ကားအကာအရံများ
အကြောင်းအရာ
နွေးထွေးသောအတွင်းခန်းနှင့် ကားကိုအမြန်စတင်ခြင်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် ပြဿနာမရှိဘဲ မောင်းနှင်နိုင်စေမည့် အပျော်ဆုံးအရာနှစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားမောင်းခြင်းမှ အပြုသဘောဆောင်သော စိတ်ခံစားမှုများသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကိုပင် ပျက်စီးစေနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ဒါကြောင့် ဆောင်းရာသီမှာ သင့်ကျန်းမာရေးနဲ့ ကားအခြေအနေအတွက် မလိုအပ်ဘဲ စိတ်ပူစရာမလိုအောင် ကြိုတင်ကာကွယ်ထားသင့်ပါတယ်။ ကားကို insulate လုပ်ပါ။.
၎င်းသည် မြို့တွင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများ သွားလာရာတွင် အမြင့်ဆုံး သက်တောင့်သက်သာ ဖြစ်စေပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် ကောင်းမွန်သော စိတ်ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ အတွင်းပိုင်းသာမက ကား၏ "နှလုံးသား" ကိုလည်း အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင်ကို အကာအကွယ်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အမြဲပူနွေးသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် နံနက်ခင်းတွင် ပြဿနာကင်းရှင်းပြီး လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရာတွင် အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် သေချာစေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်စနစ်များအားလုံး ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်၍ အတွင်းပိုင်း insulation အဆင်အပြေဆုံးနဲ့ ခရီးသွားလာနိုင်မယ်။
ကားအတွင်းခန်း insulation
အတွင်းခန်း ကာဗာတွင် အဖြစ်များဆုံး ပြဿနာမှာ ရာဘာတံခါး တံဆိပ်များ ပုံပျက်သွားပြီးနောက် ပေါ်လာသည့် အကြမ်းများ ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အားလုံးကို တစ်လုံးလုံးဖြင့် အစားထိုးပါက၊ အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကားကိုယ်ထည်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကြား ကွာဟချက်သည် တစ်ပြေးညီဖြစ်ပြီး မကြီးလွန်းသောကြောင့် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း အပြုသဘောဆောင်သော အပူချိန် အမြဲရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
ခန္ဓာကိုယ်ကို အသံလုံအောင်နှင့် အပူပေးသည့်ပစ္စည်းများ (အတွင်းခန်း၏ အသံနှင့် အပူလျှပ်ကာ) ဖြင့် ကပ်ထားခြင်းဖြင့် အတွင်းပိုင်းကို ပိုမိုနွေးထွေးစေသည်။ ဥပမာအနေနဲ့ VAZ 2112 ကိုအသုံးပြုပြီး အတွင်းခန်းအသံလုံအောင် ဘယ်လိုတပ်ဆင်ရမလဲဆိုတာ ဒီမှာကြည့်ပါ။
ဤခက်ခဲကြမ်းတမ်းသောလုပ်ငန်းစဉ်ကိုမစတင်မီ insulating material ကိုမှန်ကန်စွာရွေးချယ်ရန်လိုအပ်ကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ ဤထုတ်ကုန်အားလုံးနီးပါးသည် မိုးရွာနေချိန်၊ ဆေးလျှော်နေစဉ် သို့မဟုတ် မီးခိုးငွေ့ပုံစံဖြင့် ကားတစ်စီးတွင် အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်နေသည့် အစိုဓာတ်ကို ကောင်းစွာစုပ်ယူပါသည်။ သို့သော်၊ အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- ခဏအကြာတွင်၊ ဤ "အပူလျှပ်ကာ" သည်ကားထဲတွင်မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့တစ်ခုပေါ်လာသောကြောင့်ပုပ်သွားလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် အိမ်ခန်းကို နွေးထွေးစေရုံသာမက ရေစုပ်ယူနိုင်စေမည့် ကုန်ပစ္စည်းကို ဝယ်ယူသင့်သည်။
ကားအတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်း အင်ဂျင်နှင့် ကားခေါင်းဖုံးကို ပူနွေးစေခြင်း။
အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စောင်ဖြင့်အုပ်ထားခြင်းဖြင့် မီးလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် သင့်ဒေသတွင် ဆောင်းရာသီအလွန်ပြင်းထန်ခြင်းမရှိပါက hood ၏ပုံမှန်အပူကာကွယ်မှုဖြင့် သင်ရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။ ဆောင်းရာသီ အပူချိန် -25°C နှင့် အထက်ရှိသော အရပ်များတွင် နေထိုင်သော ကားပိုင်ရှင်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အလုံခြုံဆုံး ရွေးချယ်ခွင့်အချို့ကို ပေးထားပါသည်။ ကားလျှပ်ကာ.
