ပါဝါစတီယာရင်- အမျိုးအစားများ၊ အားနည်းချက်များနှင့် အားသာချက်များ

ပါဝါစတီယာရင်သည် အမျိုးမျိုးသောအကူအညီများဖြင့် စတီယာရင်ဘီးလှည့်ရန် လိုအပ်သော ကာယအားစိုက်ထုတ်မှုပမာဏကို လျှော့ချပေးကာ ပင်ပန်းမှုနည်းပါးကာ မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင် ပါဝါစတီယာရင်ပါရှိခြင်းကြောင့် ရှောင်ပြေးနိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး တာယာအပေါက်ဖောက်သည့်အခါတွင် ကားကို လမ်းပေါ်တွင် ထိန်းထားရန်နှင့် မတော်တဆမှုမှ ရှောင်ရှားရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

ခရီးသည်တင်ယာဉ်များသည် အသံချဲ့စက်မပါဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်က ထုတ်လုပ်သည့် ကားအများစုတွင် ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော် ပါဝါစတီယာရင်မပါသော ထရပ်ကားကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပင်ပန်းသော ကာယလုပ်သားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

ပါဝါစတီယာရင်အမျိုးအစားများ

ကျွန်ုပ်တို့ရေးထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း ယနေ့ခေတ်ကားများတွင် အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံတွင်ပင် ပါဝါစတီယာရင်ကဲ့သို့ လိုအပ်သောဒြပ်စင်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အစုလိုက် အမျိုးအစား ခွဲခြားခြင်းကို အောက်တွင် အသေးစိတ် ဆွေးနွေးထားပါသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးတွင် မတူညီသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အစီအစဥ်၊ ရည်ရွယ်ချက်၊ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အသုံးချမှုဆိုင်ရာ အခြေခံမူများရှိသည်။

ပါဝါစတီယာရင် အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိပါတယ်။

• ဟိုက်ဒရောလစ် (GUR);
• လျှပ်စစ်ဟိုက်ဒရောလစ် (EGUR);
• လျှပ်စစ် (EUR);
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ။

ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်

ဟိုက်ဒရောလစ်များကို ပြီးခဲ့သောရာစုနှစ် အလယ်ပိုင်းတွင် စတီယာရင်တွင် စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး ၎င်း၏ဆက်စပ်မှုကို မဆုံးရှုံးသေးပါ။ ပါဝါစတီယာရင်ကို ခေတ်မီလူစီးကားများစွာတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ပါဝါစတီယာရင်၏နှလုံးသည် အင်ဂျင် crankshaft မှ ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ဒရိုက်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ပန့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်သည် အပိတ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် လေထု 100 ခန့် ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။

ဘုံဘိုင်မှ ထိုးသွင်းထားသော အလုပ်လုပ်သောအရည် (ဆီ) ကို distributor သို့ လျောက်ပတ်သောမှတဆင့် ကျွေးသည်။ ၎င်း၏တာဝန်မှာ စတီယာရင်ဘီးလှည့်မှုပေါ်မူတည်၍ အရည်များကို ပြန်လည်ဖြန့်ဝေရန်ဖြစ်သည်။

ပါဝါဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါသည် ပစ္စတင် (စတီယာရင်ကွင်း) ပါရှိသော လှုံ့ဆော်မှုဆိုင်ရာ ကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

GUR အားသာချက်များ

• စတီယာရင်သက်သာ;
• စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်ရန် လိုအပ်သော အားထုတ်မှုတွင် သိသာထင်ရှားစွာ လျှော့ချခြင်း၊
• လိုအပ်သောထောင့်သို့ ဘီးများကိုလှည့်ရန် စတီယာရင်ဘီးကို လျှော့ရန် လိုအပ်သည်။
• ဘီးပျက်စီးနေပါက လမ်းပေါ်မှ ထွက်ခွာခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။
• ဟိုက်ဒရောလစ် booster ချို့ယွင်းသောအခါ၊ ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

