ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ကြားနေမုဒ်သို့ ပြောင်းခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီချွေတာပြီး အော်တိုဂီယာ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

ဝဘ်ပေါ်တွင်၊ မီးပွိုင့်တွင်ရပ်ပြီး “စက်” ရွေးကိရိယာကို ကြားနေအနေအထား “N” သို့ ရွှေ့ရန် မည်မျှအရေးကြီးသည်နှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုများ ဖြစ်ပွားလျက်ရှိသည်။ ဤနည်းဖြင့် သင်သည် ယူနစ်၏ အရင်းအမြစ်ကို တိုးစေပြီး လောင်စာဆီပင် သက်သာစေနိုင်သည်။ ပေါ်တယ် "AvtoVzglyad" မှကျွမ်းကျင်သူများက၎င်းသည်တကယ်ဟုတ်မဟုတ်ကိုရှာဖွေခဲ့သည်။

ထို့အပြင်၊ ဂန္ထဝင် "အလိုအလျောက်" တွင် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု - centrifugal pump နှင့် centripetal turbine ပါ၀င်သော torque converter ကို တပ်ဆင်ထားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သတိရမိပါသည်။ ၎င်းတို့ကြားတွင် လမ်းညွှန်ဗန်း-ဓာတ်ပေါင်းဖိုတစ်ခုရှိသည်။ centrifugal pump wheel သည် အင်ဂျင် crankshaft နှင့် တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး turbine wheel သည် gearbox shaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဓာတ်ပေါင်းဖိုသည် လွတ်လပ်စွာ လှည့်နိုင်သည် သို့မဟုတ် freewheel ဖြင့် ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။

အပူလွန်ကဲတာ အရမ်းဆိုးနေလား။

ထိုသို့သော ဂီယာတစ်ခုတွင် torque converter ဖြင့် ဆီအား "လှည်း" ခြင်းတွင် စွမ်းအင်များစွာကို သုံးစွဲပါသည်။ ပန့်သည် ၎င်းကို စားသုံးပြီး ထိန်းချုပ်လိုင်းများတွင် အလုပ်လုပ်သော ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ဂီယာ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းအတွက် ယာဉ်မောင်းသူအားလုံး စိုးရိမ်နေကြသည်မှာ "ဘောက်စ်" အတွင်းရှိ ဆီများ ပူလာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကဲ့သို့၊ လီဗာကို "ကြားနေ" သို့ရွှေ့ခြင်းဖြင့် အပူလွန်ကဲခြင်းရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် အဲ့ဒါကို မင်းမကြောက်သင့်ဘူး။ ဆီနှင့် filter များအစားထိုးခြင်းနှောင့်နှေးခြင်းမရှိပါက "စက်" သည်အပူလွန်မည်မဟုတ်ပါ။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဤယူနစ်သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံအရ ဆီဆာလောင်မွတ်သိပ်နေသည့်တိုင် "အလိုအလျောက်" Chevrolet Cobalt သည် ကူးပြောင်းစဉ်အတွင်း ပြင်းထန်သော အရွတ်များပေါ်လာသောအခါ၊ ဤကွပ်မျက်မှုကို သတ္တိရှိရှိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မပြိုကွဲခဲ့ကြောင်း ပြောနိုင်ပါသည်။ စကားလုံးတစ်လုံးတွင် အော်တိုဂီယာကို အပူလွန်ကဲရန် - သင်အလွန်ကြိုးစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။

စကားမစပ်၊ "အလိုအလျောက်" သည် torque converter သည်အလွန်ကောင်းမွန်သော damper တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဂီယာမှ မော်တာသို့ ပေးပို့သော ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်သည် ကြားနေသို့ ပြောင်းသင့်ပါသလား။

အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ယာဉ်မောင်းမှ ရွေးချယ်သည့်ကိရိယာကို “D” မှ “N” သို့ ရွှေ့သောအခါ၊ အောက်ပါဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်- လက်ကိုင်များပွင့်ခြင်း၊ ဆိုလီနွိုက်များပိတ်ခြင်း၊ ရိုးတံများ ပြတ်တောက်သွားသည်။ စီးဆင်းမှုစတင်ခဲ့ပါက၊ ယာဉ်မောင်းသည် ရွေးချယ်သည့်ကိရိယာကို "N" မှ "D" သို့ ထပ်မံဘာသာပြန်ပြီး ဤရှုပ်ထွေးသောလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ထပ်ခါထပ်ခါ ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ "စုတ်ပြဲနေသော" မြို့အသွားအလာတွင်၊ ရွေးချယ်ကိရိယာ၏ အဆက်မပြတ် တုန်ခါမှုသည် ဆိုလီနွိုက်များနှင့် ပွတ်တိုက်နေသော လက်ကိုင်များ တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းသွားရုံသာဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင်၊ ဤအရာသည် "သေတ္တာ" ၏ပြုပြင်ခြင်းကိုခြောက်ခြားစေရန်ပြန်လာလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင် ငွေစုခြင်းအကြောင်းပြောရန် မလိုအပ်ပါ။

ထို့ကြောင့် ဂီယာရွေးချယ်သည့်ကိရိယာကို နောက်တစ်ကြိမ် မထိမိခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် တွားသွားရန်အတွက် "အလိုအလျောက်" ကို manual mode တွင်ထားကာ ပထမ သို့မဟုတ် ဒုတိယဂီယာကိုဖွင့်ပါ။ ထို့ကြောင့် "box" သည်ပိုမိုလွယ်ကူလိမ့်မည်- အားလုံးပြီးနောက်၊ ၎င်းတွင်ခလုတ်များနည်းလေ၊ ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။