ပထမဦးစွာ၊ ကားတစ်စီး၏ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အဘယ်ကြောင့် သေချာပေါက် လျှပ်ကာထားသင့်သည်ကို ရှင်းလင်းသင့်သည်။
- ဆောင်းရာသီတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ကြာမြင့်စွာ ပူနွေးမှုကြောင့် လောင်စာဆီများ သိသိသာသာ လျှံတက်သွားသည့်အပြင် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊
- ပါးပြင်ပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရေခဲအလွှာသည် ပန်းချီလက်ရာကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
အလွန်အေးသောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို စတင်အသုံးပြုခြင်းသည် ကား၏အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်း၏အသက်တာအပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေကြောင်း ယာဉ်မောင်းအများအပြားသိကြသည်။ ၎င်းမှာ အင်ဂျင်ဆီနှင့် ဓာတ်ဆီ/ဒီဇယ်ဆီ၏ ဂုဏ်သတ္တိအချို့တွင် အပူချိန်နိမ့်သော အပြောင်းအလဲကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဆီ၏အပျစ်များ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လိုအပ်သော အဝေးထိန်း ICE စနစ်များအတွင်းသို့ ချက်ချင်းမစိမ့်ဝင်နိုင်ပါ- ထိုသို့သောဆီဖြင့် အင်ဂျင်ကို စတင်အသုံးပြုပါက အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ၎င်းသည် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများတွင် ဆီချောဆီပြတ်လပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ အဆက်မပြတ်ပွတ်တိုက်မှု။
ထို့အပြင်၊ ဆောင်းရာသီတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ခြင်းသည် ဓာတ်ဆီအငွေ့ပျံမှု ပိုဆိုးလာသည်ဟူသောအချက်ကြောင့် ထိခိုက်သည် - ယင်းကြောင့် ကားအတွင်းလောင်စာ-လေအရောအနှောကို ပြင်ဆင်မှုတွင် ယိုယွင်းသွားစေသည်။ ပြီးတော့ သုညအောက် အပူချိန်မှာ ဘက်ထရီက သူ့ရဲ့အားသွင်းနိုင်စွမ်းကို အပြည့်မပေးဘူး။
အထက်ပါပြဿနာအားလုံးကိုရှောင်ရှားရန်၊ အဆင့်မြင့်နည်းပညာများသည် ဆောင်းရာသီတွင် ကားစိုက်ပျိုးခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းလွယ်ကူစေမည့် တီထွင်မှုများစွာကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
- အင်ဂျင်အပူပေးခြင်း: မစတင်မီ အင်ဂျင်ကို ပူနွေးစေသော ကိရိယာ။ ၎င်းသည် သင့်အား အချိန်၊ အာရုံကြောများနှင့် ခွန်အားသာမက လောင်စာဆီကိုပါ သက်သာစေပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဘက်ထရီပိုလျှံမှုကိုလည်း တားဆီးပေးပါသည်။
- ဘက်ထရီ ကာဗာ အေးခဲထားသောပေါင်းခံရေနှင့် အီလက်ထရွန်းအရောအနှောကို လုံးဝအေးသွားသည်အထိ မည်သည့်အခါမျှ အသုံးမပြုသင့်သောကြောင့် အအေးလွန်ကဲမှုတွင် လိုအပ်သောတိုင်းတာမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး စတင်အသုံးပြုသည့်အခါ ဤရေခဲအရည်သည် ပေါက်ကွဲစေတတ်သောဓာတ်ငွေ့များထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။
အတွင်းပိုင်းသာမက မော်တာ၏ အတွင်းပိုင်းများကိုပါ ကာရံထားရန် လိုအပ်သည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများကို ဆုံးဖြတ်ပြီးပါက အဆင်ပြေမှုနှင့် ငွေကြေးဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် နှစ်မျိုးလုံးအတွက် သင့်လျော်မည့် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်သင့်သည်။
သဘာဝအားဖြင့်၊ စံပြနည်းလမ်းများမရှိပါ၊ ၎င်းတို့အားလုံးတွင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။