ပါဝါစတီယာရင် အားနည်းချက်များ

• အသံချဲ့စက်သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်သာ အလုပ်လုပ်သည်။
• အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအပေါ်မှီခို;
• ပန့်ကို အင်ဂျင်မှ မောင်းနှင်သောကြောင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို တိုးစေသည်။
• စတီယာရင်ဘီးကို အလွန်အမင်း အနေအထားတစ်ခုတွင် အချိန်အကြာကြီး ကိုင်ထားခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သော အရည်၏ ပြင်းထန်စွာ အပူလွန်ကဲပြီး စနစ်၏ အခြားဒြပ်စင်များ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် အလွန်ကြီးမားပြီး အချိန်အခါအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည်။

လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်

EGUR ၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည် ဟိုက်ဒရောလစ်အားမြှင့်စက်နှင့် တူညီသည်။ ကွာခြားချက်မှာ ဤနေရာတွင် ပန့်ကို ဂျင်နရေတာဖြင့် မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ပါဝါစတီယာရင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အမြန်နှုန်းပေါ်မူတည်၍ အင်အားကို ချိန်ညှိပေးသည်။ ၎င်းသည် သမားရိုးကျ ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ပေးသည့် စက်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ မဖြစ်နိုင်သည့် အမြင့်တွင်သာမက အနိမ့်အမြန်နှုန်းများတွင်ပါ မောင်းနှင်ရာတွင် လွယ်ကူပြီး တိကျမှုကို သေချာစေသည်။

EGUR ၏ အားနည်းချက်များ

• ဆီပူလွန်ကဲမှုကြောင့် စတီယာရင်ဘီးကို အလွန်အမင်း အနေအထားတွင် အချိန်အကြာကြီး ဆုပ်ကိုင်ထားလျှင် စနစ်ပျက်သွားနိုင်သည်။
• ပါဝါစတီယာရင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုမြင့်မားသည်။
• လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများတွင် ဆက်သွယ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်၏ ချို့ယွင်းမှုသည် EGUR ၏ လည်ပတ်မှုကို ရပ်တန့်သွားစေနိုင်သည်။ အခြေအနေကိုယ်တိုင်က သိပ်စိုးရိမ်စရာမဟုတ်ပေမယ့် ယာဉ်မောင်းနေစဉ် ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု ရုတ်တရက် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားတာက ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားတဲ့ ယာဉ်မောင်းကို ထိတ်လန့်စေနိုင်ပါတယ်။

GUR သို့မဟုတ် EGUR သည် အဘယ်နည်း။

ဖော်ပြပြီးသားအတိုင်း, EGUR တွင်သီးခြားထိန်းချုပ်မှု module တစ်ခုရှိသည်။ ပြဿနာမှာ ၎င်းကို ပန့်လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ၎င်း၏ ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းဖြင့် တပ်ဆင်သည့် ယူနစ်တစ်ခုသို့ ပေါင်းစပ်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ အသက်အရွယ်ကြီးရင့်သော စက်များတွင် တင်းကျပ်မှု ကွဲထွက်ပြီး အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် ဆီများပင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။ ၎င်းသည် မမြင်နိုင်လောက်အောင် ဖြစ်ပေါ်နေပြီး အသံချဲ့စက်၏ လည်ပတ်မှုတွင် သိသာထင်ရှားသော ပြဿနာများနှင့် ကြုံလာသောအခါ တစ်ခုခုကို ပြုပြင်ရန် ကြိုးစားရန် အချိန်နှောင်းသွားပါသည်။ စျေးကြီးသောပစ္စည်းများကို ပြောင်းလဲရမည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဂန္ထဝင်ပါဝါစတီယာရင်နှင့်မတူဘဲ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ပါသည့်အစီအစဥ်တွင် အရေးကြီးသောအားသာချက်တစ်ခု- ကာကွယ်မှုတစ်မျိုးရှိသည်။ အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် ဆီယိုစိမ့်မှု ကြီးကြီးမားမား ဖြစ်ပေါ်ပါက ခြောက်သွေ့သော လည်ပတ်မှုကြောင့် ရုတ်တရက် သေဆုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ပန့်အား သူ့အလိုလို ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဂန္ထဝင် ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်ပေးသည့် ကိစ္စကဲ့သို့ပင်၊ မည်သည့် ဆုံးရှုံးမှုမဆို ရထားလမ်းအတွင်းရှိ ဒြပ်စင်များ ဝတ်ဆင်ခြင်း မပါဝင်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဤမေးခွန်းအတွက် တိကျသေချာသော အဖြေမရှိပါ။

လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်

ဤနေရာတွင် ခက်ခဲပြီး ခက်ခဲသော ဟိုက်ဒရောလစ် အင်ဂျင်များ လုံးဝမရှိပါ ။ ထို့ကြောင့်၊ မွေးရာပါပါဝါစတီယာရင် ချို့ယွင်းချက်မရှိပါ။

EUR တွင် လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ထိန်းချုပ်ယူနစ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။

လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ အာရုံခံကိရိယာသည် လည်ပတ်မှုထောင့်နှင့် စတီယာရင်ဘီး၏ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကို စောင့်ကြည့်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့ အချက်ပြပေးပို့သည်။ ပရိုဆက်ဆာသည် အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်အလက်များကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာကာ ၎င်းကို ကား၏အမြန်နှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ လျှပ်စစ်မော်တာသို့ ထိန်းချုပ်အချက်ပြမှုကို ထုတ်ပေးသည်။ မော်တာသည် စတီယာရင်ကွင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။

EUR ၏အားသာချက်များ

• ကျစ်လစ်သိပ်သည်း;
• အမြတ်အစွန်း;
• EUR ၏အနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်;
• အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအပေါ်မှီခိုခြင်းမရှိ;
• လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ပေါ်တွင် မမူတည်ပါ။
• ချိန်ညှိမှုလွယ်ကူခြင်း။

ဤအပြုသဘောဆောင်သော အရည်အသွေးများကြောင့်၊ EUR ကို ခေတ်မီကားများပေါ်တွင် တိုးမြှင့်တပ်ဆင်လာပါသည်။

အဓိက အားနည်းချက် EUR သည် ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါပေါ် မူတည်ပြီး ၎င်း၏ ပါဝါနည်းပါးသည်။ ၎င်းသည် SUV ကားများပေါ်တွင် EUR ကိုအသုံးပြုခြင်းနှင့် ထရပ်ကားများတွင် ပို၍ပင် ပြဿနာဖြစ်စေသည်။

စက်ပါဝါစတီယာရင်

စက်မှုပါဝါစတီယာရင်တွင် အိမ်ရာတစ်ခုတွင် ဂီယာအမျိုးမျိုးပါဝင်ပါသည်။ ထိုသို့သောယန္တရားကိုအသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်မှုအားကောင်းစေရန်နှင့် လွယ်ကူချောမွေ့စေခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် လှည့်ခြင်း၏ဂီယာအချိုးကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ ဒီဇိုင်း၏ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမရှိသည့်အပြင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆူညံသံအဆင့်တိုးလာခြင်းကြောင့် ဤအမျိုးအစားကို အသုံးမပြုပါ။

ပါဝါစတီယာရင်တွင် ပြဿနာများ ဖြစ်နိုင်သည်။

အများအားဖြင့် ပါဝါစတီယာရင်သည် စိတ်ချယုံကြည်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ကားပိုင်ရှင်များကို ဆိုးရွားစွာ ဒုက္ခမပေးပေ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဘယ်အရာကမှ ထာဝရတည်မြဲနေပြီး မကြာခင် ဒါမှမဟုတ် နောက်ပိုင်းမှာ ဟိုက်ဒရောလစ်အားမြှင့်စက်လည်း ပျက်ကွက်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ပြဿနာတော်တော်များများကို ကိုယ့်ဘာသာ ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။

အများစုမှာ အလုပ်လုပ်သော အရည်များ ယိုစိမ့်ထွက်တတ်သည်။ ပိုက်များသည် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့်နေရာများတွင် ပေါက်ကြားလေ့ရှိပြီး မကြာခဏဆိုသလို ပိုက်များသည် အက်ကွဲတတ်သည်။

စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုခံစားရပါက ပန့်ပတ်မောင်းခါးပတ်၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ လိုအပ်ပါက ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။

