ဆန့်ကျင်လိပ်ဘား၏စစ်ဆင်ရေးနှင့်နိယာမ

အကြောင်းအရာ

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်
Anti-roll ဘားဒြပ်စင်
တည်ငြိမ်မှုအမျိုးအစားများ
တည်ငြိမ်မှု၏အားနည်းချက်များ

Anti-roll ဘားသည်ခေတ်မီသောကားများတွင်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်ထင်သာမြင်သာမှုမရှိသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်ကားကိုလှည့်သောအခါကားကိုယ်ထည်ကိုလျော့ကျစေပြီးကားကိုမှောက်လှန်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းသည်ကား၏တည်ငြိမ်မှု၊ ကိုင်တွယ်နိုင်မှုနှင့်စီမံနိုင်စွမ်းတို့အပြင်ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်တို့၏လုံခြုံမှုအပေါ်မူတည်သည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

Anti-roll bar ၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ elastic element များအကြားဝန်ကိုပြန်လည်ခွဲဝေရန်ဖြစ်သည်။ သင်သိသည့်အတိုင်းကားသည်လှည့်သောအခါလှိမ့်သွားပြီး၊ ယခုအချိန်တွင် anti-roll ဘားကိုသက်ဝင်လှုပ်ရှားလာသည်။ struts များသည်ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းများသို့ရွေ့လျားသည်။ လှည့်ကွက်။

ရလဒ်အနေဖြင့်၊ တည်ငြိမ်မှုသည်ကားကိုဘေးဘက်တွင်ကားကိုယ်ထည်ကိုမြှောက်။ ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်တွင်ကျစေသည်။ ကားကျဉ်းလေလေ၊ ဒီဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်၏ခံနိုင်ရည်ပိုမိုအားကောင်းလေဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်ကားသည်လမ်းမျက်နှာပြင်၏လေယာဉ်နှင့်ကိုက်ညီသည်။

Anti-roll ဘားဒြပ်စင်

Anti-roll ဘားတွင်အစိတ်အပိုင်းသုံးခုပါဝင်သည်။

U-shaped သံမဏိပိုက် (လှံတံ);
နှစ်ခုထိန်သိမ်း (ချောင်း);
စွဲစေ (ညှပ်, ရော်ဘာခြုံ) ။

ဒီ element တွေကိုအသေးစိတ်လေ့လာကြည့်ရအောင်။

လှံတံ

လှံတံနွေ ဦး သံမဏိနဲ့လုပ်ထားတဲ့ elastic လက်ဝါးကပ်တိုင်သတ္တုအထိမ်းအချုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာကားကိုယ်ထည်ကိုဖြတ်ပြီးတည်ရှိသည်။ လှံတံ Anti-roll ဘား၏အဓိကဒြပ်စင်ဖြစ်ပါတယ်။ များသောအားဖြင့်သံမဏိဘားသည်ကားကိုယ်ထည်အောက်ခြေတွင်အခြားအစိတ်အပိုင်းများစွာရှိနေသောကြောင့်ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္hasာန်ရှိသည်။ တည်နေရာကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။

တည်ငြိမ်စေမယ့်တိုင်

Anti-roll bar (link) သည်သံမဏိဘားစွန်းများကိုလက်မောင်းသို့မဟုတ် shock absorber strut နှင့်ဆက်သွယ်ပေးသောဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ ပြင်ပ၌တည်ငြိမ်သောအရာသည်လှံတံဖြစ်ပြီးအရှည်သည် ၅ စင်တီမီတာမှ ၂၀ စင်တီမီတာအထိရှိသည်။ အဆုံးသတ်နှစ်ခုစလုံးတွင်အခြားဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့်တွဲဖက်ထားသည့်ပုဝါများဖြင့်ကာကွယ်ထားသောမဏ္jointိုင်အဆစ်များရှိသည်။ ပတ္တာချိတ်ဆက်မှု၏ mobility ပေး။

