Chalmers University နှင့် KTH တို့သည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုကို ဖန်တီးထားသည်။ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းသော်လည်း အလားအလာရှိသည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုတွင် လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ ballast သာဖြစ်ခဲ့သည့် ဒြပ်စင်များကို ဘက်ထရီတစ်လုံး သို့မဟုတ် ကားတစ်စီးပင်ဖြစ်စေ အခြေခံအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ဆွီဒင်နည်းပညာတက္ကသိုလ်နှစ်ခုမှ သိပ္ပံပညာရှင်များသည် Chalmers University နှင့် Royal Institute of Technology (KTH) တို့၏ လမ်းညွှန်မှုအတိုင်း လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။

ပေါင်းစပ်မှုများကြောင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာနှောင်ကြိုးများ။ 0,024 kWh/kg ယခုအချိန်တွင် 0,075 kWh/kg ရှိကြောင်း၊

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှောင်ကြိုးများကို တစ်ခါတစ်ရံ "ထုထည်မရှိ" ဟုခေါ်သော်လည်း ဤအခေါ်အဝေါ်ကို အခြေခံအမှုန်ရူပဗေဒ၏ ဝိသေသလက္ခဏာဖြစ်သည့် စာသားအရ ဤအခေါ်အဝေါ်ကို မခံယူသင့်ပါ။ ကားတစ်စီးရှိ "ထုထည်မရှိသော" ဆဲလ်များသည် အရိုးစုများ၊ စစ်ကူများ စသည်တို့ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သောကြောင့် အပို ballast မဟုတ်သည့် ရိုးရိုးဆဲလ်များဖြစ်သည် - ကားတစ်စီးတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ဖွဲ့စည်းပုံများ။

Chalmers University နှင့် KTH မှဖန်တီးထားသော ဆဲလ်များတွင် electrode နှစ်ခုပါဝင်သည် - ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ (anode) နှင့် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် (cathode) သည် ဖန်ဖိုက်ဘာပစ္စည်းဖြစ်သည့် electrolyte နှင့် ပြည့်နှက်နေသည်။ အသံသွင်းခြင်းကိုကြည့်လျှင် ဤအရာအားလုံးကို ပေါင်းစပ်ကိုယ်ထည်တစ်ခုထဲတွင် စုဆောင်းထားသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်။

လင့်ခ်ကို ဖန်တီးပုံက ဒီလိုပါ။ elastic ပြီးတော့ ငါက လျှပ်ကူးမှာ ဗို့အား 8,4 ဗို့ (3x 2,8V)။ အောင်မြင်ကြောင်း သိပ္ပံပညာရှင်များက ဝန်ခံသည်။ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ сейчас ၁၁.၈၆ kWh / kgအကောင်းဆုံး ခေတ်မီ ဘက်ထရီများ (0,25-0,3 kWh/kg) ထက် ဆယ်ဆ ပိုနည်းသည်။ သို့သော်၊ ဂန္ထဝင်ဒြပ်စင်များနှင့်အတူ module များ၏အလေးချိန်နှင့်ဘက်ထရီအိတ်ကိုထည့်ရန်လိုအပ်သည်ဆိုပါက၊ ကွာခြားချက်သည် "6-8 ကြိမ်သာ" ဖြစ်လာသည်။

အငယ်တန်း သင်ခန်းစာရှေ့ပြေးပုံစံ၏ structural link ၏ modulus သည် elasticity ဖြစ်သည်။ 28 Gpa ထက်ပို... နှိုင်းယှဉ်ချက်အတွက်- ကာဗွန်ဖိုင်ဘာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ပလပ်စတစ်သည် Young ၏ 30-50 GPa ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် Chalmers တက္ကသိုလ်နှင့် KTH ၏ဆဲလ်များသည် ၎င်း၏ဂန္တဝင်တွဲဖက်များနှင့် များစွာကွာခြားခြင်းမရှိပါ။

သိပ္ပံပညာရှင်တွေ လိုချင်တယ်။ နောက်တစ်ဆင့်တွင် ခွဲခြမ်း၏အရွယ်အစားကို လျှော့ချပါ။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်ရှိ အလူမီနီယမ်သတ္တုပြားကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပစ္စည်းဖြင့် အစားထိုးပါ။ ဤတိုးတက်မှုများကြောင့် ၎င်းတို့သည် 0,075 kWh/kg နှင့် 75 GPa အဆင့်သို့ ရောက်ရှိမည်ဟု ယူဆပါသည်။... ဤဆဲလ်အမျိုးအစားများသည် မော်တော်ကားများတွင် အသုံးပြုရန် အလွန်စျေးကြီးသော်လည်း၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ လေကြောင်းတွင် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။

အပြုသဘောဆောင်သောချိတ်ဆက်မှုရှိသောပထမဆုံးကားမှာတရုတ် BYD Han ဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့သည် ဂျာမနီနိုင်ငံထုတ် BYD Tang (2021)၊ Mercedes EQS သို့မဟုတ် Tesla Model Y တွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး ဒြပ်စင်ပေါင်း 4680 ကိုအခြေခံ၍ ပြသမည်ဖြစ်သည်။

Launchpad- Chalmers Unviersity Prototype Structure Cell (ဂ)

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-