ပါဝါစတီယာရင်၏ ထိခိုက်နိုင်ဆုံးသော အစိတ်အပိုင်းမှာ ပန့်ဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းချက် ပေါ်လာသောအခါ၊ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း ပြဿနာသည် ချက်ချင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အလိုဆန္ဒ၊ လိုအပ်သောကိရိယာများနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အတွေ့အကြုံရှိပါက၊ သင်ကိုယ်တိုင်ပင်ပန့်ကိုပြုပြင်ရန်ကြိုးစားနိုင်သည်။

အများစုကတော့ စုပ်စက်မှာ ဝက်ဝံတွေ ပျက်ကွက်တတ်ပါတယ်။ မကြာခဏ ဖွင့်သောအခါတွင် ရဟတ်၏ grooves နှင့် stator ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် ချို့ယွင်းချက်များ တွေ့ရှိရသည်။ ၎င်းတို့ကို ဂရုတစိုက် သဲများပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆီတံဆိပ်နှင့် ရော်ဘာအစွပ်ကိုလည်း အစားထိုးသင့်သည်။

အဆို့ရှင်များ ချို့ယွင်းနေပါက၊ ၎င်းတို့သည် ဖြတ်သန်းမှု၏ သတ်မှတ်ချက်များအရ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို set တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲသင့်သည်။

ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေ သို့မဟုတ် စိတ်ရှုပ်စရာမရှိပါက၊ သင်သည် ကားဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ ရွေးချယ်ထားသော အလုပ်ရုံတွင် လိုအပ်သော အရည်အချင်းပြည့်မီသော အထူးကုတစ်ဦးရှိမရှိနှင့် ပြုပြင်စရိတ်မည်မျှကုန်ကျမည်ကို ဦးစွာရှာဖွေရကျိုးနပ်ပါသည်။

ပန့်ကို အစားထိုးတာက ပိုကောင်းနိုင်ပါတယ်။ အသစ်တစ်ခုသည် အလွန်စျေးကြီးသည်၊ ထို့ကြောင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ပစ္စည်းကို ဝယ်ယူရန် အလားအလာရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ကြာရှည်ခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

EUR နှင့်ပတ်သက်သောပြဿနာများ

စတီယာရင်ဘီးကို အင်ဂျင်ရပ်တန့်ပြီး လည်ပတ်နေချိန်တွင် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် EUR သည် လုံးဝပိတ်သွားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ အကယ်၍ နှစ်ခုစလုံးတွင် "စတီယာရင်ဘီး" ကိုလှည့်ရန် တူညီသောအားထုတ်မှုလိုအပ်ပါက၊ အသံချဲ့စက်သည် အလုပ်မလုပ်ပါ။

ပထမအဆင့်မှာ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ မီးစက်၏ ကျန်းမာရေး၊ fuses များ၏ ကြံ့ခိုင်မှု၊ အဆက်အသွယ်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် torque sensor နှင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ speedometer လည်းအလုပ်မလုပ်ပါက speed sensor ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။

အာရုံခံကိရိယာများ၏ အဆက်အသွယ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နေပါက၊ အာရုံခံကိရိယာများကိုယ်တိုင် အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးရန် လွယ်ကူသော်လည်း ၎င်းကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုကျွမ်းကျင်သူများထံ ဆက်သွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ စတီယာရင်ဘီး ESD ချို့ယွင်းမှုသည် မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ကြိုတင်မမှန်းဆနိုင်သော စတီယာရင်အပြုအမူအဖြစ် ထင်ရှားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင့်လျော်သော ဖျူးကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် သင်သည် ချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး EUR ကိုပိတ်ရပါမည်။ ပြီးမှ ရောဂါရှာဖွေမှုအတွက် ကားဝန်ဆောင်မှုကို သွားပါ။

ကောက်ချက်

စတီယာရင်စနစ်သည် ကားမောင်းနှင်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်း၏ လည်ပတ်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက် တစ်စုံတစ်ရာသည် ယာဉ်၏ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်မှုကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေပါသည်။

စတီယာရင် ချွတ်ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာများကို လျစ်လျူမရှုသင့်ဘဲ၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ မင်းရဲ့ဘဏ္ဍာရေးမှာ အကျုံးဝင်နေတာမဟုတ်ဘူး။ သင်နှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ၏ အသက်နှင့် ကျန်းမာရေးသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။