ရွေ့လျားနေစဉ်လှံတံများသည်သိသိသာသာ ၀ န်ထုပ်ဝန်ပိုးရှိနေသဖြင့်ပတ္တူအဆစ်များပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေနှင့်ချောင်းများသည်မကြာခဏပျက်ကွက်ပြီးကီလိုမီတာ ၂၀ မှ ၃၀၀ တိုင်းတွင်ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။

mount

လှိမ့်ဆန့်ဘားတောင့်များသည်ရော်ဘာခုံများနှင့်ညှပ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုကားကိုယ်ထည်နှင့်နေရာနှစ်နေရာတွင်တပ်လေ့ရှိသည်။ ညှပ်၏အဓိကတာဝန်လှံတံကိုလုံလုံခြုံခြုံစွဲစေဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ရောင်ခြည်ကိုလှည့်နိုင်စေရန်ရော်ဘာဘုးရားကွင်းကိုလိုအပ်သည်။

တည်ငြိမ်မှုအမျိုးအစားများ

တပ်ဆင်သည့်တည်နေရာပေါ် မူတည်၍ ရှေ့နှင့်နောက်ဆန့်အလိပ်အရက်ဆိုင်ကိုခွဲခြားထားသည်။ အချို့သောခရီးသည်တင်ကားများတွင်နောက်ဘက်သံမဏိ Cross Brace ကိုတပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။ ရှေ့တည်ငြိမ်သောဘားကိုခေတ်မီသောကားများတွင်အမြဲတပ်ဆင်ထားသည်။

တက်ကြွစွာ Anti-roll ဘားလည်းရှိပါတယ်။ ၎င်းသည်လမ်းမျက်နှာပြင်အမျိုးအစားနှင့်လှုပ်ရှားမှု၏သဘောသဘာဝအပေါ်မူတည်ပြီး၎င်း၏တောင့်တင်းမှုကိုပြောင်းလဲစေသောကြောင့်ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ တင်းကျပ်သောထောင့်များတွင်အမြင့်ဆုံးသောတင်းကျပ်မှုကိုရရှိသည်။ လမ်းဘေးအခြေအနေများတွင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ဤအပိုင်းကိုများသောအားဖြင့်ပိတ်ထားသည်။

တည်ငြိမ်မှု၏တောင့်တင်းမှုကိုနည်းများစွာဖြင့်ပြောင်းလဲသည်။

ထိန်သိမ်းမည့်အစားဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါအသုံးပြုခြင်း၊
တက်ကြွသော drive ကိုအသုံးပြုခြင်း၊
ချုံပုတ်အစားဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါအသုံးပြုခြင်း။

ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တစ်ခုတွင်တည်ငြိမ်မှု၏တောင့်တင်းမှုအတွက်ဟိုက်ဒရောလစ် drive တစ်ခုသည်တာ ၀ န်ရှိသည်။ ယာဉ်ဒီဇိုင်းသည်ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

တည်ငြိမ်မှု၏အားနည်းချက်များ

တည်ငြိမ်မှု၏အဓိကအားနည်းချက်များမှာဆိုင်းထိန်းစနစ်ခရီးသွားခြင်းနှင့် SUVs များ၏နိုင်ငံဖြတ်ကျော်စွမ်းရည်ယိုယွင်းခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ လမ်းဘေးတွင်ကားမောင်းနေစဉ်ဘီးချိတ်ဆွဲခြင်းနှင့်ထောက်ပံ့သောမျက်နှာပြင်နှင့်အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်ခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကဤပြproblemနာကိုနည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့်ဖြေရှင်းရန်အဆိုပြုထားသည်။ စတီယာနာကိုအလိုက်သင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း၏မျက်နှာသာပေးမှုသို့မဟုတ်လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ် မူတည်၍ တောင့်တင်းမှုကိုပြောင်းလဲစေသောတက်ကြွစွာဆန့်ကျင်နေသောဘားကိုသုံးရန်။

VAZ 2108-99 တွင် stabilizer bar အစားထိုးနည်းကို ဖတ်ပါ။ သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်.