအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားသည်။

• centrifugal
• rotary
• ဝက်အူ

ဖိအားလိုအပ်ချက်နှင့်ရရှိနိုင်သည့်တပ်ဆင်မှုနေရာများကိုဆုံးဖြတ်ရန်တွန်းချသည့်စနစ်အမျိုးအစားကိုအသုံးပြုနိုင်သည်ကိုသတိပြုပါ။

Compressor အကျိုးကျေးဇူးများ

• စွမ်းအင်ကို ၁၀ မှ ၃၀% အထိတိုးမြှင့်ပေးသည့်ထိရောက်သောလေထိုးဆေး
• စက်အင်ဂျင်၏သက်တမ်းထက်များသောအားဖြင့်အလွန်စိတ်ချရသော၊
• ၎င်းသည်အင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်မှုကိုမည်သည့်နည်းနှင့်မဆိုသက်ရောက်မှုမရှိပါ။ တွန်းသည်၎င်းနှင့်နီးကပ်စွာတည်ရှိပြီးဖြစ်သော်လည်းလုံးဝအလိုအလျောက်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
• ၎င်း၏လည်ပတ်စဉ်အတွင်းလည်ပတ်မှုအပူချိန်သိသိသာသာတိုးမြှင့်မထားဘူး
• ရေများများစားစားမသုံးသော်လည်းအမြဲတမ်းမဖြည့်ရန်မလိုအပ်ပါ
• အနည်းဆုံးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည်
• အိမ်တွင်အပျော်တမ်းစက်ပြင်ဖြင့်တပ်ဆင်နိုင်သည်။
• "လဂ်" သို့မဟုတ် "တွင်း" ဟူ၍ မရှိပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ ကွန်ပရက်ဆာသည် အင်ဂျင်၏ crankshaft ဖြင့် မောင်းနှင်သည်နှင့် တပြိုင်နက် ပါဝါ (နှောင့်နှေးမှုမရှိဘဲ) ချက်ချင်း တိုးနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
• အနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာပင်ထိထိရောက်ရောက်အလုပ်လုပ်သည်

Compressor cons

ညံ့ဖျင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်။ compressor သည်အင်ဂျင်လက်ကိုင်မှလည်ပတ်ခါးပတ်ဖြင့်မောင်းနှင်သောကြောင့်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်မြန်နှုန်းနှင့်တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်သည်

တာဘိုဆိုတာဘာလဲ။ ဘာတွေလဲ။

Turbo charger သည်အစတွင်ကျွန်ုပ်တို့သတိပြုမိသည့်အတိုင်း၊ compressor နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော် compressor နှင့်မတူဘဲ turbocharger သည် turbine နှင့် compressor တို့ပါဝင်သောပိုမိုရှုပ်ထွေးသောယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အတင်းအကျပ်သော induction system နှစ်ခုအကြားနောက်ထပ်အရေးကြီးသောခြားနားချက်တစ်ခုမှာ compressor သည်အင်ဂျင်ဖြင့်လည်ပတ်နေစဉ် turbocharger သည်ထွက်ရှိသည့်ဓာတ်ငွေ့များမှ၎င်း၏စွမ်းအင်ကိုရရှိခြင်းဖြစ်သည်။

တာဘိုင်၏လည်ပတ်မှုမှာအတော်အတန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းအင်ဂျင်လည်ပတ်သည့်အခါဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်သည်။ ၎င်းသည်လေထုထဲသို့တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်မည့်အစား၊ အထူးချန်နယ်တစ်ခုမှ ဖြတ်၍ တာဘိုင်ကိုရွေ့လျားစေသည်။ ၎င်းသည်လေအားဖိအားပေးပြီး၎င်း၏စွမ်းအားကိုမြှင့်ရန်အင်ဂျင်၏လောင်ကျွမ်းသောအခန်းထဲသို့ပို့သည်။

တာဘို၏အကောင်းအဆိုး

• မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်, ထိုတွန်းစွမ်းဆောင်ရည်ထက်အကြိမ်ပေါင်းများစွာပိုမိုမြင့်မားနိုင်ပါတယ်
• အိပ်ဇောစွမ်းအင်ကိုအသုံးပြုသည်