လျှပ်ကာအတွက်၊ hood ပေါ်ရှိ insulation ကိုပြုပြင်ရန် မှန်ကန်သောအရွယ်အစားနှင့် ကလစ်များပါသည့် ဤပစ္စည်းတစ်ချပ် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ နွေရာသီတွင်၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်နှစ်လိုဖွယ်ရှိသည်။
ICE insulation အတွက် ဒုတိယရွေးချယ်မှုမှာ ကားစောင်. ဤလျှပ်ကာအမျိုးအစားကို လွတ်လပ်စွာပြုလုပ်နိုင်ပြီး လိုအပ်သောပစ္စည်းများရှိခြင်း၊ သို့မဟုတ် အသင့်လုပ်ဗားရှင်းကို သင်ဝယ်နိုင်သည်။ ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက်၊ သင်သည် ဖိုက်ဘာမှန်နှင့် အတွင်းပိုင်းအဖြည့်ခံ သို့မဟုတ် mullite-silica သိုးမွှေး လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းများကို ရေနံနှင့် ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းများ၏ လျှပ်ကာများအပြင် ရုန်းအားအကာများတွင် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့၏ နိမ့်သောအပူစီးကူးမှုနှင့် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုတို့သည် ၎င်းတို့အား အပူချိန် 12000 ဒီဂရီအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ အရည်အမျိုးမျိုးမှ ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ တိုက်ခိုက်ခြင်းကိုလည်း မခံရပေ။
ကားများအတွက် ခေတ်မီဆုံး၊ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ "ဂက်ဂျက်များ" တွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို လျှပ်ကာဖြင့်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များအတွက် အပူပေးကိရိယာ နှစ်မျိုးကို ခွဲခြားနိုင်သည်-
- လျှပ်စစ်အပူပေးစက်;
- ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ကြိုတင်အပူပေးစက်။
ကားအင်ဂျင်၏လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကိုထိန်းသိမ်းရန်နှင့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအေးခဲခြင်းမှကာကွယ်ရန်အလွန်အဆင်ပြေသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော်အားနည်းချက်မဟုတ်သော်လည်းအင်္ဂါရပ်တစ်ခုရှိသည် - ၎င်းသည်ဗို့နှစ်ရာ့နှစ်ဆယ်ရှိသောပါဝါအရင်းအမြစ်လိုအပ်သည်။ ကားသိမ်းတဲ့နေရာနဲ့ နီးတယ်။ ဤစက်ပစ္စည်းမှ အပူပေးရန်အတွက် လိုအပ်သောအချိန်သည် မိနစ်နှစ်ဆယ်မှ လေးဆယ်အထိ ကြာမြင့်ပြီး လူကိုယ်တိုင် အသက်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
လျှပ်စစ်အပူပေးစက်
220 V ကွန်ရက်သို့ ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် ညအချိန်တွင် ကားဂိုဒေါင်တွင် ကားရှိမှသာ လျှပ်စစ်အပူပေးစက်သည် စံပြဖြစ်သည်။ လိုအပ်သမျှမှာ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ယင်းအပူပေးစက်ကို ရိုးရိုးအအေးခံစက်ဝိုင်းငယ်တစ်ခုဖြင့် ချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သည်။ မူလတန်းနှင့် ပို၍ ရှုပ်ထွေးသည်-
- “Start” Turbo (PP 3.0 Universal နံပါတ် 3) - 3820 r;
- Severs-M1, ထုတ်လုပ်သူ "ခေါင်းဆောင်", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei၊ တရုတ် (3,0 kW) - 2100 ရူဘယ်။
အကူအညီရယူရန် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ လှည့်ပါက တပ်ဆင်မှုနှင့်အတူ လျှပ်စစ်အမျိုးအစား ကြိုတင်အပူပေးစက်များသည် ခန့်မှန်းခြေ 5500 ရူဘယ် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအပူပေးစက်