Cons turbo

• မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်သာထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်သည်
• အရှိန်မြှင့်နင်းကိုနှိပ်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်ပါဝါတိုးမြှင့်သည့်အချိန်ကာလဟုခေါ်သည့် "တာဘို" သို့မဟုတ်နှောင့်နှေးမှုရှိသည်။
• ၎င်းသည်သက်တမ်းတို (အကောင်းဆုံး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကောင်းမွန်ပြီး၊ ကီလိုမီတာ ၂၀၀,၀၀၀ အထိသွားနိုင်သည်) ။
• အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကိုလျှော့ချရန်အတွက်အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသောကြောင့်၊ ၎င်းသည်ဖိအားပေးသည့်အင်ဂျင်ထက် ၃၀ မှ ၄၀% ပိုများစေသည်။
• အများကြီးမကြာခဏဖြည့်ဖို့လိုအပ်ကြောင်းရေနံစားသုံးမှု
• ၎င်း၏ပြုပြင်နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတော်လေးစျေးကြီးသည်
• တပ်ဆင်ရန်အလို့ငှာ၊ ၀ န်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခုသို့လည်ပတ်ရန်လိုအပ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်တပ်ဆင်ခြင်းသည်အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီးကျွမ်းကျင်သောစက်ပြင်သမားတစ် ဦး အားအိမ်ဂိုဒေါင်တစ်ခုတွင်ပြုလုပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။
• တွန်းစက်နှင့်တာဘိုအကြားခြားနားချက်ကိုပိုမိုရှင်းလင်းစွာနားလည်နိုင်ရန်ထိုနှစ်ခုနှင့်နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရအောင်။

တွန်း vs တွန်း

Drive ကိုနည်းလမ်း
Turbocharger ကို exhaust gas များမှထုတ်လွှတ်သောစွမ်းအင်ဖြင့်မောင်းနှင်နေစဉ် compressor သည်ယာဉ်အင်ဂျင်၏ crankshaft မှမောင်းနှင်သည်။

Drive ကိုနှောင့်နှေး
ကွန်ပရက်ဆာအတွက်နှောင့်နှေးမှုမရှိပါ။ ၎င်း၏ ပါဝါသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျပါသည်။ တာဘိုတွင်နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် "တာဘိုနှောင့်နှေးခြင်း" ဟုခေါ်သည်။ တာဘိုင်အား အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များဖြင့် မောင်းနှင်သောကြောင့်၊ လေကို မထိုးသွင်းမီ အပြည့်အဝလည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အင်ဂျင်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု
တွန်းစက်သည်အင်ဂျင်ပါဝါ၏ ၃၀% အထိသုံးစွဲသည်။ တာဘိုစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည်သုညသို့မဟုတ်အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။

Mnost
တာဘိုင်သည်မော်တော်ယာဉ်အမြန်နှုန်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ တွန်းအားသည်ပုံသေစွမ်းအားရှိပြီးယာဉ်အမြန်နှုန်းနှင့်မသက်ဆိုင်ပါ။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
Turbocharger ကိုလည်ပတ်နေစဉ် Compressor လည်ပတ်ခြင်းသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတိုးစေသည်။

ရေနံသုံးစွဲမှု
လည်ပတ်အပူချိန် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ တိုင်းတွင်တစ်လီတာလျှင်) လျှော့ချရန်တာဘိုအားသွင်းစက်တွင်ဆီများစွာလိုအပ်သည်။ မြင့်မားသောလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကိုထုတ်မပေးသောကြောင့် compressor သည်ဆီမလိုအပ်ပါ။

ထိရောက်မှု
compressor သည်စွမ်းအားနည်းပြီးထပ်ဆောင်းပါဝါလိုအပ်သည်။ Turbocharger သည်စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်သောကြောင့်၎င်းသည်အငွေ့ထွက်သောဓာတ်ငွေ့များမှထုတ်ယူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်
Compressors များသည်သေးငယ်သည့်ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောအင်ဂျင်များအတွက်သင့်တော်သော်လည်း၊ တာဘိုင်များသည်ကြီးမားသောရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောမော်တော်ကားအင်ဂျင်များအတွက် ပို၍ သင့်တော်သည်။

ဝန်ဆောင်မှု
Turbo သည်မကြာခဏနှင့်စျေးကြီးသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည်။