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအပူပေးစနစ်များကို အများအားဖြင့် စက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး သို့မဟုတ် ထပ်မံတပ်ဆင်ထားပြီး စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ရက်မှ သီးသန့်လုပ်ဆောင်သည်။ တိကျသောအချိန်တစ်ခုတွင် နံနက်တိုင်း အပူပေးဖွင့်နိုင်ရန် အချိန်တိုင်းကိရိယာကို သင်အစီအစဉ်ဆွဲနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းကို အဝေးထိန်းခလုတ်မှ စတင်နိုင်သည်။
အလိုအလျောက်အပူပေးသည့်စနစ်များအနက်၊ အောက်ပါတို့ကို အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်-
- Webasto Thermo Top, Germany - 30 ရူဘယ်အထိ (တပ်ဆင်ခ 000 ရူဘယ်မှ);
- Eberspracher Hydronic၊ ဂျာမနီ - ပျမ်းမျှ 35 ရူဘယ် (တပ်ဆင်ခ 880 ရူဘယ်ခန့်);
- Binar 5S - 24 r (တပ်ဆင်ခ 900 r အထိ)။
ဥပမာအားဖြင့်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအပူပေးစက်သည် လျှပ်စစ်အပူပေးစက်ထက် အားသာချက်များစွာရှိသောကြောင့် အပူပေးကိရိယာကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် အဓိကအချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ၊ ဤအပူပေးစက်အတွက် "အဖွင့်/ပိတ်" option သည် ညအချိန်တွင် သို့မဟုတ် နေ့ဘက်တွင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ရှိနေခြင်းအပြင် အမြဲတမ်း power supply မလိုအပ်သော ဤစက်ပစ္စည်း၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နှင့် ပါဝင်သည်။
ယခုအချိန်တွင် ဤနည်းလမ်းများသည် အကိုက်ညီဆုံးနှင့် ခေတ်မီပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အကောင်းဆုံးနဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံး ရွေးချယ်မှုကတော့ အထက်ဖော်ပြပါ နည်းလမ်းအားလုံးရဲ့ ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်မှာပါ။ မေးခွန်း- "ဆောင်းရာသီမှာ သင့်ကားကို အကာအကွယ်ပေးဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းက ဘာလဲ။"သူ့အလိုလို ပျောက်သွားလိမ့်မယ်။ သို့သော်၊ မည်သည့်အပူခံကာစကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အနည်းငယ်သော ကွဲပြားမှုများကို သိထားသင့်သည်-
- ပန့်၊ ဂျင်နရေတာ၊ ပန်ကာဒရိုက် သို့မဟုတ် ခါးပတ်များအောက်ရှိ insulation အစိတ်အပိုင်းများဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် မော်တာပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ insulation material ၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တတ်နိုင်သမျှ လုံခြုံအောင်ပြုပြင်သင့်သည်။
- သဘာဝအားဖြင့်၊ ဆောင်းရာသီတွင် လေထုအပူချိန်သည် အမြဲတမ်းနီးပါးနိမ့်နေသော်လည်း၊ + ဖြစ်လာသည့်နေ့ရက်များရှိသည်။ အပြုသဘောဆောင်သောအပူချိန်တွင်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ရန်၊ လေအေးများပိုမိုဝင်ရောက်လာရန်အတွက်အပူရှိန်ကာကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ရေတိုင်ကီမှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းအပေါ် အထူးအဆို့ရှင်တွေ ပြုလုပ်ပြီး အပူလျှပ်ကာကို လုံး၀မဖယ်ရှားဘဲ အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ကာ အဖွင့်ပုံစံနဲ့ အပိတ်ပုံစံနှစ်မျိုးလုံးမှာ လုံခြုံတဲ့အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေမှာပါ။
- အပူလျှပ်ကာကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ၎င်းကို ရှောင်ပါ။
- သင် "အကြိုက်ဆုံး" ၏ကိုယ်ထည်၏ဆေးသုတ်သည့်မျက်နှာပြင်ကိုမပျက်စီးစေရန်အလို့ငှာ၎င်းကိုဖျက်သိမ်းရန်နောက်ဆက်တွဲဖြစ်နိုင်ခြေနှင့်အတူအပူလျှပ်ကာကိုပြုပြင်သင့်သည်။