စြေး
တွန်း၏စျေးနှုန်းသည်၎င်း၏အမျိုးအစားပေါ်မူတည်သည်၊ တာဘို၏စျေးနှုန်းသည်အင်ဂျင်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ustanovka
Compressors များသည်ရိုးရှင်းသောစက်ကိရိယာများဖြစ်ပြီး home garage တွင်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်တာဘိုကိုတပ်ဆင်ခြင်းကိုတရားဝင် ၀ န်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခုမှပြုလုပ်ရမည်။

Turbo သို့မဟုတ် compressor - အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှု။

အစအ ဦး ၌ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းမည်သူမျှသင့်အားဤမေးခွန်း၏မှန်ကန်သောအဖြေကိုမပြောနိုင်ပါ။ သင်နှစ် ဦး စလုံးအားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုနှစ် ဦး စလုံးရှိကြောင်းတွေ့နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အတင်းအကျပ်သော induction system ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ သင်တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်းမည်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိနိုင်ကြောင်းအဓိကအားဖြင့်လမ်းညွှန်သင့်သည်။

ဥပမာအားဖြင့် compressors များသည်အင်ဂျင်စွမ်းအားကိုသိသိသာသာတိုးမြှင့်ရန်မကြိုးစားသောယာဉ်မောင်းများပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။ အကယ်၍ သင်ဤအရာကိုရှာဖွေနေသည်မဟုတ်သော်လည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ၁၀% တိုးမြှင့်လိုပါက၊ အကယ်၍ သင်သည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများစွာမလိုအပ်ဘဲတပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသောကိရိယာတစ်ခုကိုသင်ရှာဖွေနေပါကတပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူလျှင်ဖိအားပေးခြင်းသည်သင့်အတွက်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ Compressor များသည်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့်ထိန်းသိမ်းရန်စျေးနှုန်းချိုသာသော်လည်းသင်ဤစက်အမျိုးအစားအတွက်အခြေချပါကသင့်အတွက်သေချာစွာစောင့်ဆိုင်းနေသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရမည်။

သို့သော် သင်သည် မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ပြိုင်ကားများကို နှစ်သက်ပြီး သင့်အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို 30-40% အထိ တိုးမြှင့်ရန် နည်းလမ်းရှာနေပါက တာဘိုင်သည် သင်၏ အစွမ်းထက်ပြီး အလွန်အကျိုးဖြစ်ထွန်းသော ယူနစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် သင်၏တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို မကြာခဏစစ်ဆေးရန်၊ ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြုပြင်မှုများအတွက် ငွေပိုသုံးစွဲရန်နှင့် ဆီပုံမှန်ထည့်ရန် သင်ပြင်ဆင်ထားသင့်သည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ကွန်ပရက်ဆာ သို့မဟုတ် တာဘိုင်ထက် အဘယ်အရာက ပိုထိရောက်သနည်း။ တာဘိုင်သည် မော်တာအား ပါဝါထပ်ဖြည့်ပေးသည်၊ သို့သော် နှောင့်နှေးမှုအချို့ရှိသည်- ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်သာ အလုပ်လုပ်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာတွင် သီးခြား drive တစ်ခုပါရှိသောကြောင့် မော်တာစတင်ပြီးနောက်ချက်ချင်းလည်ပတ်နိုင်သည်။

Blower နှင့် Compressor အကြားကွာခြားချက်ကဘာလဲ။ စူပါအားသွင်းကိရိယာ (သို့) တာဘိုင်အား အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ စီးဆင်းမှု၏ တွန်းအားဖြင့် မောင်းနှင်သည် (၎င်းတို့သည် ပန်ကာကို လှည့်ခြင်း)။ compressor တွင် crankshaft နှင့်အမြဲတမ်းချိတ်ဆက်ထားသော drive တစ်ခုရှိသည်။

တာဘိုင်တွင် မြင်းကောင်ရေမည်မျှထည့်သနည်း။ တာဘိုင်ဒီဇိုင်း၏အင်္ဂါရပ်များပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Formula 1 ကားများတွင် တာဘိုင်သည် အင်ဂျင်ပါဝါကို မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ အထိ တိုးစေသည်။